【Osaka Metro】コマルの大阪市営地下鉄 94号線
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後のOsaka Metro
大阪市営地下鉄（ニュートラム含む）に関する93スレ目です。
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スレタイにあるコマルとは、大阪市交通局のマークでこの「大阪市高速鉄道」から
“大阪市のアルファベット頭文字のＯと高速鉄道のカタカナ頭文字のコ”を重ねた
ものが図案化され、それをアルファベット頭文字のＯをマル、
カタカナ頭文字のコをそのままコと読み、コマルとなりました。
前スレ
コマルの大阪市営地下鉄 93号線
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513513013/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 大阪は観光やロケのためでない本気の日常の古い商店街が多数残っている。
30年以上前の赤羽駅東口みたい。
人多すぎの渋谷のスクランブル交差点や築地市場なんかよりこっちの方が外国人には勧めたいね。
地下駅ロケの定番の東葉高速やりんかい線の駅とは違う本物の古さもいい。 関東は京成の博物館動物園は閉鎖され東成田は壁から覗くくらいしかできない。
もちろんロケも実績はない。 >>203
銀天街なる名称まで使う所も
小倉や松山や津山など
(津山のは大阪在住の胡桃ちの先生の漫画で知った)
確かに地下にするよりアーケードの方が適してます >>197
そういや千日前線の日本橋・谷九のホームの両端は階段も含めて完全に閉鎖されてしまってるからな。
谷九東端の近鉄寄りの改札口とか日本橋西端のなんばウォークに直結する改札口なんかは、
閉鎖をやめて改札口として使用した方が利用者の利便性も高まると思うけどな。 >>201
歴史にifは無いというのはプロの学者の戒めで、一般人が語る分には構わないそうだ >>205
近鉄が大阪ロケに全面協力した洋画が公開されるらしい(タイトル忘れた) トイレの首つりおじぎサインは民営化したらやめてほしい ボロい動物園前駅に阪急3300とかすごすぎ。
リニューアル前の日比谷線の汚い入谷や三ノ輪に東急7000や東武2000系が来るようなもんだよ。
25年以上前の風景が大阪では現役。
中央線の堺筋本町に二段窓の幕車の20系もなかなかの濃く見える。 >>188
そうそうこの感じがいいなあ
空間も余裕があって東京の地下鉄にはない >>193
屋根付きの商店街（アーケード街）は元々関東には少ないんじゃね？ >>213
東急8500とかメトロ6000はどうなんですかねえ
http://i.imgur.com/M5UUGRo.jpg
ラインデリアじゃなく扇風機ですよ
ま、田園都市線はようやく2020系で本気だすみたいだけど
>>212
それですありがとー 映画やドラマは市営地下鉄もロケにすればいいのに
世にも奇妙な物語なんか古い地下駅がハマりそうだよ。 谷町線の谷六、南森町、東梅田なんかは最近ではないけどリニューアル済だよな。
かと思えば中崎町は開業当時のままで放置みたいな状態。あれはどういう基準でリニューアルしたんだろう？ 中崎町はこれはひどいのレベルに出てくる古さだね。
終電後にシャッターじゃなくて鉄格子の扉が閉まるのも古さにさらに磨きをかけている。
改札から地上出入口まで高齢者泣かせのエスカレーターなしの階段だけの駅が多すぎ。 値下げする余裕があるならそういうところに金を回せよ。 大丈夫、酋長他某政党が支持率低下の切り札で地下鉄値下げ強要なんてことしなければ下がるわけ無い(笑)
ね、松井さん？吉村さん？ 古い古いと言うが赤字路線をいくつも抱えて大変なんだよ。リニューアルなんか容易く出来るかよ 値下げは利用者がさんざん東京の地下鉄に比べて高い高い言ったのも原因だと思うけどな。
