北陸新幹線総合スレッドPart138
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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北陸新幹線 東京〜金沢(開業済)・金沢〜敦賀(工事中)のスレッドです。
・ルートの話題(舞鶴ルート&米原ルート)はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・次スレは970レスを目安で、また970レスを超えたら次スレが建つまで書き込みを控える事
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
前スレ
北陸新幹線総合スレッドPart137
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520667670/
関連スレ(※未着工区間(敦賀〜小浜〜京都〜松井山手〜新大阪)はこちらで)
北陸新幹線・未開通区間スレ2
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521666438/
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★192【ワッチョイなし】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524535916/
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
・ワッチョイ厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured . | スレ立てと自慰が早漏杉なGW厨>>1を
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.'⌒i.、! ノ7lヽ |  ̄  ̄
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| |  ̄ ̄〉! /`r-= verboseはIDとvvvvvの中間みたいな感じだから意外といいんじゃないかと 前スレがワッチョイだったのだからワッチョイで立て直せ! ___
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`ヽ-----------┘ \へ二/ `-,,,,ノ `''''″ ゙''‐′`'―‐'" 車椅子に乗る障がい者をトラックの前に送る沖縄の平和運動。
社会的弱者は本来、争いの最前線という危険から出来るだけ遠ざけ守るべき存在だと思うのだが、沖縄の平和運動は女性、子供、障がい者を逆に最前線に押し立て人間の盾とすることで己らの違法行為を正当化しようとするのである。 https://t.co/OFFlCvjRix 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 日本と韓国の戦後補償問題は、解決したと思うと蒸し返される、の繰り返しだ。どのような経緯をたどってきたのか、振り返ってみよう。
【解決】1965年6月 日韓請求権協定
椎名悦三郎外相と李東元外相によって調印された協定により、戦後補償問題は解決したはずだった。このとき、日本政府は韓国に5億ドル(当時の韓国国家予算は3.5億ドル)を供与している。
【蒸し返し】1992年
韓国挺身隊問題対策協議会(挺身協)などが慰安婦は強制連行されたと主張。
【蒸し返し】1993年3月
金泳三大統領が「補償は求めない」と発言した。そのため、日本側では“補償しなくてもよいならば強制を認めてもよい”との意見が一部で出始める。
【解決】1993年8月 「河野談話」発表
慰安婦の強制性を認め「おわびと反省」を表明。
【解決】1995年7月 「アジア助成基金」設立
「償い金」を元慰安婦に「アジア助成基金」から支払。韓国外務部は「誠意ある措置と評価した。
【蒸し返し】1997年1月
償い金を受け取った元慰安婦たちを挺身協らが猛批判する。
【蒸し返し】2005年8月
盧武鉉政権が慰安婦の個人請求権は「放棄していない」と主張。
【蒸し返し】2011年8月
韓国の憲法裁判所が慰安婦問題で日本と交渉しないのは「違憲」と判断。
【蒸し返し】2013年3月
朴槿恵大統領による“千年の恨み”発言。
【解決】2015年12月 日韓慰安婦合意
「最終的かつ不可逆的に解決」とした日韓慰安婦合意がなされ、韓国で設立された「和解・癒やし財団」に日本政府が10億円を拠出した。
【蒸し返し】2017年12月27日
文在寅政権となった韓国側が慰安婦合意を「被害者の意見を集約しなかった」「問題は再燃するしかない」と結論づけた。 / \ _________
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ヽ;;';ー--―-、'';;;;;゙) 連休中の新幹線利用者 4%増加|NHK 石川県のニュース
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kanazawa/3024348111.html
6日までの大型連休中、北陸新幹線を利用した人は30万8000人と、曜日や天候に恵まれたことから去年に比べ4%増えました。
JR西日本によりますと、4月27日から5月6日までの10日間の大型連休の期間中、北陸新幹線を利用した人は30万8000人でした。
これは北陸新幹線の開業3年目だった去年の同じ期間と比べ4%増え、依然として高い水準を維持し、
期間中、最も多かったのは5月3日の4万1000人だったということです。
また、▼関西方面とを結ぶ特急「サンダーバード」の利用者は22万6000人と去年と比べて5%増えたほか、
▼名古屋方面とを結ぶ特急「しらさぎ」は8万5000人と8%増えました。
JR西日本金沢支社は「ことしの大型連休は、前半3日、後半4日と連休が取りやすかったうえ、天候に恵まれたことから利用者が増えたのでは」と分析しています。
一方、大型連休の期間中、小松・羽田便を利用した人は、
▼日本航空が1万9080人と去年に比べ3.3%増え
▼全日空が1万4108人と去年に比べて4.7%増えました。
また、能登空港で全日空の能登・羽田便を利用した人は4495人と去年に比べ2%増えました。 / \ _________
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https://twitter.com/peke_exp/status/749235523223375872
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ヽ;;';ー--―-、'';;;;;゙) 岩佐美咲 「佐渡の鬼太鼓」発売中
@wasaminnn
宮崎美穂ちゃんと一緒に、多田愛佳ちゃんと相笠萌ちゃんが出演する舞台「花街花魁クロニクル」観劇してきました。
2人とも女優さんの顔だったー!笑ったり感動したりで忙しかったーほんとに面白かった
新宿村liveです。皆さんも是非(๑ↀᆺↀ๑)✧
https://pbs.twimg.com/media/DNuE_2xUMAAkor4.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DNuE_2yVoAAPFDk.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DNuE_2yVwAEX883.jpg
MV「佐渡の鬼太鼓」
作詞:秋元康
作曲:後藤康二(ck510)
https://youtu.be/MreozdukZFw 花王ビオレu 泡ハンドソープ「弱酸性のあいつ」
手肌まもり隊北陸代表はNegicco
http://www.kao.co.jp/bioreu_hand_mamoritai/
Negiccoの4thアルバム7月発売、2019年新春は東京と新潟で“エビネギ”
https://amp.natalie.mu/music/news/279218
2019年新春には東京と新潟と2都市で私立恵比寿中学とのジョイントコンサート、通称“エビネギ”の開催が決定した。
これは昨年1月に行われたコンサート「新春特別公演 私立恵比寿中学×Negicco〜当日までには仲良くなろうね〜」の第2弾として実施されるもの。 大門凧まつりの凧が北陸新幹線の架線にひっかかっとる
どこに書いたらいいんかわからんのでここにきた 今新幹線通過していった
大丈夫か脱線したら誰が責任 >>40
ヒント
僕を荒らし認定して排除しようとするスレは要りません。 >>41
ヒント
僕の真似した朝鮮冷麺好きな盛岡在日おじさん。相変わらず今日もパクリですか? ヒント
朴はJR東日本がトラブルを起こすと性的興奮が高まるよ >>44
本名そのままで日本語読みになるのは中国系じゃね? ∫ /(
;: ノし:::::::ヾ:;
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ゝ:::: ::从
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<丶`∀´>つ
(つ / アジアの放火魔 朴ヒント
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し⌒ 恐ろしいスピーチ内容を聞いた。
ある左翼集会。
「日本を移民で埋める。
そうすれば日本人の天皇が全ての外国人の象徴になれなくなる。
その時、天皇制を廃止に追い込む。
その為にまず安倍を倒す」
左翼はここまで考えて行動している。
保守も一致団結しなければ本当に日本を取られる。 /::::)(:::)(:::::::::::)(::::::^::::::::::\
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http://twitter.com/Galaxy_239/status/745558247281569792/photo/1 >>52
では軍隊の使う戦車や戦闘機などの強力で圧倒的な兵器がなくなれば平和になるでしょうか?悪党や武装集団であっても、強力な兵器や武装を持つ軍隊に立ち向かおうとする気力など湧きませんが、
それらがなくなり誰もが所持できるナイフや家庭用包丁が最強の武器になったとしたら、ナイフしか持たない軍隊など何も怖くはありません。
これも当然の結果、強盗、殺人、戦闘抑止力などなくなり、テロや強盗集団が世界中で大暴れして世界の秩序、治安、安全、平和、平穏はなくなり同じことです。
武装集団にとったらナイフ、包丁以上の武器を作り出すなど簡単なことですし、ナイフや包丁しか持てなくなった軍隊など武装集団に簡単に蹴散らされるだけです。
放っておいたら悪いことをするのが人間であり、戦後の日本人が大好きな綺麗ごとなど絵空事でしかないのが現実なのです。
法による罰則と警察がいて、さらに軍隊という圧倒的な戦闘力を持った国の戦闘、治安維持組織があって初めて平和、秩序が保たれるのです。
このように論理的に少し自分の頭で考えれば簡単に分かるわけで、情緒的、感情的に脊髄反射し思考停止するのではなく、自分の頭で論理的、戦略的に思考する必要があります。
それが、嘘、捏造まみれの近現代史を教える戦後教育や反日左翼マスゴミ、憲法9条などの綺麗ごとに洗脳、
誤魔化されて愚民国家になった日本が、自主防衛、自主独立した戦略的外交をして国益を追求できるまともな国になるための第一歩になるのです。 /::::)(:::)(:::::::::::)(::::::^::::::::::\
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http://twitter.com/Galaxy_239/status/745558247281569792/photo/1 かがやき518号が8分延。長野⇔大宮(57分)の
余裕時分少ないダイヤだけど、終点までに戻せそう。
上越は速度も遅いし無理みたいね… 【在日韓国人犯罪】
稲庭うどんなど23万円相当の注文し代金支払わず
日本名「宇野光俊」
こと韓国籍の「禹光俊」容疑者
を逮捕 / \ _________
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ヽ;;';ー--―-、'';;;;;゙) 近々、用事で金沢へ。
自由時間は金沢駅で18時頃から、予定の新幹線(かがやき516)乗車までの1時間強。
せっかく日本海方面いくので海の幸を楽しみたいけど、金沢駅構内か駅周辺でお寿司を食べるならどこがお勧めでしょうか? >>83
ちょっと即答はしかねるけど、一応百番街あんとの店舗情報貼っとく。
金沢百番街|金沢百番街は金沢駅にあるショッピングモールです。
http://www.100bangai.co.jp/tenant_category/gourmet/ 外人は玉寿司ばっかりだな、観光ガイドがそうなってるのだろうが。
ぶっちゃけ案内しにくいのよ「マツモトキヨシの
向かいだ」と言っても通じんし、
新幹線のせいで外人アレルギーになったわい
スマホ見せて聞いてくんなら、あと一手間かけりゃてめえで解決できるだろと… 西日本が一部在来線で運行している新快速などに有料座席車両の導入を検討していることが6日、分かった。長距離の通勤客や観光客の利便性を向上させるとともに、料金収入増につなげるのが狙いで、
2023年春ごろまでの運行開始を目指す。
新快速は福井県南部や滋賀県から兵庫県西部を結ぶ路線で運行されており、京阪神の主要駅に停車するため大阪に通勤する客や長距離を移動する観光客などの利用が多い。有料座席車両は
乗客が通常の運賃に追加料金を払って乗車するが、座席を指定にするかどうかや、どの運行区間に導入するかなどは今後詰める。
https://this.kiji.is/376912959546508385
「サンダーバード」が廃止されるのでは・・・? https://t.co/LqkyI6XnGV
なんで「特定の候補者」って濁してんだあ?各局の報道はよお
アレか?選挙に影響与えたくねえからか?でも産経まで報道しねえのもおかしいなあ?もしかして…報道管制となると捜…wwww落選したら楽しい事になるなw 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) https://twitter.com/shounantk/status/1004615109438627840?s=19
新潟県民の皆様へ
池田候補を応援する人達
@詐欺の前科者である辻元清美
A拉致事件を全否定してた党の
元党首である福島みずほ
B審議拒否という有給休暇で
蓮舫と台湾旅行した菊田真紀子
C米山前知事を応援してた人々
彼らが叫ぶ
「新潟の事は新潟で決める」
→いえ、対北朝鮮に関わります https://t.co/FiUOI57obO 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 朝日新聞がまた、「人ごと」のような社説を掲載した。
10日朝刊で「慰安婦問題 合意の意義を見失うな」と題し、日韓両政府に注文をつけたのだ。
同紙は昨年12月28日朝刊でも、韓国外相直属の作業部会が公表した2015年の日韓合意の検証報告書をめぐり、自社による慰安婦問題の大誤報を棚上げした社説を載せていた。
《何よりめざすべきは、元慰安婦のための支援事業のていねいな継続であり、そのための日韓両政府の協力の拡大である》
社説は、韓国の康京和(カン・ギョンファ)外相が9日に発表した、
合意に関する文在寅(ムン・ジェイン)政権の新方針について、
《明確な考え方が見えない》《理解に苦しむ》と批判したうえで、こう強調した。
一方で、日本政府にも《硬直姿勢をとるのは建設的ではない》《韓国側から言われるまでもなく、
合意を守るためにその範囲内でできる前向きな選択肢を考えるのは当然だ》と迫っている。
そもそも、慰安婦問題について、日本は1965年の日韓請求権・経済協力協定で「完全かつ最終的に解決された」という立場だった。
そのうえで、2015年の合意に基づき、元慰安婦を支援するために10億円を拠出し、「最終的かつ不可逆的な解決」を確認したのだが、そうした指摘はない。
吉田清治氏のウソ証言に基づく大誤報を30年以上も放置し、日韓関係を傷つけた責任にも触れられていなかった。
「上から目線」と受け取れる社説は、《歴史に由来する人権問題に心を砕きつつ、喫緊の懸案に共に取り組む。そんな日韓関係への努力を滞らせる余裕はない》と締めくくっていた。
改めて言う。
朝日新聞こそ、韓国国民に、自社の大誤報を浸透させる努力をしてはどうか。 これが自称リベラル&反原発派の本性 #新潟県知事選挙 https://t.co/VvMA1V675r
https://twitter.com/habuyurisi/status/1005830069179244544?s=19 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) https://twitter.com/tokinoakari3/status/1008491274536562688?s=19
日本の教育現場は汚染されています。
小学3年生は、今、韓国の民話とされる内容を国語で習っており、音楽では韓国の民謡も歌わされています。
なぜ、日本の民話、民謡を教えないんでしょうか?韓国で、日本の民話、民謡、教えたりしますか? https://t.co/oA8qOEF8X3 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 報ステが狂ってる
・混乱してる大阪に取材に行く
→民家で水道やガス栓をひねる
・「友達亡くなってどう思う?」
→動揺してる子にマイク向ける
・地震2分後に動いた政府を無視
→菅政権はすぐ対応したと称賛
NHKも校庭に避難してた児童を
勝手に生中継し先生に怒られた
もう治らないんでしょうね https://t.co/PUU0DzQ92L 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >
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:! , .l, / .l゙ !
:! | , l. | .| :, 立憲民主党の枝野が会期を延長した事を後悔させてやると豪語していたが、蓋を開けてみれば毎度お馴染みの審議拒否
とんだお笑い草である
あれだけ非難轟々だった審議拒否を性懲りもなくまたやる愚鈍集団
百害あって一理なし、立憲民主党 >>145
激しく同意
全駅にdocomo Wi-Fi設置あくしろや >>1-1001
よく覚えておけ
中国では尖閣諸島に対して、魚釣島を「釣魚島」
尖閣諸島全体を「釣魚群島」などと呼称しており
また、台湾では魚釣島を「釣魚台」
尖閣諸島全体を「釣魚台列嶼」などと呼んでいる
尖閣諸島は沖縄県石垣市に属し
魚釣島の地番(住所)は石垣市字登野城2392番になる
現在、尖閣諸島に人は住んでいない
5つの島の内、私有地であった魚釣島、北小島、南小島の
3つの島については、2002年4月以降
「尖閣諸島の平穏かつ安定的な維持及び管理」を目的として
日本政府が権利者から賃借して管理を行っていた
その後、実行支配を確固たるものにするため
東京都による購入計画がすすめられたが
中国政府との関係の悪化を回避するために
2012年9月11日に日本政府がそれらの島々を購入
国有地となった サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ!
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議10年で集会=外交委員長、竹島は「韓国領」−米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/
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http://twitter.com/Galaxy_239/status/745558247281569792/photo/1 ヒント
特急くろしおに車両不具合 JR大阪環状線で運休・遅れ
JR西日本によると、26日午後1時半ごろ、大阪市の阪和線天王寺駅で
新大阪発白浜行き特急「くろしお13号」の運転席のモニター画面に異常表示が出た。
このため、大阪環状線の全線で運転を見合わせていたが、午後3時3分に
運転を再開した。48本が運休、34本に最大99分の遅れがあり、約3万7千人に影響した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180626-00000028-kyt-soci >
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http://twitter.com/Galaxy_239/status/745558247281569792/photo/1 ヒント
事実上のJR東日本特急型車両総合スレ
「山から海へ] E257系を語る [転属・組替] 踊り子1号
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528624545/ >
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http://twitter.com/Galaxy_239/status/745558247281569792/photo/1 北陸新幹線福井駅をえち鉄と統合して2面4線にして
・260kmで走れる今と同じ形の2両ロングシートつり革付きのえち鉄の新型車両を導入して長野まで
えちぜん 勝 山 2両編成 全車自由席
停車駅:各駅停車
この電車は乗車券のみで乗車できます
この電車は車内販売はありません ヒント
えちぜん鉄道とJR西日本が合体して、えちぜんJR西日本ホールディングスを作ればいい。 >
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http://twitter.com/Galaxy_239/status/745558247281569792/photo/1 Twitterで昔の長野駅マンセーしてる奴らくそうぜえ
死ね >>174
ひとつ前の長野駅
駅前から駅舎への登りエスカレーターはあるが下りは無い
在来線コンコースと新幹線コンコースに5段くらいの階段有り
微妙に使いづらかったな >
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( ・ / :::::l l::: ::: \ .) < 北陸新幹線は上越新幹線の支線です
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http://twitter.com/Galaxy_239/status/745558247281569792/photo/1 >>175
駅舎デザインも微妙で今のはかなり良くなった 〈朝日新聞の信頼度は日本の有力紙の中で最下位〉という衝撃的な調査が発表された。
英国オックスフォード大学ロイター・ジャーナリズム研究所が毎年行なっている国際的なメディア調査レポートの最新版『Digital NEWS REPORT 2018』によると、
日本の新聞で読者の信頼度が高いのは1位が日経新聞、2位地方紙、3位読売新聞で、朝日新聞は産経新聞(4位)や毎日新聞(5位)より下の6位となった。
“日本で一番信頼できない新聞”という評価だ。
この調査は今年1〜2月にネットによるアンケート方式(日本のサンプル数は2023人)で行なわれ、新聞、テレビ、週刊誌などの媒体ごとに信頼度を「0(全く信頼しない)」から「10(完全に信頼がおける)」までの11段階で評価したものだ(朝日は5.35ポイント)。
「朝日の凋落」は数字からもはっきりわかる。
信頼を失うきっかけは誤報問題。
同紙の朝刊部数は2012年には約762万部だったが、安倍政権になって福島第一原発事故をめぐる吉田調書報道や慰安婦報道での誤報が批判されると、2015年度には約670万部と3年間で92万部も落ち込んだ。 http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1806/19/news025_3.html
金沢カレーのルーツには諸説あるが、チャンピオンカレー創業者・田中吉和氏が1961年に金沢市内でオープンした「洋食タナカ」で提供されていたカレーが、
記録として残っている最も古いもののようだ。遅くとも63年までには、ステンレス製の船皿にライスとカレーを盛り、カレーの上にソースのかかったカツとキャベツが
載せられる形式が確立した。65年に同店は「カレーライスのタナカ」に改名した。
カレーの製法を田中氏から直接教わって、64年に金沢市にオープンしたのが「インデアンカレー」。さらに66年にオープンした「キッチン・ユキ」(石川県白山市)、
71年にオープンした「カレーの市民アルバ」(石川県小松市)にもレシピが伝えられ、各自アレンジを加えていった。なお、松井選手が親しんだのは星稜高校
(金沢市)近くにあったカレーの市民アルバ(金沢鳴和店)であった。 >
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( ・ / :::::l l::: ::: \ .) < 貢いだカネ返せやボケ
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http://twitter.com/Galaxy_239/status/745558247281569792/photo/1 法務省は6日、オウム真理教による一連の事件で死刑が確定した教団元代表、松本智津夫(麻原彰晃)死刑囚(63)の刑を執行した。
2006年9月の死刑確定から11年10カ月。
日本社会を大きく揺るがし、裁判で「首謀者」と認定された教祖の刑執行は平成の事件史に刻まれる節目となる。
松本死刑囚は1955年に熊本県で生まれ、84年にオウム真理教の前身「オウム神仙の会」を設立。
ヨガ修業や「超能力」をうたい信者を集めた。
90年には、松本死刑囚自身や信徒が衆院選に立候補したが、いずれも落選。
信徒の脱会や高額な「お布施」の支払いなどを巡ってトラブルが相次ぎ、社会的な批判を浴びた。
95年に地下鉄サリン事件発生を受け、警視庁は山梨県上九一色村(当時)の教団施設を強制捜査し、松本死刑囚を逮捕。
松本死刑囚は地下鉄サリン事件のほか、坂本堤弁護士一家殺害事件や松本サリン事件でも起訴され、計13事件で殺人罪などに問われた。
96年に始まった東京地裁の公判では無罪を主張したが、04年に死刑判決を受けた。
その後、弁護団が「(松本死刑囚と)意思疎通ができない」ことを理由として提出期限までに控訴趣意書を出さなかったため、東京高裁は06年に控訴棄却を決定。
最高裁も高裁決定を支持し、同年中に死刑が確定した。
教団による一連の事件の刑事裁判は、18年1月に終結。
法務省は3月、東京拘置所に収監していた死刑囚13人のうち松本死刑囚らを除く7人を別の拘置所や拘置支所に移送していた。 警察のサイバー犯罪部門に相談に行きます。
あまりにも多数のスレを荒らしすぎだ。
どうせマスコミの中の奴だろう。前科が多すぎる。
たとえ立件できなくとも素性は丸裸となるだろうから追って報告する。 特定人物の犯罪予告がない限り警察は動かないよ
こんな便所の落書きに相手するほど警察も暇じゃない
まあ、ネタだと思うけどw 時刻表見たけど、夏休みの臨時「あさま」は上野駅発着が多いんだね エアコンデマが即否定され
自衛隊コンビニ搬送批判も即否定され
世論誘導が思うようにいかなくなってきたイラつきはよく分かるが
もうそんな時代はオールドメディアの死と共に終わったんだよ
って事を認めたがらない老害達の最後の断末魔の叫びにしか見えない様子を
割りとニヤニヤして見てるw 蓮舫「被災地にク−ラ−より宿泊施設を確保するべき」
・言われる前から政府は確保済み
真山勇一「自衛隊とコンビニの連携はおかしい」
・災害対策基本法も知らんのか
菅直人「災害を政局に利用、嘘情報を流した」
・謎の持論を展開して最早意味不明
なんかもう 黙っててほしいわ ( ・᷄ὢ・᷅ ) >>210
真山勇一のツイッター
『あの「飲み会」の件で「立憲民主党だって飲み会してた」の批判を頂く。
その「会合」は飲み会ではありませんし、それ以上に重要なのは豪雨大災害の事態に直接対応、指揮をするべき政府首脳が集まっての「飲み会」だったという事実。
権限のない野党を、同じレベルで捉えた感覚はどうなのでしょうか…』
https://twitter.com/MayamaMia/status/1017701301751197696?s=19
思ったように世論誘導できなくて、半泣きになってる。 話を戻すけど、北陸新幹線でWiFi使えるようになったみたいだが、
E7系とW7系それぞれに設定する必要があるんだな。
https://i.imgur.com/QcuF0Ph.jpg >>217
荒らし死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね JR西日本、9月23日に北陸新幹線の白山総合車両所を一般公開 [レイルラボ | RailLab]
https://raillab.jp/news/article/7863 >>148
函館のホテルとれるようになってから言えや 金沢の無節操なホテルの乱立は極めて近い将来の廃墟にしか見えんけどな。
第一、大規模な学会とか誘致したら圧倒的にタクシー足りてないやん、
土着民を犠牲にしてまで来訪者をもてなす行政ってホント最悪、今すぐ未来の廃墟の乱立を条例で阻止すべきだわ。 『赤坂自民亭』について、麻生太郎財務大臣「懇親を深めるって言ってコミュニケーションをよくするというのを目的としてる。いいことだと思ってます」
⬇TBSのフィルターを通ると…。
大雨の夜に懇親会、麻生財務相「良いことだと思っている」
TBSの見出しの酷さは天下一品。 >>228
普通に新幹線効果が持続してるのに何言ってるんだか
それだけ需要がある都市にやはりホテルは必要だろ >>231
民泊の新規申し込みが全く無いのが全てを物語っている。
金沢市民は皆怒っている。
そろそろ下火にならないといつか市民感情が爆発するだろうよ。 山本太郎が国会で暴力をおこないました
野党は何やっても許されるんですか?
#kokkai https://t.co/78Hv0NI9bu
https://twitter.com/take_off_dress/status/1019852571081564161?s=19 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>232
民泊?
んなもんなんの関係があるんだ? >>235
民泊乞食が騒いでるだけだよ
誰もそんな制度に期待してないし構わないほうがいいよ 乞食ユーザーが主役ではなく、「来るな泊まるな巣に帰れ」という市民の怒りということなんだがね >>229
富山駅の場合、あい鉄の乗車人数11388人(以下、2016年度の数字)を足した数字で考えるか。
JR西日本分の乗車人数7843人を足すと
19231人となる。
参考までに。 >>240
IRいしかわ鉄道とあいの風とやま鉄道は並行在来線として経営分離するべきでは無かったぞな >>241
人件費カットでどうにか回ってる。
JR西の給与体系じゃ大赤字。 北陸新幹線が大宮発着なんて萎える
JR東が嫌いになるわ
東海道新幹線がそんなことするかよ
こんなだったら関西への直通なくしてまで新幹線いらなかった >>243
今のダイヤだと大宮〜東京が過密すぎてこれ以上の増発は厳しい
ああ見えて東海道新幹線よりも過密ダイヤだし
改善策は線路を複々線にするしかないと思う >>243
山陽新幹線が北陸新幹線の京都発着になるのと、どっちがいい? 事の是非はともかくとして、トランプ大統領の「国旗や国家への侮辱は絶対に許さない」とする対応には好感が持てます。
我が国の現状をみるにつけ、特にそう感じずにはいられないのです。
子供たちに物の道理を教えるはずの教師が、自分たちの思想信条はともかく、日の丸・君が代に敬意を払わず、国旗国歌法が出来ているにも関わらず平然とこれらを無視をする有様です。
まず社会に出れば、自分の思想信条に合わない場合でも、行動を求められることもあります。
思想信条に合わないから「やらない」「出来ない」というのであれば、会社をクビになるのがオチでしょう。
だからこそ、教師としてまず日の丸を掲揚し、国歌(君が代)を教えるべきなのです。
社会のルールを教えるのが教師の役割のはずですが、我が国では率先して教師がルールを無視して、教育委員会から処分を喰らうことをまるで誇りとでもいうような態度で臨み、挙句裁判まで起こすのですから、我が国の教育が腐っていくのも当然と言えるでしょう。
社会のルールを守れないのであれば、教師を辞めて愚連隊にでも入ればいいのです。
もっとも、その愚連隊の方が日の丸を掲げていたりするのですが…。 大宮〜上野間に、新幹線の線路がもう1セットほしいなあ。 >>250
東京まで欲しいし、東京も3面6線化したい。
実際にやるなら大宮から大深度地下で上野はなし、東京駅もそのまま大深度地下かな。
直線化できれば地下40mくらいのホームでも大した問題にならない時短できるけど。 /::::)(:::)(:::::::::::)(::::::^::::::::::\
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http://twitter.com/Galaxy_239/status/745558247281569792/photo/1 >>254
大宮からの大深度地下は、そのまま品川まで延伸させてリニアと乗り換えられるようにすれば良い よく野党は「安倍は聞いてもない事を答弁でグダグダ答えるんだ!」と言うが、
まず野党の質問が明らかに「国民を騙そうとするデマや印象操作だらけ」なのだから、それの打ち消しに時間を使うのは仕方ない。
国会答弁とは国民への説明であり、別に野党が何を聞きたいかなんてどうでも良いのだ。 >>257
この記事から3年か…
客足は横這い状態だな。
開業前から比べても、3倍程度を維持してるし。 >>250
新宿に延伸すればええやろ 財務大臣からの提案もデトル ――北朝 鮮の核武装は、戦争を覚悟してまでも阻止すべきだ、という前提なのですね。
ルトワック そのとおりです。
北朝 鮮がもし完全な核兵器保有国となれば、韓国や日本はもちろん、全世界にとっても非常に危険な状態が生まれるからです。
朝 鮮民主主義人民共和国というのは、異常な国、無法の国です。
日本国民の拉致事件がその一例です。政府が工作員を日本国内に潜入させ、罪のない日本人男女を冷酷に拉致して、そのまま長い年月の間むごたらしく拘束するという非人道的な行為を他のどの国家がするでしょうか。
核兵器についても、金正恩委員長は核を使用するという脅しを平然と語ります。国際社会の要請に逆らって核兵器を開発した国は北朝 鮮だけではありません。
しかし、たとえばインド、パキスタン、さらにはイスラエルなど、あるいは好戦的な対外姿勢をとる中国でさえも、国家首脳が核兵器の威力を外部に向けて宣伝して、威嚇の手段にするようなことはしていません。
北朝 鮮は異常なのです。異様な危険国家、犯罪国家ともいえる。だからその核武装は軍事手段に訴えて
でも阻止すべきなのです。 えらい早まったな・・・
もともと北海道全通の2031以降の着工だったはず。
この時点で8年短縮されてる。(2046 →2038)
リニアと同時(2037)開業も見えてきた。
北陸新幹線新大阪間「すぐ着工」
岸田文雄氏が強調、敦賀開業後
2018年7月26日
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/629363
>
与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム(PT)座長の岸田文雄自民党政調会長が7月25日、福井新聞社でインタビューに応じ、
北陸新幹線敦賀―新大阪間の建設について「(2022年度ごろに終了する)環境影響評価の作業が終わったら工事に入れるようにしたい」と述べ、
23年春の敦賀開業後すぐに着工できるよう取り組む姿勢を示した。 13人もまとめて死刑執行命令書にサインした法務大臣は異常などと言う輩がいるけど
、日本の死刑は共犯がいる場合は同日執行が原則なんだよなあ。
13人も死刑執行出来る施設がないからやむなく分割したんだろうけど。
言うまでもなく13人も死刑になるような犯罪を起こしたオウム真理教が異常なんだよ。 日本の法律上、共犯者の刑確定までは刑は執行されない。
最後まで逃亡してた高橋克也の刑確定は2018年1月25日。
死刑の執行は「判決確定の日から6ヶ月以内」。
つまり執行期限は2018年7月26日。
国はきちんと法律に則っている。
法律に無知な人間はこれだから困る。
#オウム真理教
#死刑執行 台風は北陸には来そうもないな。
恵みの雨は期待薄か。 朝日新聞がまた、「人ごと」のような社説を掲載した。
10日朝刊で「慰安婦問題 合意の意義を見失うな」と題し、日韓両政府に注文をつけたのだ。
同紙は昨年12月28日朝刊でも、韓国外相直属の作業部会が公表した2015年の日韓合意の検証報告書をめぐり、自社による慰安婦問題の大誤報を棚上げした社説を載せていた。
《何よりめざすべきは、元慰安婦のための支援事業のていねいな継続であり、そのための日韓両政府の協力の拡大である》
社説は、韓国の康京和(カン・ギョンファ)外相が9日に発表した、
合意に関する文在寅(ムン・ジェイン)政権の新方針について、
《明確な考え方が見えない》《理解に苦しむ》と批判したうえで、こう強調した。
一方で、日本政府にも《硬直姿勢をとるのは建設的ではない》《韓国側から言われるまでもなく、
合意を守るためにその範囲内でできる前向きな選択肢を考えるのは当然だ》と迫っている。
そもそも、慰安婦問題について、日本は1965年の日韓請求権・経済協力協定で「完全かつ最終的に解決された」という立場だった。
そのうえで、2015年の合意に基づき、元慰安婦を支援するために10億円を拠出し、「最終的かつ不可逆的な解決」を確認したのだが、そうした指摘はない。
吉田清治氏のウソ証言に基づく大誤報を30年以上も放置し、日韓関係を傷つけた責任にも触れられていなかった。
「上から目線」と受け取れる社説は、《歴史に由来する人権問題に心を砕きつつ、喫緊の懸案に共に取り組む。そんな日韓関係への努力を滞らせる余裕はない》と締めくくっていた。
