【3月末廃止】三江線28両目【三江線廃止まであと2ヶ月】
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2015年10月にJR西日本よりバス転換の提案
2016年9月 にJR西日本より正式な廃止表明
を受けてしまった三江線について語るスレッドです。
2016年9月末に、JRが廃止届を提出しました
2018年3月末に、 三江線は廃止となります
沿線自治体もバス転換への準備作業を続けています。
過去スレ等は >>2- 三江線関連リンク
●ぶらり三江線WEB
三江線改良利用促進期成同盟会・三江線活性化協議会
http://sankousen.com/
※沿線市町による三江線の活性化団体、観光案内と活性化の取り組み紹介
●三江線魅力化プロジェクト
https://readyfor.jp/projects/6933
※三江線沿線で、毎週イベントを開催、三江線の魅力発信中
●2016年9月30日
三江線 江津〜三次駅間の鉄道事業廃止届出について
https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/09/page_9318.html
※三江線 江津〜三次駅間の鉄道事業廃止届出書を国土交通大臣へ提出 ドイツワインの騎士(@SuninIsokaze)さんがしたためた三江線存続を望む手紙
https://togetter.com/li/932899
自称・三江線守り隊 こと ドイツワイン騎士団 (@SuninIsokaze) による車内での盗撮行為
https://togetter.com/li/1103320
自称・三江線守り隊 こと ドイツワイン騎士団 (@SuninIsokaze) によるJR西日本社員への口撃
https://togetter.com/li/1103325
自称・三江線守り隊 こと ドイツワイン騎士団 (@SuninIsokaze) が「三江線オクトーバーフェスト」を開催、乗客からクレームも
https://togetter.com/li/1103327
自称・三江線守り隊 こと ドイツワイン騎士団 (@SuninIsokaze) による線路用地侵入疑惑
https://togetter.com/li/1103758
とある凸案件に立会人として同行しました。あくまで私個人の視点です。
https://togetter.com/li/1114475
【三江線守り隊】ドイツワイン氏、まともやトラブル起こす
https://togetter.com/li/1114477
自称・三江線守り隊 こと ドイツワイン騎士団(@SuninIsokaze)の粗暴性
https://togetter.com/li/1161423
自称・三江線守り隊 こと ドイツワイン騎士団 (@SuninIsokaze) がサンライズ瀬戸に不正乗車か
https://togetter.com/li/1174505 今日乗ってるが、あきらかに客が少ない。やっぱり全線乗れないせいか?
江津〜浜原の各駅を訪れたい俺にはいい環境。 大田市からバスで浜原に来たよ。江津行き発車待ちです。
大雪前の混雑が嘘のようです。
只今、二人だけです。
代行が到着してもジャンボタクシーなので、そんなに混雑するとは思えないですね。
まったりと本来の三江線を楽しみます。 三江線鉄道資産 譲渡期限1年延期を 邑南町長、JR西に要請
3月末で廃止されるJR三江線の鉄道資産について、島根県邑南町の石橋良治町長は16日、米子市弥生町のJR西日本米子支社を訪れ、地域振興に活用する資産譲渡の契約期限を1年間延長するよう梅谷泰郎支社長に要請した。
同町は、地域振興と町道改良に使う6区間の計5キロ分の無償譲渡を希望し、JR西から維持管理費として約3億円の支援金が提示された。これらの資産についてJR西は、3月末までに譲渡契約を結ぶよう求めている。
【詳しくは本紙紙面をご覧ください】
2018年2月17日 無断転載禁止
http://www.sanin-chuo.co.jp/www/contents/1518831847939/ >>13
夏の18前もそんな感じだったな。
結構人がいて「おお、結構乗るね」とか思ったら江津行きが4人とか。 石見川本です。交換の為、馬鹿停です。
撮影会してます。ちょっと参加します。 最終の浜原行きはどんなことになるかな?可部線最終加計行きは帰る手段が限られていたため、それなりの参加だったです。 時期が春先だから装備あれば野宿組がいるだろうな
で、翌朝の駅設備撤去状況や転換バスの写真撮ると 根県邑南町・三次市
譲渡期限1年延期を 1年猶予を・・・
廃止予告されて行動おこすこともなくもう2年経ち
1年延期したとこで、何も出来ないくせに。
ボケ老人どもが。 今は三高線の一番の見どころである潮見付近が運休か・・・・・ >>21
> 今は三高線の一番の・・・
三高線てどこですか?(笑) 3月ダイヤ改正が幻になる危険性出てきたな
幻になった事例は常磐線特急のの系統分断位か? 公団区間はほぼノーダメージだろうから、ダイヤ改正後は日中も含めて口羽までは走るんじゃないか? 江津の140円のエドモン券は三江線廃止でなくなるな ゲルが「山陰新幹線は単線で・・・」と言ったそうだが、車両は2両編成かwww
しかしまあ、よほど地元のドカチンに仕事を発注したいんだな。 >>13
最新情報ありがとうございます、来週行ってきます! >>27
一旦、三次方に引き上げた後、2番線に転線する形でもダメかな? >>30
SL江の川号でそれやったから
今でも出来るかもね。
SL三次号の時は
江の川方向に上げた後1番線に転線した。 >>28
新幹線ってそもそも単線だとヤバそうだけど
単線トンネルに240キロメートルで突っ込めんのか? >>30
君、入換はどうするの?プラレールじゃないんだから。。。
尾関山で折返せなんてお花畑がいるけど、踏切無遮断だよ。ただでさえ、インシデントの多い会社なのに。 江津駅前にホテルができてた。
昔あったホテルの跡地には自治体ハコモノ施設ができてた。
コンビニないから都野津のローソンで買い出しして、アクアライナーで出雲市へ
ぼろぼろやくもで岡山へ退却中です。
今朝の川本はバリバリに凍っていました。
雪がとけて全通したら、劇混みに戻るんでしょうね。 今のうちに江津〜浜原を途中下車しながら乗っておいて、復旧するなら三次〜浜原は芸備線新見〜三次とセットで行ってみるかな。
江津口が見所多くて楽しそうだよね。
川縁の江津本町、まったりした雰囲気の千金、木造駅舎の川戸、因原など 訂正
川戸よりも川平の木造駅舎のほうが良い感じですね。 >>32
トンネルは複線直径でいいのでは?
用地買収に比べればトンネルをデカくするのなんて
余り費用が変わらないだろ >>37
なに言ってんだ
単線断面と複線断面比べてみろ
倍じゃすまないぞ
初期の地下鉄が架線集電じゃない理由がわかってないなw 日本旅行のサロンカーなにわで行く三江線のツアーは今週末。
しっかり欄外に運休時の取り扱いについて注記があるし、江津〜浜原は動いているから、そこで何とかするんでしょう。
しかし、このままだと本当に廃止まで運休ということになりかねませんね。 上層部の腹はもう決まってて廃止1ヵ月前が近づいて来た所で
しれっと不通区間の復旧しませんとリリースと予想 三江線騎士団@Sankokisidan120
それはそうと、サロンカーと三江線団臨撮影弾丸ツアーするかどうか悩む( ̄〜 ̄;)なぁ〜 >>40
なにわは入らないぞ
昔はDEやC56の臨時が入ったけど路盤の劣化でもう入れることはないでしょ 必殺15キロ区間の制限って解除されないのかな
もう走らないんだからふつうに走ってもよさげな 路盤の劣化で入線不可とか言ってる輩がいて草
本当にものを知らないんだな >>47
おまえ
そこまで言うんなら
知らない奴に説明したれよ。 もうろくな保線なんてしてないわな。
軽量なキハ120が入れればいいだけだし。 >>40
日本旅行のツアーは浜田までの往復になにわを使うだけですね。それも、夜行で。
三江線は元々ツアー客の半分ずつが江津〜浜原、浜原〜三次のどっちかに団体臨時(多分キハ120)に乗れるだけでした。 >>51
来週どうするんだろうな
半分は乗れませんとかじゃ苦情もんだろうし
浜田(or江津)〜浜原を団臨2往復させるのか? >>46
徐行はJR敷地外の山からの落石対策だから
無くすならそういう危険性を無くす必要かある
JRも自治体も当たり前だが莫大な金をかけてやる気が無いから徐行している 今日、沿線を並行する道路を走ってみたが、見える範囲には倒木とかはなかったな。ただ、道路も一部で通行止めになってた。3月頭くらいから復活するんじゃないかな、と思ってる。 >>46
軌道破壊覚悟で走って欲しいな
座ってて縦方向に揺れたのは指宿枕崎線と越後線くらいだ >>51
パンフレットに書いてある通りだろう。
旅行会社が(おそらく)抽選で4班にわけて
1班)江津 (列車) 浜原 (バス) 三次 (バス) 浜原 (バス) 江津
2班)江津 (バス) 浜原 (列車) 三次 (バス) 浜原 (バス) 江津
3班)江津 (バス) 浜原 (バス) 三次 (列車) 浜原 (バス) 江津
4班)江津 (バス) 浜原 (バス) 三次 (バス) 浜原 (列車) 江津
だったが、浜原=三次間の列車はバスになると言うだけ。
2班と3班になった人は、サロンカーでの夜行は楽しめるとして、あとはバス旅行。
申し込みの注意に三江線運休時の扱いははっきり書いてあるし、苦情を言っても「すいませんねえ」と
言われるだけで、何ら補償はない。 >>44線路に雪棄てるような馬鹿アル中は来なくてええんやで 国鉄末期の北海道某ローカル線
ラストラン列車に途中駅から乗り込もうとするも単行キハ40はデッキまで満杯。
すると運転室ドアが空き運転士が運転室に乗れと。
運転室には運転士の奥さんと娘さんもいた。
この列車の乗務を最後に国鉄を退職するとも言っていた。 鉄道マニアyoutuberのスーツ動画で三江線とその他近辺ローカル線の
閑散ぶり見たので、廃止やむを得ない >>46
崖崩れとか落石とかを防ぐ手立てをせず
目視だけで事故を防いでるから
速度制限なくすには
今更の土木工事をするしか >>61
昭和は飛行中の旅客機のコクピットにも入れてくれたんだよ。 テロリストが三江線をハイジャックしたらどうするの? 某写真雑誌で三江線を撮ったライターの記事が載っていたが
三江線は不便。
浜原で朝の三次行便を逃せば夕方の5時まで来ない。
こんな不便なダイヤにした西のせいにしているが
国鉄の全通時から新線区間は日中三次行はダイヤが空白。
8時台が出れば16時までないのは変わらない。
んなことも知らず、利用者無視のダイヤだどうの書くとか無知すぎ。
地元民が利用できないから増発して欲しいという声もなかったこともあるだろう。 >>74
マジレスするとバスジャックとかトレインジャックって言うの日本だけだから。 >>79
お前はジャックと豆の木でも朗読しながらオナニーしてろやw 士幌線の橋梁は朽ちるに任せるのかも知れないが、宇都井は人家も近いし
そういう訳にもいかないんじゃないの 架線に架かる橋梁と地上部分の高架橋とは別けて考えなければならないと思うのですが、江の川はその性格上、災害の際に流失する恐れのある要素はなるべく排除する整備方針なので、橋梁についてはすべて撤去の方向で進むと思います。
宇都井駅などの高架橋につては自治体若しくは管理団体の財力次第というところでしょうが、維持費を捻出するというのは容易なことではないでしょう。
とは言え高架橋の鉄橋費用もバカにならないので、道路交差部分は早急に撤去するとしても、其れ以外の部分については当分このままではないかと思われます。 鉄屑
あれも乗りたい
これも乗りたい
もっと乗りたい
もっともっと乗りたい 福島県には
あーあ
福島県には
あーあ
福島県には行きたくねぇ ブルーハーツファンが居てるな。
『月の爆撃機』こそが至高。
ここ(大雪による運休区間)から一歩も〜通さない♪ 2月20日 おまいら来るな!ってJR西からお達しが来たよぉ
【三江線】 旅行見合わせのお願い
>三江線では大雪のため
>以下の区間へ列車による旅行は見合わせて頂きますようお願い申し上げます。
>三江線:浜原駅〜三次駅間では
>大雪に伴い除雪作業および線路設備等の点検を行うため
>当分の間、列車の運転を取り止めます
もう2月中の運転再開はないなぁ 日本旅行のツアーどうするんだろ?
催行中止になる? >>95
そんなもの持ち合わせてない
JR西の末端 米子支社・浜田鉄道部だもん >>76
そうか、国鉄時代の頃から既に利用者無視のダイヤだったんだな!
ってか、普段から利用者に対して「お前らが我らにスケジュールを合わせろ」って態度だからな。
で、それが気に食わんバス会社なんかが接続駅からの発車時刻を列車を到着の数分前に、
列車出発の数分後にバスが駅に到着するような運行スケベジュールを組んだりする訳だ。 日本旅行の臨時便に合わせて再開するんか。
僅かながら確実に収入になるもんがあると動いてくれるんかね。
それ以降は18きっぱーばっかりになるから儲からんだろうな 木次線は再開目処無いのに旅行見合わせのお願い出ず、再開の目処立った三江線は引き続き見合わせてくれ、って、やっぱ乗って欲しくないのかな。葬式鉄がウザいから。 浜原以南不通で空いてる時に乗っておいて正解だったか失敗だったかよう分からんな。
もう少し日が長くなった夕方に三次〜浜原往復しに行っかな?
潮温泉泊まって始発で宇都井見に行くのもありか?
潮温泉予約取れるかが問題だが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています