「山から海へ] E257系を語る [転属・組替] 踊り子1号
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
お山の列車から海辺のリゾート特急へ転身するE257系
どうやって組替えするのか?
機器更新はどうなるのか?
500番台はどうなるのか?
グリーン車はどうなるのか?
50cm長いがどうするの?
いろいろヲタの心を揺さぶる出来事の幕が間もなく開きます
語って下さい ミスターカーメンとクラッシュマンの対戦から考察すると
もしあの時カーメン対ウォーズマンだったとしたらカーメンに勝機はほぼ100%ないということだな。 E257系組替えに興味はあるが185系の組成に拘らない方が良さそう E257系転用は両数が多く、複雑な改造や組替えが必要になるので興味深いから
専用スレがあっても良さそうだと思うが
間もなく開始されるので楽しみにしてますよ E257系踊り子を10+5になると思い込むのは短絡的かも
いろいろ面白そう >>1
どうせなら荒らしキチガイ対策でワッチョイ付きで立て直せ ここが本スレである
ここ
が が
本 本
ス ス
レ レ
で で
あ あ
る る 中間車20500mm 先頭車21000mm
10両になると結構な差になるな ここが本スレである。
ワッチョイなんて不要、シンプル・イズ・ベスト! なんかVVVFもそろそろ交換時期な気がする。
トイレは全部洋式なんだっけか。
だとすると小田急のEXEをEXEαにする程の大規模な工事と化すのか。 修善寺乗り入れどうすんだろうね
3連くらいで良いと思うけど 機器更新はさすがにやるけど、
編成変更とか面倒なことはやらずに素直に9+5という平凡なオチになると思う 東海道伊豆直通特急はE259やE261を入れずに全てE257で統一すべき。 E259とE257ってメカ的には一緒?
車体断面とか一緒だよね
余剰のE257とE257-500とE259を一纏めにしたら結構面白いかも 山から海への副題にあるようにいろいろ変わりそう
少なくとも発電ブレーキ機能は不要になるので機器撤去をするでしょう
ということは制御系が何処までかわるのかな? ヒント
TBSニュース 2018年6月12日
日本郵便とJR東日本が、駅の運営でタッグを組みます。
日本郵便とJR東日本は、JR東日本の管内にある無人の駅舎に郵便局を移転することなどで、郵便局の窓口業務に加えて切符販売など駅の業務も郵便局が行う協定を締結しました。
導入する駅やサービスの開始時期は未定としていますが、将来的にはJR東日本が日本郵便に駅のすべての業務を委託するほか、自治体とも連携し行政窓口の機能を取り入れることも検討しています。
両社は郵便局と無人駅を一体化することで、「利便性の向上に加えて地域社会の活性化をめざしたい」としています。
一方、都市部では、JR立川駅の構内に金融コンサルティングに特化した郵便局を今年度中に開設するほか、荷物の受け取りや発送が可能な宅配ロッカーを設置することも検討しています。
※映像あり
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3394475.htm 改造・組替検討の際の"お悩みポイント"はG車の扱いでしょう
次は附属編成の有効利用法かな
ここが分からないのでオタはイライラするんだよな >>6
そのスレはこのスレの重複。
このスレが本スレ。 >>38
あれこれ考えて、あちらを立てればこちらがダメでいくつもの迷案がボツになる
そして鉄道会社が実施に移すと、アーそういうの有ったのか〜で愕然とする快感がねー
過去にいろいろ事例はあったが今回のは難解中の難解です サッパリ分からない とりあえず議論のネタとして現状の編成やら両数を誰かまとめてくれ 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車 11号車
Tc257 Mc257 M'256 M257 T257 Tsc257 M257 M256 Tc256 16本
1号車 2号車
Tc257 TMc257 5本
5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
Tc257 M257 M'256 M257 Tc256 今のところ7本余剰だが??ココがくせ者
多分ズレて分かり難いかも ゴメン >>37
E353の付属を5編成追加でやってない時点でお察しだろ 9連はTをTs化してそのまま踊り子基本編成。修善寺行は廃止。
