JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [158]
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>>434
近鉄トイレウォシュレットまでついとるがな
阪急のトイレより良い
阪急は電車だけ綺麗で駅トイレはひどかった
駅は池田が高架になったあたりから綺麗な駅を作るようになったがトイレはここ最近まで汚かった
京阪は守口萱島複々線した辺りから守口萱島樟葉あたり綺麗な駅だった >>292
中山寺とかも
阪急の中山観音とかも
許可取ったんかって話やけど。 >>213
情報、サンクス。
どおりで、昨日
米原と尼崎で、青色の
冊子を駅員に、くれと
言っても、もう無いとか
言うてきたからな。 >>449
阪急はトイレも電車も新しくなってるが近鉄はボロ電車だらけで新車が入らないぞ
毎年のように減便減車ばかりしてる 魚種レットの穴にうんこ詰めるいたずらとかあるのであまり衛生的ではない >>449
近鉄は主要駅以外せっけん無いのがマイナス。
それでも博多駅にすらせっけんがない九州よりはマシだが 公衆のトイレ行っても石鹸ってなんか汚そうだから使わないな
変わり者かもしれないが >>455
こういう奴に限って特殊浴場には行ってたりする >>454
J西も石鹸ないぞ
近鉄主要駅にあるだけ素晴らしいな >>456
> >>455
> こういう奴に限って特殊浴場には行ってたりする
福原・雄琴と、沿線の特殊浴場には事欠かない立地条件だしな。
その意味でも、土日深夜の姫路→大阪方面の新快速60分間隔の時間帯は辛い。
日曜の夕方以降って、人気嬢に入れる数少ないチャンスというのに。 セフレユーチューバーのスーツってすげぇな
新快速が混雑してるのが嫌と言う理由だけでサンダーバード5号で大阪から京都まで移動とかすげぇ 大阪からならたった630円の課金で確実に座れ、しかもリクライニングシート。新快速より2分ぐらい速い。
しかも京都駅では改札口の目の前の0番ホーム着。
実際、京都駅で見てるとサンダー自由席から降りてくる人も各列車数人はいる。 >>460
あんたえらくそのユーチューバーに粘着するね… >>460
YouTuberスーツご本人様 オッスオッス >>460
>>461
サンダバは本数少ないのが難点
新快速、快速にグリーン車があれば数分おきに乗れる >>460
大阪→京都で特急に乗るのは普通列車グリーンに乗る感覚なんだろう
それにサンダーバードに課金して投稿したら課金した金額の20倍以上(推定)の収入が入るからなw >>427
車体規格が合うのが南海ぐらいだろ
他はだいたい19メートル級だからオプション扱いになって大して安くならない
近鉄もそうだが近車があるからJRに発注するわけもなく >>457
近年リニューアルした京阪神エリアなら大半の駅にあるけど >>463
スーツは髪の毛染めてから田舎のホスト風になったなw >>457
>>454の補足だが近鉄鶴橋はイタズラ対策か知らんがなぜか石鹸無し。
九州は快速停まらない小駅に石鹸(ハンドソープ)が付いてるケースもあるので駅員の判断によるらしい。
経費なのかポケットマネーか知らんが 【楽只】北区紫野北花ノ坊町
☆北いきいき市民活動センター
★楽只浴場
【養正】左京区田中馬場町、田中玄京町
☆左京西部いきいき市民活動センター
★養正浴場
【錦林】左京区鹿ケ谷高岸町
☆左京東部いきいき市民活動センター
★錦林浴場
【三條】東山区
☆東山いきいき市民活動センター
★三条浴場
【壬生】中京区西ノ京新建町
☆中京いきいき市民活動センター
★壬生浴場
【崇仁】下京区
☆下京いきいき市民活動センター
★崇仁第二浴場
★崇仁第三浴場 【久世】南区久世大築町
☆久世いきいき市民活動センター
★久世浴場
【上鳥羽】南区上鳥羽山ノ本町、上鳥羽南唐戸町
☆上鳥羽北部いきいき市民活動センター
☆上鳥羽南部いきいき市民活動センター
【吉祥院】南区吉祥院砂ノ町
☆吉祥院いきいき市民活動センター
【竹田】伏見区竹田狩賀町
★改進浴場
【醍醐】伏見区醍醐外山街道町
☆醍醐いきいき市民活動センター
★辰巳浴場
【深草】伏見区深草加賀屋敷町
☆伏見いきいき市民活動センター 三ノ宮→姫路の特急には世話なってる
夕ラッシュ時の新快速の場合三ノ宮からだと座れないので、着席保証のライナー感覚で使ってる >>472
色々座る方法あるやろ
時間がおしいなら金払うてことやな >>427
もともと南海は鳳にあった帝国車輌で造ってた
それが帝国車輌から東急車輛、総合車両製作所に引き継がれただけ
結局8000系が不評だったのか近車の8300系に移行したけど >>451
関係ないよ
改正直後にホームで調査してる遅延状況見ての修正だから >>460
もしかしてセフレとセレブ間違えてねーか?www 千里丘駅西地区で再開発事業を検討/超高層の住宅・商業ビルを想定/摂津市
https://www.constnews.com/?p=52922
大阪府摂津市は、「2018年度千里丘駅西地区再開発事業検討業務委託」の公募型プロポーザルを公告した。
参加表明書を5月2日まで建設部都市計画課で持参または郵送によって受け付ける。
企画提案書を5月10日から28日に提出させ、5月31日のプレゼンテーションを経て、6月上旬に優先交渉権者を特定する。 京都駅を大阪方に出たら4車線の下くぐって梅小路に出る線路っていつ使われてるの? 貨物だけ? >>478
あの線路を旅客列車が走ってるのは見たことないなぁ
…まぁその必要性もないけど。 どうせ向日町で元の本線に戻って来るし貨物列車以外が行く理由は無いかもしれんね >>482
出雲って京都駅2番ホームから東海道上り線平面交差して山陰線に行ってたやろ
殆ど列車が走らない時間帯だからこそやってた経路だけど >>484
あそこをくぐっても山陰線には出られないからな >出雲。 東海道上りで貨物駅経由して奈良線に入れるんちゃう?
配線図見てないし信号どうなってるかも知らんけど 大晦日終夜臨が西明石〜奈良線に直通運転していた時期は
東海道上りからは2番ホーム経由で奈良線に乗り入れ、奈良線からは6,7番ホームから東海道下りに乗り入れていた >>486
京都駅2番に奈良線への出発信号機がある >>478
下り本線から梅小路(京都貨物)への線路。
梅小路停車する貨物やSLはそこへ入る。 >>491
これってなんのためなんだろう?お遊びで幕を作ったんだろうか? 113系新快速というイベント列車あったな
最高速110キロだから速度制限をほとんど受けないという 103系だと大阪京都無停車でも間に合わない感じなのだろうか 103系新快速でも
大阪ー新大阪ー京都 29分運転は余裕で可能だ
冷却ファンがとてもうるさい車両だが
高速運転感は感じられて非常に人気だっただろう。 >>491
天王寺駅で撮影した和泉砂川発天王寺行きA25を加工した合成写真ですね。
ありがとうございました。 和歌山行B快速かよw
まぁB快速は新快速のフォントや種別の色も似てるけどさ >>494
15年ぐらい前か。
117系も同時に走ってたな。
乗務員の腕章とか細かい所も再現していた気がする。 >>497
合成かよ
>>498
780 名無し野電車区 sage 2017/08/23(水) 01:44:20.05 ID:6BJfrB00
HK610の幕は定期的に動かしてるな
湯浅、紀伊、新快速天王寺etc.
53 名無しでGO! sage 2017/08/15(火) 18:56:42.83 ID:6xyr/nMC0
まいづる・はしだて・きのさきに使われる特急車の幕回してるのを眺めてたが
現時点で普段使わない種別幕は「たんば」「北近畿」「文殊」「新快速」「快速」「急行」「JR」なんてのがあった。 >>464
もしかして、かつては阪和線でも新快速が走っていたのを知らないのかな…?
まあ、基本的に103系が新快速に充当されることはなかったらしいが、代走を務めることもあったそうで、黒幕になる前でも新快速の種別表示はあったよ
黒幕化するときに消えるかと思ったけど残されたね JR東海 醒ヶ井駅
07:30〜09:45
10:00〜11:30
12:20〜13:15
13:45〜14:40
15:00〜16:10
16:30〜18:30 今度の週末は近江八幡駅混雑で京都〜米原の列車混むかと。
近江鉄道は乗降手間取って大幅にダイヤ乱れるかと。 >>502
もちろん存じ上げてます。
でも黒幕になった時すでに廃止されてたなら必要ないような。 もう折り返し設備とかを撤去してるのに途中駅行きの幕が残ってたりしますよね >>506
車社会の滋賀県だとモノノフは会場の布引グリーンスタジアムまで電車じゃなくて車で行くだろう
駐車場も3ヶ所合わせて500台以上収容出来るし 【大阪】ビエラ岸辺健都、2018年10月ごろ開業−吹田操車場跡、「健康医療都市」の核を目指す
http://toshoken.com/news/11942 >>506
> 今度の週末は近江八幡駅混雑で京都〜米原の列車混むかと。
> 近江鉄道は乗降手間取って大幅にダイヤ乱れるかと。
運行距離が長いから、6連快速を10連・12連に柔軟に増結することも難しいのが
この線区特有の悩ましいところ。
C電の区間延長や、京都以東での区間運転の臨時列車増便は人件費増大につながるから
琵琶湖花火大会レベルの巨大イベント限定だし。 言うても秋にやってる西川のおっさんのロックフェスより集客規模が小さいんだし
あれでも琵琶湖線の増発はしてないから本数減少区間と言う状況を考えても精々定期米原T電の増結があったら良いほう >>464
最近、新快速にグリーン車を、というやつが増えてるが、
いくらグリーン車でも座席指定でなければ
着席保証はないからな >>496
223以上に壊れそうな轟音たてるけどな >>509
なお会場の駐車場は当日使用禁止になる模様
近江八幡からの近江鉄道(往復1040円)またはシャトルバス(往復2500円)の利用 新快速のグリーン車は女性専用車両を設定できないほど混雑してるから無理だけど
快速は空いてることが多いから快速にグリーン車と女性専用車両を用意すればいいんじゃねー? >>517
J編成に雌車と緑車を設定すると、一般男性が乗れるのは4両だなwwwww >>517
快速にグリーン車…よみがえる悪夢 w
あの頃の快速は混んでいたけどグリーン車はガラガラだったな。 グリーン車指定席でないのはマルスがパンクするからなんだっけ?
今でもそうなるのかな?
東日本ローカルで座席指定できるようにするとかできないのかな >>520
朝ラッシュ時に3分間隔で東京へ向かう湘南電車のグリーン車を指定席にしたら
どれが自分の乗る電車か判らなくなるだろうな。
トレインネーム付けるとしても「湘南1252号」とか、反って解かりづらい? >>227
導入当時は今のようにMV(指定席券売機)も多かったわけでないし、一々窓口に並ばれてたら窓もパンクしてたのでは? 新快速に優先してグリーン車付けるべきやろ
京阪だって特急にプレミアムカー付けたしな 公立高校の始業時間を1時間早くするか遅くすればすむだけの話とちゃうの? グリーン車女性乗務員を連続強姦容疑…34歳飲食店員逮捕(2008年7月4日・読売新聞)
JR東海道線の電車内でグリーン車専属の女性乗務員を相次いで暴行したとして、川崎市川崎区桜本、飲食店店員
今井卓哉被告(34)が 強姦 ( ごうかん ) と強姦致傷の疑いで神奈川県警戸部署に逮捕され、両罪で起訴されて
いたことがわかった。客がまばらな早朝の時間帯が狙われており、JR東日本は在来線車内にも監視カメラを増設、
車内を巡回する警備員増員などの措置を取った。
同署幹部や起訴状によると、今井被告は3月27日早朝、品川発の東海道線グリーン車近くのトイレに20歳代の
女性乗務員を押し込み、首を絞めるなどして「死にたくなければ言うことを聞け」と脅し、強姦しようとして、
首などにけがを負わせたとされる。また、4月2日早朝にも、別の20歳代の女性乗務員をトイレに押し込め、
強姦したとされる。
今井被告は東京・銀座や高田馬場のパブで明け方まで働いており、川崎の自宅に帰る際、東京駅から電車を利用していた。
「グリーン車に女性乗務員がいるので狙った。客が少ないのでばれないと思った」と供述しているという。
同署は2件目の事件発生翌日の4月3日、同様に東海道線で帰宅した今井被告を逮捕した。同署は被害女性の証言などを
もとに捜査していた。今井被告は3月中旬、川崎市内の駐車場で20歳代の女性を強姦したことも認めているという。
JR東日本では女性乗務員について、早朝、夜間の勤務を2人態勢にするなどの対策も始めた。 >>528
上郡・有年・竜野・網干・はりま勝原・加古川・西明石
これ以外は対応 13両新快速で神戸姫路間ノンストップ一般列車爆誕(笑) >>534
利用者から求められるのはグリーン車
女性専用車は単なる差別でありサービス低下
グリーン車はグリーン券さえ買えば誰でも特急並みの車両に待たずに乗れるのでサービス向上
特急待つより新快速のグリーン車のほうが速い >>535
セクハラ問題が回りまわって、官庁というところは女性専用車拡大に動いて来るよw >>530
上郡はかさ上げが8両で有効長は12両分
有年と竜野は12両分かさ上げ有(乗車位置も▲1〜12まで有)
でも運用は8両以下だったっけか このスレでの意見をまとめると
新快速は
米原寄り4両をグリーン車に
姫路寄り8両をオールロングシートにするべき
ロング8両はそのうち1-2両を女性専用車に
ということだね 新快速はむしろ225系8両+特急用287系4両で
287系部分は全車指定席で ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています