びゅんびゅん京成@5ch[第195部]

2018/04/09(月) 21:22:40.07

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
京成電鉄の総合スレです。

前スレ
びゅんびゅん京成@5ch[第194部]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519857532/l50

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2018/05/05(土) 14:22:16.12

>>404
成田じゃどこの国の何の病気うつされるか分かったもんじゃない。
それを承知で働いてる奴らじゃ、ハイリスクローリターンだな。

2018/05/05(土) 17:21:09.83

都心に近い千住大橋は暮らしやすい

2018/05/05(土) 17:22:13.37

羽田空港へ一直線！もありがたいです。

2018/05/05(土) 18:03:41.51

>>409
え？

2018/05/05(土) 18:49:41.81

京成線沿線と北総線沿線は成田、羽田へのアクセス、上野、押上、日本橋、新橋、品川へのアクセスの点で大いなる価値があるね

2018/05/05(土) 19:25:41.82

千住大橋って羽田まで一直線だったのか
知らなかった

2018/05/05(土) 19:39:15.86

>>409
んなもんあるかいな
と思ったらほんまやん！
http://www.tobu-bus.com/pc/kousoku/11.html

2018/05/05(土) 21:23:15.28

>>408
ポンテポルタの飲食店飽きちゃったよぉ

2018/05/05(土) 21:29:40.80

>>405
じゃあグループ代表のダンナの方で＞ピュッピュッ

2018/05/06(日) 00:00:50.59

>>414
ラーメン二郎があるじゃねえか
うらやましいぞ

2018/05/06(日) 00:46:43.33

>>413
北千住のオマケとはいえ結構本数あるんだな

2018/05/06(日) 01:25:28.80

>>415
次のスレタイは、ピュッピュッ京成でお願いします。

2018/05/06(日) 02:06:28.77

>>413
なんか羨ましいわ・・・
午前の便に乗ろうとすると激混みの通勤電車に乗らなきゃならないんだよな＞青砥

2018/05/06(日) 09:43:43.06

>>413
川下っていくのかと思ったよ。渋滞知らず。

2018/05/06(日) 11:00:31.42

>>419
亀有からバスに乗れば、と提案してみる。

2018/05/06(日) 11:52:51.37

>>421
空港バスは青砥駅東交差点を通過なんだよな。
シャトル☆セブンは停まるんだけど。
あと、この系統は亀有発着とJR小岩発着で股裂きなので
北千住発着に比べると本数は減ってしまう。
両方が合流する一之江が一番便利で、葛西まで行くと
今度は積み残しリスクが出てくる。

2018/05/06(日) 12:34:39.30

>>412
だから何気に穴場
タクシーでも入谷ICから入るので場合によっては無茶苦茶早く行ける

2018/05/06(日) 14:59:56.39

よく空港行くのに渋滞で遅れるリスクの高いバスに乗る気になるな

2018/05/06(日) 15:03:06.11

千住大橋からのバスは①→湾岸だから渋滞知らず。

2018/05/06(日) 15:12:45.14

事故とかあったら渋滞もクソもなくなるでしょ
浜崎橋とか東京港ＴＮとか
自分で運転しててもちょっと怖いよね

2018/05/06(日) 15:30:43.81

>>425
先に国際ターミナルじゃないのか

2018/05/06(日) 15:32:01.38

>>426
鉄道だってグモとか信号トラブルあったらアレだろうに

2018/05/06(日) 15:58:42.58

亀有・小岩→葛西の環七も意外と大渋滞は少ないね。
湾岸ルートも今は迂回路がいくつかあって臨機応変にコース変更する。
ひと昔前と比べると首都圏の道路事情はかなり改善されている。
京成沿線でもいよいよ外環が市川まで来るしね。
まあ、その分、鉄道はどんどん厳しくなっているわけだが。

2018/05/06(日) 16:05:03.61

千住大橋→羽田空港が３０分てのはめっちゃ魅力的だな
このバス、知らない人かなり多そう。俺もこのスレで初めて知ったし

2018/05/06(日) 16:12:52.55

基本的に湾岸線通る羽田行きのバスは最短距離で海沿いの高速を走るから、ちょっとやそっと渋滞引っかかっても都心のド真ん中通る電車よりも早いんだよな
だから葛西や津田沼とか千葉方面のバスが羽田発着のバスで人気のドル箱路線だし
そこに発着地の絡みで殆ど京成バスが入れてるから旨いと思うよ

2018/05/06(日) 16:31:48.89

>>386
昭和生まれをバカにしていた平成生まれ
今度はバカにされる方になる平成生まれｗ

2018/05/06(日) 16:33:39.75

>>416
超レアな小岩二郎もヨロｗ
脂っこいわは超おすすめｗ

2018/05/06(日) 17:06:12.59

>>430 高砂民だけど、平日朝に使ってる。電車より早かったりするし、何より座れる。

あと、羽田空港から京急から京成への直通がなくなったあとでもバスはまだあるので使ったりする。

2018/05/06(日) 17:28:30.10

電車だとトンネルが遅すぎて普通に一時間コースだもんな。

2018/05/06(日) 17:43:08.15

千住～羽田のバスがラクなのは乗車率の低さもある。
狭いけど、二人席を独り占めできるからラク( ◠‿◠ )

2018/05/06(日) 20:27:55.05

いいもんみつけた

空港リムジンバス北千住駅→首都高→羽田空港京浜急行バス【HD前面展望】
2015/04/30 に公開
https://www.youtube.com/watch?v=_fm8AiVM7t0

2018/05/07(月) 22:12:27.54

>>436
俺もたまに羽田空港から小岩駅までのバスに乗ることあるが
葛西住民のあまりの多さにいつも辟易してる
どの路線より混雑が激しい
早く羽田直結のメトロセブン作ってくれって

2018/05/08(火) 00:39:35.54

空港行くのに、用の無い都心部を無駄に通らされたり、クソ混んでる通勤電車を使わないで済むのは大きい。

2018/05/08(火) 06:36:55.79

羽田空港アクセス線開業、京葉線直通まで待て

2018/05/08(火) 06:45:47.41

>>440
京成沿線民には関係ないね。

2018/05/08(火) 06:49:39.45

亀有から青砥経由葛西臨海公園までのバスをBRT化すれば問題なし

**名無し野電車区** (JP 0Hf1-Ef8j [118.159.226.99]) · 2018/05/08(火) 07:32:00.07

>>440
そんなの出来たら稼ぎ頭のバス路線に影響が出て京成にとってはマイナスやん

2018/05/08(火) 08:29:39.88

>>440
羽田アクセスの話が止まったのは、
JRにとって京急の割増運賃が予想外に早く満了するのが誤算だったんじゃないか？
新線建設して割増運賃取ろうとしたら、運賃面で勝ち目ない。
メトロ都営運賃統合で実質運賃がさらに下がる恐れもあるし。

2018/05/08(火) 08:52:23.97

>>444
京急は蒲田で分岐して横浜方面からのアプローチに強みがあるが、
東京モノはJR「空港新線」と完全に競合して共倒れのリスクがありそう。
まあ、子会社だから「老朽化のため廃線」という力技もなくはないものの、
モノも既に地域の足になっているから容易じゃないだろうね。

2018/05/08(火) 10:27:44.99

>>444
最初からやる気なんてなかったんじゃね？
五輪で世間が祝賀ムードで浮わついてたから水を差すのを控えただけ

2018/05/08(火) 13:14:45.24

羽田の足は各方面バスがメインになってるからね
今更鉄道作る意味がないだろう

2018/05/08(火) 14:24:35.83

でもやっぱり鉄道がいい

2018/05/08(火) 15:55:14.65

新京成の人身事故目の前で見た
京成もA16?編成だったか事故直後だったから連絡も入ってなくて運転士さんが発車準備してたけど警笛鳴らしてブレーキかけ直して新京成止まってるんですけど発車してもいいんですか～って司令に連絡して踏切まで安全確認しに行ってたわ

2018/05/08(火) 17:55:55.12

これは京成のこと褒められてるのか
https://news.goo.ne.jp/article/dot/bizskills/dot-2018050200014.html

2018/05/08(火) 19:23:01.05

>>450
京急は単独5分以上遅延で証明書出すが、京成は他線区遅延の波及でもない限り単独5分で証明出さない。
さらにダイヤは余裕綽々なのにそれでも順位が京急より下。ってのは、ダメダメ過ぎるって意味じゃね？

2018/05/08(火) 19:28:42.41

え？出すよ？

2018/05/08(火) 19:45:34.69

夜間の下りとか、意味なく5分ほど遅延した時とかは騒がれない限りスルーされてるぞ。
他社線からの波及とか自社原因でないと言い訳出来る時だけだな。出るのは。

2018/05/08(火) 20:38:05.65

http://www.keisei.co.jp/information/files/info/20180508_202150308611.pdf

ついに来年度から通勤型新型式投入！
（P.7）
千葉線完全6両化！

2018/05/08(火) 21:12:16.69

>>454
声出して１００回読み直せww

2018/05/08(火) 21:16:19.29

ついに列車走行位置表示が出るか

2018/05/08(火) 21:43:46.92

新形式出しても3000形のように大量製造はされないのかな？
置き換える車両ももうそんな多くない感じがする。

2018/05/08(火) 21:51:28.81

今更3400にスタンションポール追加って。。あと何十年使うつもりだよ。。

2018/05/08(火) 21:54:27.55

来年度以降に新形通勤形車両の
設計に着手ね。

投入ではないよね。
設計だから。

https://i.imgur.com/AVHXLKb.jpg

2018/05/08(火) 22:32:27.78

>>457
読んでから書き込んだ方がいいよ

2018/05/08(火) 22:44:48.99

本線・千葉線の4両編成を全廃できない理由に挙げられていた津田沼の留置線問題は放置？
金町線用は高砂に、東成田線用は宗吾に常駐させて専用の運用を組む？
高砂の4両編成は重検・全検の時だけ宗吾に回送？
となると津田沼で留置する4両編成はなくなるからねえ。
というか、どこかに留置線増やしたんだっけ？

2018/05/08(火) 22:49:01.13

>>460
読んだけどどこに新形式が大量製造されるか否かが書いてあるの？

2018/05/08(火) 23:15:07.88

「来年度以降に導入する」新形通勤車両の設計に着手

>>459がどう読んでるか見えないけど、
今年度は設計に取り掛かりましたって読める

2018/05/08(火) 23:30:47.14

>>461
津田沼は既に4両留置してないよ

2018/05/08(火) 23:58:25.64

津田沼の折り返し早くて好き

2018/05/09(水) 00:00:48.14

8両×2と6両×2は何を置き換えるんだろうね

2018/05/09(水) 00:05:47.74

>>458
今年度末までに行き先方向幕のフルカラーLED化、2020年度中にVVVFインバータ制御化が施工され、あと20年は使う未来が見えてきた。

>>459
4両編成で先頭がＭ台車になる金町線対応の新車の設計か？
京Q1800番台みたいな。

2018/05/09(水) 00:26:09.14

>>461
> 本線・千葉線の4両編成を全廃できない理由に挙げられていた津田沼の留置線問題は放置？
こっそり、運用減・本数減が仕組まれていると。

2018/05/09(水) 01:05:02.38

◎　　　　津田沼で寝てた4連は宗吾出入庫になる
△　　　　あぶれた6連は津田沼ホームで寝かす
×　　　　新京成の直通時間帯増えてＦ運用で賄う
大穴　　大和田で寝かす　新駅舎に実は乗務員寝室が…（ねーよ）
お好きなのどーぞ

2018/05/09(水) 01:07:14.26

>>408-409
羽田も成田も都心も便利でいいな　羨ましい

2018/05/09(水) 01:36:38.99

日本語読めない奴が多数でワロタ。
さすが京成沿線民の民度w
今期の事業計画なんだから今期着手だろ。
>>463だけ正解w

2018/05/09(水) 01:40:04.29

上り最終が津田沼止まりから高砂へ変更になった分、津田沼での留置に余裕が出来てるでしょ。

2018/05/09(水) 01:47:00.89

>>466
というか、デジタル式列車無線の更新を早期に終わらせて共用開始となれば、一挙に残っている3600形8両編成を除籍させられるからなぁ
新型通勤型電車の動向も気がかりだけど、SiC-VVVF搭載して、都営5500形及び京急新1000のSiC-VVVF車を車両運用弾力化を目的に京成線(＝成田スカイアクセス線)乗り入れさせる

2018/05/09(水) 06:05:51.90

投資総額が200億を超えて、やっと他社私鉄と同じ土俵に立てたかんじがある

2018/05/09(水) 06:39:08.62

>>461
すでに千葉線4両は高砂、宗吾参道からそれぞれ回送して運用

そしてJALが成田拠点のLCC参入かあ、また増えるなあ

2018/05/09(水) 07:02:08.96

JALが欧米路線など中長距離LCCへ参入か：日経報道
https://sorae.info/030201/2018_05_08_jal.html

これか　ふ～む

2018/05/09(水) 07:14:35.93

ジェットスターはそれじゃなかったのか
JALと共同運航やってたりするけど

2018/05/09(水) 07:21:15.80

自己レス
ジェットスターはアジアなど短距離便なので、それとは別に欧米まで飛ぶ長距離便のLCCをやりたいみたいね

2018/05/09(水) 07:21:17.09

>>476
決定した事実は無いってさ

2018/05/09(水) 08:29:57.19

>>457
3500形置き換え用の3000形4連バージョンが新形式w

2018/05/09(水) 08:42:40.39

てかジェットスターはあくまでカンタスのLCCの日本法人に出資してるだけで日航が自由できるわけじゃないからね
外資規制の絡みでカンタスが議決権の1/3までしか自前で出せないところに、ANAが先にLCC参入を打ち出したから同じアライアンスのつながりでジェットスターの日本進出に乗っかっただけ

2018/05/09(水) 08:49:35.70

検討はしてるんだな
https://www.release.tdnet.info/inbs/140120180509430250.pdf

2018/05/09(水) 09:35:31.50

>>458
新形式と入れ替えまでじゃないか？

スタンションポールはそんに高くないだろ数年使えば元は取れるんだろ

冷房改造をした車両を数年で
ポイした鉄道会社ですから

2018/05/09(水) 09:54:05.35

>>483
3500も今年度で廃車が発生する可能性が高いようだ。
アンテナ工事が終わったら3600は一気に廃車かな？

新形式の導入は2019年度または2020年度だとして、
3600や3400、3500を先に片付けた先には、
3700初期車だって車齢30年を超えるのだから、
2025年度くらいに3700廃車開始ってのも充分有り得る。

3400は…今後SiCに積み替えなんてこたぁないだろうなw
ポール増設程度なら、数年だけの延命も有り得るけれど。

2018/05/09(水) 10:09:20.47

>>479
＞決定した事実は無いってさ

それはニュースリリース業界でいうことの、
「先にバラすなコノヤロ！」って意味よ？

2018/05/09(水) 13:04:23.47

ロンドンやLAへ安くいけるようになるのか?
決定したら朗報だなぁ
成田アクセス楽な京成沿線民で本当に良かったと思える

2018/05/09(水) 13:29:04.32

>>471
わざわざ京成民を相手にマウントを取ろうとするような精神状態、
あんたもたいしたご身分じゃなさそうw

2018/05/09(水) 19:55:40.10

>>485
ニュースリリース業界ってなんだよw

2018/05/09(水) 20:30:37.81

バラすとメディアから金もらえるのか？

2018/05/09(水) 22:33:00.23

2018/05/09(水) 23:23:18.18

京成でバイトしてるだけなのに、鉄道員気取りで調子乗ってる学生がウザすぎる。

2018/05/09(水) 23:28:45.84

>>491
男の嫉妬はカッコ悪いよ！

2018/05/09(水) 23:54:02.30

あんれ？　フジのニュースが日航がLCC参入とか言ってるぞ？

2018/05/10(木) 01:46:24.65

ソフトバンクがYモバやるようなニュアンスだな

2018/05/10(木) 01:56:00.16

>>491
船橋のくっしー？

2018/05/10(木) 06:39:48.09

>>486
現状でもタイガーエアとかエアアジアで東南アジアで乗り継げばかなり安い
日系の資本と人件費でそれ以上に安くなるとは思えんのだがな

2018/05/10(木) 20:00:11.34

今年度は、スカイライナー新造なしか。
いつ増便するのやら？

2018/05/10(木) 20:48:10.11

知ってても教えんよ

**名無し野電車区** (JP 0Ha1-A5aB [202.33.78.92]) · 2018/05/10(木) 21:22:50.28

>>498は何も知らない。

2018/05/10(木) 21:35:59.48

>>499
「知ってても」が読めないってよっぽどだよ

2018/05/10(木) 21:40:08.56

>>493
ジェッ太「…」

2018/05/10(木) 22:03:14.60

「知ってても」ってのは「知ってたとしても」ということ
『知ってない可能性もある』ということだろうが

2018/05/10(木) 22:05:34.47

いわゆる無責任かあああw
なわけないだろ！
いや、そうかもしれない
自分で調べろ、ぐぐれって言ってることには変わりない

2018/05/10(木) 22:06:48.04

https://www.youtube.com/watch?v=9I9jtb8ud1g
船橋西武はがら空きだし京成百貨店が入ればいいのに

2018/05/10(木) 22:15:23.47

来年度以降に導入する新型車両が、
新製車であるとは限らない。

3600の車体を利用して
4両化して電装するかもしれん

2018/05/10(木) 23:09:50.17

>>504
阪神大震災前の建物だから一旦取り壊しじゃない？