【福岡市】地下鉄 【JR】筑肥線 【西鉄】貝塚線 64
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>>105
実際に工事に取り掛かれたとして
土地の買収費などが係るから1000億円は係るやろね >>106
Ｎ鉄はポケットにしまいこまない綺麗な会社だからな。 >>110
あそこ西鉄のエリアじゃないし
昭和バスじゃねえ… すぐに着工してほしい
N鉄には1円も払いたく無いからね 2面4線の高架でホームから山が見えての福岡空港行き… 唐津駅か。 天神南〜博多間の事業費の1/3じゃん。
宮崎空港線を建設した勇気を再び！ 勝田線も残しておくべきだったと、志免在住の友人が言ってた。 >>120
勝田線は、志免町のトップが●鉄との癒着で廃止反対を言わなかったんだよな。
宇美町は、知らないが。 なんで波多江からなんだ?
九大駅からでいいやん
それとモノレールなら道路予算使えるって聞いたが? 波多江に行くために余計にかかる時間が鉄道作ることでの短縮時間と同じぐらいだけど意味あるの？ 九州大学まで鉄道を分岐させた場合の本数とかどうなるんだろうね。
九大のひとつ前の駅がどこになるかによるけど、
終点じゃなく途中だとしたら時間かかるよね >>125
周船寺〜波多江あたりを廃止して
筑肥線を九大前に大きく迂回させれば全て解決 ホント福岡って先見性とか計画性無いよな
今さら鉄道検討とか泥縄もいいとこだろ 採算性も無いのに反発食らうだけだろ。七隈の500億以上の赤字はどうすんの？ >>129
神戸電鉄の新開地〜鈴蘭台より勾配緩いぞ
楽勝やろ ニュース映像に出てるキムジョンウンが訪れてるセントーサ島のロープウェー、
あんな感じなのを大博通りに作りたいって？ 小倉に所用ができたので、JR九州のHP見て調べたけど…
いま4枚きっぷって無くなったのね…… >>135
高いけど２枚切符は残った
金券ショップが大打撃だな
社員がアルバイトになるな >>130
移転決まったのは1991年でしょ？
同じ頃に着工した九州新幹線なんて元岡開校前に部分開業してるんだし筑肥線から元岡延伸くらい余裕だったでしょw 最初は病院も込みで移転予定だったから、福岡市が筑肥線から分岐させるのを検討してたんでしょ。
そのあと、杉岡総長が馬出は移転しないと決めたから、そこで鉄道の話が凍結してしまった。 【福岡】地下鉄天神駅の煙 原因は電力超過
06/12 00:14 更新
http://www.kbc.co.jp/mbl/sp/news/detail.html?newsno=4&;mode=kbc(動画あり)
４月、福岡市地下鉄の天神駅で、分電盤から煙が出たトラブルについて、
福岡市は１１日、変圧器に容量を超える電気が流れたことが原因だったと発表しました。
４月２７日の午前８時ごろ、地下鉄天神駅で、中央改札近くにある
電子掲示板用の分電盤から突然煙が出ました。
福岡市によりますと、この日は朝から新しい電子掲示板の
テスト運用を行っていて、この際、電子掲示板の消費電力が
変圧器の容量を超えたため煙が出たということです。
福岡市は変圧器を通さないように配線しなおし、
問題が解消されたとして、１２日に新しい電子掲示板を稼動します。
電子掲示板ではタッチパネルで４ヵ国語を選択できるほか、
乗り換えの問い合わせが多い西鉄福岡駅の場所などを表示します。
福岡市は
「今後このようなことがないよう、安全管理を徹底する」としています。 福岡市 ベンチ設置を拡充
(6月12日(火) 12時31分)
http://rkb.jp/news/news/43380/(動画あり)
誰もが気軽に外出しやすいまちづくりを目指して
福岡市が進めるベンチを設置するプロジェクトについて
設置箇所がバス停以外にも拡充されました。
これはきょうの定例会見で福岡市の高島市長が発表したものです。
福岡市はバスを利用する高齢者などの負担を軽くするため
去年４月からバス停付近にベンチを設置するプロジェクトを実施していて
これまでに５８か所に設置しています。
この取り組みについて
「もっと増やしてほしい」という市民の声を受け、
市は、きょうから設置箇所を市内全域に拡大し、
設置費用の補助の上限額を５万円から１０万円に引き上げました。
バス路線に限らず散歩や買い物途中に便利な場所などにも
市民の要望に応じて設置できるようになり、高島市長は
「高齢者が外出しやすい環境づくりを目指したい」と話しました。 博多、天神はホーム・スクリーンドアで密閉して冷房ガンガンかけてくれ。
トンネルから異臭もするし。 わい同業他社
どうせ何度に設定したってクレームになるんだから変わらんと思うぞ >>142の正体↓
713 名無しでよか？ 2018/06/14(木) 04:13:08 [RbU3j/rw] ID:119-170-88-186.rev.home.ne.jp
>>705
七隈線が近いうちに延伸して石丸駅とか出来たら、
福大病院も姪浜も近くなってさらに便利になりますよ。 >>140
西鉄バス停にベンチ作るより、はるかに有効な
血税の使い道ではないかな？
七隈線の姪浜への延伸は。 >>140
ロープウェー構想もドタキャンしてもらいたいわ 西鉄バスも乗務員不足で都市高速経由香椎方面のバスを減便したいらしいよ。 >>151
人手不足の解消はミクロの視点ではすぐに解消する
賃金水準を上げれば新規人材は押しかけ選び放題
既存の人材も辞めないしモチベーションも上がる あぁ今日なんだ。
なにもこんな雨天、曇天の平日に。 あそぼーいと1000系並んだ姿を撮れたからよかった！ >>160
資料1の6ページに書いてある計画、はっきりとは書かれていないけど、
これは「モバイルはやかけん」のようなものを導入するという意味ですかね？
2022年度七隈線の車両増備は、
小改良した3000系を増備するのか、まったくの新型となるのか。
どちらだろうと思ったら、3000系の増備なのですね。 九大伊都は初め、リニアモーターカーを走らせるとか言ってたな
あれから20年近く経っても、まだ何もできてないとか作る気ないだろ >>162
空港線しか使わない人(特に空港天神間)にとってははっきり言って邪魔 >>165
邪魔言うな 将来的には貝塚線は中洲川端駅迄は乗り入れるから 福岡市は千早〜貝塚を立体交差化する気はないんだろうか？ >>166
それだと西鉄の車両が初めて地下駅に乗り入れることになる
貝塚駅は地上駅だし >>168
そのために貝塚駅は線路が西鉄迄は延びているだろ >>151
https://www.sankeibiz.jp/econome/news/180224/ecc1802240723004-n1.htm
＞運転手不足のため、福岡市近辺を走る路線バスを３月のダイヤ改正で減便する
＞と明らかにした。慢性的な人手不足からトラック運送などへの影響が懸念されているが、
＞旅客運輸サービスでも深刻な実態が顕在化してきた。
＞
＞西鉄によると、ＪＲ博多駅や天神地区を経由して福岡市街地を循環するバスを廃止し、
＞本数を減らして往復便に切り替える。このほか、同市近辺を走る複数の路線で
＞最終便の運行時間を早める。
とっととアイランドに鉄路引けってんだよ。
こんだけ景気良くてもアイタワーが完売まで2年以上かかったのは
ひとえに交通が不便だからなわけで、なのにまだマンション建設してる西鉄。
一体どうするつもりなんだと。 アイランドシティの住民は利便性より、子どもの優良な教育環境を求めてあの島に住んでるみたいよ。 >>172
アイランドは北側なんてまだ手付かず状態なわけだが、
そこも宅地化されてきてインフラがバスのまま人口だけ増えてきたら
そんなこと言ってられなくなるよ。
ナンボ子供の教育に良くても通勤は毎日のことなので許容できる限度がある。 >>173
お前はあれだろ？
収入が1年で2倍とかにならないと好況を体感できないタイプのヒトだろ？
なんでもアンケート調査したらこういう奴が結構いるらしいんだが、
高度期だってそんな爆上げは無かったわけで、お前が思い描く「好況」は
たぶんお前が生きてるうちにはやってこないよ。 あそこコンテナ船入港すると結構うるさいみたいよ
昼夜関係なく24時間フル稼働で荷役やってるけどサイレン音やいきなりドスンとした音がかなり響くとか >>172
客がそういう層に偏るから売るのに時間かかるのでは？
隣のスカイクラブは完売に3年半かかったが、
ありゃサブプライムショックだだ被りの時期にアイタワーより
120戸も多く売り出すというハードモードだったからな。
今の株は2009年に記録した7054円の3倍、市民所得も2009年の
306万から現在データが出ている2015年には337万と1割も増えてる。
なのに「新築」を標榜できる1年を大幅に超える2年3ヶ月で完売。
環境だじゃ限界あるでしょう。インフラが整ってないと厳しい。 >>180
では地下鉄貝塚線の線路が西鉄貝塚駅まで延びているのは何故？ >>181
箱崎線は西鉄宮地嶽線 千鳥橋〜貝塚の代替路線でもあるから >>181
福岡空港の先まで線路が伸びてるのはなぜ？
停止位置を通り過ぎて25信号からの非常ブレーキ対応でしょ。
ホームの途中から15信号とか、お金がかかる仕組みを作ったら、
あんなに長い線路は必要ないよ。 >>178
大博はロンドンのやつみたいな高い位置にロープ渡せないから
これぐらいの感じになる。
http://fast-uploader.com/transfer/7086013091648.gif
http://fast-uploader.com/transfer/7086013049125.gif
構造物としての規模や形状は高圧電線みたいなものなので
見てくれが悪いし主要な通りの頭上に設けるようなもんじゃない。
日本人にそのあたりの美感を求めるのは難しいのかも知らんが
「国際」を謳ったり目指したりするならこんなみっともないものやめてほしい。 >>185
Wikipediaには載っていなかった せっかくなら「走る！山笠号」にしてくれ
先頭に飾りと舁き棒くっつけてさ >>188
毎年運行しているのかどうか知らないが、
KBCとのタイアップなのか？ 七隈線の姪浜への延伸を望むなら、
とりあえず毎日、地下鉄を利用しよう。 このような大雨でも線路脇の土砂崩れ無しで走る西鉄貝塚線は大好きです まぁだ工事再開してなかったんかい!!
てっきり掘り進めてるかと。 >>195
減らしたバス、元に戻ってんの？
元に戻ってないなら現在進行形の事実でちっとも古くないが。 >>199
浜玉で103-1500が土砂に乗り上げ脱線
ソースはKBC大雨特番 >>200
103ならいいやと思ったら303やんかww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