改めて言う。
朝日新聞こそ、韓国国民に、自社の大誤報を浸透させる努力をしてはどうか。 安倍総理が平昌冬季五輪の開会式に出席するか否かをめぐり、議論が起きている。自民・公明両党の幹事長は訪韓をすすめている。
総理の出席いかんに関わらず大臣二人が出席の予定だ。また、東京都としては小池百合子知事が欠席し、副知事を派遣するらしい。
これに対して、いつもの反安倍コミュニティが騒がしい。
例によって「日韓友好を損なう」という主張である。
朝日や毎日新聞は当然ながら、孫崎享氏や古賀茂明氏などは、安倍は異常だの日本が孤立するだのといった極論をすでに展開している。
私個人は欠席すべきだと訴えたい。
これまで日本国民は散々、韓国政府によって侮辱され、不快にさせられてきた。
今やそれが8割の国民感情だろう。当然、政治家はそれを代弁しなければならない。
仮に安倍総理が出席したら、国民の支持を失うだけでなく、誤ったメッセージを韓国側に送る結果になる。
韓国側は「いくら侮辱してもやはり日本は媚を売ってくる」と軽侮し、結局、今後とも侮日行為を繰り返すだろう。
それで構わないという人は、毎日新聞以下に賛同すればいい。
私は長い目で見た日韓関係の正常化のためにも、総理に限らず公人は一切出席すべきではないと考える。 2023年春に開業を予定する北陸新幹線金沢―敦賀(福井県)の建設費に関し、
国土交通省の試算による現行計画からの増加は2260億円に上ることが25日、関係者への取材で分かった。
現行は総額1兆1858億円と見積もっており、上振れして1兆4千億円を超える見込みとなった。
建設費の増加は、人件費の高騰や消費税率引き上げのほか、東日本大震災を受けて耐震性を強化したことが要因。
沿線の石川、福井両県は追加の財政負担を迫られることになり、地元から不満が出る可能性がある。
https://this.kiji.is/394800604914025569
国、自治体(石川福井)、JR西日本で三等分することになる
国の負担+753億円
石川県の負担+377億円
福井県の負担+377億円
JR西の負担+753億円
敦賀から先は建設費がもっと上振れするぞ 8050 東証1部 セイコーホールディングス(株) 04/27 434 +4.83% +20 1,937,000 掲示
板99 1905 東証JQS (株)テノックス 04/27 666 +4.72% +30 39,300 掲示板100 9506
東証1部 東北電力(株) 04/27 1,442 +4.72% +65 4,207,300 掲示板101 9960 東証JQ
S 東テク(株) 04/27 960 +4.69% +43 27,900 掲示板102 9027 札証 (株)ロジネット
ジャパン 04/27 449 +4.66% +20 3,000 掲示板103 7173 東証1部 (株)東京TYフィ
ナンシャルグループ 04/27 3,045 +4.60% +134 47,300 掲示板104 2206 東証1部 江
崎グリコ(株) 04/27 5,700 +4.59% +250 600,700 掲示板105 9978 東証JQS (株)文教
堂グループホールディングス 04/27 346 +4.53% +15 47,100 掲示板106 3902 マザー
ズ メディカル・データ・ビジョン(株) 04/27 2,858 +4.50% +123 120,100 掲示板10
7 3919 東証1部 パイプドHD(株) 04/27 1,372 +4.49% +59 37,300 掲示板108 3192
東証JQS (株)白鳩 04/27 560 +4.48% +24 12,300 掲示板109 4571 マザーズ ナノ
キャリア(株) 04/27 1,687 +4.46% +72 1,457,500 掲示板110 1699 東証ETF (NEXT FU
NDS)NOMURA原油インデックス上場 04/27 353 +4.44% +15 2,925,860 掲示板111 3901
東証JQS マークラインズ(株) 04/27 2,719 +4.42% +115 19,500 掲示板112 7836 東
証JQS アビックス(株) 04/27 118 +4.42% +5 165,900 掲示板113 7613 東証1部 シー
クス(株) 04/27 3,345 +4.37% +140 119,000 掲示板114 4334 東証JQS (株)ユークス
04/27 574 +4.36% +24 53,500 掲 杉田水脈氏を応援する理由
@慰安婦捏造を国連で訴えた
A科研費の配分、使用用途に疑問提起
B英BBC放送で日本人女性を貶める発言をした伊藤詩織氏を批判
C新しい差別利権にされつつあるLGB+Tへの税金投入に問題提起
どれも反日勢力に痛い指摘ばかりで応援せざるを得ない。
#杉田水脈議員支持 >>264
未開通区間スレや新大阪スレで指摘されてた事が
そのまま現実化し(ようとし)ているという印象 田舎者はリップサービスというものが理解できないらしいな 杉田水脈氏を応援する理由
@慰安婦捏造を国連で訴えた
A科研費の配分、使用用途に疑問提起
B英BBC放送で日本人女性を貶める発言をした伊藤詩織氏を批判
C新しい差別利権にされつつあるLGB+Tへの税金投入に問題提起
どれも反日勢力に痛い指摘ばかりで応援せざるを得ない。
#杉田水脈議員支持 朝日新聞がまた、「人ごと」のような社説を掲載した。
10日朝刊で「慰安婦問題 合意の意義を見失うな」と題し、日韓両政府に注文をつけたのだ。
同紙は昨年12月28日朝刊でも、韓国外相直属の作業部会が公表した2015年の日韓合意の検証報告書をめぐり、自社による慰安婦問題の大誤報を棚上げした社説を載せていた。
《何よりめざすべきは、元慰安婦のための支援事業のていねいな継続であり、そのための日韓両政府の協力の拡大である》
社説は、韓国の康京和(カン・ギョンファ)外相が9日に発表した、
合意に関する文在寅(ムン・ジェイン)政権の新方針について、
《明確な考え方が見えない》《理解に苦しむ》と批判したうえで、こう強調した。
一方で、日本政府にも《硬直姿勢をとるのは建設的ではない》《韓国側から言われるまでもなく、
合意を守るためにその範囲内でできる前向きな選択肢を考えるのは当然だ》と迫っている。
そもそも、慰安婦問題について、日本は1965年の日韓請求権・経済協力協定で「完全かつ最終的に解決された」という立場だった。
そのうえで、2015年の合意に基づき、元慰安婦を支援するために10億円を拠出し、「最終的かつ不可逆的な解決」を確認したのだが、そうした指摘はない。
吉田清治氏のウソ証言に基づく大誤報を30年以上も放置し、日韓関係を傷つけた責任にも触れられていなかった。
「上から目線」と受け取れる社説は、《歴史に由来する人権問題に心を砕きつつ、喫緊の懸案に共に取り組む。そんな日韓関係への努力を滞らせる余裕はない》と締めくくっていた。
改めて言う。
朝日新聞こそ、韓国国民に、自社の大誤報を浸透させる努力をしてはどうか。 衝撃のニュースではある。
だが、我々日本人にとっては理解不能な点も少なくない。
大韓航空機爆破事件の遺族が、金賢姫(キム・ヒョンヒ)・元死刑囚(56)を名誉毀損容疑などで刑事告訴を行ったというのだ。
「?」が脳裏に浮かんで当然だろう。
***
本題に入る前に、大韓航空機爆破事件について簡単に触れておく。
事件翌年の1988年に生まれた人は、今年で30歳。
風化は進んでいる。
87年11月29日、イラク・バグダット発のKAL(大韓航空)858便は韓国・ソウルに向かう途中、インド洋上空で消息を絶ち、乗客と乗員115人が行方不明となった。
バラバラになった機体の一部や救命筏、乗客の手荷物や遺体が僅かに回収されたものの、機体そのものやブラックボックスなどは全く発見されなかった。
出発地のバグダットで858便に搭乗し、最初の経由地であるUAEのアブダビで降機した乗客のうち、日本のパスポートを持つ男女が1人ずついた。
男女2人はローマ行きの飛行機に乗り換えようとしていたが、日本大使館員とバーレーンの警察が阻止する。
2人は煙草を吸うふりをしてカプセル入り薬物で自殺を図る。
男は死亡するも、女は3日後に回復した。
男女が所有していた日本のパスポートは偽造と判明。
偽造ルートを追うと、北朝鮮工作員の関与が浮上した。
同年12月、女の身柄は韓国へ引き渡される。
当初は事件への関与を否認していたが、韓国の繁栄を目の当たりにし、北朝鮮で受けた教育が全て虚偽だったことを理解。
遂に屈服した。
一種の“転向”だったのかもしれない。「トランジスターラジオにセットした時限爆弾で大韓航空機を爆破した」と詳細な自供を開始した。 杉田水脈議員の「差別発言」に抗議するデモに、なぜ5000人も集まったのか https://t.co/84YCBYTR5g
なぜ集まったのかって、オメー
反原発運動の活動家様で、比例は共産党とか言ってた平野太一君が呼びかけて共産党とかがLGBTをオルグしようと動員かけただけじゃんかw
https://t.co/YisxsGCjBp 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 重要な事なので断言しておく。
【杉田水脈議員は差別的な発言などしていない】
一方的な扇動記事やNHKの捏造を信じ、メディアに迎合して「差別発言をしたんだ」としながら叩いてるバカは、情弱以外の何者でもない。
踊らされてるバカは早く気付け。 >>296
ヒント
下品な荒らしおじさん
朝鮮語「あくしろや」の意味教えて!
151 名前:名無し野電車区 :2018/07/04(水) 14:34:11.84
ヒント
僕の肛門にあくしろや 広島県民から言わせてもらうが
原爆の日に慰霊もせず太鼓や笛を吹きならし
騒ぎ出すのはいい加減にやめてくれ
こともあろうか平和記念式典中にもすぐ隣で
「戦争反対」「原発反対」「アベ辞めろ」
県外から集まった「こんな人たち」に
我々はとても迷惑をしています では軍隊の使う戦車や戦闘機などの強力で圧倒的な兵器がなくなれば平和になるでしょうか?悪党や武装集団であっても、強力な兵器や武装を持つ軍隊に立ち向かおうとする気力など湧きませんが、
それらがなくなり誰もが所持できるナイフや家庭用包丁が最強の武器になったとしたら、ナイフしか持たない軍隊など何も怖くはありません。
これも当然の結果、強盗、殺人、戦闘抑止力などなくなり、テロや強盗集団が世界中で大暴れして世界の秩序、治安、安全、平和、平穏はなくなり同じことです。
武装集団にとったらナイフ、包丁以上の武器を作り出すなど簡単なことですし、ナイフや包丁しか持てなくなった軍隊など武装集団に簡単に蹴散らされるだけです。
放っておいたら悪いことをするのが人間であり、戦後の日本人が大好きな綺麗ごとなど絵空事でしかないのが現実なのです。
法による罰則と警察がいて、さらに軍隊という圧倒的な戦闘力を持った国の戦闘、治安維持組織があって初めて平和、秩序が保たれるのです。
このように論理的に少し自分の頭で考えれば簡単に分かるわけで、情緒的、感情的に脊髄反射し思考停止するのではなく、自分の頭で論理的、戦略的に思考する必要があります。
それが、嘘、捏造まみれの近現代史を教える戦後教育や反日左翼マスゴミ、憲法9条などの綺麗ごとに洗脳、
誤魔化されて愚民国家になった日本が、自主防衛、自主独立した戦略的外交をして国益を追求できるまともな国になるための第一歩になるのです。 沖縄県宜野湾(ぎのわん)市の米軍普天間飛行場を名護市辺野古に移設する計画に反対する活動家らが7日、沖縄防衛局(嘉手納町)で8時間以上にわたり座り込みを行い、庁舎の玄関を占拠した。
出入りする防衛局職員らに体当たりするなどし、沖縄県警嘉手納署が強制排除に乗り出したのを受けて自主的に退去した。
座りを込みを行ったのは、山内徳信元参院議員や市民団体幹部ら60人以上の辺野古移設反対派。
沖縄防衛局長と反対派全員との面会を申し込んだところ、防衛局側が代表者5人に絞るよう求めたことに反発し、庁舎玄関に座り込んだ。
立ち退きを求める職員らに対し、反対派らは「小役人に用はない」「軍隊は暴力だから、それに反対するのは暴力ではない」などと怒号を上げた。
要請書では、沖縄県が辺野古埋め立て承認を撤回するため予定している9日の聴聞に応じるよう求めた。
政府は準備期間が必要として、聴聞の期日を9月3日以降に延期することを求めている。
反対派は8日も午前7時に庁舎前に集合し、全員が庁舎内に入った上で要請書を手渡すことを求める方針。 沖縄県知事の翁長雄志氏が8日午後7時までに、膵臓(すいぞう)がんのため入院中の浦添総合病院で死去したことが分かった。
67歳だった。
米軍普天間飛行場の返還に伴う名護市辺野古への新基地建設への反対を訴え、2014年の県知事選で初当選。
新基地建設反対を最後まで貫いた。 >>307
お前は荒らし
とっとと死ねよ
これ以上荒らすようだったら頃酢ぞ 腹痛くてトイレに行ったら個室が満室だったので、堪らずに小便器に大便してもうた・・
掃除のおばちゃん申し訳ない。 日鮮合意など端から守る気のない南鮮
人らが日本を自転車で回っているとか。
日本人に謝罪のハグをしてもらうためだ
そうです。
ねつ造慰安婦問題、
歪曲強制連行、
虚構強制労働で永遠に我が国にたかり
続ける南鮮人。
何度も言いますが彼らとは断交以外の
道はありません。
日鮮断交が我が国の未来を創る! /::::)(:::)(:::::::::::)(::::::^::::::::::\
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(::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::)
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http://twitter.com/Galaxy_239/status/745558247281569792/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) かがやきとつるぎの接続をなんとかしろよ。
昨日のつるぎなんか1車両にオレ一人だったぞ。まあ、新高岡なんぞ年に一回行くか行かないかだけど運転手や車掌があまりにも気の毒だわ。 つるぎはかがやきとの接続がメインではなく、あくまでサンダーバード、しらさぎとの接続がメインだから仕方ない。
もしつるぎをかがやきとの緩急接続最優先にすれば、金沢駅で乗継待ちの滞留客が溜まり更なる混乱に陥る可能性が高い。
首都圏から高岡へ行きたい香具師は黙ってはくたかか、どうしてもかがやきというなら
富山駅や金沢駅から並行三セク乗ってくれということだ。 金沢駅で混乱するほどの乗り継ぎの乗客がいるとは思えないけどな。結論としてつるぎは不要。てかそのうち廃止になるだろうな。
新高岡はかがやきを数本止めてやればいいし。 /::::)(:::)(:::::::::::)(::::::^::::::::::\
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( ・ / :::::l l::: ::: \ .) < 在特会を全力で支持します!
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http://twitter.com/Galaxy_239/status/745558247281569792/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) つるぎ&あさまの何本かを統合してはくたか化するのが一番良いだろう 国土交通省の旅客地域流動統計の2016年のデータが出たので
富山県と大阪府+京都府及び愛知県の「JR計」を2015年と比較してみたが、
意外なことに富山県着は増加しているが、
やっぱりというか富山県発は減少が止まらないな。
対東京都と対大阪府+京都府は倍近く開いたな。
石川県発着も2015年から対東京都の方が上回っているんだな。 ここにも何でもかんでも無くしたいキチガイが湧くんだな
鉄道板全般にそんな腐ったウイルスやバイ菌が蔓延しとる 富山県人はとにかくカネを使わないからな。
家を建てることしか眼中にない特殊な県民性。
町が寂れようが若者がいなくなろうが関係ない。
とにかく家を建てて自慢したい。 >>321
最少区間を通る緩行を増やすことをJRはやりたがらない つるぎは将来的には富山発着山陽直通こだまタイプになるんだろう >>326
つるぎは特急を切られての地元民の慰めのためにできたJRの置き土産
延伸後もその役割を果たすことになると思うから、山陽直通なんかにはしないよ >>319
混乱状態ではないが乗り換え改札口は新幹線からと在来線からと重なる時間帯があり混雑しているよ。 >>327
松井山手の有効活用は山陽からの直通にあるということと、ひかりの山陽区間の停車駅からはずされる西明石、相生、新倉敷、新尾道、三原、東広島の救済 山陽北陸直通は新幹線京都乗入れというJR西日本の悲願 山陽の北陸直通は中央リニア完成後に大幅減便する東海道直通分の引き上げ線効果で本数が維持できる >>333
死ねあらし
そろそろ静かにしないと頃酢ぞ >>329-330
JR西は山陽乗り入れを否定しているはずだが?
新大阪ハブ関連で外野が直通を視野にと息巻いているものの
リニアとごっちゃの有様を見るに素人の机上の空論でしかないのは明らか
いつぞやの関西広域連合ルート案に等しい代物だ >>341
西の山陽乗り入れ否定発言は、国が山陽新幹線地下ホーム乗り入れ計画を発表する前だぞ。
つまり「山陽新幹線を地下ホームに乗り入れさせる費用が西の自前負担なら直通しない」
という意味で発言した。
その後に国が「費用を負担してやる」と言い出したんだから確実に西も直通に乗り気になるだろ。 >>343
違う
JR西はシステムが違うので乗り入れできないと表明した
金が無いから乗り入れできないという意味ではない
関西広域連合が米原乗り入れ可能と表明し、大分後になってJRが不可能と結論付けた
当事者以外の構想は往々にして現実から乖離し、先走るもの
第三者の提案をもって既成事実化したり、当事者と調整済みだと考えるのは間違い 米原乗り入れと山陽乗り入れは事情が違うな
自社の新幹線で京都が手に入るんだから、
改良工事、システム変更をしてでも
山陽から東海道を経由せずに京都へ乗り入れるだろう
東海道からの直通列車減便対策で各駅タイプの山陽乗り入れがあるだろう 山陽広島方面からの乗り入れで奈良アクセスの松井山手を有効活用が可能になる >>347-348
しつこい
山陽乗り入れ不可はJR西社長が国会で北陸新幹線新大阪延伸時について述べた見解だ
今後JR西が相互乗り入れを前向きに検討すると表明しない限り
議論に値しない 議論に値するかどうかは貴様が判断することではない
議論を封殺することが貴様の目的か? 現実から目を背けて妄想の世界で生きていたい、まで読んだ >>349
ちょっと記憶があいまいなので事実関係を確認したいんだけど、
「JR西社長」が「山陽乗り入れ不可」を述べたという話のソースありますか?
東海道新幹線の米原ー新大阪への北陸新幹線乗り入れをJR東海が拒否した話ならなんとなく覚えているのだが・・・ 議論を封殺して何かの利益を得られるのか
まるでボクシング連盟だなwww 自民党・石破茂の「韓国が納得するま
で謝罪せよ」ルーピー鳩山と同じ発言
ですが国民各層で怒りを呼んでい居る
ようです。自民党の政治屋たちはどうし
て学ばないのでしょうか?半島に阿る
発言をするものは例外なく落ちぶれ
る、この簡単なルールすら学ばずに大
物政治家気取りなのだから始末に負え
ない。 >>353
自己レス
これかな?
https://tabiris.com/archives/hokuriku-shinkansen-9/
米原ルートを潰すための方便のようにも見えるけれど、
確かに、システムの違いで難しいと明言してしまってるので、
覆すにはなんらかの理屈が必要そうですね。 >>353
http://www.sankei.com/west/news/160324/wst1603240083-n1.html
そもそも新大阪ハブ関連は長崎全線フルで新大阪の容量が不足するから山陽地下を
というところから始まってる
仮想の未来に立脚した構想に過ぎない
長崎の全線フルが決まりました!ソースは新大阪ハブ計画です!
と言ってるようなもん 埼玉県鴻巣市の「エルミこうのすショッピングモール」で20、21日に予定されていた自衛隊のイベントが、日本共産党鴻巣市委員会などの要請で中止されたことが20日、分かった。
イベントでは自衛隊の子供用迷彩服の試着体験などが行われる予定だったが、市民に不安を与えるとして同委員会が15日にショッピングモールの館長に中止を求めていた。
施設側が自衛隊埼玉地方協力本部にイベントの中止を申し入れ、同本部が受け入れた。
中止となったのは「夏休み特別企画!自衛隊と警察ふれあいフェスタ 2018」。
イベントでは自衛隊や県警の合同採用説明会や軽装甲機動車の展示などが行われる予定だった。
館長に中止を求めたのは同委員会のほか、日本共産党鴻巣市議団、新日本婦人の会鴻巣支部、平和遺族会鴻巣支部などで、
同党の鴻巣市議は「商業施設で子供たちに迷彩服を試着させるのは違和感があるとの市民の声もあり、要請した」と話している。
今件は日本共産党の機関紙「しんぶん赤旗」の8月18日付 www.jcp.or.jp/akahata/aik18/2018-08-18/2018081804_04_1.html でも詳しく報じられており、それによれば要請を行ったのは
日本共産党鴻巣市委員会
日本共産党市議団
新日本婦人の会鴻巣支部
平和遺族会鴻巣支部
市民有志
となっています。
当事者がその様子をツイッターで画像付きで投稿しており、そこに映し出されている要請書でもその通りとなっています。
市民有志の内情は分かりませんが、それ以外の団体はそれぞれ名前で検索をすればお分かりの通り、
少なからず日本共産党との関係があります。それらの組織だけで市民全体の意見のように見せかけるのも不思議な話です。 JR夏期輸送0.7%増377万人 2年連続前年超え 群馬
http://www.sankei.com/region/news/180821/rgn1808210035-n1.html
上越新幹線(大宮−高崎)が1%増の165万4千人▽北陸新幹線(同)が0・6%増の208万7千人 >>356
酉がやりたいと思ったら「乗り入れが少量かつ短距離なら影響は少なくできる」とか
「新システムで違いを吸収できるようになった」とか失笑もんの屁理屈つけて取り掛かるでしょう
どうせ北陸新幹線の全通は早くても20年近く後なんだから「あれは昔の事」で一蹴してもいい
今の発言どうこうより気が向くかどうかが全てかと 横浜の在日3世が「教員任用に差別」で国連委で報告したらしい。
アホか。バカか。
差別でもなんでもねえーだろ。
ここは日本なんだよ。
きっちり帰化するか、韓国に帰って教師をやれよ。
なんでこれが差別なんだ?
ここは日本なんだよ。
日本を破壊するな。
日本に住みたいなら馴染め。
ルールを守れ シンカリオンE7かがやきの姉妹機として、W7はくたかが少し違った武器で出てほしい >>356
東海が絡まなくて金を出してくれるなら乗り越えられる。
東海が絡んだらむり。 東海は絡まない
新神戸-新大阪間の途中から別線引いて新大阪の地下にホームを作る >>365
だから、新大阪から直接北陸新幹線に入るのは可能でも米原は無理だった。 東北の復興予算が数兆円使われずに余ってるから整備新幹線に回せよな。 横浜の在日3世が「教員任用に差別」で国連委で報告したらしい。
アホか。バカか。
差別でもなんでもねえーだろ。
ここは日本なんだよ。
きっちり帰化するか、韓国に帰って教師をやれよ。
なんでこれが差別なんだ?
ここは日本なんだよ。
日本を破壊するな。
日本に住みたいなら馴染め。
ルールを守れ 裏日本北陸に新幹線は要らん
稲田や森善朗を輩出する国賊地域は在来線で十分
猿レベルの連中が新幹線使って関東や関西へ急ぐ必要あるのかよw 地域蔑視を煽るのはアカかバカかキムチかの三択でしかないからある意味わかりやすいけどな 劣等北海道民の雄叫びをどうぞ
↓
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの?
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/123
北海d民 ↓
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| ノ ヽ、 :| < うるせえ 赤字がなんだよ! (涙目)
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/`ー `ニニ´一''´ \ ヒントくんが大好きなJR西だけど、これはやりすぎ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180824-00000049-mai-soci
JR西日本が新幹線のトンネル内に、通常業務では線路内に立ち入らない車両検査の社員を座らせ、
最高時速300キロを間近で体感させる研修をしていることが、同社や関係者への取材で判明した。
同社はボルト締め付けの確認などの重要性を学んでもらう目的だと説明するが、労働組合や専門家には
効果を疑問視する声がある。
◇社員「怖かった」
JR西によると、トンネル内には上りと下りの線路の間に幅約1メートル、深さ約1メートルの中央通路がある。
研修は通路に数人がうずくまり、頭上の間近を通過する新幹線2〜3本の風圧を体感する。
2015年に福岡県のトンネル内であった部品落下事故を受けて、車両検査を担う博多総合車両所と
同広島支所が16年2月に始めた。今年7月末現在、小倉−博多間と広島−新岩国間で計24回実施し、
車両検査の担当者約190人が体感した。
〜以下略 一般の体験イベントやったら希望者が殺到しそうだけどな。 >>373
現実に自社が300km/hで走らせてるんだから、安全にやる分にはそんなに悪いことか? /::::)(:::)(:::::::::::)(::::::^::::::::::\
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http://twitter.com/Galaxy_239/status/745558247281569792/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 減速規制なしの在来線駅で点字ブロックの直上に立ちんぼさせて、130kmhほどを体感させたらいずれは立夏な雲 >>375
この記事が言いたいことは、研修であっても300キロで真上を新幹線を通過させる必要があるかって言う話 京都のボケ老人はとっとと前原と西田をぶっ殺してこい ヒントくん、バス会社なんだけど、やっぱりスルーするの?
高速バス、迂回路間違え山道へ 崖っぷち1キロ恐怖の夜
8/28(火) 18:42配信
和歌山と大阪を結ぶ西日本ジェイアールバス(大阪市)運行の高速バスが26日夜、
渋滞を迂回(うかい)するため和歌山県内で高速道路を降りたところ、
道を間違えて狭い山道に入り込み、立ち往生していたことがわかった。
乗客38人は同社が手配したタクシーなどで運んだ。けが人はなかった。
同社によると、同県白浜町を午後6時過ぎに出て、午後10時ごろ大阪駅JR高速バスターミナル到着予定の高速バス。
阪和自動車道を走行中の26日午後7時50分ごろ、バスの50代の運転手から
「渋滞しているので、迂回指示を」と同社の営業所に連絡があった。
指示を受け、バスは御坊南インターチェンジ(IC)を降りて迂回路の県道に入ったが、
運転手は途中で道を間違え山道へ。道幅は車が1台やっと通れるほどしかなく、道路脇は崖。
同社によると、バスは車体をガードレールや岩などにこすり、ミラーを破損しながら走行を続けたという。
結局、誤った道を約1キロ走行し、同県日高川町内で動けなくなった。
8/28(火) 18:42配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180828-00000069-asahi-soci 朝日新聞英語版の「慰安婦」印象操作中止を求める有志の会の山岡鉄秀氏は、政府にも「国連などで踏み込んだ説明をする必要がある」と対応を求めている。
◇
朝日新聞は慰安婦に関する多くの記事を誤報と認めて撤回し、謝罪したという現実があり、社会的責任を負う報道機関としては当然、幅広く撤回を行うべきだ。
訂正記事はどこかに載せておきましたでは済まないし、(英語版の記事を外部から)積極的に見えないようにしたといわれても仕方がない。
朝日が言うように「ミス」だとしたら、なぜミスが起きたのか、誰の責任か、再発防止はどうするかを説明し、きちんと謝罪する必要がある。
一方、当事者の朝日新聞が知らせるべきことを知らせていなかった分、政府は広報活動に力を入れなくてはならない。
国連などでももっと踏み込んだ説明をする必要がある。
政府は当時も犯罪とみなされるケースを除き、軍隊による慰安婦の強制連行はなかったとはっきり言ったうえで、
女性たちが弱い立場に置かれて大変な思いをしたのは事実だから、政府として胸を痛めて人道的見地から(アジア女性基金などの)お金を払っていると明確に説明しないといけない。
海外では、お金を払って謝るのは罪を認めることと同じことになる。
外務省の英語版ホームページも言い訳めいた回答ばかり載せるのではなく、読んだ人が分かるように基本的な考え方を示すべきだ。
広報活動も戦略的に考え、欧米のジャーナリストなどを活用してやっていく必要がある。 全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え >
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 正直公正の石破茂です
自民党「裏切り行為で役職停止処分を受けたため離党」
↓
改革の会「自民はクソ」
↓
自由改革連合「踏み台にしてのし上がっちゃる」
↓
新生党に参加「小沢さ−ん」
↓
新進党「小沢はクソ」
↓
無所属「頑張ったけどしんどい」
↓
自民党に復党「やっぱ自民やわ」
あのさ ... 菅直人
「立憲民主党が傲慢に見えるのは誤解」
「自民党総裁選は安倍独裁政権の弾圧で民主的でまともな議論ができない」
「国民民主党は気の毒な状況」 国民民主党なんて自民党、立憲民主党、共産党に議席喰われて次の山陰線で解党やろ ┏━━━━┓ ┏━━━━┓ ┏━━━━┓
┠ (●◎) ┨ ┠ (●●) ┨ ┠ (●) ┨
┃ [弁] ┃ ┃ [兮] ┃ ┃ [兌] ┃
┃ I彡主ミI ┃ ┃ I彡主ミI ┃ ┃ I彡主ミI┃
┃ I`十´I ┃ ┃ I`十´I ┃ ┃ I`十´I ┃
┃ ^ ⊥ ^ ┃ ┃ ^ ⊥ ^ ┃ ┃ ^ ⊥ ^ ┃
┃ ovvo ┃ ┃ ovvo ┃ ┃ ovvo ┃
┃ | | ┃ ┃ | | ┃ ┃ | | ┃
┃ Y Y ┃ ┃ Y Y ┃ ┃ Y Y ┃
┃ | | ┃ ┃ | | ┃ ┃ | | ┃
┗━━━━┛ ┗━━━━┛ ┗━━━━┛
└────┘ └────┘ └────┘
Korean Original Scatology culture
Korean Poo Wine
マ ジ で ホ ン ト に
糞 食 い 文 化 の 国 、 韓 国
韓国特産人糞酒 ト ン ス ル
マッコリ・トンスル
T t o n g s u l
糞便マッコリ
Makgeolli Ttongsul
Research this fantastic word " Ttongsul " on the internet
It's korean special drink
Korean's traditional alcohol
Korean's (Chinese) original culture
And also, it's national shame of Korea
So Korean want to conceal this fact and information about Ttongsul
Putting the dung into Makgeolli is Ttongsul cocktail 今年の自然災害でわかった事
西日本豪雨
民主党が事業仕分けで廃止したスーパー堤防は必要
西日本台風
反原発パヨクが進める大陽光パネルは風で飛ばされ凶器になり破損したパーツ自体も危険
北海道地震
原発停止し自然再生エネルギーだけで電力は十分賄えるとギリギリ運転した結果が大規模停電 >>408
東海道って怖いよな
テロは起こるし、今度は感電死か 確か165系の生き残りとされるクハ415-800の2輌
もう現役これしかないんだよな いや違う、すまん酔っ払いだ
盛大に違いすぎてるので今夜はもう秋田寝る?????? >>417
本日も北陸新幹線にご乗車いただきありがとうございます。
この列車は北陸新幹線直通北陸鉄道石川線野々市工大前駅行きです。
この先、金沢まで停まりません。長野富山には停まりませんのでご注意くださいというか、間違えた方は諦めてください。 15日、東京・六本木の路上で、タクシーの運転手の男が交通トラブルからハイヤーの運転手の男性を車でひき殺したとして、警視庁に逮捕されました。
警視庁によりますと、15日午後1時ごろ、港区・六本木の路上で、タクシーの運転手の男が車ですれ違う際に、ハイヤーの運転手・岡田進さん(45)と口論になり、岡田さんが車の外に出ていた時にタクシーを加速させてはねました。
岡田さんは病院に運ばれた後に死亡し、警視庁は、自ら110番通報したタクシー運転手で韓国籍の南康弘容疑者(69)を殺人の疑いで逮捕しました。
取り調べに対し、南容疑者は「タクシーが勝手に動き出した」「止めようと思ってブレーキを踏んだが間に合わなかった。殺す気は無かった」
などと容疑を否認していて、警視庁は、当時の状況を詳しく調べています。 >>425
金沢スゲェェェー!!
名古屋に迫るとか、江戸時代の五大都市ランクイン以来だー! ジモチーとしては、「極めて近い未来の廃墟」にしか見えていないけどな>出遅りまくりのホテルの乱立
まぁ10年もすればいくらかは老人ホームに化けてたりするかもしれない。あとは所有権放棄物件のサバゲー会場か もう名古屋は抜いただろ?
で、北陸新幹線が大阪、京都につながれば、
東京と大阪の中間に金沢が来る。名古屋と同じだ。
観光業で 金沢>>>>名古屋だから、
今後は3大都市といえば 東京、大阪、金沢 になる可能性も。 ストローもな。
金沢は東京逆ストローした唯一の都市 こういうの、口先や姿勢を示すだけじゃなく実際に行動しろと
【福井新聞 2018年9月16日】
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/700843
福井県北陸新幹線建設促進同盟会の本年度総会が
9月15日、敦賀市プラザ萬象で開かれた。
敦賀以西の財源確保で、高木氏は「自民党総裁選が終わったら、
党政務調査会の中に本格的に財源を議論する組織をつくらせてもらう。
敦賀開業後、間を置かずに着工できるよう議論したい」と強調。
関西広域連合長を務める井戸敏三・兵庫県知事も来賓として初参加。
「大阪までの早期開業を実現していきたい」とあいさつし、
関西一丸で取り組む姿勢を示した。 >>432
こいつら口先とポーズだけだよな
関西の没落は免れないぞ 金沢もそのうち没落するわ
と言うより、裏日本でクソ田舎の北陸に新幹線は不要
極小老人国家日本は在来線やバスメインで十分
新幹線厨は日本はアメリカや中国並みの大国と勘違いしてる >>141
また、どころかずっとコケっぱなしじゃねえか
好き好んで発注した青い会社はともかく
付き合いで買わされた上にこのざまじゃ
エンブラエルをそのまま次世代も買いたかったであろう
赤い会社はいい迷惑よな 金沢にプリンスホテルあったろ片町に
何を今更再進出か 金沢の勢いが止まらないな
京都につながったらますますすごいことになるな まあ、福井国体での開業ができなかった、福井駅暫定開業はなくなり敦賀まで延伸後の開業予定
でも現天皇最後の国体を継体天皇ゆかりの地である福井で迎えられたことはよかったと思う
しかし天皇退位オリンピックの後、日本はどうなるか
また延伸時期に変更がある可能性は無いのか 日本海側に国土軸を作ることは国の急務だろ
東海や南海トラフは秒読みだし https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519817043/199
199名無し野電車区 (アウアウウー Sa1b-t6RF)2018/09/17(月) 18:54:01.48ID:c1nlo4sCa
キム沢持つ15の印象
@陸の孤島
A未開の地
B能登半島の付根
C鎖国根性
DJRは本州最底辺
E農業以外にまともな産業がない
Fパチンコ以外の娯楽がない、
G富山、福井に挟まれ逃げ場のない秘境
H日本一の降水量、落雷も日本一
Iいつも曇り空、豪雪地帯
J山ばかりでクマが中心部にお散歩、イノシシ、サルも頻繁に現れる無法地帯
K住民が陰湿、井の中の蛙大海を知らず
L交通マナーは日本最悪
Mチョン気質
N街並みが昭和枯れすすき https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519817043/201
201名無し野電車区 (アウアウウー Sa1b-t6RF)2018/09/18(火) 04:01:45.82ID:jnWY4yIYa
9月17日の尿連呼北陸土人二匹→>>475へGO!
>>476の尿連呼百金土人君は0時1レス、6時13レス、7時10レス、8時25レス、9時2レス、13時1レス、14時5レス、20時4レス
http://hissi.org/read.php/geo/20180917/RitWMkJvV0k.html
新潟中心部画像蔑視コピペ百姓は20時29レス、21時27レス
http://hissi.org/read.php/geo/20180917/U2JQUFNvV0Y.html
金沢土民毎日必死(爆笑) >>448
東海道やリニアも同じだな。
リニアなんて作る必要あるのかと。
少なくとも名古屋止まりになるならいらんだろ。 北陸と東北の文化の違いは何なんだろう?
