北陸新幹線総合スレッドPart138
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北陸新幹線 東京〜金沢（開業済）・金沢〜敦賀（工事中）のスレッドです。
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・次スレは970レスを目安で、また970レスを超えたら次スレが建つまで書き込みを控える事
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
前スレ
北陸新幹線総合スレッドPart137
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520667670/
関連スレ（※未着工区間（敦賀〜小浜〜京都〜松井山手〜新大阪）はこちらで）
北陸新幹線・未開通区間スレ2
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521666438/
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★192【ワッチョイなし】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524535916/
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
・ワッチョイ厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured ヒント
https://this.kiji.is/452011302886687841?c=39550187727945729
28日に秋田発東京行き秋田新幹線こまち24号（7両編成）が、制限速度を約50キロ超過する
時速105キロでJR田沢湖線大釜駅（岩手県滝沢市）に進入していたことが分かった。
JR東日本が30日明らかにした。乗客らにけがはなかった。
JR東によると、運転士が、手前の信号に制限速度は時速55キロと表示されていたのを見落としていた。
大釜駅は通過駅だったが、保安装置が作動したため緊急停車し、約3分後に出発した。
同社盛岡支社は「状況の把握などに時間がかかり、発表が遅れた。乗務員の指導を徹底する」としている。 https://piza.5ch.net/test/read.cgi/train/973743284/
改めて、初代北陸新幹線スレは面白い
スレの半分くらいが消極論
賛成派も半信半疑で自信がない
今でこそ北海道新幹線が叩かれているが
当時は北海道と同じ土俵で扱われていることに誰も疑問を抱かない
どこで人は変わったかな？ ヒント
東北新幹線岩手で緊急停止 異常音、480人に影響
https://mainichi.jp/articles/20181228/k00/00m/040/002000c
毎日新聞2018年12月28日 00時07分(最終更新 12月28日 00時07分)
27日午後9時ごろ、東京発新青森行き東北新幹線はやぶさ35号が、岩手県のいわて沼宮内―二戸間を走行中、緊急停止した。運転士が床下から「ドン」という異常音がしたことに気づいた。点検で車両に異常は見つからず運転を再開、25分の遅れが出て約480人に影響が出た。
JR東日本が原因を調べている。乗客や乗務員にけがはなかった。（共同） >>852
海の下をトンネルでえっちらおっちら潜るぐらいなら、
飛行機でビューンと行く方がスマートだしなぁ、海で隔てられた北海道は まもなく消滅する和塩（死語）から初期の北陸新幹線まとめサイト
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Euro/1612/
富山認可を受けて南越までの一括開業を求めていたJR西が金沢開業を容認するまで
2ch以外全部リンク切れ
ソース完全消滅は秒読みなので、記憶にとどめておきたい人はお早めに >>855
つい2日前に飛行機止まりまくったわけだが >>858
半年前に羽田空港に緊急着陸して滑走路上で立ち往生した大韓航空機のせいで
滑走路を1本閉鎖することになり羽田空港発着便が大混乱に陥ったことがあったじゃないか >>856
富山までのフル規格が認可されると、JR西は何事もなかったようにGCTを捨て
どさくさ紛れに北陸新幹線の全線フル整備に舵を切った
南越は北陸新幹線の終点として計画されていたが、相変わらず接続路線は何もない
敦賀からGCTとか言い出すのは、まだまだ後の話
https://hobby3.5ch.net/test/read.cgi/rail/1076217539/
こちらは2004年の北陸新幹線スレ
GCT議論の本流はすっかり九州に移っている
亡霊のような北陸のフル新幹線反対派はいまだに
ほくほく線フリーゲージ＋スーパー特急に執着を見せているが
長年に渡る実用化するする詐欺に、いよいよ不信感が高まっているのが見て取れる 飛行機は，ＪＲと違ってわざとお盆・年末年始にトラブル起こさないからな。 現時点での今日の羽田発着便の欠航は11便だが
新幹線は東京〜上野・大宮の部分運休を除けば全区間運休は6本だけだぞ
ただし今日のとれいゆつばさの区間運休だけは絶対に許さん
上野まで来てれば最悪埼京線からでも撮れたのに
小山か宇都宮まで課金しようにもまず新幹線ホームに上がれないから
先回りして撮影すらできなかった E7系の色を変えるとしたらどの部分だろ？
高岡要素の銅色のライン部分とか？ ふつうに考えたら北陸を表す青が新潟を表すとき色に変更かな。 E7/W7って東日本と西日本の50ヘルツと60ヘルツの両方を走れるようにした車両でしょう
東日本区間だけの上越新幹線にE7は必要なの? >>873
電源の対応だけなら、E5系にすればいいのにって思ってしまう。
スピード的に完全にオーバースペックだが。 E7系とW7系の違いは一般客に気付かれない
しかし帯の色の違いは気づかれるし、定着してしまうと共通運用で誤乗車が多発する >>876
内装で言えば、E7・W7はグリーン車の座席の冊子のポケットに違いがあるよね ヒント
JR博多駅の駅弁「博多名物かしわめし」が復活
毎日新聞2019年1月5日 11時23分(最終更新 1月5日 11時23分)
https://mainichi.jp/articles/20190105/k00/00m/040/061000c >>879
で
それがどうかしたのかな・・・？？？ 整備新幹線って毎時3本が限度なはずだから、北陸新幹線って朝夕はもう東京−大宮の線路容量がどうたらに関係なく、増発できないのか。
今日の上りは超満員。
あと毎時1本くらい臨時速達はくたかかかがやきがあってもいいんだけど。 >>882
そんな規制あったっけ？
金沢〜富山とか博多〜熊本は時間4本以上の時間帯あるよ。 そんな規制はないだろ
高崎駅より南は上越新幹線との兼ね合いもあるから、これ以上増やせない
「あさま」を延長して各駅停車の鈍足「はくたか」にする他はない 大宮終点大宮始発を真面目に検討しないと
でも金沢富山から大宮まで新幹線、そのあと在来線で都内だと
都区内までの乗車券は購入できないよね？
不便だしトータルの料金も高くなるよね とはいえ、新宿からだと埼京線で大宮に出るのが一番いいらしいし。 昨日の札幌や2日の九州みたいなことがあれば大宮終着のかがやき臨時便を出してもいいと思うが
普通は大宮終着は現実的ではないね こないだの信号機故障みたいにJR側に非があればともかく、天災や天候不順ならなおさら臨時便は出さないと思うが、客のニーズを考えるなら 新宿行く場合でも東京まで新幹線乗ってる
都内の乗り入れ多い路線は遅延多発しすぎだし >>890
で
それがどうかしたのかな・・・？？？ >>885
（1）大宮駅までのきっぷを買って、乗り越しをすればいい
（2）大宮駅で改札を出なければ、東北新幹線の「やまびこ」などの自由席に乗り換えて東京駅まで乗ればいい 大宮で降りちゃったらそこから敢えて新幹線で東京駅に行きたいとは思わんなあ
でも上野東京ラインで立ったまま行くのもやだな
グリーン車に乗ればいいや
あ、でもだったら新幹線でもいいか
などと毎回悩む ラッシュ時に運休多発でも前年比プラスなら大したもんだな >>900
これを見ると四国特急はサンダーバードの半分しか乗っていないな。 ヒント
はるかって結構本数あるのにしらさぎ号より乗客数少ないんだ？ ヒント
上越新幹線悲惨すぎる！
新幹線で上越（大宮−高崎）が２・６％減の６０万５千人、北陸（同）が５％増の７４万人、在来特急の上越線（高崎−渋川）が３・７％増の２万８千人だった。
上越新幹線と対照的に北陸新幹線の利用客が増加したことについて、同支社では「東京から群馬を通過して北陸方面へ向かった旅行・観光客が多かった」としている。
https://www.sankei.com/smp/region/news/190108/rgn1901080023-s1.html ヒント
JR東船橋駅でオーバーラン
運転士、無呼吸症と診断
2019/1/8 21:26
https://this.kiji.is/455347283817120865 なんか数が合わなくね？
大宮高崎間が減ってるのに越後湯沢長岡間が増えてるというのはどういうこと？
高崎以北から新潟に向かった客がめちゃくちゃに増えたことになるけど。 >>907
西区間で7％増ってことしらなのか
エセ徳島福井人よ 地域蔑視のキチガイバカヒント野郎はともかく、在来線特急も利用が伸びてるんだから、
やはりマスコミが云うように休日の日程的に動きやすかったというのはあるだろう。
短絡的に一喜一憂するものでもない。 >>911
ヒント
907は僕じゃないのに間違えるなんて、アホなのかな？ https://railf.jp/news/2019/01/09/130000.html
