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JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [158]
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0001名無し野電車区 (６段)
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2018/03/21(水) 00:14:01.91ID:+hGYwVTu
ワッチョイ厨立入禁止

■前スレ
JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [157]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516851753/

■関連スレ
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.76
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520647716/
【断固拒否】湖西線・草津線スレ32【並行在来線切り離し】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1503231256/
■■■■【岡山】山陽本線と赤穂線の閑散区間【姫路】■■■■
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1518941847/
学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】 54
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520657382/
【G】福知山線(JR宝塚線)＋福知山支社スレ47
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515856901/
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.76
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520647716/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured
0595名無し野電車区
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2018/04/24(火) 01:26:38.27ID:H9lpEtHZ
朝ラッシュって普通が一番混んでなかったっけ
0596名無し野電車区
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2018/04/24(火) 02:14:06.49ID:HaP+XtJe
朝の各駅の状況も知らんヤツが書き込んでるとか春休みかここは。
0597名無し野電車区
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2018/04/24(火) 12:23:33.22ID:eFHuCljU
>>590
51系や70系（便宜的な呼び方御容赦）が健在だった頃を思い出すなw
0600名無し野電車区
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2018/04/24(火) 17:14:05.16ID:lBxdjv8x
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0601名無し野電車区
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2018/04/24(火) 18:08:12.84ID:i8xLWEc+
OSAKA OSAKA うるさい
0602名無し野電車区
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2018/04/24(火) 19:46:49.13ID:QV9pFTI3
混雑対策ならグリーン車がベスト
まずは神戸線、京都線、琵琶湖線の快速、新快速にグリーン車を導入
基本編成はグリーン車付8連に組み替え
完了したら丹波路快速、大和路快速、みやこ路快速にも導入
グリーン車なら特急よりも高頻度で運行できる
0603名無し野電車区
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2018/04/24(火) 20:59:49.95ID:TTCvME8F
>>602
グリーンは北陸新幹線敦賀開業時に湖東路新快速としていれるべき

225系普通車自由席８両+225系グリーン指定席四両で毎時二本
敦賀〜大阪の湖西線特急が後発で最短新幹線接続
湖東新快速は特急より先発
湖東新快速は大阪発、新大阪、高槻、京都、大津、草津、野洲、八幡、彦根、米原、長浜、敦賀
0604名無し野電車区
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2018/04/24(火) 22:32:09.18ID:fxxNFdOk
>>594
快速ノロノロ走らせるなら新快速にして外線走らせ貨物は内線で普通の後ろノロノロ走れよ
急がんから一番調整効くやろ
何でノロい貨物が一丁前に外線走るねん
古い悪しき文化は捨てろ
0606名無し野電車区
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2018/04/24(火) 23:58:26.97ID:2+kzayzU
>>604
貨物列車は外側線でしか貨物駅や貨物線に入れないんだからどうしょうも出来んだろ

君の用事は野菜や食品や日用品を運んでいる貨物列車より新快速の増発の方が重いのか？ もう一度考え直して見ては
0607名無し野電車区
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2018/04/25(水) 00:46:41.90ID:XyqZaO5+
今の貨物は結構速いぞ！
琵琶湖線草津以西では普通電車を追い抜いて行くし、
草津以東は新快速の後追いで走っていくぞ。
貨物列車が遅いのは茨木での分岐とか向日町の退避とか
本線を分ける部分がほとんどで、
それ以外はよう走っとる。
0608名無し野電車区
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2018/04/25(水) 02:31:27.97ID:nqz3THKc
まぁむかしのへっぽこEL陣と違って今はええの揃ってるしな
0610名無し野電車区
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2018/04/25(水) 07:55:14.16ID:1IkEQLNJ
グリーン車や指定席を導入しても利用者が減るか分散化しなければ自由席の車両がさらに混雑するだけだろ…。
根本的な問題解決になってない。
根本的問題解決をするなら学割定期の使用時間に制限をかけるとか乗れる車両に制限かけるとか、区間に距離制限をかけるとか、公立高校の学区制導入とか始業時間をずらすとかいくらでも解決の方法はある
0613名無し野電車区
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2018/04/25(水) 08:08:29.79ID:vgJ7557s
>>604
走ってるところを見たことないか？
今のカモレはノロくない。
0614名無し野電車区
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2018/04/25(水) 10:12:48.22ID:1n91WLiT
はりま勝原の「はりま」って別に要らなくね？
0617名無し野電車区
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2018/04/25(水) 12:45:08.06ID:FeK4hLjr
播磨勝原でいいのになぜ平仮名にひらインダンだろう？
0619名無し野電車区
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2018/04/25(水) 15:09:17.70ID:XUdudaDJ
播磨町は土山新快速停車を呼びかけないのか？
0620名無し野電車区
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2018/04/25(水) 19:07:16.12ID:X8vSXjxj
仲の良いＪＲ九州のように
新快速を加古川(荒木、羽犬塚)止めにしたり
区間新快速姫路行を新設しても良いと思う、播磨の人々も喜ぶ。
0622名無し野電車区
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2018/04/25(水) 19:39:09.96ID:uSfMRMgK
新快速で通勤せにゃならんほど 田舎に住んでる奴が悪い 会社の近くに引っ越せや
0624名無し野電車区
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2018/04/25(水) 20:26:35.27ID:PfUuwCaB
播磨、神戸は人間が悪いから喜ばせんでいい
0625名無し野電車区
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2018/04/25(水) 20:49:07.17ID:XUdudaDJ
>>624
兵庫でも但馬・丹波・尼崎以外の北摂・淡路なら良いのか？
0626名無し野電車区
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2018/04/25(水) 21:12:20.78ID:nh1PSlYc
>>605
スーパーはくとかはまかぜで我慢せえ
0628名無し野電車区
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2018/04/25(水) 21:32:58.60ID:7dzDiKhf
>>605
>>626
グリーン車が最高
特急よりも本数が多いので便利
0629名無し野電車区
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2018/04/25(水) 22:01:06.60ID:5plhIWHf
毎年のことだがGW明けたら朝の混雑も少しはマシになるわい。
0631名無し野電車区
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2018/04/25(水) 22:52:04.40ID:XUdudaDJ
福岡の鹿児島本線・地下鉄・西鉄乗ったら積めなかったりドア付近通せんぼする自己中な奴ばかりだった。
こんな奴等が毎年移住してくるんだし、九州人比率が高くなり地元エリートは東京へ出ていくんだから関西が荒れるのは仕方ないな
0632名無し野電車区
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2018/04/25(水) 23:23:32.24ID:K6hf0n3X
>>631
九州の人間だって、東京や大阪に出てきたら2ヶ月ぐらいで地元に溶け込んでマナーも身につくよ。
0633名無し野電車区
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2018/04/25(水) 23:47:24.34ID:XUdudaDJ
>>632
東京で遭遇した福岡出身の新人OL(？)が東京批判と「明太子食いたい」発言で周りをドン引きさせてたし、こいつらは周りの気持ちを考えず自己主張優先の思考回路だよ。
全ての人とは言わんがそういう奴が圧倒的に多い。
実際福岡で働いていた時も同僚の足を引っ張った挙げ句俺が勤怠指摘したら反論・逆ギレする奴ばかり。
給料以上の仕事してるのに給料安かったしこんな場所耐える必要無いと思い半年で退社した。
0634名無し野電車区
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2018/04/26(木) 00:16:00.91ID:hKfuYeNZ
【兵庫】ひもでつないだ財布を電車内に置き忘れ、発車した電車に引っ張られて男性並走１０ｍも転ぶ　ＪＲ西
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524660584/
0635名無し野電車区
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2018/04/26(木) 00:56:51.36ID:u4WwXJqk
>>633
上の東京の事例はまあ、そんな奴もいるか程度。
九州に残る人間と都会に出てくる人間を一緒にするのもな。東京や大阪に出てくると大部分変わるよ。
0636名無し野電車区
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2018/04/26(木) 01:40:54.02ID:p/HWx6Mk
そもそもの大阪は商人の街でものごし柔らかい人が多い訳ででないと人に物なんて売れんからな
それが集団就職で大量に九州四国中国北陸兵庫から人が流れ込み荒れた大阪が全国から見た現在の大阪のイメージになってしもて悲しいもんや
0637名無し野電車区
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2018/04/26(木) 01:47:49.56ID:OeP/QqZu
2002年7月２日午前１０時４５分頃、近江今津発姫路行き新快速電車から、
赤い服を着た若い男が飛び降りるのを複数の人が目撃。男は勢いで鉄製
フェンスに激しくぶつかったが、そのまま改札口の方に歩いていった。
電車内では、連結部付近で人の手や足が見えているのに気付いた乗客が
いたが「ドン」という音とともに姿が消えた。東灘署や県警鉄道警察隊などが
周辺を捜索。病院や医療機関にもあたったが、該当する人物はいなかった。
車両は窓が開かず停車駅で連結部にしがみついたとみられる。
0638名無し野電車区
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2018/04/26(木) 02:21:49.54ID:f0BGPPl0
>>633
福岡の人間は日本一プライドが高い
東京から赴任してきた連中が福岡を褒めまくるから
それを「額面通り受け取って」福岡は日本一住みやすい街だと思ってる

福岡人にとって自分たちより優れているのは東京だけで
日本一東京に憧れている連中
一方で大阪は街が汚くて外国人ばかりが多くて衰退してるクズの街、京都や神戸は福岡より田舎、関西人は言葉が汚い野蛮な連中
と平気で言う
これに反論して福岡のこと貶したら烈火のごとく怒り出す
困った連中だよ
0639名無し野電車区
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2018/04/26(木) 10:57:28.22ID:UUmbC4d4
>>620
日中の快速を区間新快速に変更すればいいこと。
停車駅は京都以東・明石以西各駅停車とし、京都−明石は新快速と同じとすればいい。
0641名無し野電車区
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2018/04/26(木) 13:46:17.92ID:aMP0bdpO
>>640
だいたいその両者、最後の落としどころが関西はバカで終わる
0642名無し野電車区
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2018/04/26(木) 15:30:40.96ID:rB0V2Ao4
>>639
そもそも区間が長すぎるのが原因ではないのかね？
高層ビルのエレベータでも一回から最上階まで直通させると待ち時間が長くなって不便だという現象がみられる。
姫路発を西明石発にしたり近江塩津発を米原発にしたりするのも効果的だし
東から来た電車は神戸まで　西から来た電車は京都まで　という風に区間を短くすれば混雑緩和が期待できる
0643名無し野電車区
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2018/04/26(木) 17:16:01.09ID:mcTcOAfb
西明石、姫路間は4両編成10分間隔シャトルビンで
いいかもね
0644名無し野電車区
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2018/04/26(木) 17:18:41.95ID:mcTcOAfb
快速は西明石までで運転打ち切り

西明石、姫路間の普通は4両編成10分間隔で
西明石で折り返しで
0645名無し野電車区
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2018/04/26(木) 17:31:37.12ID:p3kdcg7/
>>644
15分サイクルの新快速やＣ電とどうやって整合を取るんだ？
0646名無し野電車区
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2018/04/26(木) 19:00:54.45ID:mcTcOAfb
>>644
西明石の操作場で折り返し

山陽はサイクルも違うのに阪急過密運転の
本線上で折り返してるから余裕
0647名無し野電車区
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2018/04/26(木) 19:02:43.44ID:yLHco3+k
昼特がなくなるけど並行私鉄（阪急、阪神、山陽）も金券ショップ潰しに来たね
0649名無し野電車区
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2018/04/26(木) 19:09:40.89ID:p3kdcg7/
>>646
接続の話。
山陽と阪急は接続などお構いなしだから構わんが。
0652名無し野電車区
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2018/04/26(木) 19:26:09.04ID:cCKAL8Lv
>>648
9/30できっぷ式回数券の発売終了
回数券カードから券売機で回数券に引き換える場合の有効期限が変わる
9/30迄→引き換えた日から3ヶ月先の末日迄有効
10/1より→引き換えた日当日のみ有効
0653名無し野電車区
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2018/04/26(木) 20:04:41.92ID:mcTcOAfb
>>649
１５分と１０分じゃ５分待ちとか長くても１０分
あるかないかくらい

今の人はスマホ見てるうちに来るのだろ
それでも明石より西は普通の本数が増えて便利になる
0656名無し野電車区
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2018/04/26(木) 20:14:24.01ID:p3kdcg7/
>>655
全部西明石折り返しで、明石まで１駅のために乗り換えかよ。
今の方がよっぽど便利…アホとちゃうか？ w
0657名無し野電車区
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2018/04/26(木) 20:19:26.41ID:mcTcOAfb
>>656
神戸線快速を西明石折り返しにして
姫路方面の普通を西明石発着にしろって言ってるの

お前は明石までしか用がないのかよ？
0658名無し野電車区
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2018/04/26(木) 20:34:59.47ID:p3kdcg7/
>>657
よーく分かってるさ。
それで阪神間に用がある奴も含めて沿線民が歓ぶと思うのなら
駅前で請願署名活動でもやれば？…きっと笑い者になるからさ w
0659名無し野電車区
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2018/04/26(木) 20:44:51.88ID:mcTcOAfb
知るか

岡山イエローも西明石折り返し
にすれば18キッパー歓喜だな
0661名無し野電車区
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2018/04/26(木) 20:51:12.44ID:p3kdcg7/
キッパーはそんなもんに目もくれず新快速に乗るさ…大いに迷惑だが。
0662名無し野電車区
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2018/04/26(木) 21:07:45.92ID:A8+zHaf1
俺様最強ダイヤを自慢するのは勝手だが、もう現行の基本ダイヤは30年間変わらないんだから
それがもっとも適しているってこと、いくら主張しようがこの成果には逆らえない
0663名無し野電車区
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2018/04/26(木) 23:42:01.10ID:1hgzJ4dJ
基本パターン変えず駅増え過ぎでT電ノロノロ問題
0666名無し野電車区
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2018/04/27(金) 02:35:08.56ID:GIp2RGei
>>620
> 仲の良いＪＲ九州のように
> 新快速を加古川(荒木、羽犬塚)止めにしたり

車庫が網干だから、昼間ならともかく、夕方以降は合理化効果は低い。

> 区間新快速姫路行を新設しても良いと思う、播磨の人々も喜ぶ。

こちらは同意。

夕方の新快速毎時８本の時間帯、待避駅不足で新快速のスジが寝ている上に、
新快速通過駅のダイヤが歪になって、退勤時間帯なのに３０分近く空くこともあるから
半数を区間新快速にして西明石以西の各駅に止めても良いと思う。
0667名無し野電車区
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2018/04/27(金) 02:43:08.65ID:GIp2RGei
>>644
> 快速は西明石までで運転打ち切り
> 西明石、姫路間の普通は4両編成10分間隔で
> 西明石で折り返しで

快速の本線横断を無くす効果はあるかもしれないが、西明石駅の列車線ホーム東側に
引き上げ線を造らないとスムースな折り返しができない。

また、姫路方面から明石駅への需要があるが、西明石で乗り換えとなると利便性が低下する。
明石での折り返しは、高架線で間に引き上げ線を作るスペースが乏しくて厳しい。

221系以降の新系列近郊型の投入が遅々として進まず、113系が幅を利かせていた頃に、
京阪神での221(・223)系率を高めるために快速の系統分断を妄想したことはあるが、
今となってはデメリットの方が多かろう。
0668名無し野電車区
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2018/04/27(金) 03:09:54.07ID:yUWVMw0x
兵庫から同志社まで通学か
33 名無しさん＠１周年 sage 2018/04/23(月) 22:53:12.16 ID:cgK0C/1l0
福知山線事故最後二人の救出者ともに大学生で、一人は同志社大学でボクシングに邁進、一人は大学に入ったばかりで高校時代はラグビー部副主将
やはり体力がものをいうのだなと思った
しかし、このどちらの学生さんか今失念してとても申し訳ないのだが
片足切断という大変な事態になってしまったんだよな
0669名無し野電車区
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2018/04/27(金) 03:13:10.72ID:nEjpgdq7
快速は新快速が拾えない元町や住吉の住民のための救済策だろ、これでいいんだよ
0670名無し野電車区
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2018/04/27(金) 05:27:22.34ID:78uKA7ok
>>667
Ｔ電が電車ホーム、“以西普通”が列車ホームで折り返すとなると
両者の乗り継ぎが不便で結局は新快速に客が集中するうえに、
以西普通増発の意味も実質的にはなくなってしまうな。
0671名無し野電車区
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2018/04/27(金) 07:47:10.39ID:yUWVMw0x
191 名無しでGO! 2018/04/26(木) 19:26:53.55 ID:b6SVAImy0
垂水駅ってバックに政治家がいるんか？
深夜に放送音量が小さくなるのも、
政治家の助言があったとかなんとか。
いろいろややこしい駅だそうで。

192 名無しでGO! sage 2018/04/26(木) 19:28:32.76 ID:/14pvROs0
垂水は民度低いってよく聞くね
0672名無し野電車区
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2018/04/27(金) 09:22:46.57ID:2IFAXEKM
垂水の音量下がるのは宮本町自治会から要望出したんだよ、3年かかったんだぞ
0673名無し野電車区
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2018/04/27(金) 10:29:37.71ID:yUWVMw0x
京都市の地下鉄竹田駅も近隣からの要請でホーム自動放送の音下げてるね
0674名無し野電車区
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2018/04/27(金) 11:01:17.39ID:A+tLhU8I
おかげで列車が近づいてもよくわからない
0675名無し野電車区
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2018/04/27(金) 12:26:02.77ID:D3nN+eJZ
垂水だと1時過ぎでも、西明石行普通が数本あるし
0676名無し野電車区
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2018/04/27(金) 12:37:00.70ID:8A3aF7xA
西明石大久保間に上り列車線オーバーパスだな
増発も容易になるかも
0677名無し野電車区
垢版 |
2018/04/27(金) 14:05:35.03ID:/puM7EzY
JR神戸線、大久保駅で上り普通から異臭＆異音感知？
加古川駅で、新快速・普通共々抑止食らってら
@加古川駅構内放送

いまだに情報無いんだが…
0678名無し野電車区
垢版 |
2018/04/27(金) 15:05:10.47ID:fIgF6kb6
鉄道ジャーナル・新快速乗車レポートのあとの新快速運転史の記述に、
99年から新快速全列車130km/h運転開始とある

事実と異なることを書くくらいなら地元の奴に書かせろや
来住とかいるだろうが
0680名無し野電車区
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2018/04/27(金) 17:10:21.05ID:WDwaFAhe
今日も遅れているのか・・・最近毎日だな
やはり大阪の西と東で路線を切った方が良いんじゃないか
0681名無し野電車区
垢版 |
2018/04/27(金) 17:23:29.96ID:SNaKb+bs
大阪駅は路線分断には不向きな構造なんだけど
一々宮原行かないと行かん場合もある
0682名無し野電車区
垢版 |
2018/04/27(金) 17:39:25.33ID:6yV2jDg/
いや北陸、湖西、東西、宝塚、東海道米原以遠、山陽網干以遠は神戸線京都線と線路切ってくれ物理的に貨物は積み直せ
逆に宝塚利用からしても朝上り神戸線がやりよったら尼崎駅は神戸線優先になり宝塚線をなかなか入線させず立ち往生が最大猪名寺塚口間駅まで続くことがある
6番7番は宝塚と東西のものなんで神戸が使うなや
宝塚線大阪乗り入れやめてくれていいから
0683名無し野電車区
垢版 |
2018/04/27(金) 18:06:04.07ID:ynTe73Hw
網干がもっとでかい駅だったら、東西の行き来が分断されてたかもな
0684名無し野電車区
垢版 |
2018/04/27(金) 18:40:14.45ID:8oshK1KP
混雑回避なら分断ではなくグリーン車
グリーン車があれば追加料金さえ払えば
ほとんど待たずに特急並みの車両に乗れる
これぞ最強の混雑対策
0685名無し野電車区
垢版 |
2018/04/27(金) 19:01:10.40ID:RydapCUb
京都から神戸まで既存貨物駅と連絡する
淀川堤防、阪神高速湾岸線沿いに
新貨物線がいるな
0686名無し野電車区
垢版 |
2018/04/27(金) 19:44:59.36ID:1h8NHLXc
>>684
グリーン車以外の混雑が激化して電車のダイヤに乱れが出るので却下
0687名無し野電車区
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2018/04/27(金) 19:50:28.11ID:8oshK1KP
>>686
東も京阪も乱れとらんぞ
0688名無し野電車区
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2018/04/27(金) 19:52:56.51ID:cxbWWP7O
小浜、舞鶴、山陰、播但線も活用して
貨物の都市部迂回とかやらんのかな？
0689名無し野電車区
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2018/04/27(金) 20:45:56.38ID:GsVZF/HM
電化路線だが電気機関車の乗り入れ不可でディーゼル機関車に付け替えないといけない
二十数両等の長編成の行き違いや待避に対応していない
貨物迂回は非現実的
0690名無し野電車区
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2018/04/27(金) 21:21:51.51ID:Vof6szis
>>677
とあるお客様からの申告で、乗客を全員降ろしたうえ、車両を止めたり少し動かしたりして1時間近くかけて散在調べたけど結局異常なし。

すげー迷惑した。
素人の言うことなんてアテになるんかね。
0692名無し野電車区
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2018/04/27(金) 21:45:33.84ID:l7gdp4w4
ＪＲ西、安全投資４００億円増額へ　１８年度から５年間
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201804/0011204050.shtml

ＪＲ西日本は２７日、２０１８年度から５年間で安全関連投資を４００億円増やし、総額５３００億円にすると発表した。
同日発表した中期経営計画に盛り込んだ。
昨年１２月の台車亀裂問題を受け、新幹線の安全性向上のために２００億円を計上した。
中期経営計画は２３年３月期までが対象。
１３〜１７年度の安全関連投資は４９００億円だった。
主な設備投資は、センサーで台車の異常を早期に検知する装置の導入。
新大阪−博多間の線路上５カ所に設置し、１００キロごとに車両状態をチェックする体制を整える。
ＪＲ東海は１５年度から同装置を活用しているが、ＪＲ西は未設置だった。
新幹線のぞみの主要停車駅や在来線の計３５駅でホーム柵を増やす。
兵庫県内では三ノ宮、神戸、明石、姫路、西明石、尼崎の６駅で新設する。
設備更新作業の拠点となる「保守基地」も赤穂市内に整備する。
0693名無し野電車区
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2018/04/27(金) 22:56:11.66ID:o9/svqOt
阪急なら機械油が焦げた匂いがするなんて日常茶飯事だけどな
素人任せだとそのうち豚まんとか小便の匂いでも止めそうで気がかり
0694名無し野電車区
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2018/04/27(金) 23:51:53.98ID:h2WK1KWW
23時18分頃、神戸線：三ノ宮で列車がお客様と接触したため、尼崎〜西明石間で普通・快速電車の運転を見合わせ。
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