9連の一部は編成短縮して波動輸送or臨時踊り子。2連は波動の増結用。
500番台はそのまま(房総+波動輸送)と予想。
もしかしたら,余剰の9連がそのまま房総に行って255を置きかえるかも。
そんなところじゃないかね。 そういや255ってどうすんだろうね
ってか500番台ってそんなに余ってんのかよ >>44
修善寺行き、廃止の噂が出たら観光協会の偉い人が
本社にすっ飛んできたらしいぞ あ,255系や651系の置き換えも考える必要があるね。
・基本9連×16本
→踊り子基本編成用10連×6(T→Ts改造,あかぎ用から1Mを挿入)
→あかぎ・草津用7連×6(Tsc, T廃車,1Mは踊り子基本編成へ)
→房総255置き換え9連×4(編成変更なし。1運用減)
・増結2両×5→波動輸送の増結用。
・500番台:そのまま(もしかしたら一部が修善寺編成になるかも) あ,「あかぎ」のTscは廃車じゃないね。
もしかすると,「踊り子」編成の方はTscを廃車して,「あかぎ」のTと元編成のTの
2両をTsに改造する可能性もあるね。 修正版をつくったよ。
・基本9連×16本
→踊り子基本編成用10連×6(T→Ts改造,あかぎ用から1Mを挿入)
→あかぎ・草津用7連×6(T廃車,1Mは踊り子基本編成へ)
→房総255置き換え9連×4(変更なし。1運用減)
※あかぎ余剰のTをTs改造して踊り子に挿入→踊り子Tsc廃車の可能性もあり
・増結2両×5→波動輸送の増結用
※増結のTcと基本のTcを入れ替える可能性あり(増結編成に貫通扉があると便利)
・500番台:現状維持(房総+波動)
※一部が修善寺編成の可能性/波動編成については5+5→6+4の組成変更もあるかも。 ここが本スレである
ここ
が が
本 本
ス ス
レ レ
で で
あ あ
る る >>7
>E257系転用は両数が多く、複雑な改造や組替えが必要になるので興味深いから
>専用スレがあっても良さそうだと思うが
でも>>47のいう通り651や255の置き換えも考慮した形での過疎っている
【E257系/E259系】JR東日本の直流特急車両1【E353系/E261系】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526551901/
【651系/E653系】JR東日本の交直流特急車両1【E655系/E657系】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474790595/
を統合し、2つのスレの代わりのJR東日本在来線特急総合スレの役割も
このスレが担えばいい。
このスレに上記の2スレがまとめた方が
このスレがもっと盛り上がる。 よっこらしょ。
∧_∧ ミ _ ドスッ
( )┌─┴┴─┐
/ つ. 終 了 |
:/o /´ .└─┬┬─┘
(_(_) ;;、`;。;`| |
この話題のスレが別にあります
ありがとうございました
もう書き込まないでください
【誘導】
(実質上のJR東日本特急車両総合スレ)
「山から海へ] E257系を語る [転属・組替] 踊り子1号
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528624545/ >>7
ここはE257系の動向や組み換えなどの話題をメインにしながらも
他のJR東日本の特急車両の動向も絡めた
JR東日本特急型車両総合スレの意味合いを持たした方がいい。
そうしないとE257系関連で他車両の話題が出てもスレチとならない。 銀行問題業界ゴト潰レル?職員イル?
虐待死刑スタッフ以外ニグループマイナス経常ケタチガイ災薬害死多
100件以上介護保険税金ムダ泥棒マダ殺ッテマス100オツムオムツ借金漬ケ棺桶型国家
森友ノロウイルス焼肉嘔吐虐待スイッチ押死耶手ゲローン戦争ソンポ部死テルン盗難
郡大老害モヤシテ違反重々ヤットa麻薬王振戦ストレス足ダシ爆発公害山口炉ウドモヤンキーノ種死ネ世
https://anago.5ch.net/test/read.cgi/welfare/1443184621/ >>54
単形式スレで、他形式の車両を無理矢理持ち出して語ろうとか言い出す意味がわかんね。
つーかそういう役割の総合スレは既に存在してんのに、全部おまえが荒らして進行妨げてんだけど?
てか、こんなクソスレに執着する理由は何?人来ないと寂しくて死んじゃうの?そのまま死ねよクソゲェジ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています