JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [161]
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当分は阪急利用した方がええな
しかし阪急京都線はなんで冷房効いてないんや？
神戸線は普通も特急も冷房効いとんのになんでや？
今日も神戸線から十三で京都線乗り換えたら暑かったわ >>87
あー、確か昨日の夕方京都の地下鉄改札に「輸送力減少につき、
琵琶湖線のダイヤが乱れてる」みたいな掲示があったような・・・。
>>109
地震発生当日の
地震発生で運休→納得
運行再開時刻が後ろ送りになる→安全点検しないといけない区域が広すぎる
はまだともかく、そのあとの火曜から今日までの遅延運休はなぁ・・・。 ダイヤが乱れてきてる今は
新快速は米原、草津、大阪～姫路（網干）
快速は米原～姫路（網干）
湖西線は京都発着、北陸線は米原発着
山陽、赤穂線は姫路発着
にしてダイヤを維持したら？ >>110
阪急は窓が開くのが救い
西の実質密室鉄箱とはちがう 通りすがりです
今日 大阪三宮間で新快速に乗車
最高速度110km/h程度、所要時間25分
こんな亀ダイヤも存在するんですね
快速並みやん >>113
その「窓が開くから」と言う理由で冷房ケチるんだよ阪急は
窓全開で走らせて戦前の電車かよ エアコンは車掌のさじ加減で窓が開かんJRよりはまし
戦前の電車の方が涼しい >>115
明るいうちは車内灯や先頭車の前照灯も点けないのが阪急だと思う >>98
接触しない線路内立ち入りってこんな感じ？
https://youtu.be/8VKP18fva0U
https://www.google.com/search?oe=utf-8&;hl=ja-JP&client=ms-android-sharp&q=%E5%9B%BD%E7%AB%8B+%E7%B7%9A%E8%B7%AF%E5%86%85%E7%AB%8B%E3%81%A1%E5%85%A5%E3%82%8A&qsubts=1529683930412&source=browser-type&action=devloc
バリバリ関東弁に草w
https://youtu.be/C7x_xs-fapQ 839 名無しでGO! sage 2018/06/22(金) 13:59:07.14 ID:11bXKQU80
総持寺の徐行区間って新駅作るときにいじったところだろ
あんな場所でなんで何日も徐行させるような真似するんだ
考えようによっちゃ一番頑丈でビクともしないところだろ
>>99
10分程度を含めるなら>>8もな 遅延するのは仕方ないにしろ尼崎で丹波路快速やこうのとりが接続しないで発車するのは一時間待ちエリアに帰る者としては泣ける
>>117
読書の邪魔をする阪急 地震当日でも迂回ルートさえすぐに復旧させたら、
京都～大阪を移動する事は可能だったのに 鉄道に限らず、天王山周辺ガチでおさえられたら一発で東西交通死ぬことがよく分かったわ。 >>110
昔の阪急は冷房が効きすぎたイメージがある 原発事故で節電が地球環境に優しいというイメージになったからじゃないの？ 今日もグダグダ確定
何で直さないのかな？
地震が原因だろうけど
明らかに総持寺駅作ったのがマズかった
みたいのを認めたくないとか 直してない所をみると、線路や設備が問題ではないのかもな。 >>124
天王山近辺というと山崎か・・・。
阪急、JRは元より、水運もだし、道路もR171に西国街道、あと名神と縦貫道とあるからな・・・。 >>124
海「そこでリニアですよ」
近「そだねー」
関西本線テン名阪国道「……」 >>131
今回は大阪市内の交通も停止状態だったから更に打つ手がなかったわな・・・ 結構速度落とすんやな！
総持寺の下道が通ってるガードのとこが原因？ 日中
新快速を大阪以西の運行にして
快速を京都まで内線快速にして
普通電車を京都まで運転にしたらいい
とりあえず後琵琶湖線、湖西線内新快速で >>117
あと、どしゃ降りでも平気で窓を開けるのが阪急 今日、新快速に乗って運転士の運転士行路表をみたら赤鉛筆で総持寺あたり大きくマルが書かれて45と書かれていた >>140
今後も425の肩は持ち続けるで。
とにかく酉はサンドバック状態やな。 ◆◎■にわかアニヲタのお詫び・京阪沿線■◎◆
人気の吹奏楽アニメ・響けユーフォ二アムの聖地を巡礼する目的で、
以下の宇治市内各所に自慢のバリサクを携えたアニヲタが大挙押し寄せました。
宇治川河川敷
大吉山展望台
京阪宇治線沿線
近隣の皆さまにはご迷惑をお掛し申し訳ありませんでした。
