【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part92【特急】
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九州旅客鉄道株式会社の特急について語り合うスレです。
【最近のトピックス】
ダイヤ改正で特急は24本減の277本に。有明は朝1本のみ
早岐〜佐世保間特急券不要に
【よくある質問】
・「○○駅から特急○○号の自由席に座れますか？」
→ 時と場合によるので回答不能で無意味な質問です。心配なら指定席にしましょう。
・「新幹線と在来線の乗継が割引にならなかったのですが？」
→ 九州内（小倉・博多を含む）の新在乗継割引は廃止されました。
・「SUGOCAで大回り乗車中に特急列車に乗ってもいいですか？」
→ 規則上は、乗車区間・乗車経路どおりの特急券を購入すれば可能です。
が、そんな基本的なことも質問しなければわからないような初心者さんは、
大回り乗車自体やめておいたほうが無難でしょう。
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part91【特急】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516760883/ 公共交通なんだから赤字が当たり前、税金で補填するってのは全世界共通なんだけどね >>960
さすがアホヤギ
唐池なら絶対こういう事しない >>948
うんでも宣伝塔として代わりに他の観光列車乗ってくれるかもしれないだろ？
だからいいって九州だけじゃない西日本や東日本も考えたわけ
結果はパクリ元のオリエントエクスプレスに惨敗だけどな >>972
会社という形態を取っている以上は仕組みとしてそういう方向には動けないのよ
そこに背いたり怠ったりすればJR北みたいになるだけ
そこで自治体に上下分離を提案して税金での維持を提案したら赤字でも公共交通機関の責任をとか
税金の投入は住民が納得しない（←？？？）とか言い出す始末 イギリスみたいに鉄道路線だけ国有で線路使用料金とか支払う形にすればいい気がする
首都圏は買い切りってことで >>976
それを提案したら>>975みたいなことになっている
まあこれは国じゃなくて自治体だけど
国はまず存在意義のない不採算路線を当事者で整理しろとの意図か北海道と関連自治体で解決しろと冷たい そのうちななつ星のレストランの食材の食品偽装の発覚も時間の問題かな。 >>960
普通なら返金なんだがあやふやな対応だなお客様の信頼なくしますよ >>971
JR特急と高速バスの共倒れは洒落にならない 今のJR九州は不動産屋が副業で鉄道やってるような感じで本業と副業が逆転しちゃってるよな
銚子電鉄も煎餅屋が儲かって鉄道が赤字とか不思議な状況になってる >>985
不動産が本業で、薬屋が副業で鉄道はおまけでなんとなくやってる 大事故起こしたら一瞬でストップ安まで落ちそうw
同じ鉄道会社の株買うなら安定した東海とか東日本買うわ
株価的に近いところだと名鉄かな？ >>990
西は何だかんだで事故前の倍くらいになってんな このスレッドは１０００を超えました。
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