近鉄特急part117(ﾜｯﾁｮｲ表示)
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>805
発売窓口が１か所ならそうでしょう。買えてLUCKYでしたね。 帰省して踏切で京都線の2連特急を初めて目撃したが、京都駅の2連停止位置って結構手前でなかった？はかるくん用のやつ
あのまま運用してるの？ >>808
奥に食い込み過ぎると折り返しの時に出発進行が見えなくなる。 >>704
金券ショップでDXシートでも3300円ぐらいだったか？高いなぁ…こうなるとエクスプレス予約になっちまうな アーバンライナーレギュラー 4260円
アーバンライナーDX 4770円
新幹線自由席 5830円
新幹線指定席 6760円
どちらも通常料金だけど、「コスパが決め手！近鉄」の宣伝文句の割には・・
所要時間を考えると尚更・・・新造車でどこまで挽回できるやら 大阪側のどこに行くかで価値が変わってくると思うのですが。 難波や上本町に行くならゴミだからな＞新幹線
最近は関空のお陰もあってミナミが伸びてるから、ミナミ需要も多分にある
できれば、ULを西九条まで延長してUSJ 直通需要を取り込めないかな… >>813
名古屋〜新大阪50分だからどこに行っても新幹線の勝ち。あとは利便性が余程良くないと近鉄は厳しいな… >>814
新大阪からミナミは御堂筋線でそんなにかからないでしょ？ >>816
一に乗り換え面倒くさい
二になんば地下迷路で迷ったら困る 新大阪は新幹線ホームから御堂筋線ホームは意外に遠い
なにわ筋線が完成したらだいぶ変わるだろうな在来線から難波まで10分ぐらいで行けるようになるから ・御堂筋線のゴミゴミ感が嫌。
・新幹線は東京発だから名古屋時点で空気が澱んでるのが嫌
けっこうこういう層はいそう。 スタンプラリーの景品
難波と糞田舎以外はまだ全部残ってるの？ >>818
新大阪は在来線から御堂筋線は遠いけど新幹線から御堂筋線は言うほど遠くない
名古屋の新幹線から東山線より近いだろう 新幹線改札出て右に歩けば直ぐやん
難波からは御堂筋線近いし 今から急行乗り継ぎで名古屋一泊旅行行ってくる
所要時間上り3時間36分、下り3時間12分
チケレス登録もしたのでグロッキーになったら特急に変更するわｗ 名古屋から大阪への旅行なら日帰りのみしかありえないと思うけどｗ
宿泊費用が無駄な希ガス >>819
ビジネス利用とか、時間が大事な場合は新幹線一択だろうね＞名古屋-難波
御堂筋線の混んでる電車にギュウギュウされるのも仕事です。
プライベートならゆっくりしたらええやん、ってところかな
会社がケチで近鉄特急しか乗れない所はむしろ感謝だな >>824
上本町７：１０なら5200系だったのに。
帰りは中川１６：４１ １７：４７ １８：３３が5200系だよ。 >>814
まずは終電もっと遅くするべきだろ名古屋行き特急せめて土日は
USJ需要というなら22時近くまであってもいい >>827
上本町11:28はロングだけどそんなに混んでないから結構快適やね
帰りの中川発5200系は参考にさせて頂きます♪ そうそう、ＧＷは急行が便利。空いてるし、特急の空席待より、早い。
理論とおりにいかんもんだよ、この時期は。 中川13:41発名古屋行き急行は空いてる
直前に出た伊勢志摩ライナーの方が断然混んでたわw >>833
ビスタカーたった4分て短すぎ
西大寺で折り返すとか名張で乗り換えるとか他にやりようあるだろうに >>833
青のシンフォニーの無駄遣い。橿原から吉野間が開店休業状態になる。 >>836
ビスタカーは橿原神宮前→八木のみ乗車だよね。確かに短すぎる。
近鉄特急に乗るだけのツアーで、現地観光など一切無しとは…
鉄オタの俺でも参加したくないな(;_;) >>838
賢島で1時間ちょっとの休憩時間があるからな、散歩くらいしか出来ないけど
ビスタカーをもう少し走らせたらそれすらなくなっちゃう >>814
ミナミが伸びてるのは関空のおかげというより外国人にとっても魅力的だからじゃないの？
せっかく近鉄は分散ターミナルなのだから、日本橋にも特急を停車させてほしいな。 利便性の為とは言え、何でもかんでも停めるな
日本橋？
難波から地下通路で繋がってるし、ちょっと歩くだけだろ
乞食を叩く前にこーゆーところに文句があるやつほど、金出して電車乗れよと思うわw 今日は名阪乙往復で名古屋行ってきたが、難波8:30発は立ちんぼだらけだったぞ(-""-;) >>826
結局どの財布からお金が出てるかの話だろうな。
自腹で急いでない時に新幹線が選択肢に入るかどうか。 >>844
あと、大事な約束や予定があるかどうかだね
そういう類が午前中にある場合は、往路は新幹線以外の選択肢はほぼないだろう >>833
こういうツアーって発地に戻らないといけない縛りがあるのか？ >>847
俺は旅行会社のツアーをよく利用してるけど、出発は神戸空港、帰りは伊丹空港着ってのがあったよ。
確か行先は北海道だった。 >>847
無い
ぷらっとこだまとか片道ツアーの典型だし >>849
八木から名阪特急で難波帰着でもいいような気がするけど、混んでる名阪特急には乗せたくないんだろな。 >>851
とは思わんけどな
往復交通機関とホテルだけのフリープランとかけっこう使うし
ましてやこのツアーは完全に鉄向けだしｗ
JRリバイバルトレインなんかもこの類のツアー フリープラン以外は買ったことないわ
他人と一緒で時間縛り受けた旅行なんて修学旅行みたいで嫌やわ >>814
ULや伊勢志摩ライナーは先頭車が貫通扉じゃないので阪神側の基準を満たさなくて客を乗せて走れないそうな >>856
名阪特急を阪神に入れる気はないだろう
阪神も特急そのものを入れる気はないだろう
阪神用の新車作らにゃならんが、作っても阪神は入れてくれなさそう アーバンライナー、あの先頭部のまま非常口つけるの
改造すれば出来ないことは無さそうに思えるけどね >>833
賢島の滞在時間1時間強が微妙やね
当然観光なんか出来ないし駅構内でイベントとかやるの？ 阿倍野橋ー賢島 片道5,000円
往復10,000円のツアーだよ 弁当付き 企画担当者は俺らと同じような鉄道好き男 成功を祈る チケレスでも取れる特急と同じルートをツアーとして売り出す意味がわからない
こんなもの鉄道ライターが「近鉄特急乗り比べ」として紹介するレベル
片道運賃2,420円×2=往復運賃4,840円
特急料金等 往路3,140円 復路2,110円
合計 10,090円
弁当代を加えたのがツアー料金そのまま >>832
昔ほどでは無いが長谷寺・室生寺・赤目滝
ハイカーで混むよ。大昔は、四季の里も…。
急行修行は甘くないよｗ ミナミ人気で夕方以降の御堂筋線の難波→新大阪方面
難波からギューギューってことも、
時間は掛かっても近鉄特急という選択肢は間違ってない。
グリコ看板からアーバンライナー、徒歩５分！！ 伊勢方面は、まわりゃんせを使うと特急もお得に乗れる。
名阪間は、実質大幅値上げ状態。14日前までチケットレス
で3600円ぐらいの企画切符を出して欲しいよね。 >>851
昼飯付きなんやねど、ちびっ子に贅沢な弁当だからあえて組み入れてない…。 http://www.kintetsu.co.jp/senden/70anniversary/
＞エリアコースの参加賞も一部の駅で引換えを終了しております。
はて、どこの駅だろ？
残っていてくれ上本町よ GW中なのに名阪特急は余裕で取れるな
完全にまる得廃止の影響だな >>870
山田線で踏切事故 34分で復旧したのは何より。
しまかぜ乗車時間が増えてラッキーと思ってる鉄分の高い人
いるでしょうかね。
それよりも名古屋発の甲子園観戦ツアーやらなくなったの？？
甲子園のチケット入手困難？ 訪日客増加で特急車両を回せなくなった？？
近鉄の熱意が醒めた？ 関西以外の鉄道ファンは山田線と聞いてJRを連想するのだろうな。特に東北の人。 >>871
山田線は警察の要請で再度見合せ
甲子園観戦ツアーポスターは4月に見かけたから今年もある
1塁3塁アルプス席と書いてたような 櫛田駅と東松阪駅の間の踏切事故
さらに鳥羽駅構内での車両故障 ドナウ川がオーケストラ風に戻ったのはスピーカーの性能向上が理由だろうけど過去にオーケストラ風からファミコン音声になったのはなんでなの 前の席の爺が孫の分の特急券を買ってなくて車掌と押し問答続けてるわ >>877
孫の分を車内で買えばいいだけだろ
混んでいれば離れ離れか喫煙席になるかも知れんが、空いてる座席にすわれる 爺はそういうとこ融通きかないんだよな
まあ、孫だけ途中で降ろすような真似はしないと思うが 文句があるなら降りて急行なり各停なりに乗り換えれば済むこと。
爺だけ放り出してやれ。 >>878
膝の上に乗せるから買わなくていいとか屁理屈こねてたが、そんなこと言う人間を見たのは初めてだったわ 伊勢市16時30分の上本町行き特急運休やで
宇治山田はかなり早くから取り消しの放送してたけど
伊勢市はどうだったんだろう？
客が怒ってたが 駅のモニターとかは一部列車が運休してます
ってことがかいてあるけど
16時30分の特急が運休ってかかなわからへんで 週末フリーパスで乗り潰ししてるニワカですが、新塗色のACE?にコンセントついてて助かりました。 >>870
株主には別に関係ないね・・・
（売り上げはさておいて） マル得廃止の影響は1年は続くだろうけど、それ以後は関係なくなる
「定価が普通」という流れさえつくればあとは時間が解決してくれるから あの日銀がインフレ目標諦めたのに近鉄の強気が通用するか見もの
近鉄の目論見は上手くいった印象がないのだが… >>890
京都は残ってるの？
バッジ在庫
難波× 上本町○ 名張○ 西大寺× 京都○ 橿原神宮前○ 阿部野橋○
宇治山田○ 津○ 四日市○ 名古屋× 昨日の70レ津より先は満席だった模様
2003レも満席 >>892
金券ショップが持ちこたえられなくなりそう
少なくとも関西は激減確定 >>892-893
客単価アップの為に名阪直通客減少
近鉄側もちゃんと見越しているんだろう。
新型URBANLINERの定員を見ればわかる。 >>862
西武対阪神 交流戦３試合観戦ツアー 大阪発110000円〜
http://sun-tv.co.jp/wp-content/uploads/jg/180601nekketu.pdf
１塁側？？？ 110000円も出して１塁側って、ツーの人なら分かるけどココはホームが
３塁側。西武球場駅から近いかららしい、阪神ファン特に関西のファンは知らないと思う。
チラシに書くべきだよね。タイガース応援するなら１塁側で間違ってませんと…。
でもこの価格、サプライズはあるけど高いよね。近鉄の11000円はむしろ良心的？？ 関空からスクート利用 ６万円も払えば（閑散期）ワイキキで宿泊できる時代なのにね。
まあ近鉄のもタイガースのも高い金を頂戴することで客層を上げたいんじゃないの >>887
伊勢市駅の神宮側（メイン）はJR東海の管轄やからね。
近鉄線のホームに行くまで分からなかったかも？
とにかく迷惑やね。やるなら最終！！または枝線！！ >>896
JRの昼特もじきに廃止だからダブルパンチ >>892
3時間半でも問題ないや、ってなるのかな？
一昨日、上本町19時25分発の急行で中川乗り換えして名古屋まで移動したけど、中川乗り換え客多かったな。
特に急いでなく、座れるなら急行移動でもいいかな。って思った。 >>901-902
競合する阪急・阪神の回数券カードから発券する１枚券は交換当日に限り有効に変更
こちらも金券屋から姿を消す。結局、JRの普通回数券が勝ち組に！
少しでも安く済ませたい人は結局、金券屋に行く。近鉄のサンキュー回数券が一時、売ら
れていたんだけどね。その日に売り尽くさないと損するから、続かなかったね。 >>892
割引に食い付くのって、消費者側はむしろ損してる事の方が多いんだけどね
ポイント制度なんてのは典型的な例で、事業者側はポイントを与えても大して影響がないから出来ることであって
決してお客様の為なんかではない
割引やポイントを導入出来るのは、普段からその値段を定価にしてもやっていける証拠であるが、消費者がそこに気付いておらず
かえって無駄遣いをしていることが多い >>869
昨日17時現在
エリア1は両方とも×
他は全駅あり レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
