小田急電鉄を語ろう!Part145
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小田急サイト
http://www.odakyu.jp
新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題はスレ違いです。
地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part144
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521467930/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 車掌が肉声で英語アナウンスしていた
八幡で「ホームと扉が離れているので注意しろ」相当の >>863
ねーから言ってんだよＡ列車馬鹿さんよ。
じゃあ具体的に言ってみろよｗ
今見た目空いてるところも第二東名絡みで殆ど埋まってるけど？ >>857
本厚木海老名は殺人的に混んでるからな
そして町田以降もお察し
ロマンスカー一択 >>865
ダイヤ乱れて自動放送使えない時に英語放送する車掌さんいるよね GSE 今日見たけど
もう前頭部の塗装がなんかくすんできてる
なんか残念 >>852
それ以前にワイドドア車の車号(編成数)が分からない奴は書き込むなよ >>862
新東名の工事やったときに抱き合わせで作れなかったもんかね もう、準急はゆっくり走ったり
一駅一駅停車時間長いんだから
和泉、喜多見、豪徳寺、梅ヶ丘にも
停めていいよ。
代田だけは罰として廃駅になるまで
通過で。 小田原厚木道路の伊勢原や平塚辺りの両側は、
ずっと農地かなんかで広く空いている。
何年か前、伊勢原の花菖蒲祭りで
その辺りに行ったけど
かなり広大な農地が。
農地はほかの用途に転用ができない場合もあるが、
車両基地ぐらい許可されると思う。 相模大野から通ってる同僚が、混雑が酷すぎると言って嘆いている。 その混雑に揺られる時間が短くなっただけでも複々線になってよかったなって 新百合遊園成城経堂利用者が通勤急行と通勤準急にもっと流れてくれれば混雑は平常化されるんだろうけど
こればっかりは小田急が呼びかけていかないとどうにもならんよなあ 快速急行の新宿駅到着を地下ホームにするとかはどうかな。 御殿場線沿線にはないのかね？
自治体から基地提供 見返りに普通車定期乗り入れ >>874
以前そういう話があって結局ご破算になった おてんば線沿線には、小田原厚木道路からも見える
曽我梅林の近くの国府津〜下曽我の間に
ＪＲ国府津車両センターがあって、
東海道線の１５両編成の車両などが
お休み処にしているようだ。
https://yahoo.jp/tqGVfF
おてんば線の国府津〜松田までは、
だいたい小田急の新松田〜開成〜栢山〜蛍田〜足柄と
並行していて、
おてんば線の国府津車両センターを拡張して
小田急から引き込み線を敷いて
並んで車両基地を作って相互に利用すれば、
めでたしめでたしとなるかな。
しかし、おてんば線は松田から
東海道線方面に進めば、
束線と繋がっているわけだから、
車両輸送を御殿場線経由にしなくてもよさそうなもんだが。
東海⇔小田急の関係と
束⇔小田急の関係には、
いろいろと大人の事情があるのか。 しかし、末端の小田原の近くに巨大な車両置場を配置したとしても、
終電後にいちいち小田原くんだりまで回送しなければならないし、
初電前に早起きしてわざわざ相模大野辺りまで無駄に回送しなければならない。
そんなことのために社員が小田原で寝泊まりさせられたらたまったもんじゃないな。
https://yahoo.jp/4V2UyG 江ノ島線沿線に一つくらい車庫あってもいいとは思うけどね 更新前の1000系字幕
まだ走ってんだ。
( ￣▽￣)ノシ >>882
静岡は良くても名古屋が許さないって。
（「静岡」…JR東海静岡支社、「名古屋」…JR東海本社） 朝は成城始発のメトロ準急に殺到してるな。
