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【いよいよ複々線化】小田急のダイヤ7【新ダイヤ】
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0001名無し野電車区 (４級)
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2018/03/12(月) 00:11:11.660
小田急のダイヤについて語るスレです

前スレ
【いよいよ複々線化】小田急のダイヤ7【戦略的ダイヤ改正】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516728765/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
0166名無し野電車区
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2018/04/27(金) 16:17:10.99p
>>164
各駅停車が10両にはなる、
しかし時間2本増やす割には通勤車の増備は中間車4両のみなんだが
0167名無し野電車区
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2018/04/27(金) 18:19:43.530
>>164
3000形8連の10連化を2本行う、で4両
代々木八幡駅10両化工事完成が2019.3ダイ改直前なので
組替え作業の時間と8連運用数確保を考えれば2本が限度でしょう
但し、2019年度は3000形8連の10両化はどんどんするでしょう
10本〜15本になると予測
0170名無し野電車区
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2018/04/27(金) 19:01:18.800
>>169
只今2018年度です
2018年度のダイヤ改正は2019.3予定です
2017年度のダイヤ改正はに2018.3に.既に実施済みです
年と年度は違うのです
0171名無し野電車区
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2018/04/27(金) 19:03:14.380
3月より前倒しになる可能性もあるのか
0172名無し野電車区
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2018/04/27(金) 19:11:34.260
>>170
来年３月なら２０１９年３月のダイヤ改正に向けてって書くでしょ
0173名無し野電車区
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2018/04/27(金) 19:43:08.320
小田急の分割併合の歴史が思ったより凄かった

・小田急が分割併合をし始めたのは1953年
・1973年には相模大野での分割併合の回数は1日154回にも到達
・1991年には下り急行の約77%が分割
・1975年までに全編成に自動解結装置が設置
・誤乗防止のため前編成と後編成で別々に放送できる装置が全編成に
https://twitter.com/chokutokuumeda/status/989140052860063744
0174名無し野電車区
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2018/04/27(金) 19:48:41.330
→今年度中にまたダイヤ改正みたいだよ 、と書いている
また、と書いてるのは2度目という意味でしょう
2度目ではないのだよ

→来年３月なら２０１９年３月のダイヤ改正に向けてって書くでしょ
今年度の各種計画なのです
だから今年度です

素直に自分の勘違いを認めたら如何か
0176名無し野電車区
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2018/04/27(金) 22:23:46.250
新百合ヶ丘まで複々線化しろよ。
50年後の人口が増えるのは都心近くだけで、郊外は10％以上減る。
逆に言えば都心へのアクセスが良ければ郊外もまだまだ増える。
0178名無し野電車区
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2018/04/27(金) 22:57:56.130
>>173
思ったより凄かったって、どんだけお子ちゃま？

結構当たり前のように思えて、懐かし多層列車。

6.4両の逆編成とかレアだったな…
0179名無し野電車区
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2018/04/27(金) 23:01:06.26p
>>174
ダイヤ改正もGSEの増備も勘違いする人が多いみたいだな
GSEの3本目があるような勘違いした人がいたよ

あと保存車両の解体に対する続報出てたな
0181名無し野電車区
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2018/04/27(金) 23:37:35.660
土休日の準急成城学園前行はやっぱ廃止か？
0183名無し野電車区
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2018/04/28(土) 00:18:36.120
多摩線→新宿と世田谷区・狛江→千代田線のユーザーしか得してないよね。
本流たる町田や本厚木から新宿へのユーザーは何も変わってない。
0186名無し野電車区
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2018/04/28(土) 14:47:40.890
千代直準急は遅すぎる。
各停と大して変わらんぞ。
0188名無し野電車区
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2018/04/28(土) 15:23:17.030
>>183
所要時間が大幅短縮したよ　イライラ解消しましたよ
大きな改善効果です
0190名無し野電車区
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2018/04/28(土) 17:07:46.79K
>>183,189
小田原線相模大野以遠は減便の時間帯ないか（新宿方面の優等の話）？
0192名無し野電車区
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2018/04/29(日) 09:50:05.460
百合丘〜新百合ヶ丘４線
鶴川４線
相模原延伸
登戸〜遊園４線　引き込み線２線
町田〜相模大野４線
これなら現実的な改善
0193名無し野電車区
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2018/04/29(日) 10:18:14.33M
分割案内板Ａをかろうじて知ってる世代だが、分割案内板ＢとかＣもあったの？
0194名無し野電車区
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2018/04/29(日) 10:28:30.420
あったよ
0196名無し野電車区
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2018/04/29(日) 11:08:10.480
>>192
閉塞短くするため場内信号増やす
代々木上原の配線改良
新車両基地
小田原箱根湯本間の6両化

このぐらいはやってほしい
0197名無し野電車区
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2018/04/29(日) 11:26:38.190
登戸〜新百合ヶ丘〜鶴川〜玉川学園前　地下急行直行線新設
玉川学園前〜相模大野　線形改良＋複々線化＋南大谷駅設置
生田根岸・金井・小田急上今泉・船子・小田急高森・鈴川三ノ宮駅新設
唐木田〜愛川延伸
南新宿の駅ビル併設2面4線化（朝上り急行系停車）＋新宿〜南新宿4線化

これくらいはやって欲しい。
0199名無し野電車区
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2018/04/29(日) 11:44:58.690
分割案内板Aを境に、相模大野から前6両急行小田原行き、後ろ4両各駅停車藤沢行きって
感じで、使ってたし、段階的に減ってはきていたけど、20年前だったら逆に新宿発で
切り離しのない急行自体がレアケースだったのに時代は変わるんだね
0203名無し野電車区
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2018/04/29(日) 13:22:35.830
JRではなくてメトロのデジタル無線待ちと聞いたんだが
0207名無し野電車区
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2018/04/29(日) 16:44:04.060
アンテナが付いていないと言うことは無線機が付いてないと言うことでしょう
0209名無し野電車区
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2018/04/29(日) 20:45:34.87M
>>199

急行相模大野行き
相模大野から分割案内板Ａを境に
前６両が各駅停車片瀬江ノ島行き
後ろ４両が各駅停車片瀬江ノ島行き
になります

という謎電車があった記憶
0213名無し野電車区
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2018/04/30(月) 09:41:21.500
>>209
あれは仮に間違って後ろ側の車両に乗ってしまっても、とりあえず藤沢までは行けるように
するという配慮

まあ、江ノ島線内の有効長の問題からできた苦肉の策なんだけどね。
同じように急行箱根湯本、後ろ4両新松田から各駅停車小田原行きなんてのもあった


そんな小田急の方式を参考にしたかわからないが、JR東日本でも仙台分割のやまびこまち
が出来た（こまちは盛岡までノンストップ、やまびこは各駅停車）が、結局
盛岡の客のみならずそこで接続のはつかり客まで短いミニ新幹線5両に殺到したものだから
定期ではE2系増備でとりやめになったけどね

ただ、今でも臨時では残ってるはず
0214名無し野電車区
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2018/04/30(月) 09:55:45.600
＞あれは仮に間違って後ろ側の車両に乗ってしまっても、とりあえず藤沢までは行けるように
するという配慮

誤乗客の配慮なんかするなら鼻から分割なんかしないでしょ。
単に車両運用と効率の問題だろ。
0215名無し野電車区
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2018/04/30(月) 10:26:05.240
島線は6両だから致し方なし
0218名無し野電車区
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2018/04/30(月) 12:12:19.67K
21世紀になったばかりの頃は大野や海老名切り離しが当たり前だった。
急行箱根湯本行きと大野から各停藤沢行きなんてのもあったし。
新松田切り離しすらほとんどなかった。
朝の下りに10連全車の秦野行きが珍しいくらいだったし。
日中は急行6本、各停8本（6連多数）。あれから20年足らず、隔世の感がある。
0219名無し野電車区
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2018/04/30(月) 12:20:03.39a
逆に切り離しのない急行がレアだったし
まあ、そのレアなものの中には新宿発の6両の急行なんてのも含んでたけど
0220名無し野電車区
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2018/04/30(月) 16:21:24.560
昭和６０年直前くらいまで平日夕方ラッシュ前、新宿発１６時台に６両の大秦野まで行く化け急もあった。
８両や１０両の急行に混じってだった。今じゃ各停すら６両が希少。
0222名無し野電車区
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2018/04/30(月) 17:17:37.840
>>218
今ないの？
0223名無し野電車区
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2018/04/30(月) 17:18:05.340
昨日急行小田原行きに乗ったつもりだったのに気が付いたら唐木田だった

どうなってるの
0225名無し野電車区
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2018/04/30(月) 17:54:30.430
>>223 平成狸に化かされた
0226名無し野電車区
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2018/04/30(月) 17:57:18.79a
>>220
むしろ新宿口では6両各停が増えてるって話だけど
0227名無し野電車区
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2018/04/30(月) 18:22:35.090
6両はあるけど増えていますか?
0229名無し野電車区
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2018/04/30(月) 22:04:57.130
日中の準急は空気だな。
とくに成城学前行きは。
0231名無し野電車区
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2018/05/01(火) 02:44:39.530
>>220
秦野付近じゃ珍しいかもしれんけど江ノ島線にはいっぱい走ってるぞ。
0233名無し野電車区
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2018/05/01(火) 11:12:44.960
>>178、>>199
「ホーム分割案内板　エーを境に・・・」って自動アナウンスされてたね
初めて小田急を利用したとき、なんてビンボ臭い路線だろうと思ったよ
0235名無し野電車区
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2018/05/04(金) 21:51:16.780
あげ
0237名無し野電車区
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2018/05/05(土) 10:13:15.77K
>>233
路線が長いからな。
しかも途中で本線格の分岐があるし。
西武新宿とかも小平の配線が違ってたら日中でも分割列車あったかも。
京急においては途中で増結してさらに分割して別方向があったしな。
0239名無し野電車区
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2018/05/06(日) 09:33:27.210
田舎私鉄に慣れてるとそう思うかも?
0241名無し野電車区
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2018/05/06(日) 21:56:21.140
京王ライナーが明大前を通過してるから京王側が自滅してる感じだね
0243名無し野電車区
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2018/05/06(日) 22:52:52.870
踏切があるからしょうがないだろ
0254名無し野電車区
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2018/05/12(土) 21:22:06.67r
中途半端な準急は要らない、
方向別複々線の路線にあんな列車全く走らせるメリットないだろ。

京王の快速とか複線なら話は別だけど。
0256名無し野電車区
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2018/05/13(日) 18:25:37.82a
>>254
狛江祖師ヶ谷千歳船橋は小田急から選ばれたのだよ　ここを優遇して賑わいのある駅にして京王の駅を西武新宿線化するのが狙い
0259名無し野電車区
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2018/05/13(日) 19:17:00.480
中央線との分水嶺は既に十分南下している
小田急複々線化で分水嶺は着実に北上しているのではないかな
小田急がバス路線強化したら更に分水嶺は北上する
京王線は深い谷に落ち込みそうだ
0262名無し野電車区
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2018/05/13(日) 23:34:58.28K
>>254
日中の各停6本では世田谷民からクレームくるだろうけど、9本にしたら等間隔じゃないと中途半端。
じゃあ乗降客数の多い駅に停車増やした優等作るかってことだろう。
0264名無し野電車区
垢版 |
2018/05/15(火) 22:40:47.74r
>>262
成城で時間調整すれば良いだろ。
0265名無し野電車区
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2018/05/15(火) 22:41:53.98r
>>256
なぜ世田谷線接続の豪徳寺に停めない？
下高井戸と競合じゃないのか？
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