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http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ ◆◎■にわかアニヲタのお詫び・京阪沿線■◎◆
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そ 君 （__ ┌―‐―┐ ） き
ん ！ (_ |`l TT了| ｝ ゃ
な (_ j .| .|:| .l | / あ
か 待 （_ | | .|j .j | ｲ |
. っ ち (,_ |.| .|l .|:| ,. -‐ /_. っ
こ た （ |.|. |! |／ / ！
う ま (｀ ｀ｰ /..:::::＼≧,,,､:::７___
で え （―――――――――（:::::::＞'´ == ＼::⌒l＾⌒
_ (⌒￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ﾉ く彡/// ∪,ﾉ ;|
.ﾚ⌒Y^'⌒｀＼＿＿＿＿＿＿＿＿ く:::::∧ '_,. -､ く／::::::::/
|:::| ＼xく _,,,...,_ ＼:::::l､ヽ ,ノ ＼,,∠,,__
＼|:::| _,....!,,_ ＼ iれ__,.､ヽ ｌF〒｀ヾ.＼,,..イ |::::::::,
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いや、三陽は播磨の明石までだぞ
馬鹿かおまえ >>71
違うな
神戸港の資金年手のため神戸と同一県となった >>78
佐賀は薩長土肥で長崎府と1週間になれば鍋島藩の威光が霞むからな
大阪府は大阪市だけの区域が拡大した逆のながれだが >>91
いやいや
堺ははじめから大阪府とべつで
北摂と同時に今の大阪府として合体したんだが
無知ややな 明石から泉南りんくうタウンって、どうやって行くの？ >>156
明石→山陽電車→（阪神三宮）→阪神電鉄→（近鉄なんば）→（南海なんば）→ラピートα関空行→りんくうタウン え、三宮からポートライナー乗って神戸空港からベイシャトル乗って関空から一駅ちゃうん? 大阪モノレールは終日運休だぞ
JRも思いきって止めて直しちゃえよ
不具合が何なのか言わないのもどうかと モルールはある意味、ヒコーキと同じやからなぁ。墜ちる危険性があるし。 >>164
モノレール…ポイント部分が耐震化ができないため損傷しやすい
軌道に車両があると点検できない
ＪＲ西日本…425対策のため早期に運転再開するわけにいかないから引き延ばす >>156
米醒近柏関垂美荒 大穂西岐木尾稲清枇名尾金熱笠大南共大 逢刈野東三安西岡相幸三三蒲三三愛西豊
原ケ江原ケ井濃尾 垣積岐阜曽張沢州杷古頭山田寺高大和府 妻谷田刈河城岡崎見田々河郡河河知小橋
井長 原 赤 阜 川一 島屋橋 高 新谷安 崎 根塩 三大御坂
岡 坂 宮 町 城 津 谷塚津井
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━●━●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ホームライナー
●●●●●●＝＝＝●●●●━●━━━●━●━━━━━━＝━●━━━●━●━◆━━●━━━━● 特別快速
●●●●●●＝＝＝●●●●━●━━━●━●━━━━━●＝━●━━━●━●━◆━━● ◇━━● 新快速
●●●●●●＝＝＝●●●●━●◆━━●━●━━━━●●＝━●━━━●━●━◆━━●◆━━━● 快速
●●●●●●＝＝＝●●●●━●━━━●━●━━━━●●┐━●━━━●━●●●●●
●●●●● 区間快速
●●●●●●＝＝┌●●●●●●●●●●●●●●●●●●┤●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
●●┘ └武豊線
◆：一部停車
◇：土休日のみ一部停車 >>156
JRで三宮→空港バスで関空→電車で一駅 なぜここまで頑なに
線路トラブルの内容を言わないのか？
そろそろ一般客も気になってると思う 病院行きバスのナンバー 「４２○○」が物議 三木2015/11/26 19:53
https://www.kobe-np.co.jp/news/backnumber/201511/sp/p1_0008598987.shtml
兵庫県三木市内から北播磨総合医療センター（小野市市場町）へ向かう直通バスのナンバープレートが物議を醸している。