車社会なのに鉄道を始めとした公共交通機関もそれなりの北陸
鉄道王国東京との繋がりが強いのに車社会で廃線が相次ぐ東北
製造業が強く地元企業のある北陸
農業すらも中途半端で産業が何もない東北 >>447
地震をダシに北陸新幹線を正当化するな
50万人都市と産業が無いクソ田舎には不要
特に原発頼みの福井は終わってるわ
在来線やバス、飛行機で我慢しろ土人ども >>457
東北と一括りにするなかれ、太平洋側はヤバイかもしれんが日本海側は北前船繋がりで割と親類知人の繋がりがある事が多い。
北陸と一括りにするなかれ、日本屈指の在来鉄道線冷遇である石川県なめんなよ。
>>458
そもそも日本人じゃない奴は黙っとれ! 関西との直通はなくさないでほしい
どんなに東京一極集中が進もうが北陸3県は西日本
関西との直通電車は絶対必要 >>461
新幹線はいずれは新大阪まで出来る(はず)んだし、
過渡期と割り切って敦賀暫定開業時の乗継利便への投資を最小限に抑え、
その抑えた分を新大阪全通に向けた投資へと廻すのは、
そんなに突飛な発想とは思えない面はある。
敦賀乗継の至便が可能な限り整備され尽くし、思ったより便利でさほど不便はなく、
暇潰し下車客による地元への経済効果も想定以上といった形になってしまえば
福井県は新大阪延伸にブレーキをかける役に回る可能性もある。 東京・六本木でタクシー運転手の男がハイヤー運転手の男性をひき殺したとして逮捕された事件で、交通トラブルとなった際、男が車内から罵声を浴びせたり、クラクションを何度もならしたりしていたことが新たにわかりました。
タクシー運転手の南康弘容疑者(69)は、今月15日、港区・六本木の路上でハイヤー運転手の岡田進さん(45)と交通上のトラブルとなり、岡田さんをタクシーでひき殺した疑いが持たれています。
2人は道幅4メートルほどの狭い道路ですれ違うことができずに口論となっていて、南容疑者はこれまでの警視庁の調べに、「被害者が罵声を浴びせてきた。自分は冷静に対応した」と供述していることがわかっています。
一方で、南容疑者のタクシーのドライブレコーダーを解析したところ、2人の車がすれ違えなくなった際、南容疑者が「どけ、下がれ」などと罵声を浴びせたり、クラクションを何度もならしたりしていたことが、警視庁への取材で新たにわかりました。
警視庁は、南容疑者の供述との食い違いについて、慎重に調べを進めています。 つか四メートルありゃプロ運転手どうしならすれ違えるだろ
サイドミラー仕舞うとかできるわけでな。
路面電車だって折り返しで最後尾になるサイドミラーは単純なルーチンで仕舞うのがマナー。 >>461
だから、サンダーバードで我慢しろよ>直通便
産業がロクに無い北陸の土民どもが関西へ急ぐ理由がどこにあるんだよw
新幹線は通勤やビジネス利用が多い区間に向いてる乗り物だ
観光客や外国人は在来線で十分
森善朗や稲田を支持し、原発や新幹線をねだるさもしいド田舎めw 今年 1,000,000(円/m2) 石川県金沢市本町2丁目571番1外
最高地点100万の大台クリアの金沢 ひがし茶屋街の地価、数年前に銀座に並んだと話題だったのに、
まだまだ地価あがってるとは。新幹線効果すごすぎだろ 駅の両面でホテルは凄いな。
まだまだ新幹線効果が続いている。
金沢は敦賀開業時にも、さらにその先の大阪接続時にも効果が見込める点が大きいな。
まさに一人勝ち状態。 >>461
関西との直通はなくなるから大丈夫だよ。 >>470
将来、富山ー鹿児島中央間に新幹線が直通するから 北陸新幹線ここまで絶好調なら、もっと早く開業すればよかった
5年ぐらい前倒し出来てれば、東京五輪までに敦賀開業間に合ったのに >>473
上越新幹線より先に出来ていたら
日本の勢力図も違ってただろうな。 北陸新幹線敦賀開業で、在来線特急は福井乗り入れせず。JR西日本社長が明言
2018年9月20日
https://tabiris.com/archives/hokuriku-shinkansen20180920/
>北陸新幹線の敦賀以南の着工については見通しがついておらず、
>今後長期間にわたり関西・東海地方と北陸地方は、鉄道系統では分断されつづけることになります。 >>476
これ、JR西は最初からそのつもりだったんだろうし
関西はホッとしてる図か >>477
うーん
まあ関西と東海の直通がないのは富山はそうなってるわな
世間的に富山も金沢も福井も大差ない
はっきり言われた訳だ
直通がなくなったら困る
いったいどうしたらいいんだ 新幹線は富山か金沢までで良かったな。
よりによって敦賀 金沢の経済界が黙ってないだろ。
敦賀への延伸を、京都延伸の目処がつくまで延期にするとか
サンダバを何が何でも金沢まで運行させるよう西に圧力かけるとか、するのでは。
小浜ルートにかかる負担を、ルート提案したJR西は負担すべきだと社説に書いたのは北國新聞だったな。 >敦賀への延伸を、京都延伸の目処がつくまで延期にするとか
だったら金沢も新幹線を我慢すべきだったのでは
金沢が言っても説得力ない 金沢は新幹線効果で一人勝ちだしな
今も継続中
地価も上がり続けてるしホテル数で名古屋を抜いた >>485
敦賀だって可能性はゼロじゃないぞ。開業してみなきゃわからんことだ。 まあ関西や東海の直通が無くなるのは
困る
東京にとっては北陸なんてその他大勢の地方のひとつだが、関西は継体天皇のゆかりの地、名古屋は織田信長の氏神でもある キム沢に新幹線は無駄
土人村北陸はサンダーバードでも豪華なくらいだ 安倍さん、金沢にきたとき言ってたぞ
北陸新幹線の財源を確保するって >>486
敦賀は観光地として潜在的可能性秘めてる >名古屋は織田信長の氏神でもある
こういうの味噌作臭いな >>493
これ事実
柴田勝家の書状にも織田剣神社は殿(信長)の氏神なので大事にせよ、と書かれてる
織田信長の祖先が尾張に来る前、越前国織田郷で神官やってたらしい >>487
よく読んだら名古屋て書いてあるな
織田信長の祖先は越前だ
継体天皇も母方が越前の豪族だったらしい >>487
継体天皇は大和入りして天皇に即位する前、越前三国を治めていた
現在も福井市足羽山には継体天皇を祭る足羽神社があり、
その山頂には明治に建てられた継体天皇石像がある
継体天皇は福井ゆかりの最初の有名人だ 金沢まではサンダバ残すだろ
紆余曲折あるだろうけど >>499
富山がダメだったのに金沢が大丈夫な理由は?
支店経済では富山をリードしてるけど
上に金沢経済界がどうのって書き込みあるけど
YKK以上の会社って金沢にあった? >
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(::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::)
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| =ロ -=・=- ‖ ‖ -=・=- ロ===
|:/ ‖ / /ノ ヽ \ ‖ ヽ|ヽ _________
|/ ヽ`======/ .⌒ ` ========ノ. ..| | /
.( .(● ●) )ノ /
( ・ / :::::l l::: ::: \ .) < 貢いだカネ返せやボケ
( // ̄ ̄ ̄ ̄\:\. .) \
.\ : )::::|.  ̄ ̄ ̄ ̄ |::: ::::(: /.. \_________
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ヽ ヽ:::: _- ::::: ⌒:: http://twitter.com/Galaxy_239/status/745558247281569792/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>508
日本三大鳥居のある気比神宮や、日本三大松原の気比の松原など
古来、近畿と北陸を結ぶ要衝の地だったんで歴史好きには見るモノある 今日のキタグニ新聞、新幹線敦賀乗り換えのこと何か書いてる? さいたま市の人口が130万人突破
また北陸新幹線の沿線人口が増えたな YKKは富山が発祥じゃないからな
東京大空襲で工場が焼失
で、魚津に存在していた魚津鉄工所を買収して、YKKの工場としただけの話
まあ、黒部に大規模な生産拠点を置いているから、まるで富山の企業みたいにみられているけどな
コマツは石川県小松市が発祥だな
まあ戦後に本社を東京に移しているけど、主要工場がいまだに石川県内に存在している >>511
これでまた東海道の沿線人口と差をつけたな 富山は41万人台、高岡は16万人台、上越は19万人台に人口減少
黒部市と糸魚川市は4万人程度で飯山は2万人
新幹線出来て金沢以外は軒並み減少で街は衰退
究極の愚か者だなw 都市 2005年 2018年
飯山市 2万4960人 → 2万0358人
上越市 20万8082人 → 19万2450人
糸魚川 4万9844人 → 4万2315人
黒部市 4万2694人 → 4万0468人
富山市 42万1239人 → 41万6498人
高岡市 18万1229人 → 16万9683人
新幹線出来ても開業前の2005年と比べても減る一方w
新幹線延伸は逆効果ですなw >>508
>>509
原発銀座がいちばんインパクトあるだろ
将来的に負の世界遺産になるかもしれんぞ >>517
でも新幹線によるストロー効果を
何一つ証明したことない刈谷w >>517
東京へ吸い取られるだけなのは当然。
そんな事は新幹線開業前から分かっていた事。 >>517
新幹線関係ない
少子高齢化による自然減
首都圏除くと日本全体の問題
そんな中で人口増えた金沢は奇跡の存在 やっぱり金沢は別格だな
敦賀延伸後もサンダバは金沢まで残すべきだろ >>518
そう
懸念あるのは敦賀の「もんじゅ」と若狹湾の原発群
あんなの撤去して欲しい 福井の都市が全国区でニュースに出るときは
ほぼ「もんじゅ」関連 味噌味噌と 叫び続けて20年
原発銀座に いでし月かも ●県、世界的ホテル誘致へ 補助金対象業種に追加
http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2018082402000211.html
二〇二三年春の北陸新幹線敦賀開業を控え、県は、企業立地促進補助金の対象業種にホテルを追加する。
「世界的に著名なホテル」(県企業誘致課)の誘致を目指し、インバウンド(訪日外国人客)や富裕層らが訪れる受け皿をつくることで、
駅周辺のまちづくりを支援していく。 (山本洋児)
補助要件としては客室数が二百以上で、千人規模の国際会議などが開催可能なコンベンション機能を持つ必要がある。
平均客室面積は二十平方メートル以上で、複数のレストランを備えなければならない。
このほか三十人以上の新規雇用、八十億円以上の投資が見込まれることも条件となる。
一般的なビジネスホテルではなく、国際的な知名度と高い評価を得ているヒルトンやマリオット、ハイアットなどのホテルが該当するとみられる。
補助対象は土地や設備の取得費、建設費などで、立地場所は新幹線駅を中心に県内全域となる。
補助率は25%で上限は二十億円。 福井ほどまともなシティホテルないとこ珍しい…フジタもビジホでしょ?
金沢はともかく、富山はクラウンプラザ第一エクセル東急あるし、高岡ですら
ニューオータニあるのに… >>528
福井、金あるんだな
外資系原発ホテルか >>524
そりゃ残してくれりゃ有難いがそれは無理や 君とゆく
原発銀座の秋の宵
北朝鮮船 波の間に間に >>483
>金沢の経済界が黙ってないだろ。
>敦賀への延伸を、京都延伸の目処がつくまで延期にするとか
>サンダバを何が何でも金沢まで運行させるよう西に圧力かけるとか、するのでは。
金沢ではそんな話は全くないですね。
乗り換えがあっても時間短縮は明らかだし、
雨雪風による運休が減るのも大きなメリット。 >>511
これは朗報
北陸新幹線で人気が出たのかな 夕暮れの
原発銀座で待ち合わせ
見守るもんじゅに
IDを変え 関西に
相手にされない憤懣を
味噌にぶつけて
一人かもねむ 敦賀までの宙ぶらりんで終わるんだろうな
20年も30年も待つ間に本当の陸の孤島になるぞ 敦賀開業後に「もんじゅ」と原発撤去しろ
福井県はいつまでも原発に頼るな .
「安倍一強」なる言葉は
安倍氏が
圧倒的支持を得ていることの証
同時に
野党の無能、役立たずを指摘した言葉
加えて
「石破氏善戦」という指摘は
安倍氏が議員、党員から圧倒的支持を
得ていることを前提とした指摘
だがマスコミは
安倍政権が
圧倒的多数の民意に
支えられているとは言わない。 憧れの
原発銀座の駅に立つ
つるぎ降りれば
北朝鮮船 ゆく 北陸の土人どもに新幹線は無駄だから全線廃止でいい
本来は長野延伸ですら勿体無いくらいだ
蕎麦だけの土人村は特急あずさで我慢しろ
裏日本の土人どもは飛行機やバスで十分 梅山恋和
うめやまここな
COCONA UMEYAMA
2003/08/07 来る、来ない
原発銀座に新幹線
30年待つ
君の横顔 ヒント
北陸新幹線の沿線人口は東海道新幹線より多い 明日台風でのぞみ走らないらしい
すぐ運休する東海道 >>571
人口だけ多ければいいってものでもない。
北陸新幹線の沿線は豊かで文化があって学術に優れている。 >>577
そんなこと言ったら、東海道新幹線の沿線も文化や学術では他新幹線の追随を許さないけどね
沿線都市の旧帝大は4つもあるし ホント運営が機能麻痺してからはどこもかしこも酷すぎるな
運営が自ら荒らしてる可能性もあるし 済州(チェジュ)で開催される国際観艦式で日本海上自衛隊が自衛艦旗(旭日旗)を掲揚する立場を表したことに対し、韓国与党が批判した。
共に民主党の朴ギョン美(パク・ギョンミ)院内報道官は30日午前、書面ブリーフィングで「非常識をもちろん、一抹の良心さえも見られない日本の傍若無人にあきれる」とし
「戦犯国として世界の平和を一瞬にして壊し、数えきれないほど殺傷行為を犯した日本が旭日旗を誇っているのは、日本が永遠に二等国家にとどまるしかない理由でないかと思う」と指摘した。
続いて「日帝治下で強制徴用、日本軍慰安婦として連行されて生涯を苦痛の中で暮らしている生存被害者がまだいる中、
過去侵略に対して謝罪と反省をする兆しもない日本が、帝国主義の象徴である旭日旗を付けて我々の領海に入ってくるというのは厚かましい」とし
「経済規模に見合った強大国の姿を見せるのか、もう一度戦争犯罪を起こそうとする潜在的加害国の悪いクセを見せるのか、全世界が注目することになるだろう」と日本に圧力を加えた。
韓国海軍は観艦式参加国に協力公文書を送り、韓国の国旗と自国の国旗を掲揚するよう要請した。
これは旭日旗掲揚に対する韓国国内の世論悪化を考慮した措置と解釈される。
しかし日本政府はこれを「非常識な要求」「礼儀を欠く」として反発している。 君が町
原発銀座に降り立てば
台風一過に もんじゅかがやく https://www.yomiuri.co.jp/national/20181006-OYT1T50086.html
北陸新幹線、台風25号接近で一部区間運転中止
JR東日本新幹線運行本部とJR西日本金沢支社は6日、台風25号の接近に伴い、北陸新幹線を同日午後6時から同10時の間、
長野―金沢駅間の運転を取りやめると発表した。
このため、北陸新幹線の下り(金沢方面行き)は東京駅午後3時24分発金沢行き「はくたか569号」と
東京駅午後4時24分発金沢行き「かがやき511号」、上り(東京方面行き)は金沢駅午後4時50分発東京行き「はくたか572号」と
金沢駅午後5時55分発東京行き「かがやき514号」が最終列車になるという。
ホビロン!! すぐ前後にときやあさまが停車するから別にいいっしょ そのときやあさまが本庄早稲田と熊谷あとできたら上野もスルーしてくれるならいいが
それが守れないならやっぱりはくたか全部止めろ 長野から熊谷行く時に、午前中にはくたか高崎通過で直後にあさまがなくて一時間半位空いちゃうのが辛い 特に上りは高崎停車と通過で所要時間変わらないし、確かに誰得な感じ
はくたか554 長野859→大宮1010
はくたか556 長野959→大宮1110 ※
はくたか558 長野1059→大宮1210
※が高崎通過 >>601
金沢からが不便ですよ。
金沢市と高崎市は姉妹として全停を希望します。
特に18時半台の高崎駅下り。 18時半台は、高崎通勤者の利用で自由席が埋まらないようあえて通過していると思われ 所要時間に差がないという問題は、過密な大宮東京間のダイヤパターンに合わせる必要からそうなっているだけで、
高崎通過便はその区間をだいぶ加減して走行しているものと思われる。むしろ回復余力があるから望ましいな。
大宮着の時間は、緻密なダイヤグラムを見れば0秒から45秒の差がある可能性はあるし、各列車が完全に同着とは限らない。 北陸三県が「かに」をテーマに、初開催!観光PRイベント「解禁!北陸のかに、勢揃い!」
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/10/page_13291.html
2019年春 新快速に有料座席サービス「Aシート」を導入します
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/10/page_13288.html
北陸新幹線が敦賀まで延伸したら、新快速・姫路行きにAシート(グリーン車もどき)が導入されるというとこですか?? 2019年に北陸新幹線が敦賀延伸開業すると思ってんのか…
高架繋がってないところは、飛ぶんか? >>603
金沢市の姉妹都市はさいたま市が相応しいぜよ
馬鹿詐欺市に姉妹都市も新幹線も要らんぜよ ヒントボケナス死ねや
どうせカメラ気違いが引っこ抜いてんだろ 北海郷土愛 ウザい
スズキムネオ ホッカイドウ♪ https://www.youtube.com/watch?v=-0L3cAxZjL8
このホッカイドウがアジアの一角を占めるんだ!
どうか皆さんこのワタシと新しいホッカイドウをつくっていこうではありませんか!
スズキムネオ ホッカイドウ♪ スズキムネオ ホッカイドウ♪ スズキムネオ ホッカイドウ♪ スズキムネオ ホッカイドウ♪
このかけがえのないこのホッカイドウをワタシといっしょにつくっていこうではありませんか!
スズキムネオ ホッカイドウ♪ スズキムネオ ホッカイドウ♪ スズキムネオ ホッカイドウ♪ スズキムネオ ホッカイドウ♪
東京ですべてメッセージが発せられる、でもホッカイドウからメッセージを発するというね、気概を持たなければならない。
スズキムネオ ホッカイドウ♪ スズキムネオ ホッカイドウ♪ スズキムネオ ホッカイドウ♪ スズキムネオ ホッカイドウ♪ まぁ利用率が比較的低調なのから間引いて東北筋の何かとトレードできたら御の字かな はよ本格的な大宮発着便を作ってはくれないかな、少なくとも東日本の中の人は前向きらしいし。
もし上野東京に行かないってだけが理由で利用率が低迷するならそんな列車こそ進んで利用したいものだ。 久しぶりにあさまに乗ったら車内販売がなくなっていたんだな。
買い物はほぼ駅で済ませるけど、無いのもちょっと寂しい感じがする。 / \ _________
/ / \ \ /
| (゚) (゚) | < 再び、糞スレにウンコしていきますね♪
| )●( | \_________
\ ▽ ノ
\__∪ /
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|⌒\| |/⌒|
| | | | |
| \ ( ) / |
| |\___人____/| |
| | ヾ;;;;| | |
,lノl|
人i ブバチュウ!!
ノ:;;,ヒ=-;、
(~´;;;;;;;゙'‐;;;)
,i`(;;;゙'―---‐'ヾ
ヽ;;';ー--―-、'';;;;;゙) https://toyokeizai.net/articles/-/245789
人手も機材も不足、「北陸新幹線延伸」の現状
金沢―敦賀2022年度開業へ「工事急ピッチ」 札幌延伸あくしろや 残土は全て東京都江東区に埋めたてろ 米原ルートには逆風ですな
リニア中央新幹線を予測するスレ88
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539245054/
18 名無し野電車区 2018/11/20(火) 09:59:23.76 M
リニア流量問題、河川法クリアが協定の前提 川勝知事が見解
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/568012.html
川勝平太知事は19日の定例会見で、大井川直下を通過するトンネル工事には知事の許可権限である河川法が関わるとの認識を初めて示し
「河川法に関する全てのことをクリアしないと(利水者とJR東海の)基本協定は結ばない」との見解を表明した。
リニア、JRにまた難題 大井川工事に静岡県許可必要
https://www.sankei.com/politics/news/181120/plt1811200008-n1.html
国の通達では、河川法の審査基準は「治水上、利水上の支障が生じる恐れがないこと」などとされている。
県によれば、工事による大井川の水量減少は「利水上の支障」にあたる可能性があるという。 >>635
せやな
>>636
もう消えたプランやから >>637
2023に開業するのが無理ってこと?
教えてくださいorz >>638
儂が言いたいのは福井先行開業が不可能なだけや
ソース
ttps://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/194281
2023年なら敦賀延伸は可能やろ
ソース
ttps://abhp.net/rail/Rail_Hokuriku-Shinkansen_500000.html 安中榛名を新幹線通勤の駅として宅地開発してたことあるそうだけど、
あんなとこに住む奴なんか物好きだけだろうな
コンビニすらないし、終電早いし >>640
びゅうヴェルジェ安中榛名は全区画完売してるんだよなあ >>640
安中榛名駅は地元政治家のゴリ押しで開業させた >>642
安中榛名は整備新幹線の財政拠出の都合で群馬に金出させるためと、碓氷峠勾配立ち往生などが起きた時に高崎塞ぐのを防ぐ一石二鳥の駅だぜ。
良く1日300人も使うものだと思える立地ではあるが。 あんなかはるな
どう見ても女性の名前。
そこをうまく活かせなかったところが残念。 >>641
買い出しとかどこ言ってんのかな
車があれば高崎まで行けるか >>644
井川さくらも吉川美南もなんもしてないじゃん >>643
酷鐵分割民営化の時点でトンネルは完成しとったぜよ >>650
スーパー特急とか言う時代の徒花の名残やで >>648
実際に北陸新幹線に乗ると、軽井沢通さないとかありえないとよくわかると言うか、軽井沢までの本数増やせマジでとしか思えんからな。
大宮以南別線か大宮始発はよ。 軽井沢はやっぱり観光客が多いのかね。
しなの鉄道で小諸・東御市くらいまで行く人は少数派? >>655
夏の休日朝の下り北陸新幹線乗ってみ?
平日の山手線より混んでる。
軽井沢で半分以上降りる。 >>653
大宮以南を整備新幹線として建設すべし アベ 麻生仕事しろや 軽井沢って放射能汚染されてるはずだけど、皆よく行くね。 >>659
世の中の人間はお前のようにバカではないからな 長野県では軽井沢町と御代田町だけが、未だにすべての野生きのこが出荷制限されてる。
その辺の知識なく安易に行く方がバカだと思うけどね。 敦賀延伸延伸あくしろや 残土は全て東京都江東区に埋めたてろ >>667
あのゴミwifi、駅に着くたびに掴んで帯域ないから重くなると言う悪意しか感じない。 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え 敦賀延伸あくしろや 残土は全て東京都江東区に埋めたてろ ヒント
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181207/k10011739101000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
JR駅員2人 駅事務所から500万円盗んだ疑い 金沢
2018年12月7日 20時15分
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JR金沢駅の改札を担当していた駅員2人が、勤務時間中に事務所から現金500万円を盗んだとして窃盗などの疑いで逮捕されました。
逮捕されたのはいずれもJR西日本の社員で、金沢駅で改札を担当していた川淵譲容疑者(35)と表慎太朗容疑者(33)です。
警察によりますと、川淵容疑者はことし9月1日の早朝、金沢駅の事務所にあった現金500万円を盗んだとして窃盗の疑いが持たれているほか、表容疑者は手助けしたとして窃盗ほう助の疑いが持たれています。
当時、現金がなくなっていることに別の社員が気づき、探したところおよそ3時間半後に事務所の別の場所で見つかったということです。
警察によりますと、2人はいずれも勤務時間中だったということで、防犯カメラの映像などから6日逮捕したということです。警察は認否について明らかにしていません。
JR西日本金沢支社は「このたび社員が逮捕されたということで誠に遺憾です。今後詳しい状況を確認のうえ、厳正に対処するとともに再発防止に努めたい」とコメントしています。 ヒント
降車用の車いす、新幹線の線路に落下か 西明石駅
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201812/0011879608.shtml
5日午後7時10分ごろ、兵庫県明石市のJR西明石駅で、
山陽新幹線下り線ホームにいた乗客が線路に車いすが落ちているのを見つけ、
連絡を受けた駅員が非常停止ボタンを押した。駅員が車いすを撤去し、
約15分後に運転を再開した。けが人はおらず、新幹線との接触もなかった。
JR西日本によると、駅で貸し出している手動の車いすで、
到着する乗客のために別の駅員がホームに準備していた。
ホーム中ほどにある事務室前に置いていたところ、
ホームが傾斜しているために転がり、線路に落下したとみられる。
車いすにブレーキをかけていたかどうかは調べている。
同社によると、上下計8本が遅れ、約3700人に影響した。
ヒント
昨日のザ世界仰天ニュースでマンション衝突トレインやってた ヒント
0004 名無し野電車区 2014/10/05 23:44:58
JR東西のシステム併用 北陸新幹線の運用概要決定
北陸新幹線のシステム運用の概要が5日までに決まった。運行管理はJR東日本の新幹 線用システム「COSMOS」(コスモス)を採用し、
車両のメンテナンスは、JR西日 本の車両検査、修繕システム「Ris―e(ライズ)」を使う。北陸新幹線はJR東、西 が共同運行するため、
両社のシステムを併用することで合意した。
「コスモス」は、JR東が1995年に運用を始めた。東京の運行本部が、東北、上越 、長野、山形、秋田の各新幹線について、
輸送計画や電力制御などを一元的に管理してい る。
一方の「ライズ」は、JR西が独自開発した車両情報システムで、2012年から運用 を開始。検修情報、検査・運用計画、車両所業務支援、
図面管理、車両資材、車両経理の 6種のサブシステムからなり、5日の「W7系」の走行試験開始に向け、白山市の白山総 合車両所に導入した。
北陸新幹線はJR東の長野新幹線を延伸して開業するが、車両をメンテナンスする白山 総合車両所ではJR西の社員が勤務するため、
山陽新幹線などですでに習熟しているJR 西のシステムを使うことにした。
http://www.hokkoku.c...age/K20140805302.htm 敦賀延伸あくしろや 残土は全て東京都江東区に埋めたてろ >>691
ブルーシートのような雨合羽着て携帯で写真撮ってたのがバレバレでしたよ。
ご自慢のニコンのカメラはどうしたんですか? wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) いよいよ敦賀までの財源確保できたようで良かった。
敦賀延伸はよ!!! >>709
8割方確保できてるし
あとはJR西に期待だな >>711
激しく同意 残土が問題なら東京都江東区に埋めたらええで 来年度新大阪地下駅の調査費ついたね。
来年度末から4年かけ敦賀以西の環境アセスを行う。
あとは予算付けるだけか。 カネがないカネがないとアピールしてたくせに万博誘致でものすごい金がうなってることがわかったからな
北陸新幹線にちゃんと金を出してもらわないとな 北陸今日の金沢駅も恐ろしく人いるな。
新幹線開通前の冬は天気悪くて敬遠されてたけどもう通年観光地だな。 富山から18分
長野から1時間05分
大宮から2時間4分
東京から2時間28分
便利だね。 あれだけ混んでるのは金沢だけだろうな。
東京駅かと思うくらいの賑わいだぞ。 >>718
追加
大阪から2時間33分
名古屋から2時間28分(米原まで新幹線)
東京から来る時間とほぼ同じが何気に面白い
日本3大都市圏に2時間半で繋がっている地理的条件の強みだな 冬休み開始
年末
クリスマス
三連休
こんだけの好条件で一番混まなきゃやばいだろうが。 いや政令指定都市でもない地方の中核都市にしては駅周辺の
賑やかさは大都市レベル並みの異常さだよ 時間帯によってはここは大宮駅かと思うくらい人多いよな金沢駅。 新幹線が到着した時の人の数は凄いよな。
今までもそれなりに多かったのだが新幹線の輸送力は段違いだった。 新幹線スゲー
飛行機なんて危なかっしいモノ、新幹線あれば要らんかったんや 金沢の場合土産物売場が巨大ってのもあるな。
土産物買うために駅へ1時間前に到着してる。
だから異常に人多い。 >>722
3方面に直結してるので金沢駅休日の、みどりの窓口がいつ見ても激混み状態になっているね。 >>729
飛行機の技術がなかったら新幹線も生まれなかったんだが >>713
2019年3月におおまかなルートや駅の位置が公表、環境アセスの作成に入るとともに、引き続き精密な地質・地形調査を進める。
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/765078 あさまは原則長野発着、はくたかは原則金沢発着の設定だけど、かがやきは将来的に長野発着の設定はありそうか?
あとあさまは終日各駅停車設定にしたほうが良くない? >>735
案外かがやきの長野発着は敦賀行きで関西速達便になりそう。 俺は越後湯沢乗り換えってのを
やった事無かったから何にも考えてなかったけど、
当時こんな事も起こってたのか。
https://i.imgur.com/yTf1NI7.jpg >>741
越後湯沢の新幹線乗り換え改札はいつも解放だったな
5分で乗り換えろとか 新幹線高架はビルの3階以上だから
地上在来線との乗換が、5〜10分じゃ厳しいよね。 当時の越後湯沢駅こそ同一乗り換えホームにするべきだったな。 >>743
在来線特急ホームは、1.5から2階ぐらいの高さになるから、
改札無しならいける気はする 高さより水平移動の長さの方が辛いんだぜ
大深度地下ガーとか言ってる引きこもりにはわからないが >>744
北陸スーパー特急だったら今頃はGCTで上越新幹線に直に乗り入れている予定だったんだから
越後湯沢を対面乗り換えなんて構造にはしないでしょ
長崎佐賀みたいな不細工なことになってたと思うと実に恐ろしいわ 「はくたか」が越後湯沢駅に定時に着けば問題ないが
雪だと、数分遅れで到着することはしょっちゅうだった ボンたか代走なんか新幹線を一本遅らせる羽目になったなあ・・・越後湯沢で写真撮るのに夢中になりすぎて ヒント
消費税増やして造る整備新幹線は不要
どうしても欲しいならJRや推進派が全額負担して造れ
特にJR西日本、東日本、倒壊は完全民営化したんだから税金集るな!
平成も終わるのに、いつまで昭和や国鉄気分なんだよ・・・ その中に税金には頼らんから好きなように作らせろと言ってるのに
自治体の方から税金からお金出すからうちの言い分も聞いてちょうだいといわれてる会社があるんだが >GCTで上越新幹線に直に乗り入れている予定だったんだから
そんな予定はない。 >>754
当時「うなぎを頼んだらドジョウが出てきた」と評されたスーパー特急もほくほく線も狭軌なので
フル新幹線に乗り入れなければ在来はくたかと変わらない
そこで、ほぼ同時期に開発が始まったGCTにフル新幹線乗り入れの期待が集まったのは事実
GCTと言えば敦賀から西の話だと思いがちだが、それは2000年初頭に
事実上の金沢以東の全線フルが確定し、スーパー特急構想が消滅したからだ スーパー特急でも越後湯沢乗り換えをイメージしていたがな... >>756
越後湯沢乗り換えならミニ新幹線以下であって、そんなんではドジョウで納得させられない
スーパー特急は将来的に新幹線が走る(但し狭軌)
GCTという未知の技術をちらつかせて将来的にフル新幹線に直通するので
フルに近いメリットが与えられるとして、スーパー特急構想で強引に納得させようとした 北陸の土人どもが関西や関東に急ぐ必要無いから長野ー敦賀(新大阪)間の新幹線は廃止でいい
飛行機や在来線利用で十分なのを理解しろってんだ
大都市も産業も無いド田舎のくせに偉そうだわ
身の程知らずの集り屋どもめw >>760
その通りじゃない
敦賀GCTが新参で後付けなんだよ
スーパー特急は狭軌なんだから敦賀以西にGCTは不要だった
金沢以東フル整備が決まってスーパー特急は消滅
それなら敦賀から西をGCTで、となった経緯がある
それも潰れたけど どんなに否定しようが当初のGCT乗り入れ構想は上越以外にない スーパー特急だのGCTだの
現在も実現できていない未知の未来の技術のイメージでもって
ドジョウを最大限美化して煙に巻こうとした
当時の雰囲気は今も忘れない 長野新幹線も、軽井沢までミニ新幹線という構想もあった
長野オリンピックの開催が決まって、どさくさまぎれに長野まですべてフル規格に
森喜朗が総理大臣になって、どさくさまぎれに東京〜金沢まですべてフル規格に
石川や富山では、スーパー特急のためのトンネルをすでに掘っていたのに
フル規格の北陸新幹線には対応しておらず、別のトンネルを掘る羽目になった このスレに書き込んでる人はパラレルワールドに生きてるのかな? >>766
スーパー特急って設備は新幹線なんだが。
放棄した加越トンネルはフル規格の新幹線で、スーパー特急に計画変更になった時に捨てた。 >>765
金沢行くと本当にこんな感じの昭和土人が多くて驚く。 >>767
当時を知らない世代が台頭してきただけの話だろ
ほくほく線を北陸新幹線までのつなぎだと思ってやがるし
線形が悪いと文句を言う
現在の価値観と結果でもって過去を評価する愚かしさよ >>756
スーパー特急はフル規格区間に入れないからな。
ほくほく線〜上越新幹線の直通計画でもあれば
北陸新幹線の展開も変わっていたかもしれない。 90年代初頭、ほくほく線経由の北陸スーパー特急は
GCTが完成した暁にはほくほく線から上越新幹線に乗り入れることになるだろうと言われていた
まだ構想段階にあったGCTの開発が本格的に始まったのは、その直後のことだ >>773
GCT側はそんなことを言ったかどうか知らないけど、新幹線側には何の関係もない話で、フル規格要望しかしてないよ
GCTが公式に語られたのは湖西線乗り入れだけ >>774
フル規格要望しかしてなくても理想と現実は切り離されて
スーパー特急計画は粛々と推し進められた
その過程において加越トンネルは捨てられた
時を同じくして長野五輪決定というイレギュラーが発生し
五輪に合わせ急ピッチで長野まで完成してしまうと
これまでのことは一切忘れて延伸しろの大合唱に切り替わった
もちろん非公式のGCTの初出は湖西線ではない
北陸新幹線の終点計画が南越だったように西は完全白紙状態
それならGCTは西で、となった
北陸では金沢以東でGCTの気運が既に存在していたため受け入れやすかった ほくほく線高速化が北陸スーパー特急計画の一部だったことを
証明するソースですら過去スレに1件程度しか残ってないのに
当時まだ構想段階でしかなかったGCTの
構想に立脚した暫定構想なんてものにソースなんてあるのかな? 2ch最古のスレでも99年までしか遡れない
98年に長野上越間の認可が済んでおり、99年では全く意味をなさないが
フル新幹線代替としてフリーゲージのワードは出ている
https://piza.5ch.net/test/read.cgi/train/941019637/
整備新幹線の実現性そのものが疑問視されており、並行在来線分離に恐れおののいている
とにかく隔世の感がすごい >>780
どんなに探してもそのソース(散々既出)しか残っていないわけだが
そこに「九州では5年前にフリーゲージが」と記述があるように既に開発済みであり
九州が契機で開発されたことないことがわかる
では一体何を契機に構想から開発に至ったのかと言えば北陸なわけだが
残念ながらそれはソースになっていない
>>779に当時北海道と全く同じ扱いをされている北陸が
「フル新幹線は不要、フリーゲージだったら認めてやる」
という意見が辛うじて当時の世論を引きずっており、面影を留めているのみだ 明日から日本海側は年末寒波で大荒れになりそう。特に湖西線、北陸本線を走るサンダーバード、しらさぎが
運休祭りになって東京迂回にでもなったら首都圏客で一杯の北陸新幹線が阿鼻叫喚の地獄絵図だな。 ・当時、整備新幹線は絶望的だった
・狭軌のスーパー特急を採用したのは北陸と九州
・Xを契機にフリーゲージの開発が始まった
・5年前からフリーゲージっていう素敵なものを作ってるよ便乗しようぜと九州が言っている
状況証拠しか残ってないが、このような消去法でもX=越後湯沢に辿り着ける >>766>>768
確か当初は金沢〜高岡をスーパー特急方式で着工したけど、
石動駅に特急が止まらなくなるから反対という理由で、
区間を石動までにして加越トンネルの工事を中止したという経緯じゃなかった?
今考えると何なんだ?という話だが >>784
違う、フルで着工しててスーパー特急に計画が変わった時に在来線の経営分離を嫌った富山県が新線区間を石動からに変更した。 >>782
むしろ北陸新幹線が止まる可能性がある。
意外と風には弱いからなぁ。
前も台風の時長野で運転打ち切りになったし。 >>786
湖西と比べたら天と地の違いがあるってか流石に台風は止めるだろ 富山県立図書館のデータベースで新聞見出しを検索すると41件
http://lib2.lib.pref.toyama.jp/search/search_input.aspx
最古は
1999/07/09 中日新聞P5 米フリーゲージ実験視察 県内から3人参加 自自整備新幹線協
1999/07/14 中日新聞P3 北陸新幹線に導入できるかフリーゲージ方式 JR西日本 課題多く否定的
1999/07/23 北日本新聞P5 フリーゲージトレイン米国視察に参加した野沢太三参院議員に聞く
次は
2012/01/28 富山新聞 P1.3 フリーゲージ車両検討 北陸新幹線 敦賀で乗り換え不要
軌間可変で検索すると2件
1999/07/25 北日本新聞 軌間可変電車(展望北陸新幹線迫る計画見直し)
2012/01/28 富山新聞 P1.3 フリーゲージ車両検討 北陸新幹線 敦賀で乗り換え不要 >>788
ほくほく線に導入予定はなかったみたいだな。 >>787
その時、日本海側をかする感じだったけど、運休になったのは北陸新幹線の長野以北だけで近くの上越新幹線とか東北系は動いてたんで。 >>789
GCTはフル新幹線の代替案なんだから90年初頭のニュースが出てこないのはおかしい
恐らくDBが20年しか保存されないか最古が99年までしか検索できないのではないか
九州とは異なり、北陸は現在とはルートが異なるので
東京越後湯沢間を上越新幹線と共有するしかない
北陸しか選択肢は残らない そうですかねw
新幹線で検索すると1964年9月26日東海道新幹線一般利用はさっぱりと興味深い見出がでまけどね
現実より俺の妄想が正しいですか http://ktymtskz.my.coocan.jp/sinkansen/nozawa.htm
>JR発足後はミニ新幹線(三線軌条式)、スーパー特急、フリーゲージ、リニアと
>旧国鉄工作局の提案を運輸省は積極的に取り上げて、新幹線建設にブレーキを掛けてきた
フリーゲージは新参ではなくスーパー特急やミニ新幹線と一体だったことが伺える
以下wikipedia
>1994年(平成6年)より鉄道総合技術研究所が台車や軌間変換の基礎技術開発を進めた。
>1998年(平成10年)、第一次試験車両(GCT01)が製造された。
90年頭なので時系列が記憶の正確性を裏付ける
ただソースだけが全く存在しない >>792
90年代にあれだけ揉めまくったスーパー特急で検索したら
20件しか出てこない
うち有効15件
こんな精度のものでドヤ顔されても困る しかも記事全文ではなく記事のキャプションしか検索できない
北越急行が1件で、ほくほく線が6件、最古が96年
開業前年まで出てこないなんて全く参考にならない精度だ >>790
その逆に東北方面がアウトで北陸新幹線が平常運行もあるし安全には変えられないだろう。
あの時台風が離れたあと下りかがやき、はくたかが長野まで来てたがJR西の
運転士、車掌の乗務員がいなくて長野で運休になったエピソードがある。 >>791
出てこないのがおかしいのではなくて、そんな構想が元々ないんだから
公式な当事者(政府、JR等)の見解でもない限り、そんな話は「ぼくのかんがえたゆめのしんかんせん」の域を出ないのだよ >>791
そんな話どこにもなかったんだから、出てくるわけなかろ 今年の北陸大雪で
雪に強い順に
新幹線>>越えられない壁>飛行機>>在来線>>車
であることが証明された
よって新潟や東北太平洋側は大丈夫
エセ新幹線の秋田山形が厳しい 実際、可能性の話じゃなくてGCTを開発中だから北陸にも
使おうってのは、敦賀暫定開業決まってからだろ GCTは長崎新幹線で導入しないことが決まり開発は頓挫しました >>794
フル規格で作れと一貫してたから揉めてないよ
トンネル掘るのにフルもスーパーもないからね
と言うより将来フルになる工事だから地元が負担して作る >>801
細かくいうと、その前に委員会で長野〜上越をGCTって話(試算)はあるにはあった
それと勘違いしてるのではないかと思うのだが 2000年11月の北陸新幹線スレ 上越〜富山認可前後
https://piza.5ch.net/test/read.cgi/train/973743284/
結論の出た議論を蒸し返し、今でいう米原みたいな怨霊と化した
整備新幹線反対派の主張としてフリーゲージという単語が出てくる
もちろん接続想定地は、越後湯沢
こちらは2000年8月のフリーゲージスレ
https://piza.5ch.net/test/read.cgi/train/966533110/
1に書かれている通り、2000年度中にはフリーゲージの実用化の目途が立っているはずだった
そして投入線区として真っ先に挙がったのは、やはり
そんなわけないと否定するのは
結果を知っている後世の人間の感覚でしかない >>798
>>799
忘れ去られたのを、無かったと思い込んでいるだけだな
実際、北陸は真っ先に長野からのフル延伸に舵を切った
スーパー特急の先にあるGCT構想を最初に描いたのが北陸なら
それらを真っ先に手放したのもまた、北陸であるわけだ
だが、スーパー特急構想時代にGCTという夢の技術の宣伝が行われて以降
敦賀断念までGCTが北陸に影響を与え続けたのは、動かない事実だ
>>801
2000年には実用化の目途が立つはずだったので、敦賀開業は遅すぎる
>>803
富山県立図書館DBで記事全文は読めなくとも
キャプション一覧を一目見て、揉めているのが理解できないのはおかしい >>804
その話は全く知らないことをお断りした上で
長野〜上越をGCTということは、ソースの存在する飯山トンネル折衝
長野フルが完成を見ている97年前後、または以降と見る
時は折しも、あと数年でGCT実用化の目途が立とうかという時期であり
また反フル新幹線派のコストカットの切り札的存在として
GCTが主張されていた時期とも重なり、そのような案が出ても不思議ではない
いずれにせよ2000年以前にはGCTが議題になるほど成熟していた様子は読み取れる
北陸でGCTが、極めて初期から既出であったことの根拠にはなるはずだ フリーゲージトレインなんて米原開業と同じく終わった話 >>806
おなたが非常識なのは新部員の見出しですから
フル規格を要望と言う見出しになるわけw
フル規格を検討、当たり前のことでしょ
実際に工事すれば看板には北陸新幹線工事と書いてあるわけ
あなた本当におかしいよw
掲示板で論争していたというならttpで抽出すればすぐにソースにたどり着くだろ >>809
何が言いたいのか、ほとんど理解できないが
http://ktymtskz.my.coocan.jp/sinkansen/nozawa.htm
当時のことを窺い知れるソースは目下、この1件しか残存していない
そういう状況にあることを承知おき願いたい
2chが始まったのは99年、鉄道板が設置されたのが同年10月25日
それより前は存在しない 上越からフリーゲージと言うのは 平成十年一月二十一日
政府・与党整備新幹線検討委員会の追加ケースの試算ですね
ここにしっかり載ってます
http://www.mlit.go.jp/tetudo/shinkansen/shinkansen6_kanren.html >>810
誤字が多くてすいませんね
フル規格を要望すればフル規格を要望と言う記事になりますね?
スパーで検索しても出ませんよ
スパーかフルかで揉めていてもスパーでは出ないんですよ
新聞記事の見出しとはそういうもの 整備新幹線にフリーゲージ、初お目見え頃の状況をデータベースから探ると総花的で
言い換えれば整備新幹線の未着工区間はどこも導入検討対象になっていた。
1994年 6月 運輸技術審議会がフリーゲージトレインの開発を答申。
1996年12月 整備新幹線の段階的整備の効果を最大限に発揮する目的として
政府与党合意で技術開発が国の施策として初めて盛り込まれる。
全国紙レベル(1980年後半から収録されている)で記事検索にかかるのは
この1996年12月の決定から。1994年当時は全く注目されていなかった事になる。
当時は歓迎的な記事が多く、特に九州が目立つ。
北陸関係でJRの態度は当時フル規格整備に及び腰であったJR西はフリーゲージを歓迎。
他方JR東は技術面から否定的な姿勢を示していた。 というか
インターネットがメジャーになったのがWindows95以降で
当時の手段はまだダイヤルアップ
90年初期のWEBソースが存在しないのは当たり前のことだが
ソースなし=嘘にしかならないとは隔世の感が凄いな JR東日本はフリーゲージに乗り入れさせたくないし平行在来線問題も関係ないからフル企画歓迎に決まってる
北陸のJR西日本駅内に貼られた京都鉄道博物館のシンカリオンのポスターだってだってかがやきじゃなくて500とN700Aだったもんな >>812
すいませんが意味がわかりません
よく推敲されまして、もう一度書き直してください
>>813
それは記事のタイトルになっていないだけで
94年に全く注目されてなかったなんてことはなかった
むしろスーパー特急でもフルと遜色なくなる
可能性があるという宣伝が行われた >>814
ええですから北陸新幹線にフリーゲージ採用となれば地元紙に載りますから、それを調べるわけwww >>816
だからその宣伝とやらを貼って遅れよおくれよw
君の脳内にあるといわれてもわからないよ まあJR西日本の北陸の駅に貼られたシンカリオンのポスターにかがやきがいなくてこだまとのぞみだったんだよな まあ福井はわかるが金沢までかがやきがハブられた理由は何 >>817
GCTは構想であって決定事項でもなければ採用も決まっていない
そんなのを検索しても絶対出てこない
あくまでメインはスーパー特急
スーパー特急に将来的に将来的に力を与える可能性のあるGCT構想
その記事が欲しい >>806
なんか違うんだよな
>スーパー特急の先にあるGCT構想を最初に描いたのが北陸なら
>それらを真っ先に手放したのもまた、北陸であるわけだ
北陸は最初からフル規格を要望していたのであって、スーパー特急は新幹線規格の工事が始められると泣く泣く呑んだって唯一のソースに書いてあるじゃん
どこにGCTの余地があるんだよ >>818
ソースがないから困ってる
ただ>>813で整備新幹線の未着工区間はどこも導入検討対象
と書かれている通りで、報道されている
どこかにあるはずなんだよ >>821
構想は誰の構想?これが肝心
ぼくのかんがえたすごいほくほくせん
の類は2chに無数にあるけど
そんなものに意味はない
逆に政治家の発言なら逐一新聞に載りますよ >>823
ソースがないならいつまでもひっぱらないでください >>822
一時は泣く泣くスーパー特急を推進するしかなくなったのは、そこに書かれている通り
その後、GCTが実現すればスーパー特急でも将来的にフル新幹線と遜色なくなるという宣伝が行われた
スーパー特急を推進する言い訳として、後付けでGCT構想が出てきたわけだ >>824
>>825
>>826
少しは>>813を読んでください
ソースなし=嘘では話が進みません >>823
お前根本的に間違ってるよ
整備五線は全線フル規格
自民党も地元もこの旗おろしたのは2000年くらいだ
工事再開しても予算が増えないから妥協することになった
フリーゲージは地元に工事を持ってこないので受け入れなかったのだよ >>831
ソースがないから証言が欲しいというのに
個人の意見で切り捨てられたら、どうにもならない
>>813の指摘通り、長野区間を手中にしつつあるJR東がGCTに後ろ向きで
長野以北の着工が未定だったためJR西がGCTに前向きだったのは事実 フリーゲージは新幹線もリニアも来ない県のもの
整備新幹線はフル規格
空白県は秋田山形 ミニ東京直通
千葉茨城 つくば新線
和歌山鳥取島根四国大分宮崎 フリーゲージ
こうでもしておかないと東海道新幹線売り払って整備新幹線作るとはいえなかった >>832
どうにもならない事言ってるんだよwww
やっと分かってくれましたかwww >>834
証言者が未知のソースを持ってきてくれることに賭けたい
それでも信じねーよwwwと言うなら、どうぞお好きに >>835
自分で探すきないと堂々と言うのか
4ね 誰か俺の妄想を証明してくれって そりゃ精神科行くしかないよ >>836
http://ktymtskz.my.coocan.jp/sinkansen/nozawa.htm
あまりにも古すぎて既出の1件しかソースが残存してないんだから
どうにもならない
いずれこのページが消えたらほくほく線回りスーパー特急も
妄想扱いになると思うと胸が熱い >>838
だからw
そういう構想を否定して今に至るわけ
北陸はフル規格の旗を降ろさなかったの
消えた没案引っ張っても仕方ないだろ >>839
フル規格の旗を降ろさなければ
加越トンネルが破棄されることもなかったのにね
どっちが嘘なんだか >>840
スーパーで暫定開業させないためですけど
それがどうかしましたかね >>841
逆ですねぇ
スーパー特急で開業させないためではなく
スーパー特急が開業してしまった時のために
高岡石動間の経営分離を避けようとしたんですね
妄想乙としか言いようがありません ▼生活保護と最低賃金/和田秀樹
工事労働者に年間200万円保障しようとすると、
道路建設費を2000万円使わないといけない。
実は公的支出としては生活保護が一番効率がいい。
http://ameblo.jp/wadahideki/day-20090629.html
整備新幹線も同じような事が言えるな
土建屋と政治家へのバラ撒き事業は減らせ >>842
並行在来線の切り離しが着工条件なのね
着工時に織り込んでるのね
問題は暫定といいながらいつフルになるのか運輸省は答えなかったから
富山県は運輸省と対等に協議できた
その後スーパと急で開業するなんて話でなかったと記憶してるがな
参考までに金沢石動で開業というソースくれ >>844
人には執拗にソースを要求しておきながら
ご自分が語る分には妄想上等ですか?
困りますね ヒント
「僧衣で運転」に青切符、法事行けぬと宗派反発
2018年12月29日 07時08分
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181228-OYT1T50118.html?from=y10
福井県内の40歳代の男性僧侶が9月、僧衣を着て車を運転したことを理由に、同県警に交通反則切符(青切符)を切られていたことがわかった。
県の規則が「運転操作に支障がある衣服」での運転を禁じているためだが、僧侶の多くは日常的に僧衣で運転しており、男性は「法事に行けない」と反則金の支払いを拒否。
所属する宗派も反発する異例の事態になっている。
県警や男性の説明によると、9月16日午前10時過ぎ、福井市内の県道で、男性が軽乗用車を運転していたところ、取り締まり中の警察官に制止された。警察官は「その着物はだめです」と告げ、青切符を交付。
違反内容は「運転に支障のある和服での運転」と記され、反則金6000円を納付するよう求められた。男性は法事に行く途中で、裾がひざ下までの僧衣を着ていた。20年前から僧衣で運転しているが、摘発は初めて。 ヒント
東北新幹線で車両トラブル 東京駅、各線に遅れも
毎日新聞2018年12月30日 11時16分(最終更新 12月30日 11時37分)
https://mainichi.jp/articles/20181230/k00/00m/040/044000c
30日午前9時50分ごろ、東京駅を出発予定だった東北・山形新幹線「やまびこ・つばさ177号」で、非常ブレーキが解除できなくなるトラブルが起きた。JR東日本は177号を運休とし、詳しい原因を調べている。
177号が東京駅の23番線から移動できないため、出発や到着に通常より時間がかかり、東北や上越、北陸などの各新幹線で20分以上の遅れが発生、帰省客らに影響が出ている。
JR東によると、トラブルは、乗客が177号に乗り込み、運転士が出発前の動作確認をしている最中に起きた。(共同) ヒント
https://this.kiji.is/452011302886687841?c=39550187727945729
28日に秋田発東京行き秋田新幹線こまち24号(7両編成)が、制限速度を約50キロ超過する
時速105キロでJR田沢湖線大釜駅(岩手県滝沢市)に進入していたことが分かった。
JR東日本が30日明らかにした。乗客らにけがはなかった。
JR東によると、運転士が、手前の信号に制限速度は時速55キロと表示されていたのを見落としていた。
大釜駅は通過駅だったが、保安装置が作動したため緊急停車し、約3分後に出発した。
同社盛岡支社は「状況の把握などに時間がかかり、発表が遅れた。乗務員の指導を徹底する」としている。 https://piza.5ch.net/test/read.cgi/train/973743284/
改めて、初代北陸新幹線スレは面白い
スレの半分くらいが消極論
賛成派も半信半疑で自信がない
今でこそ北海道新幹線が叩かれているが
当時は北海道と同じ土俵で扱われていることに誰も疑問を抱かない
どこで人は変わったかな? ヒント
東北新幹線岩手で緊急停止 異常音、480人に影響
https://mainichi.jp/articles/20181228/k00/00m/040/002000c
毎日新聞2018年12月28日 00時07分(最終更新 12月28日 00時07分)
27日午後9時ごろ、東京発新青森行き東北新幹線はやぶさ35号が、岩手県のいわて沼宮内―二戸間を走行中、緊急停止した。運転士が床下から「ドン」という異常音がしたことに気づいた。点検で車両に異常は見つからず運転を再開、25分の遅れが出て約480人に影響が出た。
JR東日本が原因を調べている。乗客や乗務員にけがはなかった。(共同) >>852
海の下をトンネルでえっちらおっちら潜るぐらいなら、
飛行機でビューンと行く方がスマートだしなぁ、海で隔てられた北海道は まもなく消滅する和塩(死語)から初期の北陸新幹線まとめサイト
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Euro/1612/
富山認可を受けて南越までの一括開業を求めていたJR西が金沢開業を容認するまで
2ch以外全部リンク切れ
ソース完全消滅は秒読みなので、記憶にとどめておきたい人はお早めに >>855
つい2日前に飛行機止まりまくったわけだが >>858
半年前に羽田空港に緊急着陸して滑走路上で立ち往生した大韓航空機のせいで
滑走路を1本閉鎖することになり羽田空港発着便が大混乱に陥ったことがあったじゃないか >>856
富山までのフル規格が認可されると、JR西は何事もなかったようにGCTを捨て
どさくさ紛れに北陸新幹線の全線フル整備に舵を切った
南越は北陸新幹線の終点として計画されていたが、相変わらず接続路線は何もない
敦賀からGCTとか言い出すのは、まだまだ後の話
https://hobby3.5ch.net/test/read.cgi/rail/1076217539/
こちらは2004年の北陸新幹線スレ
GCT議論の本流はすっかり九州に移っている
亡霊のような北陸のフル新幹線反対派はいまだに
ほくほく線フリーゲージ+スーパー特急に執着を見せているが
長年に渡る実用化するする詐欺に、いよいよ不信感が高まっているのが見て取れる 飛行機は,JRと違ってわざとお盆・年末年始にトラブル起こさないからな。 現時点での今日の羽田発着便の欠航は11便だが
新幹線は東京〜上野・大宮の部分運休を除けば全区間運休は6本だけだぞ
ただし今日のとれいゆつばさの区間運休だけは絶対に許さん
上野まで来てれば最悪埼京線からでも撮れたのに
小山か宇都宮まで課金しようにもまず新幹線ホームに上がれないから
先回りして撮影すらできなかった E7系の色を変えるとしたらどの部分だろ?
高岡要素の銅色のライン部分とか? ふつうに考えたら北陸を表す青が新潟を表すとき色に変更かな。 E7/W7って東日本と西日本の50ヘルツと60ヘルツの両方を走れるようにした車両でしょう
東日本区間だけの上越新幹線にE7は必要なの? >>873
電源の対応だけなら、E5系にすればいいのにって思ってしまう。
スピード的に完全にオーバースペックだが。 E7系とW7系の違いは一般客に気付かれない
しかし帯の色の違いは気づかれるし、定着してしまうと共通運用で誤乗車が多発する >>876
内装で言えば、E7・W7はグリーン車の座席の冊子のポケットに違いがあるよね ヒント
JR博多駅の駅弁「博多名物かしわめし」が復活
毎日新聞2019年1月5日 11時23分(最終更新 1月5日 11時23分)
https://mainichi.jp/articles/20190105/k00/00m/040/061000c >>879
で
それがどうかしたのかな・・・??? 整備新幹線って毎時3本が限度なはずだから、北陸新幹線って朝夕はもう東京−大宮の線路容量がどうたらに関係なく、増発できないのか。
今日の上りは超満員。
あと毎時1本くらい臨時速達はくたかかかがやきがあってもいいんだけど。 >>882
そんな規制あったっけ?
金沢〜富山とか博多〜熊本は時間4本以上の時間帯あるよ。 そんな規制はないだろ
高崎駅より南は上越新幹線との兼ね合いもあるから、これ以上増やせない
「あさま」を延長して各駅停車の鈍足「はくたか」にする他はない 大宮終点大宮始発を真面目に検討しないと
でも金沢富山から大宮まで新幹線、そのあと在来線で都内だと
都区内までの乗車券は購入できないよね?
不便だしトータルの料金も高くなるよね とはいえ、新宿からだと埼京線で大宮に出るのが一番いいらしいし。 昨日の札幌や2日の九州みたいなことがあれば大宮終着のかがやき臨時便を出してもいいと思うが
普通は大宮終着は現実的ではないね こないだの信号機故障みたいにJR側に非があればともかく、天災や天候不順ならなおさら臨時便は出さないと思うが、客のニーズを考えるなら 新宿行く場合でも東京まで新幹線乗ってる
都内の乗り入れ多い路線は遅延多発しすぎだし >>890
で
それがどうかしたのかな・・・??? >>885
(1)大宮駅までのきっぷを買って、乗り越しをすればいい
(2)大宮駅で改札を出なければ、東北新幹線の「やまびこ」などの自由席に乗り換えて東京駅まで乗ればいい 大宮で降りちゃったらそこから敢えて新幹線で東京駅に行きたいとは思わんなあ
でも上野東京ラインで立ったまま行くのもやだな
グリーン車に乗ればいいや
あ、でもだったら新幹線でもいいか
などと毎回悩む ラッシュ時に運休多発でも前年比プラスなら大したもんだな >>900
これを見ると四国特急はサンダーバードの半分しか乗っていないな。 ヒント
はるかって結構本数あるのにしらさぎ号より乗客数少ないんだ? ヒント
上越新幹線悲惨すぎる!
新幹線で上越(大宮−高崎)が2・6%減の60万5千人、北陸(同)が5%増の74万人、在来特急の上越線(高崎−渋川)が3・7%増の2万8千人だった。
上越新幹線と対照的に北陸新幹線の利用客が増加したことについて、同支社では「東京から群馬を通過して北陸方面へ向かった旅行・観光客が多かった」としている。
https://www.sankei.com/smp/region/news/190108/rgn1901080023-s1.html ヒント
JR東船橋駅でオーバーラン
運転士、無呼吸症と診断
2019/1/8 21:26
https://this.kiji.is/455347283817120865 なんか数が合わなくね?
大宮高崎間が減ってるのに越後湯沢長岡間が増えてるというのはどういうこと?
高崎以北から新潟に向かった客がめちゃくちゃに増えたことになるけど。 >>907
西区間で7%増ってことしらなのか
エセ徳島福井人よ 地域蔑視のキチガイバカヒント野郎はともかく、在来線特急も利用が伸びてるんだから、
やはりマスコミが云うように休日の日程的に動きやすかったというのはあるだろう。
短絡的に一喜一憂するものでもない。 >>911
ヒント
907は僕じゃないのに間違えるなんて、アホなのかな? https://railf.jp/news/2019/01/09/130000.html
上越のE7は12両なんだな。色も北陸と同じ。
連休や行楽シーズンは北陸を増発させるためだろう。 もう高崎スイッチバックで金沢新潟間の“ほくしんえつ”をだな…
これなら大宮東京間のトラブルなんて意に介せず走らせられる。
北陸や新潟にとっては「とりあえず高崎まで動いていればあとは在来線でどうにかなる」というのが心強いものになるかもしれない。
しかし金沢駅でトラブってたらどうにもならないが .>>916
今シーズンの年末年始のピーク時は北陸新幹線も早朝、最終便以外満席状態で
まだまだ増発枠が欲しいだろうな 長野金沢間の区間運転のはくたかの乗車率が100%を超える事態になるにはどんな環境が必要になるか。
ちなみに金沢富山間のつるぎが100%を超えた事はあるらしい。 >金沢にKRB48を設立すべし
そんなもの欲しいなんてキチガイじゃないか
ヘンなオタクがうろついて治安が悪くなる
絶対いらない しかもあんなことがあった後だからまともな親なら加入を反対する
有効な再発防止策を立てられないならグループごと解散だな >>920
つるぎって短距離だしサンダバ、しらさぎ乗り継ぎが主要客だろうが定員オーバーなんてあるんだ。敦賀延長まではガラガラかと思ってた。 ヒント
金沢でホテルの開業ラッシュが止まりません。不動産大手・三井不動産が手がける新しいホテルが金沢にオープンします。コンセプトは「ここにしかない新しい金沢」です。
金沢市の近江町市場近くに11日金曜日にオープンするのは「三井ガーデンホテル金沢」。不動産大手三井不動産が手掛けるホテルで日本海側は初の進出です。
北陸新幹線の開業後、金沢市中心部はホテルの開業が続いています。建設予定も含めればその数は20以上。来年には客室数が1万室を超え名古屋を抜くといわれています。
すっかり「ホテル激戦区」となった金沢。三井ガーデンホテル金沢のオープンは1月11日です。
01/08(火) 19:07配信
石川テレビ
http://www.ishikawa-tv.com/news/itc/00217764
http://www.ishikawa-tv.com/_itc_news/_thumb/57038.jpg ホテルより金沢駅周辺の立体駐車場作れよ
金沢駅の周り土日車止められんわ
時計駐パンパンやぞ ヒント
敦賀開業したら、金沢の観光客減るからもうしばらく待つんだ ヒント
見よ。これが低学歴低知識の実力だ。生きていて恥ずかしくないの?アホなのかな? 金沢は観光地が駅から近いが福井は永平寺や東尋坊、芦原温泉といった観光地が駅から遠いから金沢程の開業経済効果はなさそう。 というか京都・大阪へ延伸しても
あさま以外も全便敦賀まではいかないと思う。
あさま 現行通り長野以東
はくたか 現行通り金沢まで
つるぎ 敦賀〜富山間のピストン
かがやき 朝、夜以外は原則敦賀〜東京 >>931
ヒント
JRに関係ない部外者が勝手に予想してら。予想はよそう かがやきは朝、夜以外は東京〜金沢でいい。
敦賀方面のメインはつるぎに任せろ。 >>931
金沢新大阪は1時間20分
東京新大阪が4時間
東海道山陽の東京広島
東北北海道の東京新函館
とほぼ同じ時間、通しの運用はある 敦賀開業時は敦賀発着だろうよ
かがやきは停車駅を現状に福井を加え、福井の東京方面の客を
つるぎは富山から敦賀まで各駅で関西名古屋方面の客を分離
はくたかは金沢止まり ヒント
はくたかも敦賀発着だよ。そうしないと、芦原温泉に行く客を東京から呼び込めない 芦原温泉は関西の奥座敷と言われた
関西人の客が多い
和倉温泉はともかく、加賀温泉や芦原温泉は中部や関西客をメインにすべきだと思うな >>938
あまい
金沢以西で拾ってくると新高岡、上越妙高、長野3駅でオーバーする
とくに上越妙高は客が多いように見えた ヒント
東京直結になるのに乗り換え強要とはアホなのかな? かがやきで金沢の次の停車駅は福井駅じゃないと東海道新幹線利用と変わらない はくたかで東京〜金沢の所要時間は3時間
金沢から各駅で小松、加賀温泉、芦原温泉として30分
はくたか利用で東京〜芦原温泉は3時間30分 まあ新高岡がかがやき止まらないってのが痛い
新高岡が止まらないのに小松が止まるってのが、高岡の格を下げることにならないか
まあ在来線の駅に併設できず利便性が低いのが理由の一つだろう
南越みたいに在来線に比べて福井敦賀間を5キロ短縮できたなどのメリットもなく在来線に併設できなかったのは痛い ヒント
南越駅は当初3面6線で、近くには車両基地が出来る予定だったから、田んぼの真ん中にしたんだよ。
僕は物知り かがやきで東京〜金沢の所要時間は2時間30分
金沢で各駅に乗り換えて芦原温泉に向かった方が速い ヒント
JRは金沢で乗り換えするメリットが全くない。アホなのかな? 新高岡も乗換え前提でやってる
つるぎで富山まで、そっからかがやきに乗換えとか 新高岡もはくたかを利用する場合と3時間近くかかりますけど
東京から芦原温泉まで3時間半以上
車内に缶詰めにされたら、2度と行きたいと思いませんが
他の温泉地を選ぶことになる
大宮以南は過密気味だし上越を減らすなりしないと
北陸方面はこれ以上増えると思えない まあ中部や関西から一番近い温泉地だからな
城崎温泉より早く着く
でも関西や中部の直通が無くなったら芦原温泉もマンモス人口集積地の関東客を取り込むしかなくなる 芦原温泉のメリットとしては福井より恐竜博物館、東尋坊、永平寺といったメイン観光地に近い
東尋坊はともかく、恐竜博物館くらいの規模は関東にはないし、永平寺ほど大きくて古い寺は少ない >>939
折角の機会に拡大はからんでどうするのか。 理想を言えば金沢まで停車駅を絞って金沢から敦賀までを各駅化
まあムリだけど JR西は長野にも社宅あるの?
東京支社(?)の社宅は浦和にあるらしいが 俺の地元の小松駅、かがやき停めろとは言わんから、
はくたかとつるぎは全停車してほしいな。 ヒント
サンライズの車掌がJR西日本で通しでやっていた頃、東京駅降りてどこで休んでいたの? 整備新幹線区間の盛岡〜新青森間が320キロ運転をJR東日本が検討。整備新幹線区間でも自社で防音対策をすれば速度アップが可能なんだな。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190113-00000051-asahi-soci
北陸新幹線でも検討してくれないかな。 北陸新幹線は、地形条件的に九州以上に難しい。
38番ノーズ可動式分岐器(160km/h通過)は、下りしかない。
高崎〜上田間の昭和もビックリ、在来線並の糞線形と登坂。
飯山〜上越妙高の登坂。 >>965
飛行機で十分なのに高速化とか以ての外だろう?
産業も50万人都市も無い裏日本北陸に新幹線は不要
観光メインなんだから飛行機やバスで十分
無い物ねだりの集り屋土人め >>965
まずは大宮〜高崎間の現状の240km/h制限の引き上げをだな。 >>967
なんの受け皿にもならず地元民にも逃げられ
いたずらに30年もの歳月が過ぎてったガラガラな新幹線駅があったなぁ〜
https://i.imgur.com/4ret1CR.jpg
涙拭けよ、刈谷ww ヒント
駅前が牧場という信じられない光景を目にする赤字ガラガラ北海道新幹線(笑) >>967
なんかコピペみたいに言葉に変化がないな >>966
に加えて、スピードアップが可能だとしても、スピードアップする意味がそもそもあるのかというと疑問。
今でも所要時間2時間半で航空に対して圧倒的有利なのに、航空客がそこそこいる現状。
これは、航空路線維持の為に強制的に利用させられている層がいる為。
これは新幹線がどんなにスピードアップしても変わらない。
従って、これ以上のスピードアップは必要ないと判断する。 東北・北海道系統は、将来360キロだからね。
北陸は260のまま。その差が100キロも出ると見劣りするよね >>979
ヒント
まだこれから試験をする段階で360km/h走行すると確定しているあなたはかなりアホなのかな? ヒント
350km/h走行で失敗して320km/hになったとうほくしん ヒント
北陸線の線形はめちゃめちゃいいよ。北陸新幹線も富山以南は線形いいし、福井区間はほぼ直線、アホなのかな? このスレッドは1000を超えました。
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