【目指せ!東日本の】東武鉄道は浅草~東武宇都宮に終日快速走らせろよ【アーバンライナー】
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たとえば、地方から宇都宮大学に来る学生が東京行きやすくなるために是が非でも実現してほしいと思う
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>久喜〜館林(表定速度55.6km/h)
表定で軒並み60キロ台中盤を叩き出す宇都宮線と比べたら十分遅いんじゃない?
>加須・羽生通過のりょうもう号だと18分で走行(表定速度89.7km/h)
全駅通過パターンの特急の一駅間の表定速度に意味ある?
りょうもう最速は浅草-赤城で65キロ。
上野-高崎を走るスワローあかぎが最速で表定74キロ。
やっぱり遅いと思うけど。
>>303
「久喜 栗橋 逸走」とかでググればいくらでも出てくるし、
東武車両総合スレの現スレとかでも出てる話。
なんで逸走するかと言えば、都心方面への所要時間や利便性。
という理解だけど。違うなら指摘を。 都心のターミナルが浅草、北千住じゃ、JRと勝負にならない。
しかも、JRは大宮から3複線でスピード出せるし。
TXは21世紀の高速規格でTX並みにしろとか言ってるやつはただのアホ。
JRと私鉄じゃ駅間の距離が違くて表定速度を一緒にしろとか何考えてるのかわからんな。 >>304
違うね
>>301 は >>298 を踏まえて久喜〜館林の表定速度を書いている。
ちなみにJR宇都宮線の大宮〜久喜は途中5駅停車で退避がない場合、18.6kmを21分かけているので表定速度は53.1km、東武線の久喜〜館林よりもやや遅い。
久喜で乗り換えが多く見えるのは、加須市内〜さいたま市内の旅客流動が多いからなのと、東武線では行きにくい山手線西側への旅客流動があるため。 >>306
久喜〜館林に限ってはJRと同じような速度ってことか。なるほど。
ただ、例えば北千住〜館林を直通する列車(自体があんまりないけど)の中で
比較的速いものでも、67.5キロを1時間17分、表定53キロ。
宇都宮線の似たような距離では、赤羽〜小山67.4キロを普通で67分、表定60キロ。
もちろん湘南新宿ならもっと速い。
ただでさえ都心側アクセスに難がある上に、線形が悪くなく長い複々線もあるのに
この表定速度と所要時間は、ちょっと頑張りが足りないんじゃないのかな?という話。
そもそも半直急行が久喜までしか行かない時点でどうにもこうにもだけど。 >>308
おまえ、今日は西新井在住っていう設定にしてるんだよな
書き込み内容が不自然だぞw >>308
「ただでさえ都心側アクセスに難がある」って考えるヤツが西新井に住むわけない
もともとの住民は鉄道が東武しかないのが当たり前だったし、北千住(西新井と同じ足立区)を便利な駅だと思ってるんだから、書き込み内容がかなり不自然だな >>295
宇都宮や佐野に行ったことあるって書いてるよな
でも、>>283 では「むしろ東武でそんな遠いとこまで行ったことないから聞いてる」って書いてるよな
西新井から佐野や宇都宮まで何で行ったんだ?
「年に一度あるかないか。実際の運行の様子はよく知らない。」は、何線のことを言ってるんだ? JRは大宮浦和を通り、上野池袋新宿が都心接続点
東武は春日部越谷を通り、北千住浅草が接続点
これだけでJRの方が利用者が多くて当たり前。
多少の速達性なんて意味無い位の差なのは、子供でも分かる 足立区最大のターミナル駅で交通の便が極めて良好な北千住駅を通る東武線のことを、足立区民が「ただでさえ都心側アクセスに難がある」って言うわけないな 文句ばかりで何ら建設的な意見がないID:IAQrhxgtこそ黙っててください >>315
作り話はしっかり調べてからにしろよ
地元民が見るとウソついてるのバレバレだぞ >>317
何が?
仰っている意味がわかりかねます >>318
運転本数とか、速達性とか、都心への直通とか、その他諸々。 >>320
ゲジゲジの滋賀作は、米原〜彦根〜近江八幡でJR琵琶湖線と近江鉄道を比較するのか? >>320
ゲジゲジの滋賀作は、近江鉄道(米原〜貴生川)は料金不要の速達列車を運行して潜在需要を喚起すべき、今はラクして儲けている、停車駅を絞ればJRと同じ所要時間になる、って思うのか??? >>320
ゲジゲジの滋賀作は、近江鉄道の高宮や八日市での乗り換えは鉄道会社の都合であり乗客のことを考えるならすべて直通運転するべきだ、と思うのか? >>320
東武公以南なら、運転本数も速達性も全然問題ないから、羨ましいなんて考えたことも無いね。
新宿や池袋方面に直接行くのを重視するのなら、わざわざ東武本線沿線を選んで住むのはバカ。
そんなに羨ましいと思う奴は、素直に引っ越せば良いんじゃないの? >>328
くそ束は運賃高いよ
ダイヤがランダムでくそなのに >>309-310
西新井云々は、俺が都外の東武線事情を知らないことへの釈明でしかないから
信じたくないならどう解釈してもらっても。どうでもいい。
で、北千住は住むには(前に住んでた)便利だけど、郊外から都心アクセスのハブとしては難があるじゃん。
山手線まで距離あるし、どの乗り換え先も同じような方向に行くから西側に行きづらいし。
他の放射路線みたいに山手線の駅に接続した方がいいに決まってる。
そんなの、どこ住んでたって関係ない共通認識だと思うけど。
>>311
すまん行ったことないは言いすぎだった。>>295のとおり。
複々線じゃなくなる方面には、年に一度行くか行かないかって感じ。
>>312
そもそも不利なんだから速達性ぐらい頑張れば多少違うんじゃないのかな、と思って。
改良の余地がないぐらい既に頑張ってるならともかく。 >>330
へぇ〜、そうですか
作り話はしっかり調べてからにしろよ
地元民が見るとウソついてるのバレバレだぞ
おまえ、新快速信者の滋賀の田吾作だろ?
東武快速廃止スレでキチガイ長文全レスしてる長文乞食だろ? 池袋・新宿・渋谷を信奉している人には、本線は不便だろうね。
江戸エリアで用が済む人には、東武は便利な路線。
メトロ4線・都営1線に接続できるに、今時山手線がーとか昭和の発想だな。 東武宇都宮線は例の宇都宮LRTに売却した方が良いんじゃないの? >>335
あんなの邪魔の極み
多分、右折渋滞に巻き込まれ遅延多発 >>334
霞ヶ関、大手町、日比谷も便利
糞人事に東武が安いと見抜かれ、定期代けちられた >>336
宇都宮のあの辺の信号機は常時赤信号で矢印信号で発進だから右折渋滞はおきないよ 東京を信奉している人には、アーバンパークラインは不便だろうね。
千葉埼玉エリアで用が済む人には、東武は便利な路線。
東武京成JR新幹線と接続できるに、今時山手線がーとか昭和の発想だな。 >>334
H、C、Z、Aあと一つなによ?銀座線? >>338
一回ではけないんだよ。
デフォであさは二回待ちだ 西新井から池袋までは、都営バスが日中ですら7分間隔で運行しているんだよなぁ 王40甲な
朝は1時間くらい日中なら45分くらいかかるけど、始発だから並べば絶対座れて乗り換えなしで運賃206円だから終日利用者が多いな
電車で移動すると乗り換えが2回あるから40分くらいかかるし
自称西新井在住・滋賀の田吾作くんはそんな細かいことは知らないだろう(笑) 埼玉方面からわざわざ西新井でバスに乗り換えてまた40分とかそんな馬鹿いないだろ 越谷だけど赤羽便は時々使ってたわ
南越谷と南浦和で乗り換えるのだるかったし座って寝てたかったので 王40甲の西新井駅前〜王子駅前はいるね
俺のお母さんがそうだよw
本数多いし座れるし乗り換えが楽だから 西新井においてあれだけ存在感のある池袋行きの王40に言及してない時点で
在住経験というのが嘘っぱちなのがよくわかる 宇都宮~池袋の最安値ルートがまさにそれなんだけどな
東武宇都宮~(東武鉄道)~西新井~(都営バス王40)~池袋 なんで東武は高速化頑張れの文脈で西新井から池袋に行くバスの話を出すんだよ。
そもそも西新井に住んでるってことを認めてほしいわけでは全然ないから
どうでもいいって言ってるんだけど、なんでそんなに住んでないことにしたいの?
個人的にはあのバスは、池袋に直接用事がある時しか乗らない。
その先で鉄道に乗り換えるとか面倒すぎる。
そんなら最初から東武経由で行った方がなんぼかマシ。
それこそ住人なら当然の感覚だけど、君は住んでるんだっけ? そもそも>>278で赤羽に対して北千住で張り合う時点でアホ
赤羽は山手線の両側にバランス良く出られるから
ちなみに、西新井から赤羽まで2系統のバスが出ているよw >>352
これまでの書き込み内容から西新井在住とか東武線利用者とか主張することにはかなり無理があると思うよ >>353
その通りで、ただでさえ都心アクセスに難ありなんだから
せめてスピードぐらいもっと頑張ればいいのにって話なんだけど >>355
まさにその発言が西新井の足立区民として不自然なことをまだ気づいてないのかwww 運賃安い東武にスピードまで求めんのかよ。お前が金出して、素直にJRで行ったら。関西と同じ感覚でいるな。
大金投資してそれに見合うだけの見返りが誰が見ても明らかなぐらいないのに誰が赤字区間に大金を投資するんだよ。
お前が株買い占めて自分お金でスピードアップさせればいいじゃん。 >>355
北千住から新宿や渋谷に何分かかると思ってるんだ?
比較に使った赤羽からだと池袋8分、新宿15分、渋谷20分、
東側でも上野10分、東京15分で北千住が勝負できるのは上野や秋葉原くらい
さて、久喜や栗橋、宇都宮から北千住経由でどうやってスピード勝負に持ち込めるんだ? 世間知らずの滋賀の田吾作にそんな細かいことわかるわけないじゃんw 新快速信者の長文乞食を嘲笑うスレ?
ここが本スレ? 東武宇都宮 おもちゃのまち 壬生 新栃木 栃木 (新大平下) 板倉東洋大前 栗橋 (南栗橋) 幸手 (杉戸高野台) 東武動物公園 春日部 (せんげん台) 新越谷 草加 北千住 (曳舟) とうきょうスカイツリー 浅草
……勝ち目ないな なんで西新井は通過?
自称・西新井在住の人が熱望してるのに
あと、江曽島を忘れないでね
特急しもつけの停車駅だからw >>355
北千住から東武宇都宮へは便利で快適な特急列車をぜひご利用ください。
北千住7:42発→けごん5号→栃木8:38着(同一ホーム乗り換え)8:41発→東武宇都宮9:20着
北千住8:12発→きぬ107号→栃木駅9:08着(同一ホーム乗り換え)9:16発→東武宇都宮9:58着
北千住9:12発→リバティけごん11号→栃木10:11着(同一ホーム乗り換え)10:18発→東武宇都宮10:58着 >>358
だーから赤羽に対抗しろとか同等時間で行けとか言ってないし。
ただでさえ時間かかるんだから速度ぐらい頑張ればってだけで。
>>356-357
行く行かないの話してないし俺は乗らないから関係ない。
何度も同じこと言わせんな。 >>363
東武宇都宮そのものに用事があるならまあ東武で行ってもいいだろうけど、
例えば東武とJR宇都宮の中間にある宮島町十文字とかいう交差点まで、
北千住駅からの最適ルートをGoogleで調べると、ほとんど新幹線。
時間帯によっては、久喜とかでJRに乗り換え。
最後まで東武ってルートは全く出てこない。
それくらい遅いわけだ。 364 278,346 sage 2018/07/26(木) 10:20:19.35 ID:mYdpYIdD
>>358
だーから赤羽に対抗しろとか同等時間で行けとか言ってないし。
ただでさえ時間かかるんだから速度ぐらい頑張ればってだけで。
では、過去の発言を見てみましょうw
278 名無し野電車区 sage 2018/07/17(火) 09:42:09.10 ID:1jT20kf9
ねーなんで東武はJRばりの速達性がないの?
せめて北千住までの到達時間を、宇都宮線の赤羽到達と同じぐらいにすれば
まだ違うんでないの? え、だから北千住まで早く着けって言ってるだけで
その先の話はしてないじゃん
上野でも新宿渋谷でもなく赤羽を引き合いに出してる意味も理解できないのか 赤羽や北千住が目的地になるとでも?w
特に赤羽がwww 赤羽や北千住はもちろん目的地じゃなくて経由地なんだけど
もう説明するのも面倒臭いからそれでいいです >>367
自称・西新井在住さんは、1週間前に >>311 でも同じように突っこまれてるなw 西新井から宇都宮なら、東武線で久喜か栗橋まで行ってJRに乗り換える行き方が乗り換えが楽なうえコスパもいいんじゃない?
なぜ明らかに遠回りになる新栃木経由にこだわるのか、明らかに遠回りなんだから時間がかかって当たり前だろ 要するに、貧乏だからもしくは絶対節約したいから
JRには乗らないで東武で早く行かせろって事だろ 今さらそれ言ってんのかよ
みんなそれくらいは分かってんだろ >>369
都心への中継地としての利便性が赤羽に圧倒的に負けてる北千住に
赤羽と同じくらいの時間で着いたとしてもそれから時間がかかり過ぎじゃ意味ないわ すでに >>358 で指摘されてるのに...
自称・西新井在住さんは日本語が理解できないようだなw 安く行ければいいんだろ?
多少時間掛かるのは問題にならないんじゃ… 新栃木経由は明らかに遠回りなんだから時間がかかって当たり前、って考えるのが普通だと思うけど、乞食(キティさん)は違うのかな 新栃木経由で行きたいとか安く行きたいとか言ったこともないけど、
お得意の引用でどの発言なのか教えてもらえますかね?
単純にスピードがJRより遅いっつってるんだけどね。
走行速度が。表定速度が。 東武があまりにもやる気ないから
電特区間や運行本数云々でJRが舐めプするんだろ
ラビットも全区間快速だっただろうに >>380
西新井から東武宇都宮まで東武線で行くのに新栃木経由以外どんなルートがあるんだ? >>383
近鉄や名鉄並みに特急走らせてから言いましょうね 足立区で東武以外に有料特急走らせてる私鉄は京成だよな >>385
路線長や営業エリアの特性が似ているから >>382-383
西新井から東武宇都宮まで早く行きたいとかそういう各論はどうでもよくて、
単純にもっと速く走ればいいのにって話。
そして特急も遅いし急行も普通も遅い。
JRよろしく特急は130k、普通は120kぐらい出して
部分的にでも速達性をアピールしていけば、
部分的にでもお客も戻ってくるんじゃないのかな?
都心側でロスする分、線路条件のいい部分ではすっ飛ばして頑張れよと。 >>393
自称西新井在住の滋賀県民は >>357に戻ってやり直しだな
一人で永久にループしてろw >>388
どこがどのように似てるのか詳しく頼むよw >>394,357
路線への投資云々以前の問題でしょ。
例えばなんで複々線区間を急行が100kしか出さず眠たいスジなのか。
これは投資とかじゃなくて単純にやる気がないから。
万系の性能がどうとか言うんだろうけど、
あれだって一応110k出せることになってるし、
そもそも万系の性能めいっぱいのスジですらない。 >>395
・営業距離が私鉄トップ3
・三大都市圏と郊外を主に結ぶ
・JRとの競合区間を保有 >>397
「営業距離が私鉄トップ3」だけは確かにそう思うけどねぇ・・・
三大都市圏と郊外を主に結ぶ
→大手私鉄なら西鉄以外は該当する
JRとの競合区間を保有
→大手私鉄なら相鉄以外は該当する
他にはないの?
営業距離だけで、近鉄や名鉄を出した(>>384)の?
↓こうゆうの知ってる?↓
大手民鉄の素顔(日本民営鉄道協会)
http://www.mintetsu.or.jp/activity/databook/index.html ここは自称西新井在住を嘲笑うスレ?
自称西新井在住は新快速信者の滋賀の田吾作と同一人物? 西新井というのも最近の乗客の伸びから選んだだけだろ
トスカとかパサージオ、ギャラクシティとか言われても絶対に返せないと思うw
選んだのが梅島や五反野、都営住宅までのバスがある谷塚だったらまだ現実味があった >>396
西新井在住って設定で「複々線区間を急行が100kしか出さず眠たいスジ」って言うぐらいだから、どの駅で緩急接続や特急の通過待ちをしてるかは当然知ってるよね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています