【μ】名古屋鉄道259号車【名鉄】
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【μ】名古屋鉄道258号車【名鉄】
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複数回に及ぶ替え歌投稿は荒らしと見なします。
常識のあるスレのご利用をお願いします。 前スレ最後の話題まとめその1
「関東関西では行われている列車の数分の早発について」
1.関東関西では主要駅など以外の駅での時刻が行路表に書かれておらず信号遵守の上で早発も当たり前に行われている
2.名鉄のスジは寝ているので早発した結果1分程度の停車を食らうことがある
3.早発により遅延を大きく減らすことが可能
前スレのレスへの返信等をするのは色々と面倒だろうのでこのレスに返信をどうぞ 前スレ終盤の話題まとめその2
「冷暖房力とカーテンについて」
1.〇〇系の冷暖房が弱い 強い
2.カーテンが無い列車がある
そのせいで暑すぎる
3.カーテンはカーテンの溝や燃えない素材などがかかるので経費はかかる
4.カーテンは洗浄するのかどうか？
前スレに返信するのが難しいと思うのでここに返信してどうぞ 前スレ終盤の話題まとめその3
「名鉄豊橋について」
1.名鉄豊橋をコンコースの手前の2回に作ってもらおう
2.名鉄豊橋作ったら現状約99.8kmだが100kmを越えてしまうかもしれない
越えたらトイレ必須などめんどうな法律に引っかかる
→営業キロが少し増えたとしても増線しただけと言い張ればいい
3.作ったところでどうする？
朝ラッシュ特急約毎時2本増発と急行を豊橋始発に出来るが
パターンは急行増発は厳しいし特急増発しても過剰ぎみだし名古屋で引っかかる
普通豊橋延長は赤字になる可能性も充分ありメリットとはいえない
メリットが少ないのに数百億もかけるのか？
留置線は厳しくホームもふたつが限界なので伊奈ー豊橋回送も消えない
4.特急の増解結を豊橋で出来るようになり急行を豊橋発で国府で豊川線と併結なども出来るようにはなる
前スレへの返信は面倒だろうのでここに返信をどうぞ 前スレでの話題まとめ4〜5
4.三河線増発について
→ほぼ解決したしそこまで盛り上がってないので
三河スレで議論してみては？
豊田線直通案なども出ていたのでそれもどうぞ
→三河 豊田線総合スレ25
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1518254300/
5.分岐器高速通過や閉塞区間等について＋知立高架化のダイヤ議論
前スレで出た意見→分岐器高速通過や閉塞区間などはスジがかなり寝ているので現状では必要無いのでは？
→スジをどうするかや知立高架化後のダイヤ議論はダイヤ議論スレでやってみてはいかがでしょうか？
そもそも盛り上がってなかったのといつも出ては流れてまた最初からなので
こっちだと流れづらいので議論しやすいと思います
→ダイヤ議論スレ
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1467828466/l50 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