ただ、成城始発のメトロ各停はだいぶ空いてる。
ちなみに成城始発じゃない新宿行の各停はダイヤ改正前と同じぐらい混んでる印象。 鉄ヲタって、なんで田んぼや農地を「所有者がいなくて鉄道事業者が自由に使える空き地」だと思ってるんだ？ 鉄道オタクは、世の中は鉄道中心に動いていると勘違いしているオツムが弱い人が多いんだろうな。特に小田急オタクは顕著。 >>896
自分棚に上げて何いってんだか、この蛆ガシマン >>867
夕ラッシュは相鉄が完全6-6-8サイクルなのに、
小田急は間隔がバラバラだから相鉄2本受けをすることもある。
せめて各停本厚木を調整して相鉄パターンに合わせられないか。(上りも) >>794
これ何時頃の話かな？
終車なら理解できるが、ここまでするのはやり過ぎ。
999号の車掌さんを見習って欲しい。 >>794
こんなことやってるから遅れるんだよ。
わからないのもギリギリに来るのも自己責任。駅員とかにも聞いてないこの年寄りに原因はある。
バカだなぁ。 自己責任っていい言葉だよね。
自分が困って苦しがってても自己責任だから
諦めるしかないね。
ルール知らなくてもそれは自己責任だよね。
知らないのが悪いよね。
教えてもらえないのも自己責任だよね。
全国民教育も自己責任でやればいいんだよ。 >>901
俺も同業者だが、こんなことするなんて200%あり得ん。間違いなく長期下車勤の日勤教育コース。
>>797のツイッター主は｢凄い良いことをした車掌がいる。称賛されるべき｣とか思って投稿したんだろうけど。 >>903
当たり前だろ。
知らないなら聞く。
それに周りに乗る人間がいないならおかしいと普通は思う。確信犯だと思われても仕方ない。
こいつのせいでちゃんとルールを守っている人間が不要な遅れを喰らうわけだ。
何でもかんでも教えてもらえる、知らなかったら許してもらえるなんて思ってる方がよほど怖いわ。 鉄ヲﾀって自分の狭い価値観だけで全てを判断するんだな。
自分は見えないところでいろんな人からサポート受けてるはずなんだけど
。 ヤクザとか不良というクズは
一般人とおなじように法律に護られて
るのに平気で法律破るけど
鉄ヲタだって一般人と同じように世の中の道徳によって快適な生活が送れてるのに平気で規律だけを尊重して
道徳者を批判するんだな。 道徳的に良いことであっても、業務上のルールに則ってなければならない・・・という典型的な例だな。
この車掌さんは怒られるだろうな。でも怒るほうも内心は称えているのかも知れないが。 やはり快速急行の登戸停車は
小田急始まって以来最大の失策 2018年度末小田急ダイヤ改正概要
小田急では、代々木八幡駅の10両化完工に伴う輸送力増強・適正化を目的としたダイヤ改正を実施致します。
詳細は下記の通りです。
・区間準急の新設
朝上りラッシュピーク時間帯に区間準急を6本新設致します。停車駅は下記の通りです。
経堂までの各駅、下北沢、代々木上原、代々木八幡、参宮橋、南新宿、新宿
・区間急行の新設
朝上りの通勤急行のうち、4本を区間急行として運行致します。停車駅は下記の通りです。
唐木田、小田急多摩センター、小田急永山、栗平、新百合ヶ丘、向ヶ丘遊園、登戸、成城学園前、下北沢、代々木上原、代々木八幡、参宮橋、南新宿、新宿
・準急の停車駅追加
準急が新たに和泉多摩川、喜多見に停車致します。
・通勤準急、準急の発着駅変更
朝上り通勤準急のうち、6本を唐木田始発、夕方下り6本を唐木田終着とします。尚多摩線内は各駅に停車致します。 ・千代田直通各駅停車の増発
朝上りラッシュピーク時間帯に成城学園前始発の千代田線直通各駅停車を6本増発致します
・快速急行の増発
朝上りラッシュピーク時間帯に快速急行を2本増発致します
・開成駅への新規停車
開成駅10両化に伴い、快速急行と急行を新規停車致します
・その他、輸送力適正化の為下記変更を行います
・平日日中の藤沢〜片瀬江ノ島間を4両編成での各駅停車で運行致します
・新松田〜小田原間で日中各駅停車の運転を一部取りやめます
詳細なダイヤにつきましては今後発表致します。
以上 今度転職で上京するにあたり、勤務先が千代田線沿線だから世田谷区内の小田急沿線に住もうと思うんだが、
複々線化後の通勤ラッシュ時の混み具合はどんな感じ？
ちなみに各停か準急を利用予定。 多摩線向け通勤ライナー車両の新設について
小田急では、2020年度末予定で多摩線から千代田線へ通勤するお客様向けのライナーを新設致します。
詳細は下記の通りです。
1.名称
千代田ライナー
2.運行本数
平日朝唐木田→千代田線方面:2本
平日夜千代田線→唐木田:4本
3.停車駅
唐木田、小田急多摩センター、小田急永山、栗平、新百合ヶ丘、生田、向ヶ丘遊園、成城学園前、明治神宮前〈原宿〉、表参道、霞ケ関、二重橋前〈丸の内〉、新御茶ノ水、湯島、北千住
※小田急線内、千代田線内のみの利用は出来ません
※代々木上原に運転停車駅致しますが、乗降できません
4.料金
座席指定料金一律300円
5.車両
新型LCカー仕様の通勤車両5000形で運行致します
※ライナー時はクロスシート、それ以外での運行はロングシートとなります
詳細につきましては今後発表致します。
以上 >>909
その例えはおかしい
道徳>規則、という主張だと思うが、規則はどっちかというと法律に近いものなので、
「道徳のために規則を破る=ヤクザと同じクズ」ということになると思うが >>910
一見良さそうに見えるが、今後のことも考えると決して良くない
こういうのを目撃した別の客が「こないだ乗務員室から通してたろ」とゴネることが考えられるし、
それをテロリストが悪用することもありうる
何のためにそういう規則があるのか考えないと駄目 朝ピークの増発は要らない（ピーク前の新百合７：０２は増発対応が必要）
増発すれば千代田線抑止時の遅延が酷くなるだけ
ピーク時に必要なことは遅延を最小限にできるダイヤ
千代田線抑止時は遊園始発を経堂で打ち切り、すぐにやってくれ！ 915氏の質問に便乗するみたいだけど、勤務地が新宿ならどの辺りが狙い目？
都内は家賃が高いから、登戸から新百合までを考えているんだけど。 栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅が10両化にしたらどうなりますか？ 上り快急、新百合で多摩線から来る急行待ちで2分停車･･･
タダでさえ登戸停車でタイムロスしてるのになんだってムダ停してるんだ？
しかも上原ではそのせいか僅差で千代田線に乗り継げないし。 >>923
新百合ヶ丘です 但し、高いので家賃手当は重要なポイント >>916
MSEあるのにわざわざやるわけないだろ。 >>922
喜多見はちと遠いなぁ。
>>926
正解です。
経堂なら準急停まるけど混雑度はどんなもんかなと。
準急が激混みなら各停で行くつもり。
学生時代に小田急沿線（遊園）に住んでたけど、その時は通勤ラッシュ&ノロノロ運転が酷すぎた印象が強い。
今は複々線化で多少は緩和されただろうからまた住んでみようかなという魂胆です。 >>923
遊園がオススメ。
ただし登戸〜新百合ヶ丘は大学生が多いので騒がしいかも。 多摩川を渡ると、神奈川県民&川崎市多摩区または麻生区民になってしまう。
都民になりたいなら、川を渡らないところか、
さらに下って東京都町田町民になるしかない。
見栄を張りたいなら、成城で降りてバスで場末の岡本あたりとか。 岡本に住むくらいなら狛江で徒歩圏が良いと思う
経堂、成城学園前、向ヶ丘遊園が良いのでは。 >>932
岡本は松任谷由実が住む高級住宅街。
せめて鎌田にしろ。 >>923
多少田舎で遠くて構わないなら本厚木、伊勢原、秦野、小田原 >>935
そら家賃よ
>>937
そこまで行くと遠過ぎない？ 皆さんありがとう。
登戸は快速急行が止まるけど非常に混雑。
遊園、新百合、栗平のいずれかで通勤急行または多摩急行ならいくらかすいている。
こんな感じでしょうか。
家賃については不動産屋に訊いてみます。 最近は穴場と見られていた通勤急行も狙われだしているね。 世田谷も、主要幹線道路（勘八とか世田谷通り津久井道）一本外れると
