名古屋市営地下鉄Ω105号線
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名古屋市営地下鉄について語るスレです。
名古屋市営地下鉄の話題より外れている話題(お国自慢等)は該当スレでお願いします。
荒らしやクソコテはそっとNGしてスルーしましょう。
何よりも、妄想にも限度があることをわきまえましょう。
■名古屋市交通局 http://www.kotsu.city.nagoya.jp/
■上飯田線連絡線株式会社 http://www.k-linkline.jp/
■(株)名古屋交通開発機構 http://www.do758.co.jp/
■ゆとりーとライン http://www.guideway.co.jp/
■前スレ■
名古屋市営地下鉄Ω104号線
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519733421/ >>919
去年名鉄で
ミュースカイ故障からの空港線数日運休からの本線事故からの支線事故からの事故が起きたという
悪夢の五日間よりはマシだよ 名城線も事故ったが、犬山線も徳重・名古屋芸大駅で事故って鶴舞線との直通も中止。
鶴舞線の車両が人を撥ねたらしい。 >>776
今の俺の会社は伏見で、車通勤禁止だけど。
車通勤するにしても自己負担になるから、駐車場代を含めれば地下鉄利用より何倍もの交通費がかかる。
地下鉄利用なら交通費も出してくれるからね。
あと名城公園近辺の路駐ができるのは休日だけね。
平日だと駐車違反になるからね。緑のオヤジもしょっちゅううろついてるよ。 それに車通勤だと渋滞もあるしね。
電車なら遅延証明書で済むが、車だと遅刻した時に言い訳ができない。
駐車場も借りないといけないし、マイカー通勤は推奨してない企業も多いんじゃないかな。 >>922
ついでにJRも車内非常ブザー取り扱いに物凄く手間取って大きく遅延
全てが通る金山はさぞかし大混乱だっただろうな... 名城線が金山に着いたとき「金山、金山です」って言うんだね
「JR線、名鉄線は乗り換えです」しか聞いたことなかった AKB総選挙がナゴヤドームで開催されるのを記念して、エコきっぷが発売されるとか… >>932
昨日の名東区新宿の火災で、マツキヨ駐車場を回転場として接収したらしい みんな伏屋の名古屋市電の廃車に興味あるけ？
今通ったら建物解体してて、通り沿いの車両はクーラーの室外機とか窓枠全部外され、奥のもう1両も同じように丸裸にされてたぞ。
建物はほとんど解体されてユンボが置いてあった。
きっと明日の午前中には車両も姿を消しそうだ。
写真に収めたいやつは急げー >>920
豊田線だけは許してください
鶴舞線に見捨てられたら終わりなんです >>920
なんだかんだで桜通線以下の鶴舞線が直通やってなかったら発展が止まっていただろうし利用客ももっと低かった
というか鶴舞線の直通自体が名古屋サイドからの要望だしね >>908
自己解決
消防設備の点検だったらしい
しかしなんで消防設備でルージュの伝言なんだ >>920
名古屋市民にとってメリットはなくても名市交にメリットがある
だいたいさ、鶴舞線が名鉄と直通してなかったら平日昼間も10分おきとかになってたかもしれんぞ >>939
正直そこまでの影響力はない。
鶴舞線東側の利用者のうち、豊田線からの流入は全体の2割程度しかない。 まぁ三河民にとっては影響力を誇示したいのかもしれないが 鶴舞線東側のうち2割ってまあまあだろ。鶴舞線
全体のうち2割ならあれだけど
あんな郊外で頑張ってる方だろ 八事から東に乗る学生が多い
地下鉄内で見れば短距離利用だし、地下鉄は学割弱いから美味いはずだが >>938
放送設備の点検で放送が流れない場所が無いか点検していたのでしょう。
サイレンが鳴り響いて「火事です！」が連呼されれば勘違いされるので
点検用にダミーとして流されたのでは？ >>920
やっぱり犬山線ユーザーとの確執があるよね・・・ｗ
なんで小牧線新車で統一して鶴舞線はオンボロのままなんだろう 鶴舞線使いたくない理由の一つだなあ
名鉄のオンボロ赤電車に当たると萎える >>939
鶴舞線は平日昼間なら10分間隔でも問題ない輸送量。
逆に休日は10分間隔では大問題。
もっと言えば、平日の午後8時以降も朝のラッシュ並みに混雑する。
>>948
N3000や3050に比べれば3000や名鉄のシートの方がすわり心地はいい。
ってゆーか、3050にもポールを付けてくれよ。
皆模様通り座らんから膝の裏が痛てえんだよ！ >>948
しかも窓が開かないから、送電がストップしたら蒸し風呂に… まあ、ｵﾝﾎﾞﾛとか不満があったら
ﾍﾞﾙﾌｧｲｱとかｱﾙﾌｧｰﾄﾞ買って乗ってらいいじゃん、そこのけだし快適だと思うよ。 そもそも鶴舞線ってどういう動線なの？
伏見で乗客が入れ替わる感じ？ >>952
この手の奴らはアルベル買っても不満たらたらだと思うよ。
ロクにメンテナンスせずに乗り回してエンジン不調だのタイヤが減っただの。
自分が悪いのを棚に上げて何かにつけてクレームを入れそう。
クルマを売った販売店が泣かされそうだ。 アルファードだのヴェルファイアだのはカッコ悪いから買わんよ 地元だとアルファードだのヴェルファイアって奥さんがパートに出るのに使われてることが多い
ダンナは電車で都心に通勤だよ >>953
日中は伏見で大半が入れ替わる。夕ラッシュだと丸の内からの乗車が結構ある。
あと、八事も乗換駅らしく乗り降り多いよ。 >>954
つまり、メンテナンスフリーなプロボックスやハイエース最強ってことか >>953
上小田井からだと上前津ぐらいまでで
赤池からだと伏見ぐらいまでに降りる人が大半かと
西側はほぼ片輸送だけど東側は通学で反対方向の流れもある
全体的に西側は空いてて東側は混んでる 夕方八事で降りるのが大体赤池行なんだが、
それをスルーして豊田市行を待ってると見受けられる人を見かける。 そういうのマナカのデータで分からないの?
名鉄直通電車に何人乗ったか分析できないの? >>961
もちろんわかるけど、そんなデータ集計したら仕事が増えて面倒くさいからやるわけない。 >>958
VWタイプ2からサブマシンガンぶっ放すのが最強 鶴舞線と豊田線のmanacaデータ付き合わせれば統計出るんだろうけど、
運行本数の増発もしくは減便を考えていない限りやらなさそうな印象。 豊田行犬山線行きなんてお情けで１時間に一本で良いじゃん >>965
やるなら急行にして欲しい
上小田井で急行待ったほうが早いとか話にならないし >>964
直通車両の走行キロ数を融通しあうことで
お互いに支払いが発生しないように調整してるんだから無理 直通は必要だと思うけど、過大評価はすべきでないね。 >>971
他に真実があるか？
少なくとも豊田線のおかげみたいなウソ八百を平気で書ける奴よりはよっぽどまともだと思ってるがね >>959
西側じゃなくて北側が正しいかと
その書き方だと東山線の事のように聞こえるよ >>973
東側に対するのは西側だろ
そもそも名古屋市「西区」だぞ 西方浄土といいましてな
西は極楽への入口なのですよ
南ー無ーーー。 名古屋の極楽は何度も行ってるがこの世の極楽ではなかったな。当たり前だが。 >>952
迷鉄ヲタの話題逸らし必死過ぎｗ
無駄に小牧線に新車入れたくせにｗｗｗ >>954
迷鉄はメンテナンスしてても金山で火を吹いた車両があるだろ！いい加減にしろ！ 新スレ建てたやで！ｗ
キチガイは隔離して有意義な意見はどんどんこちらに書き込んでくれ！
【妄想】名古屋市営地下鉄Ω106号線【解禁】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528213050/ >>968
平安通と上飯田の折返し運転とか勘弁してくれよ。 名城線の一編成の最終増結数って6両？７両？
金山駅のホームの八事方・名港方側ってホームを拡張した感じになってるじゃん。 >>988
あの場所だけ線路がバラスト敷きなのは何でだろう？
金山が終着駅だった頃に車止めとかあった名残かな？ >>985
上飯田線専用スレなんて、需要あるのか？
スレの無駄遣いも過ぎるだろ！ >>991
違います。
鶴亀コミュニティーラウンジです！ 鶴亀コミュニティーに入れない輩のやっかみがハンパないっすね。 (6 lゝ､＿ .ﾉ ヽ､＿_ノ |!/
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