北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★187 【ワッチョイなし】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
米原派は名古屋の我田引鉄だという事をいい加減認めたら？
国民の声が〜とか多数派を装うのはもう止めたら。 北陸新幹線が大阪につながったら、金沢は明らかに名古屋を上回る都市になる。
ホテル客室数にもあらわれてる。
これから東金阪の時代。
だから名古屋はテコ入れしようとリニアやりだしたけど早速不正入札だの何だのとクソみたいなザマだからな。レゴとMRJに続く赤っ恥になるだろうな >>851
まーた嘘つき！
嘘つき！
小浜厨の嘘つきー！ >>851 >>852
んにゃ、名古屋も関係ないでしょ。
まず米原に引くのが第一で使えるものは何でも使うだけ。 >>852
ちなみに名古屋は50年以上前から
東京、大阪と新幹線で繋がってるぞｗ >>839
そんな面倒くさいことしなくても着工前にやるB/C再計算で1割れ→白紙に戻る
これが普通の流れだから >>855
だって小浜厨は嘘ばっかついてるから、しょうがねえじゃん。
小浜厨はただの嘘つきじゃん。 >>852
とりあえず金沢が、政令指定都市になる程度の人口集めてから大口叩こうなｗ
それと、石川県の人口を全部足しても、名古屋市の半分にも届かないことくらい知っておけよなｗ
石川県人口 1,148,752
名古屋市人口 2,314,678
（2018年3月1日現在） >>856
もうのびしろがないところに
リニアでストローされて終わる >>852
小浜への我田引鉄のためなら、なんでもいうって態度は
嘘つきの典型じゃん。
小浜厨は嘘ばっかり書いてて信用できない。
認定 >>860
現実にのびしろがなく、
リニアもないのにストローされてるのは大阪の方でしたｗ
愛知県より人口が100万人以上も多いのに絶賛衰退中
都道府県版ＧＤＰ、大阪は３位に転落 愛知に抜かれる
https://www.asahi.com/articles/ASL395647L39PTIL01L.html 小浜厨はまともに議論しても、米原派に勝てないから、
小浜厨は嘘ばっかり書きこむようになっちゃったんだな。 反小浜厨というか米原厨というか
こわれてしまったね（笑）（はあと） >>863
北陸新幹線金沢開業から３年が経った。観光ブームが続く金沢市では、新幹線開業後に進出、または進出を決めたホテルの数が２０を超える。城下町でにわかに「ホテル戦争」が起き、市内のホテル室数は名古屋市に並ぶ勢いだ。
「東京、京都を回る海外観光客の黄金パターンが崩れて選択肢が増え、外国人の観光需要もまだ伸びる。一方で、高価格帯ホテルは足りていない」。日本ハイアットの坂村政彦副社長は金沢の潜在力を評価する。
https://www.asahi.com/amp/articles/ASL3974GYL39PJLB016.html 公共工事なんてそんなもんだ
北海道の奥地の国道工事でも
B/C>1の評価とか
整備新幹線つながりでいえば
小浜京都なんかより余程問題になる札幌延伸でも同じ
同じ手法で評価してるだけだわ >>868
2030年に泣き言言ってるんだな
誤魔化した数字で着工出来るほど甘くはない >>870
ここで1人で喚いてるだけでルートが変わるほど甘くはないw >>866
「小浜厨は嘘つき」だって前提でレスすることにする。
小浜厨はまともに議論する相手じゃないんだ。
だって嘘つきだから。 >>871
世論がこわい嘘つき小浜厨
裁判所がこわい嘘つき小浜厨 議論するネタもない
嘘つきのレッテル貼りでいわば
糸冬 了
ってことか？ >>871
草生やすのも厨の特徴だったな
まあここで何の意味もない勝利宣言するのは勝手だが
結局B/Cが1割れてるのは反論出来ないんだよな まー
世の中の常と言うか
批判するのは簡単そのもの
実行に移すとなると難題山積
小浜なんて
クレーマーからみれば
格好の餌食
批判するのは簡単ですからね
でもお前
じゃあ前に進めてみろよ
と言ったところで
何も出来ないんよね 米原ルートのB/Cは2.2
もし東海道新幹線がない状態で作ったとしたら1以下になるのでは？
所詮はその程度のルート。 >>878
根拠もないのに決めつけが多すぎるだろ小浜厨ｗ >>876
ここでバカがつぶやいてるだけだろ？
公式には1超えてますよ。それに異を唱える機関ないですよ？
まあ、蚊帳の外で在来線安堵の滋賀県含め、全部が納得したルートだから出てくるはずもないのだが。
>>873
裁判所でも世論でも何でもいいけど、まともに動いたらどうだ？
裁判所は証拠主義だから、府県、著名なシンクタンクに賛同してもらって、
動きようのない証拠をつくらんと話にならんぞ。
世論は、福井、京都、滋賀県知事選米原ルート掲げて勝てたらな。 >>869
北海道の奥地の道路は、その人達の道路は生活かかってるしな。
カネがないから作りませんって訳にはいかない。
曲がりなりにもJR線もあれば高速道路も通っている小浜に
なんとフル規格新幹線とか、あまりに贅沢がすぎるだろ >>867
観光だけで経済が回ってると考えるバカ発見。
外国人観光客数が日本よりずっと上のタイの経済がどうなのか見てみろよ どうせ小浜厨は嘘ついて、何でも嘘書きこんで我田引鉄すればいいと思ってる輩 >>882
生活がかかっている人がいるかどうかという話と、Ｂ／Ｃ計算の話は別。
生活かかっている人がいるからＢ／Ｃ＜０．１でも作る、という事の是非を別途議論してくれ。 B/C > 1 であればそれ以上の意味はないんだよね
B/C =2 であろうが 3 であろうが関係ない >>881
政治家に忖度した資料がなんだって？
精々西田はじめ与党PTの連中が着工前の再計算まで議員続けられるように頑張れよ
そいつらがいなくなればあっさり違う数字になるからな ちなみに裁量労働制に関して厚生労働省が出した資料はデタラメだったな
あれも資料が出た当初はデタラメだとは思われてなかったなあ >>878
むしろB/C2.2なのにこっちのルートに決まらなかった理由を考えるべき。
米原ルートだと中京圏の利用者が見込めるからB/Cは上がるんだけど
作るのは西日本で金だす自治体も関西から。こっちサイドは利便性は大して上がらず収入は入らず。
東海としてもどうせ作るなら米原以外でってなるから話に時間かかるし、
まあ政権変わったら話も変わるかもしれないけど日本がその前に無くなったりしてｗ >>891
政権がどう変わろうとも、関西人にこびりついた米原の劣悪なイメージが変わる事はないから無理だよ。
いくら品質に問題がなかったとしても、未来永劫、日本人は福島の産物を食べたいと思うようにならないのと同じ。 >>882
ぜーんぜん 公共工事を理解してないし 失格だわ
北海道奥地でも 沖縄でも 福井でも
B/C計算は同様にするし
同様に評価するし
1以上なのが条件なんです >>891
決めた人間が偏った考えだった以上の理由はないが >>879
小浜厨と反米原の区別がつかないようでは終わっているｗｗｗ >>888
ごもっとも
>>889
小浜京都の数字が少し上がって、米原の数字が下がるとかｗ >>894
しかし、それを叩く側がより偏っているというのは何とかならんのかｗ これからは、高速鉄道が米原を通らない時代へ
まずリニアが米原を通らない
次に北陸新幹線も米原を通らない
ここまでは決まったことだが、さらに以下の展開があったりして
東海道新幹線がルート変更して米原を通らなくなり、
北陸中京新幹線も福井から岐阜方面に延びる
そして米原から高速鉄道が消え去る >>882
それを言い出すと、リニア含む全ての新幹線が不要になってしまうんじゃ･･･ >>892
いや、別に福島産だからって特に何も思わないが･･･ >>891
実際には中京圏の利用はそれほどないと思われる。
値段が高くて鉄道離れを起こす客が増えるだけ。
政権が変わったとしても、JRが再国有化されるか、
新幹線会社が一社化されるかしない限り、
単につなぐだけの米原ルートが実現する見通しはない。
もちろん、つながることだけが優先され、速達性は犠牲の上。 >>884
日本は下向き、タイは上向き、とも言われているようだが。 福井〜関東はほぼ金沢・長野回り一択になる。
米原経由は敦賀延伸後には値段が高く複数回の乗換があるルートに変わる。
そしてリニアができても大筋は変わらない。
その変化を認めようとしない米原厨に未来はない。 小浜京都ルートで、信越の他に関西と北関東が直結することで、
意外と面白いことになるかもよ
群馬とかこっちから見ると秘境の域だから、意外とウケるかもよ
京都に縁の有る地も多いし、早く全通するのが楽しみだよ >>895
同意
以前から同じことを思っていた。
「乗り換え必須の米原終着ルート」にならなかったことを支持しているだけで、
必ずしも小浜に通したかった訳ではないから、
「小浜厨」という呼び方は的外れ。
乗り換えなしで京都・新大阪に繋がるルートが小浜を通ることになったが、
別に目くじらたてて反対する必要もない、というくらいのこと。 >>891
東海も西の要望は聞く方だし、ルートにしても西｢米原反対でお願い｣東海｢おｋ｣で、実際それで足並み揃えてる。
東海にしてみれば、米原案で増える北陸客なんて笑って見過ごすことが出来るワケで。
>>904
米原厨が小浜京都のB/Cは水増しと言うのは、対信越・北関東で新規需要が出来るってのが頭から抜けてるから。
今だけを見て、将来も需要が無いとは言えないってことを理解したくないらしい。
平たく言うと、｢都合が悪いから見たくない｣ってことだ。 >>903
米原経由なんてどうでもいいんだよ
香川にも劣るクソ福井に新幹線は不要なだけｗ
飛行機（定期便）が無い福井に北陸新幹線は不要
今後も大人しく現状維持で我慢しろ
所詮、その程度の街って事だｗ >>903
小浜厨は嘘ばっかり書いてる。
これも嘘。あれも嘘。みんな嘘。
小浜厨へのレビュー
☆1
正直さや誠意がありません。
信用する価値がありません >>906
小浜厨は我田引鉄のためなら嘘でもなんでも書く。
小浜厨のこういう態度はフェアじゃない。
信用するに値しない。 >>908
小浜厨と反米原の区別がつかないような奴がレビューなんて笑えるｗｗｗ
それが嘘ならルート選定の段階で異論が噴出しているはず
>>909
将来の姿が予想できないから嘘としか思えないんだな。
それならこんなところに書かないほうがいいよ。ここでは味方はできない。 >>905
多くの人はそう考える
他に多いのは新幹線不要論
>>906
今回の件は実現にあたってはJR東日本も関係者になるが、
JR西日本とJR東海が動かなかったので、出てこなくても済むようになった。
需要に関しては、対信越、対北関東のほか、若狭付近の客の流れが変わること。
鉄道利用が現実的でなかったところの大半が1時間以内で京都とつながるのは大きな変化。
これらをあわせて2.4倍というなら意味もなくはない。 ＜株価急落＞いよいよバブル崩壊は近いのか
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1521987332/
日本が完全雇用を維持しているのも、持続不可能な財政赤字を続けていることに加えて、円安政策を続けることで、ＧＤＰ比で４％を超える経常黒字を維持していることがあります。
>持続不可能な財政赤字を続けていること
> 持続不可能な財政赤字を続けていること
> 持続不可能な財政赤字を続けていること >>911
嘘つき小浜厨の戯れ言
全く信用に値しない 小浜への我田引鉄のためなら、
周りの犠牲は構わない
嘘ついてもなんでも構わない
小浜厨は全く信用に値しない。 小浜厨＝日本国政府、運行主体JR各社、地元沿線自治体、関西北陸経済団体
巨大な小浜厨と5ちゃんで戦う米原厨(笑）
たまには外に出ろw まあ、小浜（廃炉原発見学）ルートは、ルート自体や京都駅周囲大工事に無理がるし、
自民党の総会屋議員・西田などが関係している時点で×
結局、米原ルートだが、
工事は敦賀までの実運行稼動を数年経過して、世間が納得してからで良いよ。 671 名前:名無しさん＠１周年 :2018/03/26(月)
＞お前は納税者だからって財務省に行って森友学園関連の文書見せてくれと言ったら、
＞見せてもらと思ってるの
法に則り開示請求すれば請求を受けた側は特別の理由がない限り開示しなければならない
そんなことも知らんのかお前は？
マスコミが警察発表だけを流す？
それはマスコミが仕事してないだけの話だろうが
アッタマ悪。
1.05もこれに同じだろう 負けた奴の負け惜しみ、
虚勢を張った強がりほどみっともないものはないw
米原厨よ、恥の上塗りになるだけだから
この辺でやめとけ >>878
＞米原ルートのB/Cは2.2
＞もし東海道新幹線がない状態で作ったとしたら1以下になるのでは？
＞所詮はその程度のルート。
いやいやいやいやいやいやいやｗｗｗｗｗ
おまえアホだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
東海道新幹線なくて米原ルートで新設したら、腐るほど儲かるわｗ
京都に新幹線がないんだろ？ｗｗ >>906
そういうあるのかないのか分からない新規需要はB/C計算に入れないルール
それを知らないのが小浜厨 米原厨って声だけはでかいんだよな
もう20年も米原になる米原になると念仏のように唱え続けている
しかしながら現実は真逆の方向へ進んでいくという…
自分の思い通りにならなかったら政府決定の小浜派を逆恨みと、まさに人間のクズ
リアルでもかなりヤバいやつっぽい 米原厨は米原ルートより職が必要だな
まずはハロワに行こうか >>892
福島産の食べ物を外国に無理矢理売り込む安部政権と
米原ルートを無理矢理通そうとする米原派はよく似ている >>925
もう5年以上も内閣総理大臣をやってる人物の名前すらまともに書けないほど、
知的レベルが低いのが小浜厨ですね >>924
実際問題として米原も京都も大阪も
半世紀以上も前から東海道新幹線が走っていて、
当座は全く困ってないんですが。
必死なのは新幹線皆無の小浜の方だけでしょｗ
京都行きの直通バスすら廃止されるほど没落した小浜が
米原をdisる資格など全くないよ >>789
払ってるだろ。
払ってなかったら大家はどうやってやって行くんだ。 >>929
お前が固定資産税すら払ったことのない
借家住まいの貧乏人だということはよくわかったｗ
だから「借り主が建設費を払う」という珍説すら支持してしまうのだろう。 >>899
いまだにリニアと整備新幹線の区別がつかない人がいるらしいｗ 国会で争うシーンがよく中継されるが、
同じように北陸新幹線も大揉めに揉めて、
人が相争うことになったな。
これは100年は遺恨が残る。
愚かで馬鹿なことをしたもんだ。 >>932
全くだ
せいぜい長野止まり（碓氷峠と五輪対策）のままなら平和を維持出来たのにな
金沢ごときに延伸したのが間違い
そのせいで、敦賀や関西延伸案まで出て来たしな
福井や滋賀は米原乗り換えで十分だわ ２ちゃん（５ちゃん）でウダウダやってるだけじゃないのかな・・・
ひょっとして
現実社会と２ちゃん（５ちゃん）の区別がついてない？
笑えるわ 争いを呼ぶ新幹線になっちまった
>>934
鈍感な人間はどこの世界にもいるよな
異常を感知できない鈍感な奴 ２ちゃん（５ちゃん）の中の論争（とも言えないレベル）が「争い」？
（単に小浜憎しのクレームつけてるだけ）
（粘着クレーマー）
平和な証じゃないですかね？ 笑 通りすがりだけど、
このスレはいつも異常に伸びてて目立つ。
小浜京都ルートいらねーわ。
税金を無駄に使うなよ ボケ 検討段階では何も騒がず、建設が始まってから騒ぎ出すのがマスコミ。
それと同時に沿線自治体の在日が補償払えと反対運動が活発になる。
危険なのが京都ー新大阪別線区間。
B地区が多いので工事どころでは無くなったり、
北陸新幹線の京都ー新大阪区間が110km/h制限とかになる可能性も。 >>931
リニアも国から1/3ぐらいの3兆円を借りて作るって見たんやが、
それなら国の負担割合が違うだけで、整備新幹線と似たようなもんやん。 >>927
お前の母ちゃん泣いてるぞ
｢新幹線なんかより就職して安心させて｣って 調べてみたら例の巨大カジノリゾートは越前市に出来るメガドンキのすぐ近くなんだな。
新幹線効果は物凄いな。
年間予想客数５００万人、敷地面積だけで小松や高岡イオンの１０倍、周辺のホテルなど付帯施設も含めると数万人規模の雇用効果を生むのではないかな。
越前市の人口が２倍になるだろ。
恐ろしいもんだ。 何か議論じゃなくて決めつけ・レッテル張り・人格否定ばかりになってきたな… >>913
嘘という証拠がない
>>914
嘘をついているのはどっちだろうか
>>916
…と思ったら壊れていたのか。ち〜ん 小浜狂信者は、
「京都行き直通バス廃止」という冷酷な現実の前に打ちのめされているのかな？
これだけ高速バス全盛の時代に廃止とか、よっぽど客が少なかったんだろうねｗｗｗ
4月1日実施のダイヤ改正のお知らせ
2018.02.28
以下の路線において、ダイヤ改正を実施いたしますのでおしらせいたします。
（5）京都〜小浜線
〇運行ダイヤはこちら→〜海の京都〜舞鶴赤れんがエクスプレス号
・小浜地区発着から舞鶴発着とします。
・愛称名を「〜海の京都〜舞鶴赤れんがエクスプレス号」に変更し、観光行政との連携により認知度アップを図ります。
https://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/5438/ >>917
なぜそこで小浜舞鶴ルート以下の米原ルートが出てくるのかわからないｗ >>918
そして開示されたB/Cが1.05以上だったりする笑い話ｗ >>927
いや、やはり新幹線を通すぐらいしか策がないと思われてるよ。
それを否定する米原厨は単なる我田引鉄ｗ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
