京王電鉄(京王線系統)スレ 2018.3.24
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>>105
あがらないよな。
下がるレベルも変わらない。
朝が遅いことには下がる意外の選択肢はない。 夜の新宿駅、京王ライナーが止まってると1番線の各停を待つ人と2番線の橋本特急を待つ人でごった返しすぎ
あとあの暑さどうにかならないのか
待ってるだけで汗だくなんだが 高幡にライナー止めたままホーム塞ぐなよ。
さすがにケチ王だな
払い戻しがそんなに嫌か？
有料打ち切りノウハウもないしケチだし最低 アホの株主は複々線化に向けて何にも言わないの？こんな調子だったら調布から先もお先真っ暗じゃない。 ケチ王沿線の民度が低いのは昔からだろ
パヨクの巣窟世田谷とか多摩オールドタウンとか 競馬競輪競艇三役そろい踏みだから当然だよ。
まじでそれ好きが住んでるんだから 最近調布周辺でアジア系外国人が急に増えてきた気がする。 一時期の京王は広告で高級イメージを植え付けようとしてたが無駄だった。
笹塚や千歳烏山や調布ごときで高級と言われてもなあ。
井の頭線はまだ多少高級感があるけど >>123
いやいや 井の頭線は別格です
日本で一番ポルシェが売れる町浜田山 >>125
ポルシェが売れるのと井の頭線は無関係。
買いにくるのは車に乗った別のところに住んでる人だから井の頭線の高級感には影響なし。
電車で行くなら青山か銀座に行くだろう >>126
久しぶりに何を言っているのかよく分からないレスを見た 神泉や永福町や吉祥寺は高級じゃないの？
スレチになるけど 明大前から８時半に上りに乗ってるけど、だいぶ混雑が緩和された気がする。小田急効果？これが続くなら万々歳。 >>127
ポルシェを知らないんだな。
店舗は浜田山だけじゃないんだぞ。
頭と手足を使わないと退化するぞ。 外車ディーラーに電車で行くヤツなんているの？(w
そういや宮前にジャガーもあったな。 >>131
浜田山から吉祥寺に向かって井ノ頭通りを走ると、ポルシェ、BMW 、アウディ、VW、メルセデス、マセラティ、アルファロメオ、ジャガー、ボルボとメジャーな輸入車ディーラーがずらり。 女性の車掌が落ち着いたいい声でアナウンスしていて、ちょっと気になった 浜田山にはポルシェの新車ディーラーと中古ディーラーが井の頭通りにあるんだよ
中古ディーラーのウインドを除くと800万程度の価格が多いようだが陳列車はドンドン変わるよ
売れてるんだね
浜田山は国産高級車比率が低いのも特徴だよ
踏切り前のセブンに国産車で行くと何時も浮く感じだね
ある日→ベンツ、ベンツ、BMW, アウディー、BMW, GM, ポルシェ、俺の某国産車
近くのみずほBK駐車場からジャガーが出てきたよ、てな感じだよ 早朝にシフトした人が多くないとしたら小田急さん本当にありがとう。
今日もまだ余裕あった感じだったし、遅れもなかった。
感謝感謝 >>136
いやまだ学校が始まっていないだけでは？
来週は早めに行動した方が良いと思うぞ。 >>140
早くしろってナウでヤングな若者では流行ってるんや つつじ準特停車して第二優等減便しろ
本数多すぎるからライナーも準特も区急も遅いんだよ
退避させられる快速と各停も当然のろまだし 布田、柴崎、芦花公園、上北沢、代田橋各駅の廃止はよ >>149
夕の準特はつつじを爆走で通過してる
特急だとつつじ手前で詰まるので烏山止めた意味があった
朝はつつじ仙川と、烏山桜上水とかで千鳥にできないのかな 多摩民じゃないから事情よく知らないんだが、
聖蹟桜ヶ丘と多摩センター/永山って両方使えて利点があるような物なの？
両方使い分けるにしては結構距離があるから、ど真ん中に住んでる住民でもなければ結局近い方だけしか使わないように見えるんだが
あとこれ小田急への対抗策なら、多摩センターor永山の二択じゃなくてここも両方使えるようにして3駅全部にしちゃえば良かったのに 布田駅でお帰りには全席指定の京王ライナーをご利用ください、って流す意味がわからない
府中か永山から折り返せってこと？ 八幡山でも流れてたが
ライナーなんか使う訳ねえだろという駅でも放送するんだな >>159
だろうね。橋本行の客を少しでも八王子行にしたいんだろうなというのが伝わる。
これでダメなら調布停車の上、ライナーは全部橋本行にするとかやりそう。 ライナーはあの時間帯なのがな…
まあ夕方に運転したらしたで次の特急待ちの客で新宿がパンクしちゃうが >>158
全駅一斉の自動放送だからね
平日は想定通りの乗車率らしいが
土休は厳しいみたい 多摩版のモットクパスは、永山・センター〜聖蹟間のバス使ってる人向けかもね。
大体どっちの駅からもバスで２００円とかの区間の人をターゲットにしてるんだろうな。
バスも高頻発だし、金額式定期だし、バスも電車もお客もwinwinだろ。
それに、バス待ちの間でSCで買い物してくれたら、グループ的にも増収だろ。 現状だと平日の橋本ライナーはかなり好評だが土休日の八王子ライナーは結構深刻な乗車率
平日はいいとして、土休日のライナー運行形態はさすがに考え直す必要がありそう 橋本ライナーは誘導ダイヤだから混むけど
八王子ライナーは10分おきに特急系あるし土日なんか圧迫感あるほど混まないしちょっと待てば座れるからな 検札の要員もあるから
次の改正で見直されるだろうな 相模原線の無料優等は基本20分毎だからライナーもそこそこ需要あるんだろうな
本線のライナーは都営直通や高尾線方面行きとかもも考えたほうが良いかもしれない
まあこの1年は様子見だろうから ライナー不調なんだ。休日は仕方ないけど平日も乗車率悪いなら値下げかな 橋本行きは20分どころか平日で30分、休日で25分開けてライナー入れてる 小田急に客を取られたとの話もある京王線ですが、学生達が戻って来た今週の混雑度の変化はどんなもんでしょうか？ この手の物は定着して推移するまで3〜5年は掛かるからこんな早くには分からない
北陸新幹線の時も初日にガラガラとか散々マスコミが騒いでたけど そしてジワジワと客が小田急に逃げていく。
定期客が中央線に逃げてしまった八王子のように。 橋本駅乃推定不正乗車の逆流民は減った
普通に多摩セン始発使うようにしてる模様 小田急多摩センター始発は魅力的。しかもあからさまに京王の客を奪うために新宿行きとしている点も面白い。
ところで唐木田駅近くにできたマンション。始発駅で通勤時に座れるメリットを打ち出していたけど、買った人可愛そう。 >>168
夜に特急系が入らない高尾線に乗り入れればいいのだと思う。 【楽只】北区紫野北花ノ坊町
☆北いきいき市民活動センター
★楽只浴場
【養正】左京区田中馬場町、田中玄京町
☆左京西部いきいき市民活動センター
★養正浴場
【錦林】左京区鹿ケ谷高岸町
☆左京東部いきいき市民活動センター
★錦林浴場
【三條】東山区
☆東山いきいき市民活動センター
★三条浴場
【壬生】中京区西ノ京新建町
☆中京いきいき市民活動センター
★壬生浴場
【崇仁】下京区
☆下京いきいき市民活動センター
★崇仁第二浴場
★崇仁第三浴場 【久世】南区久世大築町
☆久世いきいき市民活動センター
★久世浴場
【上鳥羽】南区上鳥羽山ノ本町、上鳥羽南唐戸町
☆上鳥羽北部いきいき市民活動センター
☆上鳥羽南部いきいき市民活動センター
【吉祥院】南区吉祥院砂ノ町
☆吉祥院いきいき市民活動センター
【竹田】伏見区竹田狩賀町
★改進浴場
【醍醐】伏見区醍醐外山街道町
☆醍醐いきいき市民活動センター
★辰巳浴場
【深草】伏見区深草加賀屋敷町
☆伏見いきいき市民活動センター 新ダイヤは朝７〜８時台の上り優等が新宿線経由ばかりになって、笹塚での
乗り換えがカッタるい。
新線新宿に行ってJRに乗り換えると、あの地下深くから這い上がって来るの
すげー大変だし、いずれにせよ不便になった。 線路設備容量そのままでライナーや朝の準特増加なんてやろうとするからこうなる 小田急は小田急で新宿行きばかりになって千代田線職場の人とか直通目的で家買った人は大変 >>186
そういう人って赤坂ぐらいじゃ？
他は逆側中心に選択肢はいっぱいある 例えば唐木田から大手町
千代田線直通で座ったままと代々木上原でシャッフルじゃ気分違う
ましてや新宿に出て激混みの丸ノ内線なんて… >>188
もっとも合理的で快適なのは
都営新宿線使って九段下乗り換え
小川町から丸ノ内線乗り換えもあり >>169
検札は当該の担当車掌だから、検札要員は不要。 >>188
通勤急行+上原始発
急行伊勢原+新百合始発
大したダメージではない
唐木田に住んでるのに京王に変えるやつはいないだろうし >>192
今まで出来た事が出来なくなるストレスを甘く見てはいかんよ
まぁ今回の場合は大したダメージではないかも知れんが多摩線千代直が消滅して小田急が嫌いになった人はいるだろうな 京王線新宿の到着ホーム案内してくれないかな
朝は1番線に着く電車は避けたい まじでケチだよな。
エアコンの温度が都営に変わったタイミングで快適になる。
そこまでケチるか？ 夏は冷房をケチって暑くて、冬は暖房をケチって寒い。
四季を感じられる京王の車内。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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０９０５８６４４３８４ >>201
京王スレなんだから"新宿線"でいいだろ、回りくどい >>196
どの列車に？
やっぱり3番線到着列車が人気？ 3番の方が新線新宿側の改札も使いやすいしそっちがいいかなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
