【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ13【8300】
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現役の車輌から過去の車輌までの語り合い、批評から、
外部データ・納入実績などを基にした次期車輌予想・自己車輌案、
果ては計算のケの字も無い妄想から、単なる脳内車輌まで、
飽きるまで語りつくそうと
※路線に関わる話をここで絶対にしないでください。
※地域叩きは禁止。あっても徹底無視でお願いします。 地域話は沿線スレhttp://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1488836819/で
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前スレ
【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ12【8300】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515783953/
関連スレ
【改正批評】南海電鉄ダイヤ徹底議論10【理想妄想】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1500450974/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 7両目【廃車ちょっと待った】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520129110/
南海電鉄・沿線スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1488836819/ 南海電気鉄道・遠北光彦社長 なんば、まちづくり進化 ２０３１年、なにわ筋線開業
https://mainichi.jp/articles/20180328/ddf/008/020/016000c
◆ラピートについては、新型車両を投入することを検討しています。現行では先頭車両に避難用の貫通扉がないため、地下を通るなにわ筋線では安全に走行できません。 2031年、1000系や2000系までも４０歳
この時元気にしているのだろうか... 恐るべきなのは3000系か6200系がこの時形式消滅ほぼほぼしてない事だな 南海のVVVF大全集この前近所の図書館でみたけど、８３００系の設計秘話には爆笑
そして6200の写真なんかずっと前にどっかで見た構図がやけに多かったな。 >>112
1001Fは転属してないでしょ
少なくとも千代田からの住ノ江へ回送された形跡ないよ >>119
売上全て高野線の車両置き換えに使う気だな 京成（日車）、京急（川重）、小田急（日車）、南海（近車）
京成系と小田急は特急車を日車のままにして
京急と南海系含めてオール横浜（総車のサスティナ）化しても良さそうなんだが・・・ >>128
京急は川重との関係があるから無理だと思う >>128
南海はもう東急車両とは縁切りのつもりだろうな 都営の新型がsustinaになったからsustinaの方が効率良さそうに見えるけどなぁ
京急は銀千見てたらそういう方向に行きそうに思ってる。 高野線に新車入れるとのことだが一度よく考えよう。
なにわ筋線はJRとの共用、つまり3ドア。
JRが南海に合わせることは無いから南海に3ドア車ができる。
本線の8300を淘汰→高野線に本線の全ての4ドア車を入れるんじゃねえかな 地すべり災害によって不通区間が発生した南海高野線。
極楽橋駅に長期間留置し越冬していた2300系（2301F編成）と2000系（2046F編成）が、
2018年3月29日の深夜0〜1時台にかけて、5ヵ月ぶりに下界へ回送。
https://www.youtube.com/watch?v=ti_D5GTJP2Y >>138
8000系大好きたくさんちょうだい
まで読んだ >>20 >>105
全部噂やんけ…そもそもその噂たった後に泉北ライナー用車新造したりと完全に縁が切れた訳では無いみたいだし
ソースがないって言うのもね
最近近車が相当受注に躍起になってたのもあるでしょ近車になったの
日立一辺倒だった東武すら受注漕ぎ着けてるし >>140
沿線の人間
なんやこの固い椅子と苦情を入れる為人々は駅の定期売り場に長い列をつくっていた 今日も南海8000系ブルマdeシコシコ連中必死だな オイオイオイオイ
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11187952481
>そもそも6000初め経年S車を置き換えるのか再度車体更新すんのかどっちにすんのか自体がまず未決定なんだわ
>バカッターのアレは未決定の状態での先走りな上に80億円もの投資先機密情報漏洩なので
>社内で運輸部車両部総務室全部巻き込んでの問題騒動になってしまったらしく
>(要するに問い合わせ回答者とバカッターのド阿呆が思い切りヤブヘビつっついた訳）
>そういう議事がもうグッダグダのグッズグズになっちゃって棚上げ状態らしい
>おそらく6月の101期株主総会でも情報管理どうなってんだおいとボロクソに袋叩きだろうし
>本格的に決まるのはほとぼり冷めたその後だと思う
>ただでさえ今期は去年の台風で男里川橋梁沈んで電車コケかけたり
>今日まで上古沢駅付近線路故障でお客様に死ぬほど大迷惑かけたり
>設備安全保安対策関連のカネどういう使い方してるんだこのアホンダラってとこでこの体たらくなわけで…
>たぶんブッ叩かれたらカネの使い方見直しあると思うよ
>7100は今局部更新車30輌(つっても最初期の施工車は11年経過)を除いて40輌くらい状態不良なりかけ
>腰板の腐食歪みで列車離合時風圧で側窓の衝撃が危ないレベルに達しつつあるクルマがチラホラ出始めてるから
>それらは代替が急務だし置き換え継続するしかない
>たぶん自動放送も局部更新車にしか今んとこつけないんじゃないかな
>詳しい車番知らんから分からんけど 南海の車両施策は毎度難解だな
もうどうなるのか皆目わからなくなった >>145
あの洗掘の放置は言いわけできんやろうな
というか無水小便器の件の追求はまだか >>145
こういうことも風雪の流布と言われたら普通にアウトだと分からんのか 6000系廃車の問い合わせ回答してから高野線大荒れ
沿線に記録鉄急増
乗務員等電鉄職員の悪ふざけも急増
6000系6300系の掃除ほったらかし
むしろ6000系廃車撤回して6000系磨いて改善する心構えがないと崩壊だわこの会社 >>151
無水小便器は高額人件費で失敗らしいw
ピカピカの北野田駅のトイレは無水じゃなく水洗式だが、迷小便器だった... >>136
南海のが出資割合多いらしいから南海の言うことを聞かせるのが筋 >>155
嘘ばっかついてたらそっちの件の方が株主総会で追及されるよ >>158
JR完全自前の梅北新駅のホームドアはどうなる？ >>159
もしかしたら8300系大量導入決めた黒幕か?
火消しに必死だな >>147
あっ察しw
何故ここしか書き込んでないのブルマ電車信者君? 昨日から8300系を高野線導入決めた連中がここに書き込みにきてるみたいだ 深夜キチガイ乙
最近21000系の足元でも要らん荒らししてるみたいだな >>168
IDなくこんな時間に書いてる時点であんたの意見は無効 (速報)
南海電鉄8000系8300系一部の編成が 車体強度に脆弱性があり 今年度から廃車解体へ
原因はステンレスの強度が偽装された為だとの事 >>174
今日は4/1なのをお忘れなく
でも事実になったら最高だがなw >>175
エイプリルフールに嘘ついて逮捕された例もある >>171
6000系でも新車並の扱いだったのかな？ ＿＿＿_
／ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼
／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ もうすぐ桜が散りそう…
| （__人__）' |
＼ ｀⌒´ ／
＿＿＿_ ＿＿＿_
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／ _ノ ヽ､_ ＼
／ oﾟ ー ーo ＼ 56年6000系だらけの桜が見納めだ...
| （__人__） |
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／ ＼ （ ;;;;(
／ ＿ノ ヽ__＼) ;;;;)
／ （─） （─ /;;／
| （__人__） l;;,´ 6000系がなかなかこない...
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( ＼ ／ ＿ノ´.| |
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＼ ／＿＿＿ ／ >>179
そりゃそうだぜ6300系が居ない時世の写真だから
しかしよく今まで無廃車貫いたね ／ ＼ 撮り逃してもうた...
／ノ ＼ u. ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. |
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) 6000系好きな人相当病んでるな...
家族亡くしたみたいに
6000系好きな人は105系もセットで好きな人も結構多いしな...
和歌山の国鉄型好きな人はダメージ2-3倍だろうな... >>192
6000系をダシにして荒らしたいだけのカスやん
俺も6000系は嫌いじゃないけど、むしろクソみたいな中古機器使い回しバスクーラーで奥行の無い座席、ゴミ台車のポンコツオンボロ105なんぞと一緒にされた方が腹立つわ 本当の6000好きは死んだ
今5chに残っているのは6000が廃車という事実だけ抜いて
8300叩きに使おうという情けない8000狂信者総車走ルンです厨だけ
指摘されないと8000は決して叩かず、
必ず8300だけか8000と8300セットで叩き8000単独での叩きは全く無いのが証拠 6000系好きではなく総車(東急)製が好きで所有車両全体に占める総車(東急)製の車両の割合が減るのが気に入らないとか？ 207のサイト追記されてるが、この程度の問題点なら6000系を内装更新で簡単に解消できると思うのだがねぇ
廃車はないんじゃないの？
http://207hd.com/?p=2360
＞「個人的な視点ですが…」と前置きした上で、開口一番まず指摘されたのは座席でした。「白いところが座られまくっている感じが出ていて色も汚い」とのこと。
＞他鉄道でもモケットは同程度使っているので、正直これは劣化を感じさせてしまうような座席色の選択ミスでしょうかねぇ
＞「照明が暗い」という話も。
＞あとはクーラーの黄ばみも汚い…ともう散々。さすが毎日乗っているだけあってよく見ておられます
＞また、6333Fの併結相手に6500系リニューアル車がつながっていたのでこちらも乗ってみたのですが、やはり内装リニューアルを行っているだけあって、こちらは「綺麗！！」とのことでした
＞やはり外装はあまりどうでもよく、実際に乗車して目につく内装でボロさを感じておられるようでした >>196
同じ話題何度も張りに来んといて
このブログが6000系引退への引き金らしいが >>197
真の引き金は統一厨だろ
そのブログよりももっと前に活動してやがった >>197
んなわけないだろどんだけこんな利用者の少ないブログが影響するんだよ
エイプリルフールで嘘をついていいのは午前中だけだぞ >>197
鯰が、自分の尻尾が動いたから地震が起きた…と勘違いするようなもの w 7100系の普通車も自動放送になってた
これが最近始めたタブレットでの放送？
音質も前みたいに音割れしてなかった 自動放送と言えば、IC化される前のケーブルのテープが間延びした奴… >>200
ああ
大きいブログの管理人はいつもそういう
その記事書いて稼いだお金で南海の株価って6000系を助けるべきだと思うがｗ
とりあえず本人乙 少なくともblog主は6000が廃車決定したからって嫌な思いはしてないと思うが 春木TM
@Haruki_Kumo_TM
とりあえず今年度の南海電車は高野線に8300系を62両一気に導入するようですね。
平成31年度以降は年2両のペースで導入していく予定なんだそうで。。。
8:46 - 2018年3月31日
https://twitter.com/Haruki_Kumo_TM/status/980109204890402818 車齢55年の6000系の「更新」を発表する南海電鉄 vs 運行開始前の6020系の「置き換え」を発表する東急電鉄 7100系の自動放送、音質悪くて音量がデカくて音割れしてる編成があるけどマイクに直接タブレットのスピーカー当ててるのか？ >>206
かつてラピート登場前後に大量の新製をしたことはある。 結局1051の転属だとかなんだったのか
ウソだらけじゃねえか なんかもう高野線周りの話ポシャったような気がして仕方がない
全然動きがない まあ他に金入れるべきところ山ほどあるからねえ
車両だけ新しくしても走らせる線路がブッ壊れたらどうにもならん 株主総会で意見聞くのが次善策だろうね、
なんか変なことになったっぽいし。 今年は、山岳線の復旧に費用がかかったので新車は無し ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