一部の車両の番号が「死に」と読める「４２」から始まり「病院へ向かうのに縁起が悪い」との声が上がる。
人によっては４や９を使うこと自体を嫌うなど、数字への思いには個人差もあり、担当者は頭を抱えている。
車体が黄緑色の直通バスは、三木市が補助金交付要綱を定め、二つのバス会社が昨年１０月から自主運行する。
予備車両を含めて２２台あり、うち１３台が同じ小型ノンステップバスで、登録時の番号が「４２」で始まっていた。
運行開始直後から、市役所やバスの運転手に「不吉だ」と苦情の声が相次いだ。昨年１１月末、特に不評だった「４２６９（死に向く）」「４２５１（死に来い）」「４２５０（死にごろ）」などと読める３台の番号を変更。
その後、特段の苦情はなかったというが、８月１９日の市会総務建設常任委員会で、委員から「４２から始まるバスには、乗りたくないという人がいる」との指摘があった。
バス会社は「番号は登録順に振られるものなので…。病院へ行くという特別な路線なので、できる限り対応はしたい」。
ただ、番号を変えるには神戸運輸監理部（神戸市）へ車を持って行かねばならない上、費用も掛かってくる。市の担当者は「費用対効果も考える必要があり、判断が難しい。
まずは、どのくらいの人が不快感を持っているのか調査したい」と話した。
https://www.kobe-np.co.jp/news/backnumber/201511/sp/0008598987.shtml 歪みって横方向じゃなくて縦方向の沈み込みだと思うけどね
夜中に突き固めしてるようだけど日中走りゃ均され元に戻りで無限ループだね こんなん止めてレール切って路盤補強してバラストから入れ直しせんとあかんのちゃうの？
見てわかるレベルの歪みは垂直方向も水平もかなり危険だから確実に直さないととんでもないことになりそう 貨物みたいな重量列車から特急のような高速列車が走る部分なのに
地方私鉄じゃないんだからさ だから、減速だろうけど
時間かかりすぎ
きちっと説明せいよ まぁ説明するにしてもマスゴミと言う名のド素人が揚げ足取ろうと手ぐすね引いて待ってる状況なんだから、
そっち方面の足場も固めた上の発表でないとな。 かわいいjkと時間が合わんやろうが
何時も新快速に乗る羽目になっとる
いい加減にせいよ
マスコミなんて新快速様で引き潰せよ だからこの区間を
外線 貨物、特急
内線 新快速、各駅停車
にしたらよい 快速電車は大阪以西のみ運転。
琵琶湖線、湖西線の快速電車（普通列車）は京都以東で運転
新快速はこの間茨木に臨時停車
京都～高槻～茨木～新大阪～大阪
各駅停車普通電車は
京都発着に変更 >>174、>>176、>>178
総持寺駅に直交するように断層が走ってるのかな？ ＿|＿ ＼ ＿|＿＿ヽヽ ─┼─ | | /
_|＿ / ＿＿ ...─┼─ | | /
／ | ヽ / r―┼ヽ | /
＼ノ ノ / （＿＿ ＼ノ ヽ / ○
, -‐- ､__ o
／ ＼ /ヽ －｀／
/ / ,ｲ / ,､ ヽ
/ r'/ /l/ !-／レ' ヽ ', | | |
.! {/ / Ｃ' ﾞｰ‐ｌ | ｌ ｌ l＿_
! / / ＿ Ｃ' ｌ /'"ノ ノノ ｀ ‐ 、
.! ! lヽ、 /､/ // ／/_/,ｲ_∠ ／| .,、ヽ、
ｌ | !´ｌiiﾞｌ＞＝-､-‐'/´＿fノL_ﾚ＝o ﾚ､_!ｌ !l
| ∠| .l/,＞fjとli￣｀i /! ｀ヽ ／ ﾉ､ ㍉｡ﾙ'j
| V /'´ jﾉ ｀ー‐|′ ノ-‐i､r┐/ヽ/ /
| /＼＿_＿＿＿_| ／,-ﾑrl='｀ヽ/__,／
| / / / / ｌ l | / ￣｢} ＼ | >>114
> 通りすがりです
> 今日 大阪三宮間で新快速に乗車
> 最高速度110km/h程度、所要時間25分
> こんな亀ダイヤも存在するんですね
> 快速並みやん
快速電車が外側線走行する朝ラッシュはそんなもん。
25分以上掛かる便もある。 >>189
そう、今回動いたのは有馬高槻ですわ
富田の南側に道路のひび割れ多数
その近くにはあの塀もあり なんども言うが有馬高槻は動いてまへんで
活断層が動くと地震はＭ７級
つか活断層とはＭ７級の地震の痕跡
京大の地震研のコメントみてみなはれ すぐ遮断棒折ってからに民度も低いし地盤も悪い
悪地底辺エリア 地震が主原因ではあるけど
総持寺駅の工事に関して
何か発表するとマズイ事が
ありそうだな >>208
おおさか東線開通準備で昨日から11～18を3～10に変更したらしい
総替えするなら新幹線を1～8にすればいいと思うんだけど東海が了承しないだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
