JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [161]
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>>553
しらさぎの名古屋乗り入れと南紀の那智勝浦乗り入れ(あと富山ひだも？)を止めたらできるよ
…とすると、北陸新幹線の敦賀開業時があやしいね >>546
新幹線は東海が絡むから止めたくない
ただ、某団体対策で運転見合わせの回数稼ぎはしないといけないから
結果的に、団体受けのいいアーバンネットワークの線区を頻繁に止めることになる
2時間以内の遅延なら特急料金の払い戻しもしなくて済むので
懐的に痛くなくて、駅は大混雑するのでパフォーマンスとして最適 多分富山ひだと名古屋しらさぎは残る
大阪ひだの相殺で消えるのは南紀 -‐…‐-ミ
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. j/|::} u ﾑ:::::ﾊ
. j人 ｒ‐┐ 从/ おいこら！あと 86400秒待て！
）≧┐┌_´（
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{ﾆﾆ! !ｌ| {ﾆ]
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|::::| /从 |:::| sss 帰宅しようとしたら電車がストップしていて
発車案内表示に >>562 のような表示が出たらどうする？ 南紀紀伊勝浦乗り入れやめたら
多分南紀自体存続できないたろうなあ 227-1000ロンシー車で南紀リレー号作ればいいじゃん。 >>568
苦しむ客はいないから無問題
は、18キッパー？
そんな奴等は捨て置けばよい 会社が休みや遅刻扱いしなければ誰もJRに文句なんて言わんぞ
日本だけやぞ企業のクソルールが鉄道会社、乗務員追い詰めて電車ひっくり返して死者出すて
JR、利用者だけの問題やないぞ
黒幕は各日本企業 乗り入れ費用を金で精算したら、収入得たほうは課税対象に、払ったほうは経費になるので
税金の面で不公平感あるから、京急・都営・京成・北総なんかは通常の運用変えてまで両数×乗り入れ距離
を合わせる精算運用をやってる。
大阪しなのは上下ともに団体の予約などないときでも無駄に１０両運転とかしていた。 今乗ってる新快速だが、笑っちゃうほどの萌え声女車掌なんだがどうしたらいい？？ >>576
そういう車掌さんの方が、30代半ばまでに社内結婚して退職してくれるだろうから
会社にとっては良い。
夫婦共働きで社員として延々と残っていれば社員夫婦にとっては育児休暇もフルに取れ年収も多く幸せだがお客様にとっては損失 この前の地震で停車トラブルみたいなこともあるから
車掌がいた方が良いことは間違いない
この前のときは運転士の他に指導員みたいな人がいて
お客さんの応対を丁寧に答えていた。
1時間40分も乗客が耐えてくれたのはあの人のおかげだろう >>571
ＪＲの遅延で飛行機に乗り遅れても、ツアーバスに乗り遅れても、コンサートに間に合わなくても文句言わないのですか？ >>586
文句言ってどうすんの？
時や失った機会が帰ってくるの？
世の中に諦めざるを得ない不運というものがあるんだよ。
だた八つ当たりしているだけの愚か者には通ない話しだろうけどね。
そういえば近鉄ではそんな愚か者が駅員追いめて、高架から飛び降りさせてたな。 >>587
お前、結局泣き寝入りしろって言ってるだけやん
何の解決にもなってないし
糞レスいらんわ >>552
大阪しなの運転終了と同時に木曽路フリーきっぷと信濃路フリーきっぷの大阪市内発と京都市内発の発売開始と同様に
大阪ひだも運転終了と同時に飛騨路フリーきっぷの大阪市内発と京都市内発の発売開始になるのかな？ 法的には「時間通りに運ぶ義務」ってのはないからな。
マジで泣き寝入りだぞ。 >>590
なんだよな。だから、会社ぐるみで順法闘争まがいのことをして社会に損失を与えても
何ら賠償する必要がない。被害者団体にアピールできるし、困るのは利用者だけ >>588
じゃあ裁判にでも訴えたら？
あ、ガキには無理かｗ >>591
販売数、視聴率本位で叩くマスゴミとその信者にも大きな責任あると思うで。 >>593
それな。叩きが過ぎるとこうなると予想できなかったのか、
ふだんタクシーで移動するから電車の運行がgdgdになっても関係ないのか・・・ >>588
泣き寝入りってなに？
思い通りに行かないのが世の常ですよ。
鉄道会社にあるのは努力義務だけ。
絶対に定時運行を求めるのなら、ご自身でそれが可能な会社を立ち上げなさい。 >>596
JR西日本は、その努力義務すら果たしていないけど草
関空快速が人身で止まったとき、延々と客を缶詰にしていた
とにかく降ろさないと、いつか上尾事件みたいな暴動が起きるぞ
インバウンドの外国人を舐めすぎ
https://news.yahoo.co.jp/byline/nakamuratomohiko/20180702-00087796/
そもそも、>>571は
>会社が休みや遅刻扱いしなければ誰もJRに文句なんて言わんぞ
へ反論しているわけだが
587=596はちゃんとスレ読んでるか？ >>595
運行がgdgdならそれはそれで叩く材料にするんだろ >>600
>関空快速が人身で止まったとき、延々と客を缶詰にしていた
ちなみにどこで缶詰にしてたの？ 他社並みに運行していれば叩かれずに済むが、あまりにもひどすぎるから
山科の一時的な夕立で4時間止めたり
先日の地震でほとんどの線区を14時間以上止めたり
毎日のようにどこかで異音が発生して遅延は常態的
にもかかわらず、肝心な所で止めずにスルー
安全のために止めるのではなく、止めること自体が目的になってしまっているからとしか思えない __,,,,,......,,,,_. | ＿|＿ |＿L ／
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￣¨''¬ー- ､ _＿_＿_, '´ 海外みたいに駅員減らして警備は自動小銃持った特殊部隊に任せる、
車内巡回する社員を増やせばいいのか？無券で乗った馬鹿には数十倍の
罰金を取る、ゴネたら詐欺の現行犯逮捕ならいいのか？
車掌増やすならこれで文句言わないことだ。 ってか、関空行くのに関空快速乗るってバカじゃないの？
１８乞食かジャパンレールパスの外国人ならともかく
時間の読めない関空快速で空港へ行く時点で、
航空券は紙屑になるのを覚悟しないといけないでしょ
普通は南海かバスに乗るでしょ まだバスの方が時間読めるわな。湾岸線が渋滞なんてあんまりないし。 新幹線の台車異常で止めなくて、なんで在来線を夕立くらいで止めるの >>610
台車の件は止められなかったんだろ
死亡事故起きても不思議じゃなかったのに
JR東海に頭が上がらないと素直に言いなさい >>600
キッチリ規約を守って運行してるなら仕方がない
勘違いしてるが外人って待たされても怒ったりしないよ
gdgd文句言うのは日本人ばかり >>611
東海も新大阪から名古屋まで異常を認識しつつ止められなかったことは何故かみんなスルーなんだよなぁ >>609
>>610
安易に運転見合わせして社会を混乱に陥れたい連中がJRに圧力をかけて
JRはそれに悪乗りして、数年前に雨量の規制値を意図的に引き下げたから
運転再開にも、点検を数時間かけてするように決めたから
特に並行路線がまともにない滋賀作には大打撃を与えることに成功した
JR沿線の地価はこれから確実に下がるので早く逃げ出した方がいい >>614
それは完全な言い訳
途中で別の異常が発生してる可能性も十分にあるわけで。 >>618
設計はチョンコ名古屋やけど
言い訳できんわな さて、台風が来るわけだが、また雨の日影響でダイヤ乱れるかな 関ジャニ∞の安田章大(尼崎出身)、脳の腫瘍摘出を公表 病名は髄膜腫 早期発見で良性 台風で止まる前に、桂川駅でまさかの敦賀行き新快速で人身事故発生だそうな
@駅探メール
…というか、なんで新快速なんだ？
直前で線路立ち入り？
グモスレに画像が…σ(￣∇￣;) >>626
敦賀行が当該というと近江塩津から敦賀の間だけ別に臨時列車走らせて、当該は区間短縮するかな？
山電激混みするかな？ グモスレの画像見るとホーム側に倒れてるし
ホームから入って1本線路越えて轢かれに行ったんやなぁ ホームドア・柵の高さが中途半端だと自殺志願者は飛び越えるだろうから
3mくらいの高さで設置しないとダメだろ 夕ラッシュに平気で６連快速走らせる。
本当に快速利用者を冷遇し過ぎ。京都線の
人身事故を神戸線にまで引っ張るな‼ >>629
タイミングをあわせるのがかなり難しくなるから側面激突とか増えるんかね。
正面に衝突するのはなかなか難しいらしいな。 0196 本当にあった怖い名無し 2017/10/15 20:11:24
>192
場所によっては全然大丈夫な気はするけど何かあるとやはりビビルよね
>193
京都府南部
>194
滋賀は活動活発だよな ホームドアはあくまでも不慮の人身事故の防止だからね と思ったら今度は阪和線か。どんだけ飛び込み流行ってんねん。 >>613
それな
京都で気づいてたなら最低米原で停めろよという話
少なくとも、2駅先で停めた山陽新幹線グモよりは酷いよね JR桂川駅事故、男性は死亡 ホームから線路に立ち入る
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180703-00000062-kyt-l26
３日午後１時２５分ごろ、京都市南区久世高田町のＪＲ桂川駅で、西京区の無職男性（５２）が通過中の長浜行新快速電車にはねられ、死亡した。
ＪＲ西日本によると、上下線３７本が運休し、１５本が最大約１時間遅れ、約１万９千人に影響が出た。南署によると、男性がホームから線路に立ち入る様子が防犯カメラに映っていた。 ホームのない線路を通過する新快速にはねられるなんて、ホームからの転落などの不慮の事故ではなさそうだな。 メールの時刻からして、敦賀行き新快速だと思ったが、その前の長浜行き新快速だったのか…
さすが新快速、破壊力パネェっす >>629
京都地下鉄東西線最強論。
>>642
ホームから転落、あるいは列車の到着に合わせて飛び込みなら内側の各停が通る線路になるけど、
新快速や特急の通過用に設えてある外側の線路で事故なんだから、明らかに「故意で」撥ねられに
行ってる。 新快速指定席の予想
5000系マリンライナーの２階建てグリーン車を改造
１階は２＋２列の普通車指定席、２階は２＋１列のプレミアムシート（グリーン車指定席）
２階には大型テレビを設置 篠山口から京都・木津方面の直通を走らせるぐらいなら県庁所在地への乗り換えなしのアクセス確保として神戸方面直通にしてほしい
尼崎で乗り換えて神戸に行く篠山人はたくさんいるが、高槻・京都・四條畷・京田辺なんかに行く人間は皆無 >>651
一般人が県庁や府庁に行くことなんて無いよ。パスポートセンターは別にあるし。 >>652
県庁に行くのではなく県庁所在地の繁華街への買い物は良く行くが？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
