JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [161]
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>>376
お前の民度も相当低そうで笑える
まさにブーメラン 御幣島と加島は東西線のおかげで便利になったんや
一昔前は梅田出るのにバスで30分ぐらいかかってたんや >>305
そもそもあの辺は京都大阪のベッドタウンではないよ
距離見てみ
大津草津勤務でも遠い
あくまでも彦根長浜通勤民が住むところ
滋賀の京都のベッドタウンとしての立ち位置は大津草津、せいぜい野洲までで
八幡でももうかなり離れてしまう >>386
バスの方が時間が読めるような気がしないでもないが草 米原は近くに彦根や長浜のような魅力的な都市があるからな。
米原は魅力がないわりに地価はそんなに変わらんからそりゃ家を建てようという人も少ないはず 開発しようにも駅東とかグーグルマップ見ればわかるように駅周辺の土地が狭い
もともと栄えてた長浜、彦根市どちらかに新幹線駅との乗り換え駅があればよかったけども北陸への乗り換えと両市の中間地点である米原になったのかな？
オーストラリアのシドニーとメルボルンの間にある首都キャンベラみたいに 滋賀は井伊家が明治新政府に嫌われて、彦根に県庁置かれなかったこともあるが
滋賀大学は彦根、滋賀医科大学は瀬田、近江商人は八日市〜八幡のように
三重や山口並みに県の中心がぼやけた県。 >>387
そもそも京都〜米原で約一時間。さらに京都駅前はビジネスエリアではないので、地下鉄乗り換えで四条まで乗り換え時間含めて15分。
関西で1時間越える通勤は、普通に｢旅やな｣と突っ込まれるね。
という実情知らなきゃ>>305みたいなのが出てくるんだろうけど。 東海道本線のルートが昔のままだったら、分岐点の長浜に新幹線通ってたかもな 滋賀県から大阪に通勤してる人は、小さい頃から滋賀に住んでる生粋の滋賀県民か、京都勤めで滋賀に家を買ったけど大阪に転勤もしくは転職した人ぐらいだな。
大阪勤めで滋賀県にマイホーム買おうなんて奴はまずいない。大阪の人間から見たら琵琶湖なんてレジャーで行く所であって、あんな所から通勤なんて考えるはずもなく。 >>393
根拠ある？
よくある鉄道忌避説の亜種かな
彦根市街地に新幹線通すのは厳しかったんじゃないかな
市街地は土地買収や騒音対策に余計なコストと時間がかかるから
そもそも、米原（駅）なんて新彦根に改名しても違和感ないくらい近い
北陸本線始点として名が通っていたから改名されなかったんだろうけど 新快速に乗れればいいってもんじゃないしな
ブランドバカというか、通勤分かってないというか http://b.hatena.ne.jp/entry/silvershield.link/saruwatari-yuka
http://dion.wiki.fc2.com/wiki/2015%E5%B9%B4%20%E6%80%A5%E9%80%9D%E8%80%85
■猿渡ゆか（テレビリポーター，本名・猿渡有香）（2015.10.10没，享年35，心不全）
テレビ和歌山の「わかやま新フード記」にレギュラー出演していて、和歌山の食材を毎週の様に食べていた
和歌山県は、大阪府熊取町にある「京大原子炉実験所の研究用原子炉(KUR)」と「原子燃料工業株式会社熊取事業所」の影響で、
放射性物質の降下量が、関西ではダントツに多い→和歌山の食材には放射性物質が多く取り込まれており、それを毎週食べ続けた結果、心臓の筋肉に放射性セシウムが蓄積し、心不全を引き起こしたという可能性が考えられる
公式放置されてる（デジタル遺品）http://saruwatari-yuka.syncl.jp/
http://sikyo.net/-/1135385
http://tanjoubi.net/-/1111397 籠原は腐っても埼玉県だからな
滋賀県の米原と一緒にするなよ >>387
>>395
遠距離通勤をする人にも自由席ダブルデッカーグリーン車が必要
米原はさすがに遠いが
大津・草津・野洲らへんから大阪へ通勤する人はそれなりにいるだろう
グリーン車なら特急よりも本数を多く設定できるし
ダブルデッカーなら座席数を多く設定できるので便利
本数と座席数が多ければ多くの人を運べるのでリターンも大きい
実際に特急と自由席ダブルデッカーグリーン車の両方がある東日本では
後者のほうが人気 グリーン車自由席は要らない
するなら例えワンコインであってもグリーン車指定席 >>407
ダブルデッカーグリーン車を全ての新快速・快速に連結すれば座れるだろ
それでも満席になるなら少し値上げすればいい >>376
奈良に行かないJR奈良線と同じで、JR学研都市線は学研都市方面に行く路線なのです。 >>382
京大と神戸大を並べる言い方があるんですね。少なくとも京都では効いたことがないです。 >>396
長浜から大津までミシガンで乗り継ぐのは面倒だな。琵琶湖横断橋や湖底トンネルは高く付きそう。 >>376
学研都市の中心部とも言える精華町の中心・祝園を通ってるし、学研都市線と名乗っても別にいいとは思う。
けど学研都市ってえらい広いのな。
>>387
八幡や東近江から京都まで通ってきてる人いるけど、通勤大変だって嘆いてたな・・・。 >>387
>>395
>>397
京都への通勤も近江八幡くらいまでが限界
ここから北で気候がガラッと変わり冬になると雪が積もるように
ここで生活圏は途切れる
彦根や長浜の人は週末の買い物は車で大垣や岐阜に行く
だから購読紙は中日新聞 >>394
大津・草津は関西、栗東以東は東海、高島・長浜は北陸と、地域的にも分裂している。 >>408
さすがだな！
いかに西でもそこまでの悪辣な発想にはなれまい w >>397
京阪沿線の人間はリアルでそう思ってるやつ多いな
鉄道に詳しくない人間だと大津を地の果てくらいに思ってる >>417
樟葉辺りなんかより、大津の方が遥かに便利なのにね w >>412
精華町で学研都市線使うやつなんかほとんどおらん
JR祝園駅の乗降客数は近鉄新祝園駅の半分以下
学研都市線は学研都市いいながら松井山手から木津は利用者は殆どおらず利用者のメインは北河内の民度の低い連中だから >>420
お前もその民度の低い連中と目糞鼻糞だから安心していいぞ >>409
そんなら片町行かんでも片町線でいいだろ
片町線のほうが言いやすいから片町線がいい >>397
まあ実家が近いとかそんな理由が多いよな
これは播州や丹波伊賀、和歌山方面みんな同じで
稀に石山、南草、野洲あたりに住みつくのはいるけど
人生無駄にしてると思うわ
彦根ぐらいになるともう京都ですら遠いから
通勤者ってただ地元なだけだろうし
米原長浜からなんて確か100人とかそれぐらいで
新幹線通勤レベルのレアな存在 京都駅2番3番4番5番と223系が揃い踏み
なかなか壮観だな >>420
では
奈良線は宇治線
大和路線は八尾線
阪和線は泉南線
で 16時31分から運転見合せ姫路方面からくる新快速大阪止まりもあったわ@大阪 琵琶湖線運転再開20時予定。ソースはjr西日本公式hp 脱線事故以降、こうやって簡単に運転見合わせするから
高齢者が運転免許を手放せない
被害者団体は、高齢者の交通死亡事故を増やす運動をしているとしか思えない 今回は京阪も止まったし(再開済み)充分言い訳にはなる 運転再開予定20時→20時30分以降に延びますた ソースjr西日本公式 向日町にて、臨時停車のサンダーバード33号の客を快速京都行きで救済、ただ今発車 どこ行っても平和堂しかない彦根こそ何が魅力なんだよw 普通電車いっぱいやな、今はまかぜ大阪駅入線まち鳥取行きかな 京都駅前のイオンモールで待ちぼうけくらっとる
彦根の名物ゆうたら世界遺産第一号になるかもしれなかった彦根城やろ
姫路城に取られたけど 天然だけど姫路城に比べたらあまりにも小さい。姫路城見た後に彦根城行くと、これは櫓の一つかな天守閣はどこだ？ ってなる。 >>452
そうだったんだ
姫路城がでかいんだけどね 彦根城の見どころは天守閣じゃなくて縄張りやで
堀が比較的良く残っとる 雨止んでからどれだけ経ってると思ってるんだ
徒歩で確認もいいが人が集まらないなら4線もあるんだし内側の線路だけを動かして徐行で確認とかしろよ 回送が新大阪に走っていったおそらく225の新しいやつ再開まだか 新大阪に止まってるサンダーバードがもうすぐ再開するって放送あったわ 全ては４２５が悪い
あの事故は、単純に速度超過＋ATS-Pが整備されてなかったから起きた事故
もっといえば、伊丹駅発車直後に車掌室に怒鳴り込んだ糞客さえいなければ起きなかった事故
それを、延々と、とにかく止めろと10年以上経っても運動をしつこくづつける
結果、頻繁に長時間の運転見合わせが頻発し、沿線の高齢者は運転免許を手放せない
あいつらは、ＪＲ西日本沿線住民の生活を破壊している 確かに、運転見合わせが起きると、見合わせた駅周辺に車があふれ大渋滞を引き起こしてるな
慣れない人や、高齢ドライバーもいて、人であふれかえった駅前のロータリーは危なっかしくてしょうがない
当然タクシー乗り場は大行列で数時間待ち
425の団体は、こういう混乱を見て、運動の成果を感じて大喜びしてるんじゃないか？
帰宅難民が発生すれば祝杯をあげてるかもな 6月16日〜30日の15日間で、終日平常運転はたった2日！
JR神戸線・京都線・琵琶湖線に呪いがかかっているとしか思えん。
6/16 14時50分 【ＪＲ京都線】 車両の確認 列車の遅れ
6/17 08時15分 【ＪＲ神戸線】 車両の確認 列車の遅れ
6/18 07時58分 【京阪神地区】 地震 運転見合わせ ←運転再開22:00
6/19 05時54分 【ＪＲ京都線】 線路トラブル 運転見合わせ
6/20 − 【ＪＲ京都線】 線路トラブル 列車の遅れ
6/21 10時25分 【ＪＲ京都線】 線路トラブル 列車の遅れ
6/22 10時02分 【ＪＲ京都線】 線路の確認 列車の遅れ
6/22 13時29分 【ＪＲ神戸線】 車両の確認 列車の遅れ
6/22 17時48分 【ＪＲ京都線】 線路内人立ち入り 列車の遅れ
6/23 ☆発生なし☆
6/24 17時35分 【ＪＲ神戸線】 線路内人立ち入り 列車の遅れ
6/25 10時39分 【ＪＲ京都線】 踏切の確認 列車の遅れ
6/26 18時08分 【ＪＲ京都線】 踏切の確認 列車の遅れ
6/27 11時10分 【ＪＲ神戸線】 踏切の確認 列車の遅れ
6/27 12時14分 【ＪＲ京都線】 架線に支障物 列車の遅れ
6/28 ☆発生なし☆
6/29 12時14分 【ＪＲ京都線】 架線に支障物 列車の遅れ
6/30 16時31分 【琵琶湖線】 大雨 運転見合わせ ←New! （6月29日が誤っていたので訂正）
6月16日〜30日の15日間で、終日平常運転はたった2日！
JR神戸線・京都線・琵琶湖線に呪いがかかっているとしか思えん。
6/16 14時50分 【ＪＲ京都線】 車両の確認 列車の遅れ
6/17 08時15分 【ＪＲ神戸線】 車両の確認 列車の遅れ
6/18 07時58分 【京阪神地区】 地震 運転見合わせ ←運転再開22:00
6/19 05時54分 【ＪＲ京都線】 線路トラブル 運転見合わせ
6/20 − 【ＪＲ京都線】 線路トラブル 列車の遅れ
6/21 10時25分 【ＪＲ京都線】 線路トラブル 列車の遅れ
6/22 10時02分 【ＪＲ京都線】 線路の確認 列車の遅れ
6/22 13時29分 【ＪＲ神戸線】 車両の確認 列車の遅れ
6/22 17時48分 【ＪＲ京都線】 線路内人立ち入り 列車の遅れ
6/23 ☆発生なし☆
6/24 17時35分 【ＪＲ神戸線】 線路内人立ち入り 列車の遅れ
6/25 10時39分 【ＪＲ京都線】 踏切の確認 列車の遅れ
6/26 18時08分 【ＪＲ京都線】 踏切の確認 列車の遅れ
6/27 11時10分 【ＪＲ神戸線】 踏切の確認 列車の遅れ
6/27 12時14分 【ＪＲ京都線】 架線に支障物 列車の遅れ
6/28 ☆発生なし☆
6/29 20時28分 【ＪＲ神戸線】 踏切の確認 列車の遅れ
6/30 16時31分 【琵琶湖線】 大雨 運転見合わせ ←New! 電車が遅れるのは5月までと言っていた奴、息してるか〜？ >>465
でも、425だけの力じゃ、こうはならなかった。
詰まるところの原因は425に乗じて酉を叩きまくったマスコミだよ。
あいつら叩いても反撃しないと判ったら叩きまくる。 そのマスゴミが、こないだの地震で再開が遅いと手のひら返しをしたのが問題だ。
425以降、運行再開が遅いことについてはマスゴミはほぼ一貫して口を噤んでいたのに。
これで、酉はマスゴミからの板挟みを受けたわけだ。どうすりゃいいんだ酉は？
こんなこと許してたら、酉の誰かが第二のエフュージョン特攻をやりかねんぞ。 叩かれた所で乗客が減る訳じゃないんだから、ある程度は無視すればいいだけ。 地震のあともそうだが確認からその後の対応が悪すぎる
確認で止めるのは結構だが早期に復帰できるやり方を模索しろよ ＞ある程度は無視すればいいだけ。
そういう意味では、社長が会見で地震後の再開が遅かったことに頭下げたのはまずかったかなーと思うんだけどな。
あれも定例会見での枕詞程度な言葉を、針小棒大に「報道」してたようだけど。 しかも新幹線の台車亀裂やら、その後の新幹線グモ案件やらがあって、なにかあったら電車停めます宣言
した直後のタイミングでの地震なんだから、ある意味再開まで時間はかかって当然のことだった。
拙速に再開して、何か不具合があれば手ぐすねひいて待ってるマスゴミが（新幹線の件があるからね）
ここぞとばかり叩いてくるのは火を見るより明らか。 地震後の対応が悪かったのはその通りなのでそれはそれ
聞けば止まってる列車にわざわさ無線機で伝えていたとのこと
そんなのだから伝達を終えるのに4時間も掛かるんだよ
携帯電話等が使える状態ならありとあらゆる手段を使って連絡をいれるとこも出来たはず どうしようもねーな。どうして大雨程度で（しかも山科駅の）運転見合わせが４時間も続くのか
理解に苦しむ。いい加減にしろアホ まぁ京阪も止まってたし西大津バイパスも土砂崩れしてたぐらいだから、JRの線路も何もないとは言い切れないやろう。 そらそうよ
止めたのは誰も責めとらん
止めた時間の長さとその理由がはっきりせんから文句出てる >>455
彦根城の見所は何と言っても、
様々な部分をアチコチの城から移築して造られた
リサイクルキャッスルってとこだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
