【2023年春開業】なにわ筋線53【関空〜難波〜新大阪】
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前スレ
【2023年春開業】なにわ筋線52【関空〜難波〜新大阪】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520685805/
○戦後の大阪市による地下鉄なにわ筋線計画
○1982年：大阪府・大阪市の鉄道網整備調査委員会
○1989年：運輸政策審議会答申10号
○2004年：近畿地方交通審議会答申8号
○2009年：鉄道事業者と関係機関・財界首脳による懇談会
○2017年：府市・南海・阪急・JR西が事業化を求める整備計画の基本で一致
なにわ筋線の整備に向けて
http://www.city.osaka.lg.jp/kankyo/cmsfiles/contents/0000423/423999/houhousyo2-1.pdf
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住宅やオフィス以外だとしたら、公園？工業団地？自衛隊基地？
商業施設にしても、まさかあの面積すべてをSCにするのはちょっと無理かな。 しかし南海の空港急行は恐らく北梅田に乗り入れるだろう
関空快速は拾う客を考えないとかなり苦戦する、環状線経由になるのは仕方の無い事かと思う 伊丹空港の所って住宅街と工業地帯に囲まれてるけどさ、何か盆地みたいに標高低くね？
条件が良くない土地だったから伊丹空港を作る時にまとまって土地が取得出来たという
ことで、住宅街とか新都心とか考えるにはまずい土地なんじゃね？
工業団地くらいしかないんじゃないかという気がする。 >>954
昔、伊丹空港の電源装置が地下にあって
大雨のとき全部水没した事があったから
それこそ何か重要なものを作るならかさ上げするはず
20年くらい前だけど、神崎川はたっぷたっぷで崩壊するかと思ったわ
2時間で400ミリとか当時言ってたけど
実際はもっと少ないと思う、 >>956
市交中央線の 九条−大阪港間が高架で建設されたのは、台風などの高潮で
水没するのを恐れたというのが最大の理由。 1950年のジェーン台風で西区や港区は大災害。
当時はポンプの能力が貧弱で水没したら、復旧に長期間を要した。
その後はポンプの能力が飛躍的に向上して、江東デルタなどでも地下鉄が作れるようになった。
しかし最大の後悔は、原発の非常用発電機を地下に設置して、津波で水没したこと… >>956
いや、だから幾ら広大な土地とは言っても新都心みたいに全部大事な所を作るのだったら
全部嵩上げしなけりゃならないわけで、けいはんなみたいに台地を平らに下げる方が
安上がりで安全ではないかと言いたいわけで・・・住宅街だって、低いということが
言われ出したらあまり買い手がつかないんじゃないかと・・・。 まあ伊丹は関西では珍しく阪急とJRの駅が離れてないし住むには悪くないよな
イオンモールもあるし >>963
洛西口と桂川もだけどね。
ただ、イオンモールは泡沫の夢。 都心から見て豊中・尼崎より遠いのに距離をウリに売れるかね 現西梅田を放棄すれば良いんじゃね？
四ツ橋線延伸は肥後橋を過ぎて、京阪渡辺橋を越えた所から急に沈め大阪駅直下に
新西梅田を造ればＪＲ利用客の＜御堂筋線→四ツ橋線＞シフトも見込めると思う。 >>955
ワッチョイあり注意！
誰か、ワチョイなしの次スレ建ててくれ。 伊丹の跡地は副首都に決まってるだろう。
国会・永田町・霞が関の役所の首都機能に加えて
東京の主要大企業の副本社まで全て設置させるには絶好の場所。 ワッチョイ怖がるなんて荒らしか変態性癖の持ち主かどちらかやな ワッチョイ有りで良いよ。
その方がスレが安定する。 >>969
> 国会・永田町・霞が関の役所の首都機能に加えて
> 東京の主要大企業の副本社まで全て設置させるには絶好の場所。
地震か何かで首都圏が壊滅しない限り、来る理由が無い。 橋下は都構想から副首都へ持って行くつもりだったんだろう。
法的に意味のある副首都ね。都構想熱が冷めてきてるから
実現は遠いけどね。 つまらんマジレスマンがいてスレが盛り下がるわ
都構想も吉村の住民投票の失敗でトドメやろ 副首都なんて痴人の妄想ｗｗｗ
それよりパナソニックは「家電メーカー」を放棄して、電池など自動車関連事業と
住宅のリフォームなどの事業に注力する方針だが、
そのためには協力企業が大阪にはいないので、東京に移転するらしい。
名義上の「本社」は残るとしても、実質は東京企業になる。 >>976
住宅関連こそ大阪を中心として活性化している企業の宝庫なんだがな >>952
副首都と自衛隊基地の複合施設になるだろうね。
一般人は立ち入り禁止の物々しい施設になる。 副首都はシンプルに「新大阪」。
国交省がハブにするって明言してるし、
民間の提案でも
南西部に官庁、北西部にビジネス街を想定してる。
https://i.imgur.com/47yM9Pu.jpg >>982
空き地がない！
リニアを国策で新大阪→伊丹副首都へ延伸！
とにかく狭い地域に３つ空港は必要ない。
伊丹空港跡地は日本最大、最後の一等地になれる！ >>982
阪急が新大阪に急にご執心になったのはこれのせいか >>979
また浪人持ちのスレ立て荒らしか
お前マジで小島一朗みたいになりそうだなｗ 【2031年春開業】なにわ筋線54【関空〜難波〜新大阪】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528780708/
スレ立て直したよ
前のはスレタイもそうだけど実況スレに間違って投下してた ワッチョイどころかＩＰまで晒す方が露出狂。
そんなもん、住所・氏名・年齢・電話番号を書いてるのと変わらんぞ。 >>983
大阪付近の空港は3つじゃなくて4つだ。八尾空港を忘れてないか？
というか、なんでそんなに大阪空港を廃港にしたいんだよ。 浪人のVPN荒らしには効果的だろｗ
自業自得
嫌なら消えればいいだけ
大嘘ついてしか叩けない情けないコソコソ野郎はキモイから近づくな
ｯｼｯｼｯ というか完全に荒らし行為だからな
ﾜｯﾁｮｲあり増しで正解 大和路線スレなんかワッチョイあっても
佐賀新聞コピペ野郎が蔓延ってるんですが 米原野郎は気の小さいﾋﾞｸﾋﾞｸカッペだから効果絶大ｗ >>911
なにわ筋線の為に大阪伊丹空港廃止でしょｗｗ >>991
いつまでたっても関空にとっての脅威だからね。 このスレッドは１０００を超えました。
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