東急電鉄車両総合スレッド113
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東急電鉄
http://www.tokyu.co.jp
中期3か年経営計画
[2018〜2020年度]
“Make the Sustainable Growth”
http://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20180327-1.pdf
※前スレ
東急電鉄車両総合スレッド112
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525114118/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 九品仏もちんぽ萎えるくらい興味ない内容なんだよ。
フル勃起するネタならすすんで行くだろうけど。 >>346
「まさか」どころか思いっきり想定内なんだが。
厄介者から排除するのは東急に限らず鉄道会社の
車両のやりくりの基本的なセオリーかと。 2002Fも離脱かー
ちょっと前までほぼ毎日乗ってたのに悲しい >>348
今年度は雪は降らない。南岸低気圧はないかと。
次東京や横浜 幕張等 関東太平洋側で雪が積もるのは2022年が硬い。良くても2021年。最近は夏季オリンピック年の冬やその前の年の冬は雪積もらない。乾燥北風の時ね。 2017年度の2020系3編成増備のプレスが出たとき｢先に2000系が置き換わるのでは？｣とファンの間では噂が飛び交っていた
違う形ではあるが、今それが現実になり始めているとは... >>359
大井町に転属させるためで間違っていないだろ。 >>360
既に2003Fは5連に組み換えられてるらしいじゃん >>359
ボロい8500を差し置いてそこまでボロくない2000を先に置き換えるとか田都を舐めすぎ >>363
東武乗り入れNGだから仕方ない。
西武3000系は3ドアが災いし旧2000系より先に廃車になったし、
京成3600形も先頭クハで京急乗り入れNGなのが災いし3500形更新車より先に廃車始まった。 >>363
ある程度の犠牲(廃車)が出るとはいえ、2000系としては大井町線で残るのだろうし、一応8500系(大井町線用)の置き換えには繋がる。 今更だけど、なぜ2000系はサークルKだったんだろう。
一時期このスレで、2車種以上乗り入れ禁止説があったけど、
それはデマだったという話もあったし。 単に田園都市線から東武線に直通する電車は4割程度しかなく5000と8500で十分賄えていたから少数編成のサークルＫ組まで直通させる必要性が無かっただけじゃないかな
東急からすれば全編成に乗り入れ対応の改造を施しても過剰投資で無駄金だろうし東武としても直通してくる車種が少なければ訓練の手間が省けるし双方に利害が一致したためこうなったと予想する >>367
それ「予想」というより「ビンゴ」だから。 7700今年度で置き換えるって言う割にまだ1編成も来てないけどそろそろ1編成ぐらい来そうな感じ？ >>371
おや。
でも、どーせ、
7901F、7912F（この2編成は最近多摩川線で見ない）と、7903F
が先なんだろけどさ。 >>361
2003-2303-2453-2403-2103の5連ね。
改番とかはされるんだろうか？ >>373
2002Fから捻出・改造の1Mを組み込むというこれまでの予想と違う展開？ >>371
そうだったんだ
知らなかったからいいこと聞けたわ 大井町線2000系、まもなくかな
8500系が落ちて、来年春までに養老譲渡
夏には三重や岐阜で待望の8500系実現するといいな >>375
それだと、2002Fの中間デハ1両の機器&室内更新後になるね。組み換えは。
年内に大井町線デビューとなるだろうか？ それにしても青ガエルラッピング、ホームドアで全然見えん。東横のホームドアは古いタイプだしな、銀座線の新しいホームドアカッコいい 2000系のインバーターって他社でも交換進んで聞けなくなりそうだな。 BY某京成ファンブログ クハ５１６の画像をクリックすると、チラッとだけどサハ2803・サハ2703は窓にビニールを張られ内装剥離中。
先日恩田に回送され2002F デハ2252・2352・2452 サハ2702・2702も市原解体所にトレーラーで運送される物と思われる。
これで2000系の9020？改番大井町に転属確定ですね〜♪。 >>380
最大勢力だった京王8000も機器更新中だしね
あとは西武6000も 2000系当初は総合車両製作所横浜に甲種し、全車更新し田都で使い倒す予定だったが、
新型車２０２０に置き換え最終的には車種を統一した方がいいと、たかが3編成のために乗務員訓練を某乗り入れ先が却下したため、田都で○Kで飼い殺しにするよりも短編成化してOMに転属し運用制限がなく運用できるって東急が判断したんだろうね。 >>381
2000系はそのままでしょ、車番を振り直すくらいじゃない？ >>384
それだと2020系を増備すると32本目でドン詰まるんだよな。
最も、ストレートに置き換えても31本でギリ大丈夫だし、
東横目黒向けにはナンバーを変えれば取り急ぎ何とかなるだろうけど。 >>382
