名古屋市営地下鉄Ω105号線
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名古屋市営地下鉄について語るスレです。
名古屋市営地下鉄の話題より外れている話題(お国自慢等)は該当スレでお願いします。
荒らしやクソコテはそっとNGしてスルーしましょう。
何よりも、妄想にも限度があることをわきまえましょう。
■名古屋市交通局 http://www.kotsu.city.nagoya.jp/
■上飯田線連絡線株式会社 http://www.k-linkline.jp/
■(株)名古屋交通開発機構 http://www.do758.co.jp/
■ゆとりーとライン http://www.guideway.co.jp/
■前スレ■
名古屋市営地下鉄Ω104号線
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519733421/ >>523
桑名の駅ビルの隣のビルにドムドムあったね。 >>515
吉牛はJRのロータリーから見える位置(広小路沿い)にあるからねー。
あそこは名古屋で珍しい吉呑みやってるよ。 >>523
前あったのは知っているが、ドムドムバーガーの店舗検索すると今は桑名は引っ掛からないね。 藤が丘に牛丼屋が欲しい
あの規模でファストフードがマックしかないのはおかしい >>529
ミスドやドトールはファストフードに入らないか >>530
間食には良いけど、ランチや夕飯に使えんやん 牛丼屋が出来たら運転区や工場の職員にうけそうなんだけどね。 >>528
ttps://domdomhamburger.com/shop/area_kk これはいい愛知県のファーストフードスレ
じゃなかった名古屋の地下鉄スレだった
桜通線1期区間のバブリーな島式ホームはコンビニ出店には便利だったな
それに比べて名城線本山… >>536
四谷通も猫洞通も桜通ほど広くない
さりとて二層式もやり辛い
本数増やすしかなかろ? そういえば地下鉄だと島式1面2線と相対式2面2線どっちが安上がりになるん? リーマンショックの時にほんとはガンガン公共事業やりまくって景気刺激しまくるのが正解だったんだがなぁ。
政権交代で緊縮財政に舵を切るというアホさ。
まあそれでも外国人参政権を食い止めて、不景気の時はガンガン財政出動しなきゃならん!と言って、素人政権の歯止め役になってた国民党の亀ちゃんには感謝しとけよ。
なんというか、その時公共事業やるってスキームが国でできてれば、名古屋の鉄道も少しはマシになってたかもしれんのに。 >>538
相対式の方が掘る穴は一つでいいから安くなりそう >>538
確実に相対式のほうが安い。
島式だと上り下りの線路が駅前後で分かれるから、トンネル幅を広く掘らないといけなくて高くつく。エレベーターの台数が増えるとかの比じゃない。
地上の鉄道だって後からできるような簡易的な駅は線路脇にホーム付けて終わりだろ。 >>539
歳出の元手は借金と国民の税金なんですが?
本来財政破綻してるような国にじゃぶじゃぶ使う余裕なんざこれっぽっちもないんだよ >>543
20年くらいそう言われてるけどなかなか破綻しないね。
破綻寸前の債権の利率なんてバカ高くなるはずだけど、国債は金利ゼロのままね 最初から地下鉄として計画したのが間違い。
東山線みたいに地上走行の軌道ないし鉄道として計画しておいて連続立体交差事業で地下化すれば補助金が下りた。
北陸鉄道が金沢駅を地下化できたのも補助金のおかげ。 上前津にパン屋出来たけど、牛丼屋も欲しいな
それよりトイレの汚さが優先課題だが 地下鉄のトイレはどこも汚いからキレイにしてほしいね 千種駅のトイレは改装できれいになったそうだが、古い駅ほどやっぱ汚く見えるわね。
仕方ないんだけど。 まあトンネル広げずに島式ホームを配置した駅が阪神に昔あるにはあったが
名城線本山みたいなホーム面積ケチった駅は相対式の方が安全
壁側歩けば安全だし上下線で階段が違うので1つの階段に集中しない
今池や新瑞橋のように片方のホームに人が滞留できる余裕があれば
島式にした方が設備が半分で済む
御器所や八事は動線が分かれる用に設計してあるのでこういう方法もある
本山は動線が集中するうえホームが狭く島式の名城線側に滞留するという
わざとこうしたとしか思えない構造 >>549
八事や新瑞橋が、金山寄りが混雑しやすいから良かったんじゃないの 真ん中のエスカレーター要らないな。
これに乗ると東山線までアップダウンしなくちゃならない。
藤が丘方面まで1アップ1ダウンでいける訳でもないし。 赤池で鶴舞線の5両目に乗って地下鉄千種のjr側にある改札から出るには、八事か御器所
どっちで乗り換えればいい?
いつも御器所・今池をで乗り換えてるんだが、なんとなく行きは名城線、帰りは桜通線を使った方が
便利な気がするんだよね >>553
ドキュメントを読む限り、そんなややこしい車両作らなくても
吉野線だけ改軌しちゃえば良いだけの話な気もするけどね
南大阪線の通勤区間だけが狭軌なら特急車も要らなくなるだろうし
しかし近鉄とあおなみ線がつながって「誰が」「何が」嬉しいのかさっぱり解らない >>546
上前津はメロンパン屋の隣牛丼屋だが。
あ、地上ね。 >>552
それでいいんじゃね?
御器所に比べたら八事の方が歩かないし、階段あるしね。名城線来るまで本山寄りまだ歩けば乗り換え楽だし。 >>511
上前津駅地下街って随分前に喫茶店が入っていたような?
1990年代後半にパソコンショップのグッドウィルが進出してた。(ただ3年くらいで撤退)
その後、名古屋市が関係しているリサイクルショップが出店。
2011年ごろから2016年ごろまでは東北の店が出店してたような。
(この店も大須商店街に店舗を構えたため撤退) >>559
上前津地下街のもっと前は古本屋街だったぞ >>559
これは名城線の上の地下街じゃなくて
鶴舞線〜名城線右回り連絡通路だよ
ファミマの隣 上前津改札前のパソコンショップってグッドウィルだったか。
2区画くらい使ってたような気がする。名大に進学した友人のところに遊びに来たらやたらと大須自慢されたな。
当時MIDIがちょっと流行ってて、TMIDI Playerを起動した状態のマシンにいろいろ繋げて展示してた。 はしか感染者が乗った疑いのある車両って、定期運用から数週間外されることはあるのかな?
東山線、名城線、鶴舞線で感染者の乗車があったようだけど。 何を言いたいのかはあえて聞かんが、やるとしたとしても今さらやったって意味無いだろ?
つか、沖縄からの飛行機とか新幹線でも感染者はいどうしているけどやらんだろ?
…そういうことさ 児童ポルノを販売目的で所持していたとして既に逮捕していた名古屋市交通局緑営業所の長谷川弘(39)を、児童ポルノ製造の容疑で再逮捕。
市内の入浴施設で入浴中の女児を撮影した疑い。 >>560
古本屋ではなく日進堂書店が長く営業していた。そして中央付近で喫茶店も営業していた。
昭和50年代(1980年前後)の話。 図面見てると入口のない孤立した区画がいくつかあるよね
栄なんか特に広いのが管区駅長室の真下とかにある。 >>569
その空間って東山線乗り換え通路でシャッターが下りてるあたりだね
やっぱり指令室の跡地かな? >>569
駅長室から梯子かなんかで降りて、お寝んねスペースか、日勤教育用のスペースだったりして 前に駅長室に用があった時に、手前にエレベーターがあったのは覚えてる
チラとしか見てないけどまだ下に何階かある感じした >>574
アレは地下鉄コンコースと地下街の間の簡易エレベーターじゃなかったか? あの辺だっけ、防災センターって看板出てるとこ入ってくと駅員がとんでくる。 防災センターに簡易エレベーターって南西改札口のところだろ?
仮眠室は管区駅長室の横だよ
シーツを抱えた専門の業者が出入りしてる >>577
防災センターから改札抜けできるんだよねあそこw >>575
駅長室の扉開けて小さい階段下った先の左手にあるエレベーター
ところでこれは、今のオアシス21へ行く所にある販売機があるスペースの下かな
名古屋市交通局栄変電所|消防防災博物館
http://www.bousaihaku.com/bousaihaku2/images/exam/pdf/b020.pdf >>578
あれは4番線とエレベーターでつながってない東山線ホームを車椅子で行き来するための抜け道だ
一度ラッチ外に出ることになるから駅員の案内を受けないと通れない >>579
名古屋市中央区って書いてあるからパラレルワールドの出来事だよ 自分がよくわからないこととか専門分野でないことをラッチ外って言うよね N3101Hボロくなったな
車体もすっかり赤茶色のくすみがかかって、まるで5000形じゃないか >>520 バーガーキングは大須と、鶴舞そばのイオンタウン千種か >>563 大須にドルフィン山本だったか、まだあります?
※356日営業なんて書いてた店 ドルフィン山本も中京マイコンもコムロードもOAシステムプラザもオタッキーも隣のオタッキーも無い 中京マイコンもなくなったのか
中古ゲームが目当てなら割と最近できた赤門通りの名古屋(めいこや)と万松寺通りのゲオがオヌヌメ >>585
GEOに譲渡されてる。万松寺にGEOがあるのはその名残かな?
>>587
中京マイコンはまだあるよ >>583
今まで各線でステンレス車体を導入し続けたのに、なぜ1編成だけアルミ車体にしたんだ?? >>589
仕様書には無塗装で水色のラインカラーでとなってたと思われる。
日立が落札した結果、A-trainになっただけのこと。 今後の入札でN3000をまた日立が落札すればアルミになる
日車ならそのまま
総車や川重だったらこのスレが盛り上がるw >>594
近車だったらどちらになるんだろう、
まあほぼ無いだろうが。 1編成だけ異端児を発注するあたりが、如何にも行政機関らしい OAシステムプラザは(ビルとしては)現存するぞ
こみっく軸中心派 名古屋店、アールジュネス名古屋の入っているビルは「OAビル」という名称
朝は本山から栄まで名城線使う人もいるのだろうか。
砂田橋から平安通まではそこまで混雑してなくて余裕ある。
桜通線との乗換が不便な路線多いけど、久屋大通での乗換は楽。 >>600
乗り換え不便って御器所と丸の内くらいでしょ
久屋は便利。今池、新瑞橋は普通だよ。 聞こえが良くないってだけじゃない?
『 ごきそ 』 ってまるで部落みたいで正直カッコよく無い >>593
大阪市交の新20系と同じようにカッコいい。 おんうつわどころ→御器所→ごきそ らしいな
地名知らなきゃ「あらみずばし」「あさまちょう」「とうべついん」
みたいな読み方はされるだろう >>606
細木数子先生とたけおが大好きのC#7012&8031&8035馬急さん、こんばんは。 >>607
新瑞橋、浅間町も初見は読めないよね。
東別院も人によっては間違えるかも。 >>607
新瑞橋を「しんみずばし」と呼んでいるやつは見たことある 浅間町や東別院は、駅名の由来となっている浅間神社や東本願寺別院(どちらも全国各地にある)を知っていれば読める。
東別院駅があるなら西別院駅も欲しいな >>598
N3101Fの後も入札はしてる。
なぜ落札できなかったか?
競り負けたからに決まってんじゃん。
個人的には総合車両製作所製のを見てみたい。 >>613
西別院は大須観音の少し南(名古屋スポーツセンターの裏側)にある。
大須観音駅の副駅名を西別院にしても分かりづらくなるだけ >>614
N1000や6050、N3102H以降は全部日車が落札してるのにN3101Hだけ日立が落札できたってのも不自然じゃないか? 名古屋市交通局が過去に日立製の車両を何度か購入してるから、あんまり日車ばかりにならないように配慮でもしたのか?
または日車が東京メトロ銀座線車両(1000系)で忙しいときと被ったからかな?
(日立製N3000第一編成が2011年製造、日車製メトロ銀座線1000系の製造も2011年) >>586
ツクモ電機も民事再生法申請して現在はヤマダ電機の傘下になっている。
スレ違いスマソ。 >>612
自分は2年前まで「しんみずはし」とずっと読んでいた... >>539
どうも、亀ちゃんですw
でもそのツケで今度は国保がとんでもないことになってるでしょw
大阪なんて名古屋の2倍だっけ?
名古屋は緊縮財政続けててよかったのはあるねw >>607
御器所(ごきじょ)
新瑞橋(しんみずはし)
こんな感じで思いっきり間違えられる難読駅名もあるけど地味に間違えられている駅もある
地味に間違えられる駅名10選
(読みは間違いの例)
1.高畑(たかはた)
2.覚王山(かくのうざん)
3.八田(やだ)
※この駅と読みが被るから矢田ではなくナゴヤドーム前矢田という駅名にしたと言い張るにわか鉄オタもたまに居る
4.新栄町(しんさかえちょう)
※新栄町(ちょう)は豊明市の地域名
5.高岳
6.車道(しゃどう)
7.一社(いちやしろ)
8.本山(ほんざん)
9.荒畑(あらばた)
10.亀島(かめしま) 亀島ってかめじまなのね・・・
ずーっとかめしまって呼んでたわ・・・ 堀田(ほった) もありえるな
アクセント違いはもはやどっちが正しいかも分からん
金山や栄や伏見は駅員や車掌でも人によってアクセントが違うし
川名を川奈のアクセントで読むのは間違いだと分かるけど >>623
金山は、名鉄が主に「かな(→)やま(↓)」、交通局とJRが主に「かな(→)やま(→)」のイメージ
栄は地下鉄は「さかえ(→)」だけど、市バスの広小路栄は「さかえ(↓)」だね。ちなみに同じバス停だけど名鉄バスは「ひろこうじさかえ(→)」 >>621
間違えられる駅名で金山(きんざん)はなぜかない
地下鉄の他にJRや名鉄の駅があるからさすがに間違えられないのかな?
あと駅ではないが、バス停と地区の地名で紛らしいのは東区の「東新町」
バス停は「とうしんちょう」、地区の地名は「ひがししんまち」
地区の地名は郵便場号検索などでも使われる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています