京王電鉄(京王線系統)スレ 2018.6.8
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>266
京王の場合、発車ベルよりも、車内アナウンス取りやめしてほしい。
だらだらとアナウンスが長すぎてうるさい。 >>268
同感。
バスといい、マイクパフォーマンス第一バカが上の方に居るのか？ >>266
京王のベルは客向けではなくて車掌への出発指示合図だって何度言えば…
そもそも運転取扱駅しか鳴らないでしょ？ 今週あたりから空いている席が増えて、座るのに困らないな 「駆け込み乗車は危ないですからおやめください」のアナウンスを無くしてほしい。 2018年度4〜6月各社決算より
運輸収入増加率
京成電 +3.8 （うち成田空港発着+10.4、有料特急+12.1）
京急電 +1.6
東京地 +1.4
小田急 +1.4
西武鉄 +0.8
東急電 +0.3
東武鉄 +0.2
相模鉄 +0.2
京王電 -0.7
京王ライナーが増収に結びついてないな
相模原線値下げの減収をカバーできてない
もっと京王ライナー誘導策を打ち出すだろうな >>273
今後は特急を大幅に削減して、大好評(笑)の準特と迷惑ライナーを大増発する方針。
それでも相模原線の減収分は補えないと思うが。
増収の為、迷惑ライナーを明大前・調布・稲田堤のいずれかに止めるという禁じ手はある。
でもここの会社もここのオタもそんなことをプライドが許さないだろ。 値下げなんかしないで、その分をきちんと設備投資に使って欲しかったわ >>273
おい！！！！
天下の神奈中様がいないじゃないか！！！！
ばかやろーーーーーマツダ！！！！！ 今回の加算運賃の一部廃止は仕方ない。ただ、1997年の運賃値下げが諸悪の根源で今も経営の足を引っ張っている。あれで乗客が増えたわけでもないし全く無意味な値下げだった。一度下げたものは簡単には上げられないから今更どうしようもないが。
桑山より後の経営者は本当に何もしない無能ばかりだったな。 小田急の永山多摩センターの定期外は減ってるから値下げで効果はあるんだろうね
定期は知らないけど 相変わらず遅い時間のライナはガラガラだね。一般車がそんなに混まないからライナーの必要性は薄いな。
ちなみにここのライナーは早くから予約する人は皆無のようで、満席になる20時の便ですら14時頃でまだ10席程度しか売れてないんだよねー。たまたま次発だから乗る消極的な選択の結果。
京王さん、特急系2本抜くダイヤにすれば全便満席でっせ >>281
という現状から、平日22時以降や休日の運行形態は今後変わると思われる。
やや論点ズレるけど、京八ライナーの乗車率が悪いのは、単純に本線優等が本数多すぎるからかと（夜ラッシュは毎時6本もある）。故10分15分待てば、ラッシュでも無料本線優等に座れちゃうんだよね。 平日深夜帯の終点まで先着する種別は
初代特急→急行+橋本通快→特急→京王ライナー+準特急と変遷してるのかな >>281
果たして2本も抜くダイヤを組めるのだろうか >>0286
例えば調布で特急京王八王子行を抜かし、北野で各停高尾山口行(高幡不動まで準特急)に接続するダイヤとかにすれば可能
多分新宿発を順番に46分・56分・0分とかにできる
ただここまであからさまに誘導してくるかは知らんが >>266
最近は請願で改修した「ご当地発車メロディー」がかなりを占めるようになったのに取りやめたら地元からの反発は大きいだろうな
それよかJRは大阪の地下鉄みたいに電車がホームに近づいてきたときにメロディーを鳴らし続けるべき
湘南新宿ラインや中央線の各駅は溢れんばかりの人だかりだから、鳴らさないと危険 >>268
京王+南武線だけど、南武線には落ち着いた口調で優しく話すおじいちゃん車掌と、英語まで肉声で話す粋がった？車掌がいる。
南武線は全部自動放送がついてるが、この2人は自動放送なんて気にしてないはず。
それに比べたら京王は自動放送導入が進んでないのに肉声は事務的で面白みがないというか… 高架後でもいいからさ。
特急八王子〜新宿6本 特急橋本〜新宿3本
準特(調布〜新宿が準特)山口〜本八幡6本
特急多摩〜新宿3本 各停橋本〜新宿6本
区急つつじ〜本八幡3本 にならないかな
新宿〜八王子47分,〜橋本45分になって,
東府中に夢の準特(調布まで各停)が来るし。 フリーゲージトレインは京王こそ必要だな
井の頭線と京王線の直通、都営新宿線以外の地下鉄への直通など
やはり都営よりメトロの路線に乗り入れて欲しかった >>289
昔は京王にも個性的な車掌がいたな。
憧れの街、新宿
とかね。
そう言えばヘリウム氏はどうなったの？ >>293
昨日だか一昨日だかに各停に乗務されてたよ 若葉の自動放送声女性車掌の酒やけ声が酷いw
アネゴっぽくていかにも飲みそうな感じの人だけど 見習いの車掌はそろそろ独り立ちするんだろうかねぇ。
また微妙に遅れる日々が続きそうだ。 『今日の日はさようなら』が列車接近メロディーに 京王線の柴崎駅に導入
2018.08.08 乗りものニュース編集部
京王電鉄が、京王線・柴崎駅の列車接近メロディーを『今日の日はさようなら』に変更します。
導入日は森山良子さんの楽曲リリース日と同じです。
1番線は曲の末尾部分、2番線は冒頭部分
京王電鉄と調布市（東京都）は2018年8月8日（水）、京王線・柴崎駅の列車接近メロディー
を25日（土）から『今日の日はさようなら』にすると発表しました。
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京王線を走る9000系電車。写真はイメージ（2014年5月、草町義和撮影）。
同曲は、かつて柴崎に自宅を構え、当時地元で作詞・作曲活動に取り組んでいた金子詔一
さんの作品です。1966（昭和41）年8月25日には歌手・森山良子さんの楽曲としてリリースされ、
ヒットしました。
京王電鉄によると今回の列車接近メロディーは、柴崎駅を利用する人により親しんでもらうため
同駅周辺にゆかりのある曲を採用。さらに、導入日は森山さんの楽曲リリースと同じ8月25日に
したといいます。
1番線（下り調布方面）は曲の末尾部分、2番線（上り新宿方面）は冒頭部分を使用。演奏は
桐朋学園大学音楽学部の先生と生徒が担当します。メロディーは列車到着前の案内放送の
前段に5秒程度放送されます。
【了】 昨日、調布から味の素スタジアム直行バスが出てて大行列だったと聞いたが、飛田給から徒歩が普通じゃないの？ 遠くから来る人は最寄りが飛田給な事に気づかないんや >>308
野川が氾濫危険水位に達するくらいの雨だった。
上北沢〜国領間で45km/h制限がかかっている模様。 >>204
ギンギンに勃起した屹立したちんぽを握りしめながら書き込みしています。
こんばんは、東府中です。 よみうりランドは京王と小田急どっちで行くのがおおいんだろう >>313
京急か東急もしくは東武東上線か南北線二択だな 下り快速
送風すらケチってて地獄のような暑さ
外のほうが涼しい >>313
京王の方が便利だね
けど車が一番多いかも? >>319
知らんけど飛田給にホームドア用のヌキ位置印が付いてたわ 京王が北斗の拳とコラボしたら
笹塚→さぁささささささささーっ！ヅカーっ！！
調布→アチョーッ布
多磨霊園→多磨レイ園
聖蹟桜ヶ丘→南斗聖拳蹟桜ヶ丘
高幡不動→高幡フドウ
北野→北斗野拳
京王永山→京王永山のフドウ
あれっ！？京急よりバリエーション多くない？ 代田橋〜明大前踏切点検
代田橋から2つ明大前寄りの踏切、遮断棒折れて、
代田橋の駅員らしき人が旗で対応してたわ
糞車の無謀横断だろーな 毎朝渋滞してるけど、あそこを車で通ろうとするのが間違いっていつ気がつくのか 高架化したのに踏切残ってたらそれはそれで凄いだろｗ >>325
>>326
環7と甲州街道経由した方が速いからなあ 多摩動に出来たハグハグとかいう幼児向け幼稚園はなぜ入場料が時間制なんだ？
30分300円ってキャバクラのチャージじゃあるまいにぼり過ぎだろ 代田橋の浄水場がなくなって、井の頭通りも改良されるとか。
まあ立体化も含めめっちゃ先だろうが。 >>334
あの手の屋内型遊具施設はどこも時間制だよ。単にボーネルンドとかの先行施設のビジネスモデルをパクっただけだ。
ただしハグハグは無意味にICカード化したことが裏目に出ている。パスモが使えるなら意味があるが使えないし。。。 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 橋本でなぜか京王ライナーの回送発車が3分遅れて、なぜか京王ライナー発車後六分待ってから各停が発車したから遅延してる
ライナーのすぐ後ろ走っちゃダメなのか？ 準特急で笹塚過ぎても
各停で西調布過ぎても
運転室のカーテン開けない運転士に遭遇したんだが
夏休みなのにサービス悪いな京王 >>342
たかだか数百円ぽっちで何言うとんねんw
サービスして欲しけりゃ別途サービス料払え 不審者がいて運転に集中出来ないと思ったんじゃないの >>342
貴様みたいなのがいるから運転士もカーテン開けたくないんだよ。 京王はあと何年くらいで乗客数が減少に転ずるんだろな >>351
特急の直前に準特入れるのか。
これ、下りでも大名行列やらかしてまた開かずの踏切時間帯広がるじゃねーか。 高架化工事のどさくさにまぎれて、明大前くらいまで複々線作っちゃえばいいのに。 法律が変わってしまった時点で京王線も中央線もやる気0になった罠 全列車はやく自動アナウンスに統一してくれー
車掌の自己満オリジナルアナウンスが吐き気を催すほど気持ち悪い >>360
電車バス共々マイクパフォーマンス至上主義だからw 京王線って線が色々あってわかりずれーんだよ
上北沢行きテーのに八幡山で特急待ちした後にボーッとしてたら下高井戸にむかいやがって
くそくそくそくそくそ >>360
そういう放送に称賛メール送る人がいるから
現場でも煙たがられているから 井の頭線の名物車掌が定年した時は惜しまれたもんだが。 30年以上京王ユーザーだが、必ずと言っていいほど下り特急（準特急含む）はつつじヶ丘手前で停止または徐行になる。
ダイヤ編成がアホなのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
