根室本線・石勝線・釧網本線・(留萌本線)・富良野線12
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>>720
並行在来線に該当する在来線と新幹線の運営する旅客会社が違えば、並行在来線分離は起こらないのが国の見解
津軽線と北海道新幹線の関係と同じ
つまり函館〜小樽の運営は引き続きJR北海道が担うことになる
それが本当にJR北海道のためになるのだろうか >>726
鉄道利用者には関係ない話だろ
鉄道→車にはならんかと
高速はタダじゃないからな 列車に乗れば酒を飲むのも寝るのも自由なのに、
わざわざ長時間の運転をする人間はドM。 >>727
人数が多ければ多いほど安くなるのが高速道路なんだ。悪いね
しかも夜間は３０%割引なんだよねえ >>729
だからそういうやつは最初から車だろｗ
鉄道→車にはならない
あと割引になるの平日は深夜な ４車線化で７０km/h→１００km/hにスピードアップ 将来的には東北道同様に１２０km/h化も視野に入るなあ
所要時間は短縮、しかも高速バスの定時性もグンと上がるなあ 特急列車の快適さにくらべれば、
高速バスは家畜運搬車か囚人護送車みたいなもの。 とりあえず高速バスは満席で乗れないということさえ無くしてくれればいい。
事前に予約しないと乗れないとか、信頼性が皆無だからなぁ今は。 >>734
五月蝿く車内販売サービスもないディーゼル特急なら高速バスと大差無いじゃん。 >>736
列車はバスよりはるかに広々として快適。
仲間同士で座席を向かい合わせにして、酒を飲むこともできる。
一番違うのは車窓の風景。
鉄道は夕張川に近く、新得の大胆な連続U字カーブもある。
手の届きそうな自然があり、それぞれの町の中心部も通るので、変化に富んで飽きない。
高速道路は退屈。 風景の良さは非電化区間のメリットだよね
電化区間はとにかく架線柱が邪魔で興醒めする >>737
観光で年１回乗るなら景色は大事だが、仕事で週１回乗るなら景色は二の次で、乗降地の利便性、乗りたいときに乗れること、早く着くことが大事。
高頻度で乗ると寝るか仕事するかが増えるから。
仕事に行くなら遅れない定時性も大事だが、帰ってくるなら定時性より早着歓迎だな。
週１回観光で乗る客なんかほとんどいないけど、週１回仕事で乗る客はいる。
利用者の延べ人数で見たら用務客が優先されていいんじゃないか。 >>739
用務移動にこそ快適性だろ。
移動中の疲労は少ない方がいいし、
いい景色を見ながら飲食もできた方がいい。
せっかくの移動時間なんだから、寛いで楽しまなきゃ。 年をとると長距離運転はしたくないし、冬はもっての外。
バスは窮屈で膝に堪える。鉄道一択です。 哀れな鉄道信者
徹底的に叩きのめされ明るいニュースも無いので現実逃避 >>737,>>740,>>741
それなら運賃と料金を大幅に値上げしても問題無いね。
さっさと第三セクターに移管すべきだな。
黒字化すれば、だれも廃止しろなんて言わないよ。 東鹿越〜新得の復旧費用に税金つぎ込めとかってほざくバカがそのうち出てきそうな気がする
都市間バスのノースライナーで十分まかなえる >>737
>仲間同士で座席を向かい合わせにして、酒を飲むこともできる。
周りの方は迷惑しているよ。鉄道嫌いを増やす愚行だな。
>鉄道は夕張川に近く、新得の大胆な連続U字カーブもある。
>手の届きそうな自然があり、それぞれの町の中心部も通るので、変化に富んで飽きない。
レンタカーなら停車して自分のペースで景色を見れる。
大胆な連続U字カーブは速度低下の原因。無駄じゃん。
町も特急なら一瞬で通過、停車する規模の駅なら変わらないね。
鉄道に乗るのが目的な旅は、30年前で終わったよ。鉄道は移動手段の一つでかなり劣るね。 >>745
だから輸送密度4000以下を機械的に廃止する必要がある。
JR北海道を存続させるために必要な措置。 >>746
レンタカーを鉄道扱いで乗れるなら乗りたいね >>732
たった１区間20kmの４車線化でスピードアップ所要時間短縮って無いわｗｗｗ
当該区間は峠越えの急勾配区間で最高速度も80km/h止まり しかも記事をよく読むと４車線化の対象はトマム〜十勝清水間20kmのうち半分以下の9.5km
渋滞緩和されてバスの定時性は上がるだろうがそれ以上の効果は無いね >>750
鉄道等の公共の場所で飲酒するなよ。周りが迷惑するからな。 >>756
列車の中での飲食（酒を含め）は奨励されています。
無知を露呈してしまいましたね(^^) >>757
あっそう。ただし、酔って他人に迷惑かけるなよ。
車内に逃げ場が無いんでね。 特急の車販無くなったんだったね
よっぽど、何も売れないんだろうなあ^_^ 駅前ロータリーにセイコーマート作ったら待ち合わせの買い物需要が有るだろうな >>760
備え付けの自販機の飲み物が賞味期限切れになるくらい売れないらしい。 >>744
非関係者では何も権限がないので言うだけ無駄
>>746
自分の考えが全てではないな
30年前に終わったという旅を今楽しんでいるわ >>763
だって種類少ないし高いしサイズ小さいし…
余程の事がないと買わないよ。 青函トンネル開通31周年でも
この31年間何も変わっていない札幌〜函館間
31年間塩漬け都市 ディーゼル札幌wwwww
http://livedoor.blogimg.jp/tetsudousokuhou/imgs/9/2/92dc3c53.jpg（アワレ 乗降人員は停車本数から類推するしかない
それによると廃止駅の選定がおかしい訳 >>775
JR北海道は公式資料があるだろ。
ついでに、 >>774 の記事は、余所者の鐵ヲタが書いた、典型的な現実が見えない記事。
しかも、筆者が所有する駅とキモいことを言ってるし。 >>776
元いすみ鉄道の社長だぞ。素人とは違う重みがある。 >>777
まぁ川島冷蔵よりはマシだけど、世間の彼に対する評価は現在の立場が答えだな。 >>777
元社長で素晴らしい人材なら他所が招聘するでしょ
社長らしい権力やコネがあれば評判イマイチでも横滑りは期待できた
それも無しに得体のしれないNPO法人の代表とか、まあ所詮そんな人だったんだなとしか 鳥塚は長文を書くのは得意みたいだから冷蔵の弟子にでもなって著述業に専念した方がいいんじゃないの？ ◆北海道150周年記念
名言：
北 海 道 へ の 投 資 、 援 助 は す べ て 無 駄 で 無 意 味 ＝ 捨 て 金 >>777
鉄ヲタを経営に参加してはならないと言う教訓を与えた人物だね >>777
その人いすみ鉄道の収支改善できなかったでしょ。
結果はムーミン廃止、オンボロディゼール、レストラン列車の運行見直し、駅の売店や関連商品販売の見直しをしなければならない状況に陥ってる。 >>777
1日の乗降客数が500人以下の駅を廃止する等の維持する基準をつくり、
厳格に適応すれば良いだけ。
廃駅が嫌なら多少の不便を我慢して、JRに乗れば良いじゃん。 尺別、直別、初田牛終了
尺別駅のラスト上下同時発車はどちらもたらこでした。 >>785
この三駅は乗降は廃止だが、交換設備は残すのだろうか？ 多分交換設備は残すと思うが。
どなたかご存じありませんか？ >>786
普段はそっちにキハ40は入らないよね？
今日は代走？ >>783
社長時代にやってたことは、JR北海道の後追いばかりだからな。 >>775
乗降人員と停車本数は必ずしも連動しないだろ。
同じ１日１０人でも通学利用だけで朝５人乗って、夕方５人降りるなら、朝１本と夕方２本止めれば足りて、お年寄りが買い物や病院で使うなら朝から晩まで全て、または満遍なく止めないといけないから停車本数は増える。 青函トンネル開通31周年でも
この31年間何も変わっていない札幌〜函館間
31年間塩漬け都市 ディーゼル札幌wwwww
http://livedoor.blogimg.jp/tetsudousokuhou/imgs/9/2/92dc3c53.jpg（アワレ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
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https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ブギウギ専務で見たけど道東の釧路より先は道北とはくらべものにならないほど悲惨だな。人がいない。民家も数えられるほどしかないって感じ。
俺が最後に根室方面にいったのは夜行列車が当たり前に走ってた99ねんだけどそれぞれの駅もそれなりに駅の体をなしてたし人の気配があった。 >>801
JR沿線に添って歩いているわけでもないしな HOME 全国のニュース
列車がホームない線路に誤進入
北海道、２４人乗車できず
3/18 21:59
１８日午後６時５０分ごろ、北海道八雲町本町のＪＲ函館線八雲駅で、長万部発函館行きの普通列車（１両編成）が、運行指令員の操作ミスにより、誤ってホームのない線路に進入した。
ＪＲ北海道によると、２４人が乗車できず、後続の特急列車やタクシーで代替輸送した。
本来はホームのある４番線に入線するはずが、運行管理センター（札幌市）の男性指令員が、誤って待避などに使う２番線に入るよう操作してしまい、列車が誤進入した。
乗客は数人いたが、八雲駅で降車予定の人はいなかった。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/351029 道東の釧路とか浜中とか根室とか向こうのほうは湿原地帯で本来、人の住むような土地じゃないしね
いずれは野付半島みたいに海になっちゃうんだろうな 住民いたのか
近くに民家はなかったような記憶があるが
まあ北海道は地区だろうが市町村だろうがとにかくデカいからなあ 葬式鉄向けに３月３１日迄臨時運転する、新夕張・夕張駅間。
どんな騒ぎの報道が有るか、興味津々。 >>811
変なのが湧いてこない限り大丈夫
ホームで撮影できないしね >>809
普通に接続しない。
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