JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [158]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>833
神戸線列車線はまだ京都線に比べて空いてるから
もし四国特急毎時2本くらいがあっても新快速減便なんてないだろ
淡路方面の快速、普通は須磨普通の延長でいいし
最悪、福知山線快速をおおさか東線に流せばいいし
妄想失礼しました それ宝塚沿線民としても神戸線乗り入れ止めて欲しいわ >>836
京都のカラマツトレインで安土行きのサボ売ってるね 大阪駅で一駅だけのために新快速に駆け込むバカ関東人多数出没中 >>825
東京の庶民から見たら大阪から来る人間は高学歴なエリートだから色々やっかみを買いやすい。 >>840
関東人に恨みがあるのは分かった
関東人でないという可能性もあるぞ >>839
|＾◇＾）オイラ昨日は毎日オナニーしてる大好きなな1推し三田まおきゅんが今後タレントとして成功するのを願って伊勢に行ったんだ
http://twitter.com/Pr1s_/status/992666793670930432 >>839
|＾◇＾）オイラが毎日オナニーしてるくらい大好きなNMB三田まおきゅんが今年総選挙出なくて残念やわ >>839
|＾◇＾）オイラのアニキは池沼で障害者年金貰ってるんだｗ
オイラもアニキと同じ頭に欠陥がある池沼だけどｗ
もし三田まおきゅんが総選挙出てたらオイラはアニキの障害者年金泥棒して大量投票するためのお金用意したでｗ >>839
|＾◇＾）三田まおきゅんの他にもオイラのお友達田口元気くんのことも願ってきたよ >>839
|＾◇＾）とりあえず伊勢志摩から大阪までの200kmくらい凍え死にそうになりながら帰ってきたよ
ハゲでジジイのオイラにはこの寒さキツかったよｗ >>839
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/akb/1525432946/257
↑
|＾◇＾）オイラこいつをぶっ殺したいわ
オイラが毎日オナニーしてるくらい大好きな1推しNMB三田まおきゅんをゴミやブスや言いまくって >>839
|＾◇＾）オイラの生まれ故郷の飛田新地でNMBの握手会してくれよｗ >>841
ガキの頃に南東北の多摩地区に住んでたが、たしかに大阪からの転校生は何年かしたら居なくなる転勤族だった。
親がメガバンク勤めとか。
で、地元エリートは逆に大阪赴任して多摩地区にはブルーカラー労働者と職場の近くに住めない負け組ばかり残るという。 スーツさんにスーパーはくとの個室に乗って動画をアップして欲しい >>652
カードから切符に引き替えても有効期限は伸びないのでは？ >>854
今は引換日以降でも使用できるが、今後は引換当日しか使えなくなるってこと。
つまり金券ショップでのバラ売りが不可能になる。 >>855
気になったのは、>>652 が引き替えると有効期限が延びると書いていることなのだが。 緊急停止信号でT電停まったはいいが、セクション間に停まったため再開に手間どっとるわ 昼特が無くなるけど並行私鉄（阪急、阪神、山陽）も改悪やね
結局、ＪＲのフツー回数券しか金券屋に置かれなくなる。
今秋以降
大阪に行くときは甲子園口→大阪
神戸に行くときは甲子園→神戸三宮
やっと家から近い甲子園駅を利用できる。 >>840
わざわざ普通から乗り換えてでも新大阪へ早く行くけどね。
人身発生！！新快速・快速セーフ、普通アウトだったら悔やむ 現在スーパーはくとは大阪〜三宮を所要時間１７分ですね。
新快速デビュー時は大阪〜三ノ宮無停車だったとのことですが、
新快速も１７分だったのですか？
130ｋｍ/hですか？ >>857
そりゃ652の勘違いだ。引き換えても元々買ったときから有効期間に変化はないよ。 >>865
大阪〜三ノ宮間無停車時代の所要時間は25分
最速時は19分、現在は21分
京都〜大阪間無停車時代の所要時間は29分で最速時は27分、現在は28分 >>851
スレチだけど
多摩地区は南東北というより
東甲信エリアだな
南東北は埼玉な
それからブルーカラーは相模地区と川崎界隈
多摩地区はあえて職場から遠くても
子育て環境などで選んでいる中の上ぐらいの層が多い サガミオリジナルとか川崎クリニックはたまた金の多摩地区とか君はいったい何が言いたいんだ >>869
多摩(西武沿線)の
文化の多様性を認めず(やたら東京推し大阪批判する)、変わり者はいじめの対象になるところが東北気質なんだが。 C電、変わった言い回しの車掌が居るね
阪神線電車・阪急線電車・地下鉄線電車はお乗り換えです
どこの地方から出てきた人なんだろう
関西人なら阪神線電車なんて言わないよな、阪神電車とか阪神線とかならわかるけど 「ご乗車ありがとうございました、姫路駅、姫路駅です」
こんな駅員もいた >>872
電車が駅に着いた時のホームの放送が
例えば板宿では「山陽電車方面は乗り換えです」と言っている神戸市営地下鉄もある 携帯端末をマイクに押し当てる自動放送は新快速だけなんだな。T電はいつも肉声。 高槻駅でスーツ見た事あるけどイケメンだった(´∇｀) >>875
今はマイクに押し当てるじゃなくケーブルで直接つなぐタイプも増えてるよ >>875
草創期のパソコン通信みたいだなｗ
音響カプラーなんて、今の若者は名前も聞いたことがないだろうけど。 >>868
>大阪〜三ノ宮間無停車時代の所要時間は25分
25分かかってたのかー
現在なら、もし尼崎と芦屋止まらないなら、
スーパーはくとと同じ大阪〜三ノ宮間17分も可能ですか？ >>868 >>879
153系時代でも本気を出せば21分で走れたけど、当時は阪神間では余裕を持たせて、
大阪以東・三宮以西で遅れた時にそこで回復運転を容易にするために、
わざとスジを寝かせてたというのは聞いたことがあるけどな。 その頃って内側線だろ？あまり速く走るとC電に当たるのでは… >>878
いい歳したオッサンやジジイがwなんて付けていたら恥ずかしいを通り越して惨めに思う 12時55分頃JR京都線茨木駅で、下りはるかが人身事故
@運行情報メール
撥ね飛ばして、内側線まで飛んだらしい
グモスレに画像が…σ(￣∇￣;) 阪急で事故なのにJRに連絡 警官ミスで運休
約2万人に影響
2012/8/4 10:56
兵庫県警芦屋署は4日までに、同署地域課の警部補が阪急神戸線の踏切の遮断棒の損傷を阪急電鉄に伝えようとした際、誤ってJR西日本に連絡したと明らかにした。JR西によると、確認作業のため、51本に部分運休と遅れが出て、約2万人に影響した。
芦屋署によると、3日午後6時20分ごろ、信号無視でパトカーに追跡されていたワゴン車が、遮断機が下りていた芦屋市三条町の踏切を突っ切って遮断棒を壊し、そのまま逃走した。
現場から連絡を受けた地域課の警部補は、阪急電鉄芦屋川駅に連絡しようとしたが、手元の電話連絡先リストを読み間違え、誤ってJRの芦屋駅に電話した。
警部補が電話をした際、JRの担当者が「芦屋です」と答え、会社名を言わなかったため、誤りに気付かなかった。
JR西が現場を確認したところ、壊された遮断機が見つからず、間違いが判明した。
阪急にはその後、芦屋署が連絡。運行には影響はなかったという。
芦屋署の野島章文副署長は「ご迷惑をかけ申し訳ない。今後このようなことがないよう指導したい」とのコメントを出した。
http://mw.nikkei.com/#!/article/DGXNASDG0400T_U2A800C1CC0000/ ＪＲ西の駅で三ノ宮・広島の次に建て替え計画のボロい駅ビルはどこ？ >>894
> まぁ最強は長浜と永原やろな
223系で「前８両はナガハマ行き、後ろ４両はナガハラ行き」とかあったら車内で紛らわしそうだな。 柏原(かしわばら)
柏原(かしわら)
柏原(かいばら)
これが最強 >>879
当時の内側線(高槻以西)の最高速度は100km/hだったし、
103系Ｃ電が京都-甲子園口と吹田-西明石の系統に分けた串刺し運転で
ようやく新快速を交わしていたくらいだったから到底無理。 昔、永原行きと長浜行きがすごいややこしかった
放送だけだと間違えやすかった >>900
「現在なら」の質問なんだけどな・・879は。
現在の新快速なら大阪〜三宮無停車で17分無理か？と。。 大阪へ向かう時に、遅れて混んでるのは新三田行き
帰りも遅れて混んでいるのは新三田始発
だから俺は新三田が大嫌い >>894
しかも両駅は同じ長浜市内の駅だから余計にややこしいｗ 新幹線のドコモWi-Fi遅すぎて使い物ならんけどコンビニは速いな >>902
https://youtu.be/4mCI7lWinWo?t=5m4s
事故前の130km/h・尼崎と芦屋停車で19分
120km/h時代は21分
たかが30キロの距離で運転速度が10km/hアップしただけで
2分詰めるのは明らかに異常だった >>906
えっ!! あんなとこまで「長浜」なん？ 合併したの知らなんだ。対岸やんｗ 何！もう西浅井町ないんか
大阪住みながらびわカン観てた頃に出てきて覚えてたが広大な長浜市か
そのうち全部大合併して滋賀市になれ 住所としてだけなら残ってる
伊香郡の所を長浜市に直しただけだから 普段入線してこない方向から進入してくるのはそれはそれでちょっと怖いな
もしかしたらホームで入線方向アナウンスとかしてたかもしれんけど 京阪神地区の「自由席回数特急券（料金）」の見直しについて
値上げですね チケットレスより安かった区間を軒並みチケットレスより高くなるように1枚当たり100円〜420円値上げ
これにより6枚→4枚綴りに少なくなったのに発売額が高くなってしまう区間も チケットレスは、発車６分前までしか購入できないのが糞
悔しいが、遅延してるときこそ、目の前に来た特急に乗りたいんだよ
人身事故で、新三田止まりと特急しか来ない時とか >>918
Suicaのシステムじゃない限り無理、そんな金はJRWにはない >>922
みなさんがアベノミクスに期待していたデフレ脱却の実現ですよ >>922
値上げではない。
回数券が本来とは違う目的に使用されることによる運賃収入取りこぼしの防止。 新快速グリーン車導入&特急全席指定化が必要
しっかり区別することでサービスが良くなる 女性専用車と違いお金さえ払えば誰でも乗れる
払ったほうが得なら利用率が上がる グリーン車を作ってもそのせいで自由席の車両の数が減ったら混雑は激化して遅延が常態化する
普通車両の８両編成を１２量編成にして増えた４両をグリーン車としてはどうか >>930
普通車は座席なしの6扉車にすれば全て解決 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
