東北新幹線 part105
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1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線。
ＪＲ東日本は平成32年度までのグループの長期経営構想を発表し、来年3月に
320km/h運転を行なう東北新幹線について、360km/hへの高速化を目指すとしました。
また、360km/h高速化の前に320km/h運転区間の拡大も検討されています。
グループ経営構想Ⅴ
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121013.pdf
※ここは東北新幹線（東京～大宮～仙台～盛岡～新青森）のスレです。
新青森以北、上越、北陸などの話題は該当スレで。
不思議な人（コピペ厨など）を見かけてもはやぶさ並みの華麗さでスルーしましょう。
ワッチョイは寂れる上犯罪に直結するため導入禁止
前スレ
東北新幹線 part104
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520080193/
新青森以北は
【東京～札幌】北海道新幹線259【4時間以内】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516877958/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>234
>青森駅から4km離れた微妙な所にある。
専門スレで今更・・・ 本八戸から離れた微妙な場所にあってもなぜか文句を言われない八戸駅 >>234
奥津軽いまべつ
なんらかの事情で青函トンネル進めなくて
とめる場所費強いだしねえ
青森から４キロ
いっそ三畳紀にして
ミニ新幹線みたいに青森乗り入れさせようｗ 本業が疎かになってるな
いや、単発で長続きしないのは刈谷だっけか？ https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537008668/122
＞遅れて不憫だからこそ、その救済のための新幹線だ。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537011131/610
>飢えてます。新幹線に！
>もういい加減ディーゼルばっかで飽きました。
＞遅れて不憫だからこそ、その救済のための新幹線だ。
北 海 道 新 幹 線 っ て 道 民 の コ ン プ レ ッ ク ス 解 消 が 目 的 ？ ？
ヒント
新函館北斗駅、にぎわい遠い駅前 「営業するほど赤字」
北海道北斗市の新たな象徴になるはずの「顔」がさえない。北海道新幹線開業に合わせて市が進めてきた新函館北斗駅周辺開発。
企業向けに整備した商業用地は活用が半分ほどにとどまり、駅前ビルの物販・飲食スペースからは、営業不振などを理由に店舗の撤退が相次ぐ。
道南の魅力をアピールするスペースとして市がプロデュースしたが、今は空きスペースが目立つ。１８店舗のうち、これまでに５店舗が撤退。後継テナントも見つからない状態だ。
「営業すればするほど赤字が膨らんだ。とても商売にならない。期待はずれだった」。今年２月に店を畳んだ会社の幹部は不満をあらわにした。
駅前に造成した商業用地の活用も進まない。更地が広がり、あちこちで雑草がはえる。
これまでにホテル事業者やレンタカー会社、郵便局、飲食店、道営住宅など１５事業者の立地が決まったり、すでに営業が始まったりしている。だが、造成地の約４５％が活用のめどが立っていない。
市が作った企業向けパンフレットでは、北陸、東北、九州各新幹線の利用者数が伸びている実績を紹介。
北海道新幹線の「明るい未来」を強調するが、ＪＲ北海道によると２０１７年度の乗車率は２６％で、開業年度の約８割に落ちた。
さらにパンフレットでは新函館北斗駅の乗降客数を１日約６千人と予想するが、実際には１日平均で千数百人しかないのが現状だ。
https://www.asahi.com/articles/ASL9F5SQKL9FIIPE024.html https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537008668/408
ドーミンは相当新幹線に飢えてるんだなwwww
北海道が遅れて不憫なことを認めた上でだって？
恥を知らない民族 ＝ ドー民 .
↓遅れて不憫な北海ｄ民
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| ノ ヽ､ :| ＜ 遅れて不憫な事をあえて認めた上で言ってる （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 新幹線を造るべきだと
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>飢えてます。新幹線に！
>遅れて不憫だからこそ、その救済のための新幹線だ
>もういい加減ディーゼルばっかで飽きました。
>遅れて不憫な事をあえて認めた上で言ってる
>新幹線を造るべきだと
（不憫な道民談） ζ (⌒Y⌒Y⌒) ＿＿＿＿
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r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それが北海道民な？
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| "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' 250名無し募集中。。。2018/09/27(木) 01:16:15.27O
GLAYもFC会報でファンからの「函館に移住したい」という相談に
「観光で滞在するのは大歓迎だけど住むのはお勧めしない」と答えていた
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1537781500/250 過疎ってるなぁ、東海道・山陽スレは常時フィーバーしてるのに...
それとも他に本スレでもあるの？
E3-2000とE5の連結ってまだ？
今年のE5の製造ペースが遅いから早くても来年？ >>248
駅のパンフ見てグランクラスいいなと思ったら
万単位かかんのな。ホテル泊まって飯が食えちゃう。
あぶく銭でも入って来ない限り乗れないわ。
あれなら函館まで余裕で過ごせるな。 グランクラスは大人の休日倶楽部で利用するのがいいよ .
↓遅れて不憫な北海ｄ民
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＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 新幹線を造るべきだと
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https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537008668/408 自分のことを「遅れて不憫だから」と認める恥知らずドーミン
もうこうなったら末期だな >>258
E2って確か上越専属にして12連化するんじゃなかったっけ？
E5の数がもう少し増えてきたらE3-2000と連結するんじゃないかな、早ければ年内には見られるかも E2系の12両化って4号車の読解力不足ってだけじゃなかったんだっけ？ >>266
元が読み方次第でどちらとも取れるような文章だったような気がする E2を12両化って確かにあり得なくはないが怪しんだよなぁ…。
J70～75編成が残存するんだろうけど、これに他編成の中間車組み込んだらLED幕とか各種設備が全然違う車両が混在することになるし。 E2系の東北撤退も予定通り進むのか正直怪しくね？
上越転属編成も毎日東北運用に普通に投入されてるし
E2が仮に上越専属となるなら塗装変更来るかもしれないね >>268
自分はE7投入で12連に統一されるって意味だと思ったけど、それだとJ70編成以降の車齢が若すぎるから廃車はおかしいしマジでどっちなんだろ
J70編成以降だけ東北に残置して残せばいいのにね 4号車のリークに新幹線車両は延命工事をして長寿命化を図るみたいなのもあったからE2廃車は無いんじゃない？
J70-75編成に中間車挿入する場合は種車が問題になるけどね。 ＿＿＿_
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／ ⌒ ⌒ ＼ 北海道民はいつもバカにされてるなw
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客室内防犯カメラ設置対象になっていなかったJ70番台6本以外は後5年位で順次終了だろう
会社として車両寿命を新幹線20年、在来線40年を目標にしているから計算も合う E2系に中間車を増結するかは不明だけど、上越新幹線は当面2形式状態が続くって事か。
東北新幹線の方はE5系に統一 → やまびこ運用にも入ってE3系つばさと連結。
付属編成扱いのE3系0番台の処遇は不明、はやては消滅？ まだ分からないな。 >>275
最終的にE7系に統一と新潟日報に出ていたが、多分2022年頃から後はそうなんだろう
とき10連は現状かなり混み方が厳しいし 全てはあとE5を何本製造するか次第だな
今年は製造スピードが遅い 震災のせいで投入計画が乱れたからねー。
そういやE2が東北から撤退すればE3＋E5が連結するというのは分かるんだけどH5とは連結するのかな。
H5って今は固定運用だからやまびこには入らない可能性もあるのか。 H5は北海道には不向き。
E6を山形、秋田、北海道に振り向ければいい。 >>278
H5は数が少ないし、東北がE5・H5に統一されてもやまびこ運用(つばさとの併結)は無いんじゃない？
プラレールの連結セットが、今のE5＋E6、E2＋E3から
H5＋E6、E5＋E3に変化しそうｗ E3系つばさを残したまま、E5系と連結させるなら
福島以南全駅の乗降口案内(行先表示器＋足下シート)を、更新しないとね。
車内環境を除くE5系性能を殺す運用になるけど… https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521120003/
北海道民は目障りな現実にフタをするしか能のない民族のようである。
目障りな現実にはスレ塗りつぶしで対処wwww .
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
ヒント
2018.10.1 20:07
宮城県は１日、国の基準値を超える放射性物質を含んだ野生キノコのコウタケ計約１．５キログラムを同県角田市の女性がインターネットオークションに出品し、横浜市の男性が一部を落札していたと発表した。女性が出品を取りやめており、現在は流通していない。
県によると、女性は「夫が宮城県村田町で採った」と話している。村田町の野生キノコは基準値の１キログラム当たり１００ベクレルを超える放射性セシウムが検出されたため、２０１６年９月から出荷制限を受けているが、女性は知らなかったという。
女性は約５００グラムずつの計３セットに分けて出品し、このうち一つを男性が９月２４日に７２５０円で落札。
男性から「落札したキノコから１キログラム当たり６千ベクレルが検出された」との連絡が宮城県の保健所にあり、女性の自宅に残っていた２セットを調べると同２千ベクレルが検出された。
横浜市の男性は食べておらず、落札したコウタケは宮城県が引き取って検査する。
https://www.sankei.com/smp/affairs/news/181001/afr1810010036-s1.html >>282
でもまぁ、宇都宮から福島までの短区間で320キロ走行する意味殆ど無いし良いんじゃない？
山形向けにE6系入れる可能性も低いだろうし… 車齢が若いE3系2000番台は当分使うだろうね。
山形向けの新車が来るとしても恐らく製造費や性能をやや抑えた新形式。 >>290
逆に秋田に新型を入れて既存を山形に送るかもよ？ >>293
おまえ日本一新幹線に飢えてるドーミンだろ
東北スレにまで遠征すんな！ クズ！ E6こまちの茜色の部分をラベンダーカラーにしたE6系はカッコイイかも
更に新函館北斗-函館駅間の20km弱を単線並列にしてさ そろそろベルファイアみたいな顔の新幹線欲しい
どいつもこいつものぺっとしてて威圧感がなくてダメだ アニメのシンカリオンでも見とけ
敵メカにそんなのが出てくるから 山形のE6系「つばさ」 ※とれいゆを除く
車体色 赤／灰 → 紫／橙／灰
内扉絵 稲穂 → さくらんぼ
座席色 黄金色(稲穂) → 肌色チェック柄(将棋盤) さくらんぼや紅花染めの赤とか言い張ってればそのまま行けるでしょ
稲なんて山形にもいくらでもはえてるし >>300
出たっけ
ブラックシンカリオンのこと？ 秋田はE6化にあたって編成を1両のばしたけど
山形は併結考えるともうこれ以上編成伸ばせないからE6化すると定員減るよね ヒント
泉谷しげるさんプロデュースの福島応援弁当『驛』まもなく発売
10月6日から販売される「駅弁」。
ご飯は福島県産米で、おかずにも県内の食材がふんだんに使われている。
泉谷しげるさんプロデュースの「福島応援弁当」
伊達鶏のみそ漬けに、メヒカリの唐揚げ、そして郡山市のブランド米「あさか舞」を使った3種類のご飯。
この駅弁をプロデュースしたのは、歌手の泉谷しげるさん。
東日本大震災後、福島県を度々訪れ、その熱い人柄で復興を応援してきた。
“福島のモノを食べて応援する”
そんな泉谷さんが今回、福島・郡山市の弁当業者と一緒に作りあげたのが「福島応援弁当」。
株式会社 福豆屋・小林文紀専務取締役は、「福島を支えてくださるっていう観点から駅弁を作る、
プロデュースすると伺ったので、ぜひぜひお願いしたいなと思いました」と語る。
8月、郡山市を訪れ、50種類近くの県産食材の中から、彩りにもこだわり駅弁のメニューを考えたという泉谷さん。
浜通り・中通り・会津の3つの地域の県産食材を満遍なく取り入れた駅弁が完成した。
そしてもう1つ、駅弁の掛け紙にもこだわりがある。
泉谷さんが訪れた場所の1つが、郡山市内を一望できるスペースパークの展望デッキ。
この景色を見て商品のイメージを膨らませたということで、駅弁の名前が『驛(えき)』。
泉谷さんが自らデザインした旧字の「駅」の中には、蒸気機関車の「D51」や車輪も描かれている。
小林専務取締役は、「震災でまだつながっていない大野駅とか夜ノ森駅とかありますので、そういうことを考えると、
『駅』によって発展していた町が、これからを取り戻すっていう意味では、
福島を応援していただく駅弁の名前にはぴったりだなと思って感動しています」と話す。
https://www.fnn.jp/posts/00369170HDK ヒント
福島県産米「天のつぶ」使用 スーパードライ販売へ
2018年10月2日 21:30
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO36028230S8A001C1L01000?s=0
アサヒビールは2日、福島県産米「天のつぶ」を使ったスーパードライを12月4日から福島県内限定で販売すると発表した。
天のつぶは県が独自開発したコメのうち、東日本大震災後に登録した品種の第1号。会見したアサヒビールの秋本浩志執行役員は「地元のコメを使った、
より身近な商品を提供することで地域に貢献したい」と話した。
同県本宮市の福島工場で生産し、まずは3万5千箱（1箱は大瓶20本）の販売を目指す。
価格はオープンだが、通常のスーパードライと同程度を予想している。
ビールは味を調整する副原料として、コメを使用する場合がある。
天のつぶは福島県内でコシヒカリ、ひとめぼれに次ぎ、全体の1割強の作付けシェアがある。 なんか山形新幹線にE6とか言ってるのがいるが当面はあり得ないぞ
上でも言われてる通り、E3-2000はまだ若い事に加えJR東は新幹線車両全体の延命工事を行って寿命を20年程度に延ばす方針
そもそも320㌔営業ができる区間が140kmしかないつばさでは殆ど意味も無い
E3後継は廉価版のミニ新幹線導入になる
北陸・上越みたいな感じで秋田・山形で完全共通運用化するならE6もあり得るけどもね E6は320km/hの代償としてノーズ部分がデッドスペースだから詰め込みが効かないからな
その辺の兼ね合いだろうな >>307
逆算して2029年以降だから、まあ2030年代という事にはなるな
E6系は2033年以降だから次世代はタイミング合うかも しかしE6のお下がりが入るとなると、いよいよ山形は秋田のお下がり御用達ということに
まるで上越新幹線のようになってしまう
曲がりなりにもミニ新幹線の先駆者なのに 新ルートの事業化も先越されそうだし
車体下部の着雪除去設備の設置も秋田が先だし
山形はフルに注力するの間違ってないか？ >>312
22m に及ぶロングノーズってこれはヤバくねｗ
客乗れないじゃんｗ >>312
10号車の窓3つになってて草
流石に1号車のデザインになると信じたいんだがｗ 現実的に考えれば、1号車の形状なんだろうけど
1号車が想定以下の数値だったら、10号車の超ロングノーズの
可能性もあるんだろうなｗ
それにしても10号車の客室はあってないようなものだね
グランクラス以上の2列シートにするか、あるいは個室にするか 1号車の形状は今までと違って横に空気を逃がす形状だな
通過駅を最高速で駆け抜けるときの風圧が楽しみだ 3号車から8号車まで2階建てにしないと乗りきれないレベルだな
もちろん外寸は同じで ダサすぎて笑えるなｗ
東北のド田舎は200系やE4系みたいなのがお似合い
盛岡以北は新幹線の線路撤去が妥当 少し前の日経記事によると整備新幹線区画も360キロ化するつもりらしいな
リニア開通後は山陽も高速化してほしいね(福岡―東京で3時間30分切るのでシェア奪える) ヒント
リニアが500km/hに走る時代に260km/hは遅すぎる >>294
また悪い癖が出たな。
自分のことそのものなのに、人様におっ被せるというね。
お前だろ、遠征ｓまくって貼り貼り作業してんのは、 仙台駅から川内駅まで乗った人いる？
新幹線で同音異字が発生した初の事例だが係員が戸惑いそう
カタカナ印字マルスだと「（トホ）センダイ→（カコ）センダイ」と印刷された >>324
出張で何度も乗ってるよ。仙台-川内。地下鉄だけど。 仙台市内で印字されないんだ
福島の場合は（北）で印字されたような >>320
三河安城より北海道の赤字新幹線どうにかせーや！ 税金泥棒ドーミンが！ >>329
>税金泥棒ドーミンが！
ザマー自身のことね >>321
東海道・山陽新幹線スレで大分前に言われてたけど実際に山陽も高速化するんじゃないかって意見が多かった
リニアで東名阪の移動が大幅に短縮されるからJR他社(特に西)は棚ぼたみたいな >>324
カコって鹿児島本線の略かな？
というかその距離の移動って新幹線だとめっちゃ時間かかるでしょｗ さきほど下りE5系で、指定席号車から下車する男性が居た。
大きな荷物もなく、東京⇔上野で何故金をかける？
上野駅は地下5Fで、乗換・地上タクシーまで遠いし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
