【新潟】上越新幹線Part72【東京】
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新潟駅のいなほ乗換ホーム完成が待ち遠しい上越新幹線スレです。
北陸新幹線などのスレチな話題は控えて、それぞれの該当スレで行って下さい。
荒らしはスルー。荒らしに反応する人も荒らしです。
前スレ
【新潟】上越新幹線Part71【東京】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513448927/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured E7が今年度から上越にも入るけど北陸の使い回しが新潟に転属して新製が北陸に投入とかなったらマジでJR東つぶしに行く!(犯罪的なことではない) 潰してこいとは怪我をさせろという意味ではなく当部では日常的に使う表現でありうんたらかんたら 新車のにおいなんて1ヶ月あればいい方w
どんな奴が自分の利用前に座ったかもわからないのに一喜一憂するだけアホらしい 共通運用なんだから新車も走るしボロも走るんだろ
ただ言えることは、E7イコール北陸新幹線のイメージが一般客にも定着しているから、新車でも北陸のお下がりだとしか思われないということ それはともかく3年前に造られた車両と丸っきり同一仕様ならJR東も芸がねえわな 丸っきりというか、時期で細部は変わってくるよな
パンタカバーはつくだろうし
E5系はホロが変わったりコンセント増えたり、他はウォッシュレットか 線路脇のウォシュレット水をはね除ける板みたいなのは取り付けないのか?
2階建車両の1階座席に座ってたら、目の前にあの水がかかって来てビックリした事があった。
北陸新幹線にはないだろうあれ。 E5系の場合
・全周幌 U28から黒ゴムパッチン式
※カーブ通過時に板式だとバキッと大きな音が鳴るため
・普通車読書灯 U2から廃止
・電源 U29から全席
・照明 U29からLED(前は暖色蛍光灯)
荷物置き場以外、東日本は旧車両の改造はしないのだろうか? 雨
.【レミオロメン藤巻】米分 ヨ 糸冬 単戈【糸冬w】 ここは
【新潟】上越新幹線Part72【東京】 ・
スレです スピードアップするのか、しないのか、早よ結論出せや。 鈍足解消不能だと判りきっているのだから、
2階建てやハイデッカー車両、
はたまたパノラマ車両を導入して、
速さ以外の売りに活路を見い出す方向へチャレンジしてみても良いだろうに、
もはや客を貨物同然の物としか思っていない
鉄道会社には、
そんな発案する様な幹部社員は存在しないんだろうなぁ? >>905
速さじゃないというのだから
鈍足を売りにしてるのに何を文句言ってるんだ? >>906
そ、そうだったのか!
気付かなかったわ。
でも、パノラマビュー新幹線って、
大人気確実だと思わね? >>907
バリアフリーや車内販売の問題があるから
今後は全て平屋。 >>883
周波数切り替えがめんどくさくなったんだろ 電化製品が殆ど関係なく作られてるように、整流しちゃうなら問題無いしね >>888
そうか、そういう考えは思い浮かばなかったよ。
多分、君の考えるようになるだろうね。
敦賀延伸の頃は、北陸用古くなっているから、上越用として転属する可能性は大きいね。 北陸新幹線福井開業前に自分の寿命が来てしまうヒント爺 NGT加藤荻野、総選挙速報直後の東京行き最終発車15分前に秋元から急遽招集命令
上位ランクイン者の中でANN生放送に間に合うメンバーが呼ばれたらしい
やはり新潟は地の利があるな 結局エンターテイメント関係はスケジュール重視だから、 東京と容易に行き来できる新潟はやりやすいんだろ。夜にイベントがあっても終電で東京に行けるというのは最大の売りだな。 名古屋と終電6分しか変わらんけど9分で栄から新幹線乗るのは無理か
今回の状況で松井珠理奈呼び出す訳いかないだろうけど
あと太野も忘れないでな 全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え 田中角栄新幹線は大地震起きて崩壊しろよ
新潟の猿どもには勿体無いインフラだ 新潟知事選は与党候補の勝利
国交省(海保)出身なんで、国交省関連の補助金潤沢に出るかも? 2代続けてアレだからな
まあ無理でしょ
一度列から離れたらまた並びなおし
最後尾はこちら >>931
国交省って旧省別に縦割りだから
沿岸警備は手厚くなるかもしれないなw >>931>>933
調べてみたら新潟空港へのLCC誘致の仕事もしていたみたいだね
交通関係には強い人かもしれない 元々運輸省なんだね
首都圏新都市鉄道経営企画部長の経歴もあるらしい 新幹線に乗って、お国から”お金"が沢山来ますね
JR新潟支社長は早速ご挨拶に訪問なのかな?
花角氏公約抜粋
花角氏は、安倍政権の再チャレンジ政策と重なる「チャレンジする人を応援」する方針
を掲げるなど、政府との連携を重視しているようだ。産業政策や雇用対策に関する質問には
、航空機や次世代自動車分野への参入促進に努める考えを示すなど、
元国土交通官僚として交通行政へのこだわりも見せた。 幼少期 佐渡
新潟市立有明台小学校
新潟大学付属小学校
新潟高校
東京大学法学部
国鉄改革実施対策室係長
国鉄改革推進部清算業務指導課専門官
地域交通局総務課法令担当補佐
第二次小渕恵三内閣、二階俊博運輸大臣秘書官
総合政策局観光政策課長
観光庁総務課長
外務省在イタリア日本国大使館一等書記官
首都圏新都市鉄道(株)経営企画部長
関東運輸局自動車第一部長
自動車交通局総務課長、
大阪航空局次長
大阪航空局長、
大臣官房審議官
新潟県副知事
海上保安庁次長
経歴の一部 国鉄民営化や地域交通
運輸大臣秘書官(現幹事長)
観光政策課長
つくばエクスプレス経営企画部長
自動車関連
航空関連
法的な知識も、経営能力もあり、改革手腕も、政治家とのコネもある。
鉄道、自動車、航空、観光、 今の新潟にこれだけふさわしい人はいない。
60歳。ご苦労だろうが、3期は頑張ってほしい。 新潟は観光面ではビッグコンテンツがないからねえ。
なにか産み出せたら新潟県史に名が残ると思うよw 佐渡出身の花角
佐渡金山は1期県政内に世界遺産化するだろう。
世界遺産も所詮は政治の道具だからな。 佐渡金山世界遺産候補入りへ今年最大のチャンスでしょ
宮田文化庁長官(元芸大学長)佐渡市出身
花角新潟県知事(国交省官僚)佐渡市出身 関西北陸長野〜上越妙高〜長岡
新潟〜★新潟空港★〜新発田〜庄内〜秋田〜新青森
新発田〜小国〜米沢〜福島(〜郡山〜宇都宮、〜仙台〜盛岡〜)
これが新潟の長期構想ですよ。
新潟を交通網のハブ化します。 日本に来るやつはジャパンレールパス持ってくるから新幹線含め乗り放題。
新潟空港駅を上越新幹線、羽越新幹線、新潟米沢福島新幹線に直結するのは大きい。
LCCを誘致しまくり、LCCのハブにしてしまえ。
札幌、関空、名古屋、広島、福岡、沖縄、北京、上海、ソウル、釜山、香港、台北…
花角ならできる!花角任期内には無理だが、その道筋を造ってくれ! 交通だけを整備しても、県内にヒトが
降りなければ意味がない。
そして県内には降りて行ってみたいと
思わせるようなコンテンツがない・・と ヒント
世界遺産がもはやモンドセレクション並になっているから 否定から入って斜に構える俺カッケーみたいなの新潟人の悪い癖だからさ、もっと前向きに行こうよ
県外暮らし長くして帰ってくるとこの手の人達が結構いることに気付かされる 上越新幹線と観光と言うと
越後湯沢〜ガーラ湯沢〜浦佐 って感じで
ガーラ湯沢を支線でなく本線上の駅にする。くらいの事が必要だな
ついでに
石打駅を南に動かして
越後湯沢駅〜湯沢高原スキー場〜ガーラ湯沢スキー場〜石打丸山スキー場〜石打駅
電車を使わず、リフト・ロープウェイを使って移動できるようになれば、乗り物マニアが来るか?
もう一個
越後湯沢〜苗場。軌道系の交通が欲しいね
札幌地下鉄のように全線シェルターのリニモが良いかな? ちょっと訂正
×札幌地下鉄のように全線シェルターのリニモが良いかな?
〇札幌地下鉄のように全線シェルターを作り、リニモで運行が良いかな? 観光コンテンツが無いなら作ればいい
有名観光地だって半ばデッチ上げみたいな所もいっぱいあるからな >>953
あぁまだ書き方が悪いかな?
札幌地下鉄は地上走行部は全線シェルターだろ。それをイメージした。
越後湯沢駅〜苗場約20km
片方向の勾配が続く
途中駅での追い越し追い抜きは不要
他路線との乗り入れは不要
って考えるとリニモか鉄車輪リニア(大江戸線車両)が最適かな?
他路線との乗り入れがないなら、リニモの方が良いか?
でも雪を考えるとシェルター必須だな。
と考えた。 >>952
まあTDRとかUSJとかHTBとか、人工的な
観光地はあるけどね。HTBは見本になる
かもね。
売り込める自然物ってなにかないものかねえ。 売り込める自然物
豊栄の福島潟付近
磐越道新潟PA付近
地平線らしきモノが見えるんだよなぁ
景観保持で本州でも地平線の見える街
ってすれば観光につながるかな? >>949
それが新潟の最大の問題。
とにかくまず叩きから入る。そして何でも否定。
観光に対しても「見るところが無い」の一辺倒。
こういう意識が折角の良い素材を全て台無しにしている
これでは他県に負けるだけだよ・・・
まず「見るところが無い」と言うのは、もう禁句にしよう。 >>958
まぁね 所詮 ぼくのかんがたえゆめ だから
リニモを導入するにはどう言う路線(区間)が良いかな?
と考えて、越後湯沢〜苗場間を思いついただけだから ヒント
富士ロックを毎日開催して観光地化すればいいじゃないか? >>957
そもそも地元マスゴミ(特に新潟●報)が地元に否定的なんだよ
それで長年県民が洗脳されてきた
まあ最近は少しマシになってきたけどな >>957
ではどんな観光地が新潟県内にあるのか? >>962
佐渡なんじゃ
まあ、観光地なんて山関係と温泉地を除いたら富山、山形も無いけれど http://onseneri.com/column/3568/
ちなみに県民もあまり意識していないが、温泉地の数は非常に多い新潟 >>957
新潟で見るとこないってなったら、俺の地元茨城はどうなんるんだ。魅力度がほぼないんだぞ。長岡に1年住んだけど、多少の閉鎖性みたいのは感じたけど、茨城も変わんないよ。新潟にずっと住んでる人は出たことないんだからしょうがないよ。 >>968
兼六園とか牛久大仏とかつくば宇宙センターとか色々あるじゃねえかと茨城住み新潟人はおもう。
まぁ遊びいくとしたら大体都内なんだけとね。 >>969
兼六園じゃねえ偕楽園だ。
素でボケてた。 >>970
どんまい!俺新潟も好きだよ。乗り鉄行きたいけど、仕事忙しくて連休取れないや。E4の2階席大好きだし、きらきらうえつとかも乗りたい。 >>957
何であれ「賑わってる感」がありゃ観光地だから
地元が腐すのは一番良くない 金沢能登や黒部立山のようなキラーコンテンツが
新潟にはないからね。佐渡は知名度は高いけど、
佐渡のどこに行くのかとなれば・・?
奥只見湖はどうなんかね。雪の回廊なんてでき
そうなのかな。 能登のどこに行くのかは変わらんよ
佐渡は金山銀山なんだろうね >>976
能登は和倉温泉に始まって棚田、塩田、灯台、
漆器や祭り、史跡など観光コンテンツはけっこう
あります。
レンタカーで回りやすいエリアですね。
佐渡はとき保護センターに行ってみたいね。
外周のドライブも楽しそうだ。
でも島は行きにくい・・ >>977
なんか、どこにでもありそうな観光ルートやね >能登は和倉温泉に始まって棚田、塩田、灯台、漆器や祭り、史跡など観光コンテンツはけっこうあります。
棚田と灯台は佐渡と同じだね
能登の朱鷺が生き残っていたエリアだし、佐渡と似ているのかも 上越新幹線もE5系投入して320キロ運転したらいいのに 次スレは下記のスレでいいよね?
それとも誰かがワッチョイ非表示スレも立てるのか?
【新潟】上越新幹線Part73【東京】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521641639/ 先月佐渡ロングライド行った俺が来ましたよ
たらい舟と宿根木の集落、大野亀などの奇岩おすすめ
でもフェリーで2時間半、ジェットフォイルで1時間弱かかるんだよなあ
船乗るのも楽しいけど そもそも県外から来る理由が観光だけとは限らんで。
アウトドアとか合宿とかスポーツとか新潟は意外とコンテンツあるんやで。
というか若者的には結構楽しめるで。
ただ観光地を見て回る老人たちとは違って。 >>975
だからそういう発想自体がもうダメなんだって。
観光地って、結局地元がどう売り出すかなんだよ。
一見?というような場所、昔はさっぱりだった場所でも観光地として人が集まるように
なった箇所は結構ある。
「見るところが無い」と言うのは、もうやめよう。 >>983
家の近くのビジホの今日の宿泊者様に○○高校××部や○○大学××部とあるのをよく見かけるね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。