京王電鉄(京王線系統)スレ 2018.6.8
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
そして若葉台のポイントが壊れると
…とりあえず桜上水入庫じゃあかんかったのか？ >>702
最近は煩雑さを避けるため乗車票なしのフリーパスにすること多いのにね。
両社の指令の意思疎通の問題だから貴殿が凹むことではない。 >>704
小DQNは如何なる理由であれ、振替乗車券持っていないと振替輸送を受け付けない。
下手するとJR以上に融通が効かない。
自分も小DQNの振替輸送を何度か利用したことがあるけど、バスも電車も利用区間をその都度確認。
京王の定期や乗車券を持っていても、振替乗車券を持っていない乗客は断っていた。 今朝みたいな超混雑時は自動改札が開放されてるから普通に素通り >>683
逆走して当該を回収する必要があったし、変に桜上水まで走らせるとあのクソ狭いホームに滞留させたり、下高井戸か明大前まで住宅街の狭い道を歩かせることになるからじゃない?
つつじか若葉台までの運転なら諦めも付くだろうし 初電前に新宿〜つつじヶ丘の回送走らせなかったのが原因
他の区間は走らせたのに
初電前に巡回すれば防げた
しかも初電は速度規制かけなかった
当該は非常ブレーキ不緩解で余計に時間が掛かった 井の頭線駒場東大前の倒木と接触した件もそこそこの速度で突っ込んでいった感じだね 駅構内とは言え四ッ谷の倒木は2時には見つけてたって言うのに… >>702
小田急って会社はいい加減なんだよ
組合だって凄く強いし終点で降ろす時は停留所まで行かず適当な所で客を降ろすし態度悪いし >>713
点検車両走らせた後じゃなく
いきなり始発に客乗せて走ってぶつかってるからな >>702>>710
まあ小田急だからな
関東最悪の鉄道 >>709
>>708 の高架化後の駅舎デザインは
もう既にこれで決定してるかもね >>710
災害が発生したらすぐ改札を解放してギリギリまで運行してくれる京王とは天と地ほどの差だな
ガメツイぜ小田急、いつまでも垢抜けないカナガワのローカル電車 >>710
×振替乗車券
↓
〇振替乗車標
異常事態のタダ乗り券と誤解すんなよバーカ。 調布民だが狛江からなら定期見せればいつも乗せてくれるよ
狛江はつつじ〜京王多摩川あたりを全部カバーしている
振替が少ない駅だと渋られるんじゃないかね いやー相変わらずお粗末だなここは。
確か安全最優先がスローガンのはずだぞ。
JRが初電までに点検間に合わなくてバッシング受けてたけけど、結果的には京王より1000倍マシだよ。
あの強風のあと、点検もせずに初電でぶつかるとはマンガだよ。こーゆうのを人災って言うんだよね。鉄道事業者として恥ずかしくないのかな
中央線や小田急に負けたくない意識が強すぎるからこうなる。どちらにも勝てないんだから背伸びはやめろ 朝コメンテーターがなぜ鉄道会社は台風が過ぎてから
夜通して路線の点検を行わなかったのか、
不眠不休で対応するのが鉄道会社のプロ
この始末は職務怠慢しかない猛省せよと激昂していた。 >>727
そのコメントに対しては如何なものかと思うけど メディアの戯れ言を真に受ける必要はないが営業列車の前に安全確認をする必要はある >>726
目糞鼻糞の小田急とはドングリの背比べだよ 強風時の線路点検の基準がないからやらなかったのだろうが、あれだけの強風後に何の疑問も持たずに電車を走らせてしまうのは思考停止してると思う
まあ現場に権限与えてないだろうしその余裕もないだろうから完全に経営陣の問題だとは思うが 皆さんやたらに小田急に敵意というか、僻み根性を持たれてるようですが、
嫌いなら最初から相手にしなければ良いのでは >>725
その狛江と成城学園前の駅員で細かい奴がいる。
イメージとしては>>721、>>724のような頭でっかちの鉄オタがそのまま駅員になった感じ。
自分の持っているどっちーもを見逃して逆ギレされたこともあったし。
だから自分は遠回りでも西武かJRの振替を使う。 >>741
そうなんだ
俺はバトル上等だけど時間にゆとりを持つようにするわ 小田急は各停しか止まらない駅でもホームや駅舎が綺麗で広く
気持ちがいいよね。
京王は特急が止まる駅でもショボいからな。人とぶつかるし雨に
濡れるし‥。乗客が同じ人数でも小田急の３倍混んでいるように
感じるわ。 >>743
目糞鼻糞の小田急とはドングリの背比べだよ >>745
多摩川以東は小田急の方が平均駅間距離短いんだよね… >>746
相模原線は70年代開業だから話が違うのでは？ 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時・その他
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 振り替え輸送で調布から新宿に行きたい場合。
調布駅--（定期）--明大前駅--(PASMO)--新宿駅
明大前までの定期があって、その先はPASMOで払うつもりの場合って、
振り替え輸送で中央線か小田急経由で新宿に行くことになるけど、
明大前〜新宿の運賃はどこで払えばいいの？
それともこういう場合って振り替え輸送の対象外？ 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 >>758
区間外だから振替輸送の対象外なんじゃないかな
一応京王の駅員に聞いてみれば？ 明大前で混雑したドアに固まらずってアナウンスしてるけど、最後まで固まってるのは降車客が固まってる中央付近なんだよな。混雑どころか明大前を出ると逆にすいてる。
あの遅延を解決するには府中あたりまでドア締め切りにするとかで降車客を一部に固めないようにしないと。 ATACSみたいに京三が全く関わってないシステムを京王が導入するわけない
仮に京王以外の全鉄道会社全路線がATACSを導入したとしても京王は導入しないだろう
ホームドアに関しては中央線や小田急と比べても進んでいる方だろ
しかも明大前とか可及的速やかに必要な所には柵だって付けてる 地下化した駅も小田急はホームドア付けなかったけど京王はちゃんと付けたからな
そういうところはちゃんとしてると思う 小田急はワイドドアとロマンスカーの問題があるから普及はまだ先なんじゃないかね 新宿に付いてるんだからワイドドアは理由にならない
ロマはメトロ線内みたいにドアカットで対応でしょ >>769
ホームドアついてからワイドドアは新宿2,3号線出禁なんですがそれは 明大前の上りホーム安全柵なんだけど、
なんで、全部に付けてないんだろうか。
井の頭線との通路のところは付いてないんだよね。
あの辺が一番混むから一番怖い部分とおもうんだけどな。 小田急にホームドアがつかなかったのは
電磁直通ブレーキの車両がいるというのが大きいと思う
だから1000の更新と1700・8000チョッパ車廃車完了で
ホームドアが付きはじめると思う >>767
でもTASCを付けずホームドアは非連動。
運転士は少しもずらせないという重圧と戦い、車掌は車両ドアとホームドアを同時に操作するという離れ業をやらされている。
因みに7000と8000には床下にTASC積むスペースが無いと思われ。 >>771
セミワイドの2000形と3000形1次車は対応できるが、
1700形が対応していないということを説明しないと。 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 東京・八王子市の京王線の高架下にある変電所で火災があり、現在も延焼中です。
東京消防庁によりますと、10日午後0時40分ごろ、八王子市別所の京王相模原線堀之内変電所から火が出ていると119番通報がありました。
変電所の中にある蓄電池が燃えていて、消防車20台が出動して今も消火活動が行われています。けが人がいるという情報は入っていません。
現場の変電所は京王相模原線の高架下にあり、この火災の影響で現在、京王多摩センターと橋本の間の上下線で運転を見合せています。
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000138103.html 「伊勢丹府中店」、地元民が見た寂しい末路
食品売り場とレストラン以外は店員ばかり…
https://toyokeizai.net/articles/-/241377 なんとしてでもライナー走らせたいだろうから、
夕方までには運転再開するだろうな。 >>785
そもそも値下げ分はは元々上げたものを戻しただけだから問題ないだろ >>783
やっと訂正した
運行情報
10月10日 16時15分 更新
路線図
１３時２４分頃、京王堀之内〜南大沢駅間で電気施設火災の為、京王線は京王多摩センター〜橋本駅間の上下線で運転を見合せています。
振替輸送をご利用下さい。
運転再開は１６時３０分頃の予定です。 産経から
京王電鉄は１０日午後１時２５分ごろから、沿線火災の影響で、相模原線京王多摩センター−橋本駅間の上下線で運転を見合せている。運転再開の見通しは立っていない。
東京消防庁や京王電鉄によると、午後０時４０分ごろ、京王線の京王堀之内駅（東京都八王子市別所）近くの高架下にある同電鉄の変電所から出火した。
感電の危険があることから、消火活動の前に変電所の蓄電池の放電を行う必要があり、同庁の消防車など２０台以上が出場して対応にあたっている。 堀之内・・聖蹟桜ヶ丘、平山城址公園からバス便あり。場所によっては唐木田から歩ける。
南大沢・・聖蹟桜ヶ丘、北野、JR八王子からバス便あり
多摩境・・橋本、町田からバス便あり
橋本・・横浜線か相模線利用 車内アナウンスでは、
沿線火災の影響だって(@_@) >>788
田園都市線の田奈変電所爆発みたいな状況？ 台風の安全確認怠りと言い、この会社最近ちょっと怪しい感じだな
こう言うのの積み重ねが重大事故に繋がったりするから有耶無耶にしないでしっかり対策して欲しい 34 名無しさん＠平常通り sage 2018/10/10(水) 17:55:40.53
再開したけど、熱でやられてないのか高架 南大沢って上りからの1番線に着く進路ってあったっけ？ >>797
橋本方に渡り線があり、2番線から橋本方面へ折り返す事は出来ると思う。
昔8020の新製時試運転列車が若葉台〜南大沢を走っていたのを見たことがある。
1番線から一旦橋本方面へ引き上げて、渡り線を使い2番線から折り返ししてた。 >>798
あの渡り線は、元々は南大沢が終点だった時の折り返し用でしょ？ >>799
そうだけど？だからそれ以外には使えないのか？
お前、バカだろwww >>800
京王線は車内信号システムだから信号機はないよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