ちなみに以前の初乗り200円は全国の地下鉄からみても標準的な値段設定で、特に高い訳ではなかった。
東京の地下鉄が安すぎるだけ。
京都市営地下鉄なんて初乗り210円だし。 赤字なのは計画性のない無駄路線作るからだろ
中途半端に作らなければまだマシだった >>223
現状赤字なのは千日前・長堀鶴見緑地・今里筋各線とニュートラム。
で、その赤字を四つ橋・中央・谷町・堺筋各線の黒字で埋め
御堂筋線の黒字がほぼ丸々儲け、という感じになっている。
公営地下鉄としては全国で一番儲かってるし、そこまでまっかっかの台所事情ではないよ。
黒字化以降は駅全体のリニューアルよりもまずトイレのリニューアルに力を入れてきたから
トイレのリニューアルが一段落すれば、今後は駅のリニューアルにも本格的に取り組み出すんではないかと思う。
公式には御堂筋線の駅しかやらんみたいになってるけど
御堂筋線のリニューアルが終わったら他の路線の老朽化した駅のリニューアルにも着手するんではないかな。
谷町線の中崎町みたいな暗くて古い駅を放置していたんでは、新会社のイメージダウンにもつながりかねないし。 >>219-220
中崎町はリニューアル済
但しホーム壁にパネル貼っただけ
喜連瓜破が地味に階段とコンコースの壁更新されてた ﾜｯﾁｮｲ cfbd-SSVS氏は一体何が言いたいのか訳が分からなくなってきました。
大阪では古い風景が残っているけど、東京にはそういう景色はないとか？？？なんですが。
逆に古いことで重厚感を増すものや味わいを出す風景もありますけどね。東京駅とか。
かつては東京駅の赤煉瓦を壊して高層化するという計画があったのです。
同じ30年間でも「昭和20年から50年」と「昭和63年から今年」であれば、
前者は街の景色が大きく変わっていますが、後者は大した違いはありません。
この30年で大きく変化したことと言えば、携帯やネットの登場だと思います。
ここでも以前に似たようなことを書きました。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1462798498/369-375n
昭和30年代の車両のデザインを引き継いだ車両たちは今も走っていますが、
昭和30年代を舞台にした映画を撮るのに189系中間車や115系を並べてもその
情景は味わえないでしょうね。大井川鉄道で撮影することが多いです。
「ALWAYS 三丁目の夕日」では151系の走行シーンを模型で再現していました。 弁天町の西側の改札口やそこから下へ降りる階段は古いままですね。
流石にあれはどうかと思いますよ。学校にあった階段を思い出しますね。
「美観の改修」と「物理的な構造物の改修」は意味が違うと思いますが、
万博を目指して60年代に一挙に作った構造物の大規模改修に多額のお金が
必要になることは避けられませんね。株式会社化したら捗るとは思えませんが。
※梅田〜西田辺、大国町〜玉出以外はすべて1960年代以降の開業 弁天町とか駅ビルができる前の丸ノ内線の後楽園駅みたい。
後楽園もリニューアルから25年以上だよ。 >>233
そうだ、後楽園だ！
どっかに似てると思ってた >>220
そういや中崎町は平成に入ってからも出入口にヒゲ文字が残ってたぐらいだからな。
旧サイン（見出しゴMB31）仕様に切り替わったのも一番遅い方じゃなかったかなと思う。 >>220>>236
まだ太子橋今市と守口に髭が残ってたと思うが。 駅のリフォームなんて大袈裟なことしないでも壁を白ペンキで塗ったら印象は様変わりする 色んな駅に残ってる昭和のレンガ調タイルは本当に古くさいのでさっさとリニューアルして欲しい。 東京メトロは堀北真希や宮崎あおい使ったCMだけど大阪は吉本芸人使ったコテコテCM作りそう… >>231
弁天町の西改札口って、ORC200できたときに弄ったはず
>>238
都島ー守口開通区間は過渡期のデザインなのでヒゲ文字とはやや異なる
>>241
CMもJR東日本企画が担当するんだろうか
JR西は中条あやみを起用しているが、
DoCoMoのCMのほうが関西っぽい
(戦犯はポインコ兄弟w) >>241
アンミカさんとか面白いしきれいでいいんじゃない？
もしくは上沼さん？ >>241
完璧に吉本芸人やろ。内容もおおよそ想像がつく。
池乃めだかを筆頭に大御所芸人が勢揃い。
大阪市のみなさーん！
大阪の地下鉄は民営化します。
うわーそらえらいことや！ところで民営化ってなにー？_(┐「ε:)_ｽﾞｺｰ
市民の皆さんと同じ一般の民間企業になると言うことです。皆さんにより近づいた親しみのある地下鉄になるんやでぇ。
市の地下鉄やなくなるん？地下鉄は市民の皆様の財産ですとかいうときながら民間に売っぱらうなんて酷すぎやな！
アカンアカン！カットォー！
新会社大阪メトロを今後とも宜しくお願いします！ >>240
自分はあみだタイルとか呼んでたな…。
あみだくじとかできそうなので。
リニューアル前の谷町六丁目駅などで使われていたタイルはもっと貧相で勝手に便所タイルとか呼んでた。
あと四ツ橋駅のプラネタリウムのタイル壁画だが一体どこにあったのだろう…。
北改札口だとはわかってるんだが。
駅リニューアルの際になくなったらしいが。 国鉄→J西の30年前を思い返すと、
民営化前は財務破綻していたこともあって
駅も車両も職員も荒廃していた。
まず手を付けたのは掃除の強化、挨拶、
ペンキ塗り替え（環状線主要駅など）。
次いで駅名標などサイン看板の刷新、
新型車両221系導入、京都駅ビルコンペ、と続き、
沿線駅の快適化が本格化するまでには結構な期間を要した。
大阪メトロは西よりは出発点が恵まれているので
体制が改まれば2年後には目に見えて効果が出始めると思う。 吉本嫌いはそこそこ認められてる気がする
阪神嫌いは本当人権無い ワイ松竹芸能ハァン、角座閉鎖がショックで
俺のフレンチ・イタリアンでヤケ食い 大阪は元々南海ファンが多かったんです。
阪神ファンになったのは、プロ野球のない地域の出身で
阪神間の工場労働者になった人たちが多かったのです。
阪神ファンが多くなったのは同球団がセリーグに
属していることとマスコミのせいでしょうね。
大阪には今でもホークスを応援している人たちが
少なくないと聞きます。 真の大阪のチームと言えば南海ホークスだけだったししかも超強豪チームだったからな 面白くも無いかまってちゃんのクソコテいい加減ウザイわ。 >>251
阪神間はまず住宅地として広がって後に臨海工業地域ができたんでは？ >>256
きちがいに構うなよ
敬語で間違った知識を得意げに語るきちがいはよく見かける あとマスコミとの結びつきといえば
関西テレビが阪急阪神東宝グループなので
阪急ブレーブスとの結びつきが強かった
で、阪神は申し訳程度の中継だったが親会社が阪急と経営統合しちゃってからグループ会社になってしまい
近年中継数が増加している
なおカンテレ中継時のタイガース黒星率は異常
MBSは昔は南海ホークスと関係が深かったが福岡移転で消滅
その後ゴルフの放映権で付き合いのあったオリックスに接近したが現在は疎遠となり露骨な阪神びいきに
ABCは阪神と近鉄贔屓でオリックス完全無視だったがイチロー人気で無視出来なくなり申し訳程度に扱うように
近鉄とオリックス合併後は巨人との交流戦でBS朝日での放映権をカンテレと分け合うように
阪神については在阪局で最も独占放映権を持つ局
サンテレビと提携したことによりABCのおこぼれをSUNとKBS京都で流すように
(高校野球中継でも)
ytvは巨人戦を中継したいがために甲子園の放映権をゲットしたようなもんだが
結果的に在阪局ではABCに次ぐ放映権を握ることになる
読売グループ社員にもかかわらず森たけしアナの好感度は高いw
TVOは開局以来神宮横浜広島でのビジター中継をやっていたが、その努力が阪神球団に認められて
年1試合だけホームゲームの放映権を取れるようになった
パ・リーグが近鉄メインにやっていたがオリ合併後は忘れた頃にデーゲーム中継をする程度
なお植草結樹アナは、父は元ABC植草貞夫、弟はテレ東の植草朋樹アナである
サンテレビは俺等の味方や!以下略 >>244
吉本芸人のCMでも大阪ガスみたいなのならまだ許容範囲かな。
まあ正直、CMにタレント起用して出演料払う位ならそのお金を駅の改装とかに回して欲しいけど。 >>259
なるほど阪神電車のあれか（以下検閲削除 タレント使うんじゃなく、キャラクターを作るってのもあり
動物マスコット的な路線、鉄道むすめ的な萌えキャラ路線、どっちでもありでしょ ホークスファンは見なかったな。
隠れ中日・隠れ広島ファンはまあまあ居てて影でこっそり阪神ファンの愚痴を言うんだわ。
巨人もいるけど阪神ファンとリアルに敵対するから迷惑だった。昔大阪の高校球児に原辰徳ってのが居たくらい。
可哀想なのは近鉄ファン。野球ファン辞めたやつ多数。ほとぼり冷めたら楽天ファンに移行してる率高い。オリ？そっちに行ったやつは知らんな… 日ハムファンも地味にいたな
大阪の会社なのでそのグループ社員だからだとか >>184
千日前線と小断面線以外は全線黒字じゃなかったか？ R5、R7、R8は廃止すべき！ってくだ巻いてるバカ維新信者の通りに廃止するとほかの黒な路線が赤になる。 >>265
なにわ筋線開通でまず四つ橋線が赤字の仲間入を果たす
御堂筋線も一部影響受けるし阪急ー堺筋線・南海ー堺筋線は大影響を受ける 四ツ橋線とか開通前に人口減で赤字の仲間入りだけどな まあ民営化したら路線別営業係数は公表せんでええようになるからな
東洋経済のJR営業係数はあくまでも推測 東洋経済は全然あてになりません
千葉県印西市を住みよさランキング1位にする様なメディアですから 印西は都内に電車で通わないのであればまあええ所よ。 >>274
それは皆期待してるだろうねw
でも、民営化しても叩かれるJR西日本の事考えると怪しいところも。 2018・地下鉄民営化
2018・万博誘致の発表
2018・夢洲IRカジノ誘致？
2019・おおさか東線 開通
2019・ヨドバシ梅田タワー
2019・世界遺産の発表
2019・G20
2020・USJマリオエリア
2022・阪神百貨店リニューアルオープン
2024・うめきた二期全面 開業
2024・北梅田駅 開業
2024・夢洲IRカジノ
2025・万博博覧会
2030・北陸新幹線 開通
2031・なにわ筋線 開通
2037・リニア新幹線 開通 >>276
こうして見るとなにわ筋線おせえええええ インフラやハコモノができる割に人口は東京に吸い上げられるオチな。
大阪の唯一の拠り所、根拠のない愛郷心がどこまで持ちこたえられるか… >>276
ヨドバシ梅田タワーとか百貨店リニューアルオープンとかそんなレベルなんて東京じゃ毎年そこらじゅうであるのに
そのレベルの項目が年3個ぐらいしかないとか大阪ってほんと寂しい都市だな いちいち東京と比較せんでも
人口は文字通り人桁違うわけやし どこにでもあるような再開発がいくらあっても意味ない どこにでもあるような再開発
以前:イオンモール
最近:三井ショッピングパーク(ららぽーと・三井アウトレットetc) >>281
東京で百貨店の建て替えなんてここ数年聞いたことないけど…。
毎年そこらじゅうであるってどこの話？ 東京はビルに赤白のクレーン車がほとんどないですね
五輪景気に湧いているはずなのに >>285
百貨店に限らない新しい商業施設という意味では首都圏は多いね。日本出店第１号を大阪にする海外企業の気持ちが良くわかる。 >>285
日本橋高島屋がこの春増床
あとは聞かんな 株式会社グローアップ「大阪の地下鉄駅看板」
https://i.imgur.com/hoAFsA8.jpg
車両が大阪じゃないですねぇ >>276
・大丸心斎橋店本館 開業
・京阪中之島線延伸 開通
・JRゆめ咲線延伸 開通
・モノレール東大阪方面延伸 開通
も追加して。 関東人、気持ち悪い
日本で良いことは東京にしか起こらないかの様に思っている >>280
そらそうよ。
大阪の人間は人情があるだの面白いだの嘘でまかせ言ってる事がどれだけ嫌われてることか。
そういうことが積もり積もって求心力の無さに繋がっていく。 >>276
2033年頃・大阪メトロ完全民営化
もありそうな気がするな >>292
こういうこと平気で言う輩が日本をダメにしている。
視野が狭い、器が小さい。
言ってることも意味不明だしわざわざ大阪系のスレまで乗り込んでくる卑しさ。
出自で差別する輩はいらない。とっととスレから出ていけ！ 【関西人出禁】関西人嫌いな人集まれ！ Part.9
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1519824937/
関西人嫌いが集まるスレにわざわざ乗り込んでくる関西人も大概だがな >>294
自分の地元の事を批判できないような輩が地元を良く出来ると思うな馬鹿野郎。
そんな輩が多過ぎるから忠告してやってんだ。ちょっとは真面目に受け止めたらどうだ。 接近メロディと発車サイン音は20年以上変化がなかった大阪もようやく動くね。
関西はJRもだが私鉄は車両に変化がない会社が多すぎる。
特に阪急と近鉄と京阪。
小田急5200や東武8000や京急1000レベルの優等運用がかなり残っている。 >>298
近鉄「新型車両を導入するぞ」
客 「通勤型車両かな？やったぜ」
近鉄「特急型車両だぞ」
客 「」 関西の鉄道会社は製造コストの低下とステンレス車両は入れない変なプライドの高さが邪魔になり、新車を入れる障害になっている。
関東だと東武が似てる。 駅前で都構想実現のビラ配ってたけどたぶん賛成が2-3割程度で負ける
状況を冷静に読めない松井のエゴで実現の目を完全に詰む事になる。 >>296
はぁ？
＞＞大阪の人間は人情があるだの面白いだの嘘でまかせ言ってる事がどれだけ嫌われてることか。
＞＞そういうことが積もり積もって求心力の無さに繋がっていく。
これなんの根拠があって言ってんだ？嘘でまかせの根拠、「それ」を嫌われてる根拠、
積もり積もって求心力の無さに繋がっていく根拠。
あんたの中の脳内で勝手にそうなってるだけだろうが。
それに地下鉄スレとは何の関係もないだろ。なので帰っていいよ。 >>298
某ウンチ色電車は今更新たに磁気カードを発行してるくらいだからな…期待しないほうがいいや >>297
へぇー。関東人気持ち悪いって言われた後にその言い草ですか。面白い人だなぁ。自分関東人ですらないけど笑
>>302
嫌われてる云々は大阪以外で生活してればまあそういう話の一つや二つは聞くでしょ。自分の周りでどれだけ韓国嫌いな人が何人いるみたいな話まとめますか普通？
そりゃ好きって言う人も居ますよ。人前では話さない人もいます。
でもね、これ本社移転数とか人口増減でははっきり出るんですよ。
森喜朗に痰壺呼ばわりされて、少しでも反省するか森喜朗を恨むかの違いです。
では。どこに帰ればいいのか知らんけど笑 >>304
ねっ。見ましたか？嫌われてる根拠が話が一つ二つ聞くとか抽象的でしょ？
それに嫌われてる話なのにいつの間にか本社移転にすり替わってるし(笑)
今大阪はインバウンド需要のみならず国内旅行者も増加し経済がＶ時回復して、
様々なランキングで上位を占めている。嫌われてるのならこんな事にはならないはずだ。
懸念された百貨店オーバーストア2011年問題も売上需要に答えた形となっている。
万博誘致、ＩＲ構想等10年前では考えられなかったポジティブな話が多くなった。
いいか？あんたはネットの大阪叩きの情報を鵜呑みにしすぎてるんだよ。
しかも情報が古い。今大阪は人口流入、転入超過で増加しているわ。
あと森喜朗のタンツボってww
ところでこのスレに何しにしてるんだよ。
関西人嫌いな人集まれスレで思う存分ほざいとけばいいだろ(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
