普通に考えて羽田アクセス線って国交省が拒否して予算が下りないから、
JRの収益減につながる直結線潰しのための牽制だろうね。
JRが単独で作る気はさらさらない。

だって、すでに羽田にはアクセス路線があるわけだし。時短効果も新宿とか除けば
きわめて薄いし。

つまり、京成、千葉県、NAA,、京急が動かない限りどっちもできないと思う。