【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part108
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そりゃあ、通勤車両なのに415系と同様に吹き出し口だけで送風機がないんだから
熱がこもりやすいよね。 >>962
鳥栖に土地があったんだが球蹴り場になっちゃったしな 起きたらいつのまにか肥薩線全線復旧の日にちが決まってて草生える
しかも19目安ってどんだけななつ星通したいんだよ >>969
ななつ星には「お客様」が乗るからね。「利用者」だけの路線ならとっくに廃線だろうよ。 >>961
実は某球団二軍施設の土地のほとんどは、新幹線の車両基地作らせるつもりで「誰か」がタマホームに押さえさせた土地。 >>969
意地でも必殺みかんに金払いたくないというケチ臭い故の本気だろ >>973
海外の大物選手と契約するぐらいだからねぇ。 ＪＲ貨物きょうから代行輸送 通常の１割、３千トン規模
7/12(木) 14:47配信 朝日新聞デジタル
ＪＲ貨物は１１日、西日本豪雨の影響で貨物列車が運休している区間について、１２日からトラックなどで代行輸送を始めると発表した。
順次進めて当面は、通常の輸送量の１割にあたる３千トン規模をめざす。線路の復旧には数カ月かかるともされ、物流への影響は長期化が見込まれる。
運休区間は、山陽線の倉敷駅（岡山県倉敷市）―新南陽駅（山口県周南市）、予讃線の宇多津駅（香川県宇多津町）―松山駅（松山市）など。
岡山や広島、福岡などのターミナル駅はトラックで結び、博多港（福岡市）や大阪港（大阪市）などは船で代行輸送する。
>>974
肥薩線も日豊線も仮にだめになったら、上を見習って博多〜鹿児島はビートルで代行輸送するかも！？ 誤：肥薩線も日豊線も仮にだめになったら
正：新幹線、肥薩線も日豊線も仮にだめになったら 明日久大本線復旧初日だな
しかし豪雨で祝賀ムード吹っ飛んだな
折角作った橋が再び流されて開通延期は流石に起きなかった >>964
東京や大阪を知ってたら
高層ビルも無いショボい街だなあとしか思わないが 倉庫で終日フォークリフトでぐるぐるやってても
北九州じゃ時給850円
福岡だと時給950円
だからみんな福岡で就職したがる
そんだけのことよ
要は福岡地域以外の九州の賃金が安すぎるのさ 鉄道界隈も昭和の老害だらけだよね
さっさと死ねばいいのに 福岡市の九州支店勤めなら本社と同じ給料がもらえる
しかし子会社にしてしまって九州は別会社にされてしまったら給料は本当にショボくなる
そりゃ実力ある人は九州出て行って当然よね
誰だって安くこき使われたくないもん 福岡の人間はマジでアホばっかりだからな
楽市楽座をゲーセンのことだと思ってるからな >>987
今のはゲーセンだけど、歴史上のヤツは違うってことやろ。
>>982
まぁ、中には日本の3大都市は東京と大阪と福岡だなんて勘違いしてるアホも居るからね。
名古屋を見たことないんかい。 >>981
｢晴れて開通！｣が大災害と重なるＱのジンクス。 >>985
東京の会社に就職して福岡の子会社に出向…のＵターンが最高らしいぜ。
給料も減らないし。 >>986
楽市楽座はワイドレジャーのアミューズメンド事業だろ。 >>981
代行バスの運転士もお疲れ様
ありがとう >>990
出世できなさそう
穏便に退職までやり過ごしたいという向きにはいいと思う >>993
子会社のプロパー処遇で社長になる(多分トップは親会社からの出向だから
なれないだろうが…)よりはいいと思う。
だいいち九州の生活コストは東京に比べりゃ安い。
シンドイ思いをしながら多分に勝ち目のない出世競争に憂き身をやつすよりは
はるかにマシ。 >>995
歴史上のを知らんとか？
日本の安土桃山時代（戦国時代 後期）において、織田信長や、豊臣秀吉の豊臣政権や各地の戦国大名などにより城下町などの支配地の市場で行われた経済政策。正確には楽市・楽座
学校の社会科とか日本史で習うハズなんだがな。 そういやゲーセンの楽市行ったときに子供からここ織田信長が作ったゲーセンなんだよと教えられたわ >>996
久留米の研修センターにぶち込みますよ？ このスレッドは１０００を超えました。
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