豪快に音を出すんだけどイマイチ品が無い音で好きじゃないな。 >>359
3両編成というと、
7600系もそうだったしなぁ。
>>386
逆戻りという、
8090系の前例があるさw 先例の1000系にならって更新2000系は2500番台あたりに押し込めるのかね
ただ種車の番号を踏襲する方針だと例の組み替え案では末尾がバラけてしまうな ヨーロッパでは世田谷線みたいなプラグドアが当たり前なんだな、窓でかく取れるし、遮音性も高そうだから、特急料金取るLCカー辺りで使ってはどうだろうか
https://www.youtube.com/watch?v=wMpVlWav0Xs&;app=desktop >>393
L/Cカーはラッシュ帯はクロスで走らせるとは限らないぞ。
しかも、ホームドアに干渉しそうな気もする。 >>396
東急田園都市線は旧型車の非力さに合わせて
常に全車弱冷車だから暑くてフラフラになって
ノロノロ降りるときに挟まれたんだろ
本来なら急病人として扱うべき >>398
急行がどうすれば駒澤大学駅でドア確認？
前の駅で挟まってたのを無視して発車した？
それともドアってホームドア？
どちらにしても田園都市線の車内が暑くて
いっちゃった奴が被害者なんだろう >401
マルチポストで
横浜線と
東武を
優遇されて喜ぶなks >>400
それなら客観的事実を教えて頂けないか？ >>404
都合が悪い事実は隠して池沼扱い
仮に東急の工作なら下手すぎて笑えない
もっともらしい何か書くことすら出来ないのか 大井町のが6020のところをみると東横は4020、目黒は3020辺りになるんじゃね？
とりあえず2020は2000を改番しなくても31本は入れられると思う。 目黒線（奥沢改良）、三田線（事業計画）、南北線（特になし）で、
東急と都営の8両化が確定したが、南北線が同調しないなら、
3000→5両化大井町転属
5080→南北線直通用
新型8両→三田線・相鉄線直通用
って動きになるか。 都営は別に全車8両化って書かれてる訳じゃ無いのがなぁ
新宿線の流れ見るにそのうち全車8両統一とかにはなりそうだけど >>382
同時に登場した南海のラピートとか、
あとは東武スペーシアとかもか？ >>407
吐瀉が完全に8両化されるかは分からんが、
都乗り入れ分の3000が余剰になれば
その分は大井町な気がする
それとも南北線との直通をやめて全車新しくなるのか？？ >>410
ラピートは全車更新したはず
スペーシアはまだ >>407
品川延伸構想もあるし南北は日比谷同様直通廃止で良いのでは？ >>409>>412
身内とオタしか分からないネタのせて
ヒントとか言ってごまかし基地外扱い
東急にとって都合悪いから必死になって隠す 東武車かどうかなんて関係ない
>>399を否定する書き込みが
>>419まで全くなかったのはなぜか
本当は車内の暑さにやられた奴がやらかしてて
>>419が都合良いとこだけ切り出したか
後付けの作り話か >>420
お前みたいな鬱陶しいやつのほうが、この時期は余程暑苦しい！ >>335
箱に徹してるだけ良いと思う
色気出したらダメ >>429
おい、馬鹿
単なる重検を廃車にするな
見るところ見れば分かるがイッツコムニートには理解できないだろうな [61.210.210.183]
同じことしか言えないの？ 2002Fが恩田に入場しているらしいけど、2000を改造して養老等どこかに売却の可能性はないだろうか？
大井町転属なら、2000系全体でM車が9両はねん出できるけども
サハが合計6両か…ただ、2003Fの2両は千原に輸送済みだから、
少なくとも養老はないか パンタなしM車は床下の艤装をやり直しだから譲渡は無しなんじゃないかな
譲渡されるとしたら2001Fから発生する(予定の)パンタ付き車両中心にじゃないかな
そういうわけで最大でも9両3編成が限度かと >>433
2000系のサハ車をデハに改造する可能性はないのだろうか。
そんなことするくらいなら新車の方が安い? >>434
パンタ増設しているくらいだから、パンタは問題ないと思われ
床下に関しては台枠がM用なら、機器更新前提ならもんだいないかと
>>435
TのM車化は台枠の強度等に問題が出る可能性があると一般的に言われるが、
8000でも実績がないわけではないからありうるかも
M’にするのならやりやすい気はする 以前なら余さず使ってた
技術の後退で出来るものも出来なくなった >>430
まぁ、あれだけ窓もドアもフルオープン、クーラーも取っ払われて
椅子も取り外された状態で外に出てたら普通はギョッとするわな。
重検、全検であの状態で外に出ることあったっけ？ 偶数編成が先に出るからクーラー日立製かと思いきや三菱製だな。
何で偶数編成からにしたんだろ？ >>155
別に
在来車置き換えなんだから全然驚くことも無いけど >>437
技術の後退じゃなくて車両のライフサイクルの見直し >>441
7000系は、編成番号が奇数偶数関係なく、全て三菱製エアコン搭載な件。
それにしても、昨年久々に7108F＆7109Fが導入された目的は、単なる増備だったっけ？ >>440
そんなに九品仏の状態が気になるなんて…ホモかwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
