小田急の複々線57

2018/09/19(水) 00:17:08.58

小田急新宿大踏切地下は（100％造らないｗ）
上越新幹線新宿駅用地として押さえられている
同じ理由で埼京線（山手貨物線）も地下化できない

2018/09/19(水) 22:17:42.57

>>739
そうなの？、新幹線は埼京線側の地下だったかと、記憶が。。。
実際のところ新ルートにしろ複々線化にしてもこのスレで具体案なんてでないよね
そうはいってもあと100年後も今の状態は無いだろうから多少変化はあると思う。

2018/09/19(水) 22:54:11.22

60年前の子供が描いた21世紀の絵
翼もないクルマが空飛んでたり
空中に浮いたチューブに新幹線のような列車が走ってたり
なぜか単線だけど

時は過ぎて21世紀も1/5に差し掛かり
その絵がどれだけ現実になった？
自家用ジェットみたいな機体で月や火星に出かけてる？
せいぜいZOZOの社長が月イグゾーてブチ撒けてるくらい。
2003年生まれの鉄腕アトムが高田馬場の空飛んでるの見たことある？
未だにガード下の壁画から出て来る気配すらない。

実現したのは腕時計型テレビ電話機とか壁掛けテレビとかそんな程度。
22世紀に妄想すんのは勝手だけど現実はそんなに変化しないよ。

2018/09/19(水) 23:06:28.44

>>732
都心回帰で都心のタワマン住みの時代だ
庭付き戸建を欲して郊外に住む
時代ではないよ

郊外で今でも右肩上がりの町はあるのか

**名無し野電車区** · 2018/09/19(水) 23:10:04.63

http://i.imgur.com/HY7XML6.jpg

2018/09/19(水) 23:47:16.46

うまそうなカレーだな（＾ω＾）

2018/09/19(水) 23:50:05.91

>>741
おいおい、チューブの中の鉄道と現在の小田急を比べるのかｗ
100年前の小田急新宿駅はどうだった
100年経った小田急は複々線になった
100年後の未来に小田急はどうなる

東急の渋谷と横浜はこの100年でどうなったかわかる？

2018/09/20(木) 00:06:39.19

1918年じゃまだ免許すらおりてないじゃん。

2018/09/21(金) 00:52:35.75

上原から東北沢へ転線するところの揺れが半端ない。
八両編成の最後尾あたりだとスピード出てるから震度6くらいある
振り戻しでドアに腕ぶつけて普通に怪我するレベルで痛い
なんで緩い転轍機にしないの？祖師谷や梅ヶ丘といい、工事中からずっーとだよね

2018/09/21(金) 06:53:37.55

ちゃんと捕まってればいいんじゃないですかね

2018/09/21(金) 08:35:27.14

両手スマホでゲームしてるんだろ

**名無し野電車区** · 2018/09/23(日) 00:21:55.28

>>747
経堂も以前そんな感じだったが
最近はそんなに揺れを感じない
何か対策した？、それとも気のせい？

2018/09/23(日) 00:28:00.45

運転士が編成後部に気を遣ってないから揺れる。

東武では、ポイント抜けた所に「10両後部」などの標識があり、その地点を過ぎてから再加速する。

2018/09/23(日) 01:36:33.49

>>751
頭大丈夫？
http://mantochichi.com/wp-content/uploads/2016%2F11%2F%E5%98%94%E5%90%90-%E3%82%B2%E3%83%AD-%E5%90%90%E3%81%8F-%E7%B4%A0%E4%BA%BA-AV-%E3%82%A8%E3%83%AD%E7%94%BB%E5%83%8F10.jpg

2018/09/23(日) 02:09:12.00

>>752
グロ

2018/09/23(日) 07:33:25.76

>>751
速度超過してると考えてるんならおめでたいな

**名無し野電車区** · 2018/09/23(日) 07:45:16.08

>>751 運転士が編成後部に気を遣ってない

ひでーな

2018/09/23(日) 20:18:08.39

>>751
東武基準≒ツルガシマン

2018/09/24(月) 02:09:52.21

え？

2018/10/02(火) 09:14:40.79

>>743
麒麟　FNNニュース　うんこ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1504003365/

2018/10/02(火) 18:52:07.34

>>747
ママに言ったら

2018/10/02(火) 19:51:01.33

アホか

毎回何人もふらついて隣の人にぶつかったりしていて大変危険
いつか大事故になるよ予言しとく
わかって当て踏ん張っていても時々危ないこともあるレベル

2018/10/02(火) 21:32:57.69

おめでたい頭してらっしゃいますね

2018/10/03(水) 13:51:22.99

>>761
やはりアホだったなw

2018/10/09(火) 14:56:55.47

>>742
で、タクワン何本？

2018/10/09(火) 20:26:29.68

成城学園前(？)ｸﾞﾓ　全線脂肪厨　

2018/10/09(火) 22:27:33.17

>>764
複々線なのに緩行線急行線両方止めるのか？　

2018/10/12(金) 21:36:34.59

2018/10/14(日) 13:40:51.79

JRも同じだよ

2018/10/20(土) 17:59:55.22

>>675
昔はどこまでしかいってなかったんだ？唐木田とかわりと奥までいっていたはずだが。
現行の代々木上原止まりの列車をバランスを考えて、唐木田行きに３本くらいかえて、小田急乗り入れを増やせばよいのにとは思う。
田園都市線は埼玉県側から６本も行くのに。
千代田線の北行きは千葉県北西部の我孫子に毎時６本も行くのに。
小田急の乗り入れと西武への地下鉄からの本数がやたらと少なく感じる。
そして地下鉄から和光市へ向かう列車の驚異的な本数の多さが目につく。

2018/10/21(日) 03:09:14.17

>>768
> 千代田線の北行きは千葉県北西部の我孫子に毎時６本も行くのに。
それに合わせると、複々線区間からの千代直各停が毎時6本になる代わりに新宿行きが消滅することになるが・・・。
（常磐緩行線は毎時6本直通しているが、その代わり上野行きがない）

2018/10/21(日) 22:15:42.32

千代田上原、日比谷中目黒、西武小竹は、私鉄本線に割り込む形だから本数は少ないのは仕方ない
東急渋谷、東急目黒のように私鉄～地下鉄が直結すれば違ったんだろうけど

2018/10/22(月) 10:48:41.32

しかも小竹向原は分岐線がメトロでないから和光市とも条件違う。
東横線から見た西武池袋線直通と和光市から先の東上線直通はSトレ除けばほぼ同数。

2018/10/22(月) 17:57:04.15

日中は
向ヶ丘遊園-千代田線と
唐木田-新宿を
入れ替えれば？

2018/10/22(月) 22:00:11.01

午前中はＡ線の遅れを代々木上原から一番近い車庫と折り返し線で吸収する必要がある
↓
午後だけパターン変える意味ないから昼は成城、遊園止まりで。

需要の多い朝夕は本厚木方面言ってるし、多摩線は新宿需要答えるので十分と判断したんだろ。

2018/10/22(月) 22:23:22.16

千代田線直通はウヤになっても影響が少ないのが利点

2018/10/22(月) 22:29:20.92

西武は豊島線を実質引き上げ線化すべきだった。小竹向原まで自力でつくるならメトロに練馬まで入ってもらい光が丘まで自力でつくれば良かった。そしたら地下鉄直通を光が丘にばんばん流し込めたろう。そう小田急と同じで本来は自社池袋駅に本線利用者を誘導したいところ

2018/10/22(月) 23:42:34.83

>>775

以前はそうだったが、
最近は二区間定期作ったりして
朝は地下鉄直通を使ってもらい
帰りは新宿(池袋)で寄り道して
買い物してもらい帰るというのを誘導。

**７７７** (ﾜｯﾁｮｲ cd8a-EHaV [58.94.168.186]) · 2018/10/23(火) 17:57:07.85

777（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
777ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
777（･∀･）ｲｲ!!

2018/10/24(水) 14:35:22.06

>>776
その施策は別に境界が練馬でも小竹向原でも関係ない　西武の問題はお折り返し駅が安定しないところだ　石神井保谷あたりは土日日中は直通列車は利用者にとって邪魔だろう　
練馬小竹向原で結構な時間調整をするから利用しにくい　優等直通以外は豊島線に流し込めば和光市代々木上原的な使い方が練馬でできる

2018/10/24(水) 15:24:52.33

>>778
豊島線は地元と揉めて10両化無理だからなぁ。
豊島園存廃も揉めてるし

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 20:37:49.74

帰ったら部屋にムカデがいた

2018/10/27(土) 05:29:00.71

>>493
ほんと本牧と並ぶ鉄道反対して衰退したという見せしめになってる
今やビビって反対するところは少ないどころかこぞって請願するようになったが

2018/10/27(土) 05:29:26.40

ごばったw

2018/10/28(日) 18:05:16.97

大和相鉄乗換にラッチ付いたの知らなかった
相模大野から複々線化してほしい

2018/10/29(月) 02:41:18.79

相模大野～大和複々線化って誰得なんだか。

2018/10/29(月) 08:15:39.36

大和に乗り換え改札できたから複々線化？わけわかん。

2018/10/29(月) 09:51:59.57

話は変わるが、
遊園🔛新百合ヶ丘間の地下埋設物の調査を始めたらしいよ
複々線に向けた調査かな？

2018/10/29(月) 11:00:04.03

っリニア工事

2018/10/29(月) 16:03:54.11

リニアって新百合西側通ると思ったが

2018/10/29(月) 16:55:24.21

新百合ヶ丘と柿生の間ですねえ

2018/10/29(月) 17:20:10.57

リニアならJR東海だが
小田急側の調査との事なので

2018/10/29(月) 18:37:02.96

最近よく起きる陥没事故対策じゃないかな？

2018/10/30(火) 17:27:57.07

複々線化調査であることを願う

2018/10/30(火) 19:25:23.02

調査で思い出したんだが、
11月13日に交通量調査をするらしく
派遣会社？が車内に中吊で求人広告を出している。
求人主は小田急ではない。

改札付近に座ってカチャカチャ数えるのかと思ったが、
各車両のドアに張り付いて
乗降客数を数えるらしい。
各駅80人も人集めるのかよ。

カメラ置いて撮影して、後で数えるんじゃないんだな。

2018/10/30(火) 22:29:59.68

国交省のセンサスかな？

2018/10/31(水) 14:47:52.88

>>793
東急なんて毎年やってる全駅じゃないが
小田急二年前もやってる

2018/10/31(水) 16:18:17.11

>>786
これとは別件？
https://pbs.twimg.com/media/DqzJ7zHU8AA1SDr.jpg

2018/10/31(水) 17:14:51.82

なんで代々木上原始発の千代田線を
小田急直通なんて言うのかな？

2018/10/31(水) 19:05:28.01

>>796

これは、横浜市営地下鉄だな。

高速鉄道３号というので分かった。

ブルーラインの正式名称は
高速鉄道３号線のはず。

新幹線は高速鉄道だけど
地下鉄で高速鉄道と言われても分からんよね。

2018/10/31(水) 19:26:29.35

>>798
どやらなくてもここに出入りしてるようなのは皆分かってるって…
ちなブルーラインは１号と３号を合わせた名称だよ。
はずとかはぐらかすならちゃんと調べたらいかがかな。

2018/10/31(水) 22:24:29.23

しかし、最初の案は多摩線に直通とか
無茶苦茶な案だったなあと

2018/11/01(木) 11:49:06.78

>>798
大量高速輸送機関というのが
鉄道の定義じゃないか

2018/11/01(木) 12:35:26.75

ならば西武や京王は鉄道じゃないな。

2018/11/01(木) 13:06:16.75

ならば東武や小田急は鉄道じゃないな。

2018/11/01(木) 15:46:32.55

>>800
それ川崎市

2018/11/01(木) 19:40:00.73

>>798
都市高速鉄道ね

2018/11/03(土) 16:25:35.10

ttp://www.train-times.net/article/odakyu2019pre-1-html

2018/11/03(土) 17:13:57.50

薄いな

**名無し野電車区** · 2018/11/05(月) 23:26:07.13

現実性の無かねぇ

2018/11/06(火) 23:44:32.48

平日朝ラッシュ時間帯上り
各駅停車は地下鉄へ流して
新宿方面渋谷区３駅は準急等を停める？　

2018/11/07(水) 07:43:39.94

>>809

朝夕のラッシュ時は
千代田線直通の優等が必要だから
優等を止めるとしたら準急かな？
準急を新宿発の本厚木行きにして
各停を千代田線からの向ヶ丘遊園行きか成城学園前行きにすれば
千代田線のダイヤ乱れの影響が減る。

2018/11/07(水) 12:41:18.44

>>809
それなんて区間急行・区間準急東武浅草線

2018/11/07(水) 20:48:51.58

>>811
常磐快速や中央快速も似たようなもんだね

2018/11/08(木) 20:14:04.45

>>809
その案は以前から随分出ていたが八幡10両化が遅延して出来なかったんじゃないのかな?
2019.3か2020.3改正でやるかも?

2018/11/08(木) 22:12:25.80

>>813

2019.3までのダイヤ改正で10両化は公式発表済み。

準急停車までは発表していない。

2018/11/09(金) 14:21:45.71

予測してもいかんのかね
発表ネタだけなら5chは要らないよ
つまらない奴だ

2018/11/09(金) 15:29:48.36

妄想やウソ書くのならシチサンバカと大差ない。

2018/11/09(金) 18:14:23.81

1ヶ月後にはわかるだろうから気長に待つよ

2018/11/10(土) 05:07:21.88

>>815
何言ってんだコイツ

2018/11/10(土) 13:50:51.20

下北のエレベーター最悪

2018/11/10(土) 14:38:56.49

ここはヲタの妄想掲示板でしょ
憶測、推測なんでも有りですよ
気色ばって片意地張ってるお馬鹿さんが見苦しいは

2018/11/10(土) 17:24:46.94

少なくとも
開成・代々木八幡の10両対応が完成する。
開成に快速急行が停車する。
ラッシュ時の各停が10両化する。
この3点は確定しているから小規模な改正ではない。

が、快速急行が今の立ち位置と同様かは不明だし、
代々木八幡に停まるラッシュ時の各停が全区間で各停かは不明。

2018/11/10(土) 18:13:32.60

小田急は仕事遅いから、1年での大改正は無理。

今回は小規模。
車両4両しか増備しないのもそのため。

2018/11/10(土) 18:24:58.38

2019.3か2020.3で何かあるだろう？と言っている。そして一例を妄想したら叩かれている奴がいる。不思議なスレじゃね
>>821が言う通り十分中規模改正ですよ
また、3000形8連の10連編成化が整う2020.3にも中規模改正があると予測できます。
妄想ではなくて予測ですが！

2018/11/10(土) 18:46:17.18

ゲソダイあたりでネタない時のよくある見出し
「19年3月Xデー大恐慌で日本経済は破滅する！！！」
てのと同程度の「予測(ドャァ)」だな。

2018/11/10(土) 19:15:44.03

1mm先も考えない人がいるのが分かったのは収穫だな

2018/11/10(土) 19:27:14.39

823の考えは1mSv先を見据えている！(ドャァ)

2018/11/10(土) 19:38:14.01

アンカー知らない5ちゃんねらーか

2018/11/10(土) 20:17:01.60