道は狭いし、区画整理されてないから
田んぼの畦道を広げたような道ばかり。
夜は真っ暗で、坂道も多い。
世田谷一家殺人事件のあった世田谷区上祖師谷なんて
成城や千歳船橋が小田急線の駅では最寄。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%96%E7%94%B0%E8%B0%B7%E4%B8%80%E5%AE%B6%E6%AE%BA%E5%AE%B3%E4%BA%8B%E4%BB%B6 栗平は駅前にパチンコ屋がないのがよい。
稲城との市境沿いの田舎道をたどれば新百合にも徒歩圏。 タマ専の駅は、本線系統に比べると
まだ歴史が浅いし、
人工的に区画された街並みと
無駄に余計な距離を歩かされる
自動車優先の道路が多いし
住んだ後のＱｕｏｌｉｔｙ ｏｆ Ｌｉｆｅが
本線系統よりは味気ないものになる。
本線系統の歴史の長い
枯れた町の方が住みやすいと思うけど。
先日、多摩郵便局に
町田から裏山道を抜けて
急ぎの手紙を差し出しに行って
つくづくそう思ったわ。
http://www.post.japanpost.jp/cgi-shiten_search/shiten.php?id=6936 >>940
勤務地が新宿なら中央線の中野がいいぞ
新宿まで一駅5分やで >>945
家賃が高いだろ。
てか、近い方がいいなら新宿に住みゃいいだろw 何年か前に、都立家政の駅近に住んでいた知人が、
都区内（中野区）の生活に見切りをつけて家を処分して
川向うの元々の実家に戻ってきたぞ。
大災害か何かあった場合に到底助からないと確信したそうな。 >>913
急行は停車駅追加
急行が新たに急行に全停車致します。 >>914
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅が10両化にするってことでしょう？ 2020年3月のダイヤ改正予定
快速急行が新たに開成駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅に停車する予定。
急行が新たに開成駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅に停車する予定。経堂駅が全列車が停車する予定。
準急が新たに和泉多摩川駅・喜多見駅に停車する予定。
通勤急行と通勤準急が平日の下りも運転する予定。
平日の日中、土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転する予定。
平日の日中、土休日の終日、新宿〜小田原間を10両編成の急行が運転する予定（毎時上下1本）。
平日の日中、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行が運転する予定（毎時上下1本）。
小田原⇔東京メトロ千代田線直通「急行」を毎時上下2本ずつ新設する予定。
その他
以上 >>944
自動車優先の道路が多い、のではなく歩行者と自動車を分離する思想で設計されているので
柿生、百合ヶ丘、ランドの駅前より歩行者は安全だ。
小野路の里山の良さは分かるが、どうもあなたはノスタルジック思想な傾向があるな。 >>913
急行は停車駅追加
急行が新たに経堂に全停車致します。 >>923
大学生が騒がしいのは遊園。
931はデマだよ。
百合ヶ丘、新百合ヶ丘あたりが
お勧めです。 >>927
早漏く射精しても各停のケツナメするだけだから敢えて新百合ヶ丘で待たせてる >>923
町田。何でも揃うし、車は東名も圏央道も近い。
電車なら横浜江の島鎌倉小田原も近い。新横浜経由で名古屋も2時間ちょい。
ただし中町原町田は賃料高いが西側の上鶴間本町は安いからオススメ。築浅アパート沢山あるよ。 始発が多くて新宿に直通して新宿がそれほど遠くないのは多摩センだけど、安い方のルート強制だと京王になるのがね... レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