上越のＥ７は１２両なんだな。色も北陸と同じ。
連休や行楽シーズンは北陸を増発させるためだろう。 もう高崎スイッチバックで金沢新潟間の“ほくしんえつ”をだな…
これなら大宮東京間のトラブルなんて意に介せず走らせられる。
北陸や新潟にとっては「とりあえず高崎まで動いていればあとは在来線でどうにかなる」というのが心強いものになるかもしれない。
しかし金沢駅でトラブってたらどうにもならないが .>>916
今シーズンの年末年始のピーク時は北陸新幹線も早朝、最終便以外満席状態で
まだまだ増発枠が欲しいだろうな 長野金沢間の区間運転のはくたかの乗車率が100％を超える事態になるにはどんな環境が必要になるか。
ちなみに金沢富山間のつるぎが100％を超えた事はあるらしい。 ＞金沢にKRB48を設立すべし
そんなもの欲しいなんてキチガイじゃないか
ヘンなオタクがうろついて治安が悪くなる
絶対いらない しかもあんなことがあった後だからまともな親なら加入を反対する
有効な再発防止策を立てられないならグループごと解散だな >>920
つるぎって短距離だしサンダバ、しらさぎ乗り継ぎが主要客だろうが定員オーバーなんてあるんだ。敦賀延長まではガラガラかと思ってた。 ヒント
金沢でホテルの開業ラッシュが止まりません。不動産大手・三井不動産が手がける新しいホテルが金沢にオープンします。コンセプトは「ここにしかない新しい金沢」です。
金沢市の近江町市場近くに１１日金曜日にオープンするのは「三井ガーデンホテル金沢」。不動産大手三井不動産が手掛けるホテルで日本海側は初の進出です。
北陸新幹線の開業後、金沢市中心部はホテルの開業が続いています。建設予定も含めればその数は２０以上。来年には客室数が１万室を超え名古屋を抜くといわれています。
すっかり「ホテル激戦区」となった金沢。三井ガーデンホテル金沢のオープンは１月１１日です。
01/08(火) 19:07配信
石川テレビ
http://www.ishikawa-tv.com/news/itc/00217764
http://www.ishikawa-tv.com/_itc_news/_thumb/57038.jpg ホテルより金沢駅周辺の立体駐車場作れよ
金沢駅の周り土日車止められんわ
時計駐パンパンやぞ ヒント
敦賀開業したら、金沢の観光客減るからもうしばらく待つんだ ヒント
見よ。これが低学歴低知識の実力だ。生きていて恥ずかしくないの？アホなのかな？ 金沢は観光地が駅から近いが福井は永平寺や東尋坊、芦原温泉といった観光地が駅から遠いから金沢程の開業経済効果はなさそう。 というか京都・大阪へ延伸しても
あさま以外も全便敦賀まではいかないと思う。
あさま 現行通り長野以東
はくたか 現行通り金沢まで
つるぎ 敦賀〜富山間のピストン
かがやき 朝、夜以外は原則敦賀〜東京 >>931
ヒント
JRに関係ない部外者が勝手に予想してら。予想はよそう かがやきは朝、夜以外は東京〜金沢でいい。
敦賀方面のメインはつるぎに任せろ。 >>931
金沢新大阪は１時間20分
東京新大阪が4時間
東海道山陽の東京広島
東北北海道の東京新函館
とほぼ同じ時間、通しの運用はある 敦賀開業時は敦賀発着だろうよ
かがやきは停車駅を現状に福井を加え、福井の東京方面の客を
つるぎは富山から敦賀まで各駅で関西名古屋方面の客を分離
はくたかは金沢止まり ヒント
はくたかも敦賀発着だよ。そうしないと、芦原温泉に行く客を東京から呼び込めない 芦原温泉は関西の奥座敷と言われた
関西人の客が多い
和倉温泉はともかく、加賀温泉や芦原温泉は中部や関西客をメインにすべきだと思うな >>938
あまい
金沢以西で拾ってくると新高岡、上越妙高、長野３駅でオーバーする
とくに上越妙高は客が多いように見えた ヒント
東京直結になるのに乗り換え強要とはアホなのかな？ かがやきで金沢の次の停車駅は福井駅じゃないと東海道新幹線利用と変わらない はくたかで東京〜金沢の所要時間は3時間
金沢から各駅で小松、加賀温泉、芦原温泉として30分
はくたか利用で東京〜芦原温泉は3時間30分 まあ新高岡がかがやき止まらないってのが痛い
新高岡が止まらないのに小松が止まるってのが、高岡の格を下げることにならないか
まあ在来線の駅に併設できず利便性が低いのが理由の一つだろう
南越みたいに在来線に比べて福井敦賀間を5キロ短縮できたなどのメリットもなく在来線に併設できなかったのは痛い ヒント
南越駅は当初3面6線で、近くには車両基地が出来る予定だったから、田んぼの真ん中にしたんだよ。
僕は物知り かがやきで東京〜金沢の所要時間は2時間30分
金沢で各駅に乗り換えて芦原温泉に向かった方が速い ヒント
JRは金沢で乗り換えするメリットが全くない。アホなのかな？ 新高岡も乗換え前提でやってる
つるぎで富山まで、そっからかがやきに乗換えとか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
