東海道・山陽新幹線204
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東海道・山陽新幹線202
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529129665/
東海道・山陽新幹線195
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529921346/ 昨日21時前博多駅にN700Sいたな
博総に向けて発車してたな >>356
その通りだね。
知り合いに赤緑色盲の人がいるけど、3色LEDはやはり色盲の人には不評で、
フルカラーになって見やすくなったって話は聞くよ。 >>350
東海式のほうが情報量多くて見やすいし、デザイン的にも好き >>369
3色ってのはRGBのことだからな
わかってないの大杉 >>346
裁判を起こしていた色盲の弁護士が居たな
そもそも遺伝だから遺伝子を恨むしかないのだが・・・ 色盲・色弱って見えない色(錐体が機能しない色)の違いで何種類かあるでしょ。
そんなの全部に対応しようと思ったら、黒と白しか使えなくなる。
文字が見えれば良いんだから、フルカラーLEDで充分。 >>371
赤緑色盲はRGBのうちRGが分からないから3色LEDは不評だったのでは… そもそも駅の表示って色が区別できれば便利ってレベルで
文字さえ読めれば見えないと困るってほどのもんでもない
ただ白黒しか見えない程度の全色盲は
字も読めんレベルで網膜機能が落ちるのが普通だが 16日新大阪方面の山陽、九州新幹線の早特全滅してんだけど
さすがUターン… >>379
あれってJRが独自に入れた車輌じゃないでしょ こだま773号が東広島〜広島のみで運転するがどこから送り込むんだ? 俺は毎年の健康診断では色盲、色弱の気はないと判定されているが、
大判時刻表の“東京付近拡大図”のページの私鉄の色分けを見ていると、
元々土地勘が無いに等しい土地だけに、微妙な色の違いに考え込む事がしばしばあったな。
落ち着いて照合したらまぁ分かるのだが。 >>382
東広島は新しい駅だから、駅前後にポイントもなく、岡山側から送り込むしかない
夜間停泊の可能性もあるけど、始発の時間帯や要員の輸送や宿泊も考えると、
朝一番での岡山からの回送送り込みじゃないかな >>384
青信号が、昔のような緑っぽい色だと、色盲の人に分かりにくいから、最近は
緑っぽくない青にするようになった。 鹿児島中央14時代と15時代のみずほって今回のお盆は運転されない?
いい時間帯で使いやすかったんだけどなぁ >>389
停車駅が少ない新幹線は
魅力的なんだな
東海道新幹線の
品川駅が開業してない時や
新横浜駅を通過する時
結構気持ち良かった
名古屋駅上りの
行き先掲示板で
停車駅が何も載ってないのが
気持ち良かった
今は
新横浜駅と品川駅
全列車停車するしね 地下鉄の急行運転みたい<低速通過
新横浜と新神戸は通過前提で設計されてるから良かった
まあそんなのはどうでも良くて、営業が全てなんだけどね 企画列車でいいから新大阪を通過する新幹線に乗ってみてぇな
東北と線路繋げて名古屋発東京飛ばし仙台行きノンストップなんてのも乙だねぇ ヒント
サンライズ瀬戸出雲は新大阪、京都通過します。これ豆知識。 ヒント
サンライズ下り、大阪駅で運転停止する。これ豆知識。 >>384
青が全く見えない知人居るけど信号が全く点灯してない=青って判断しとる
YGとかある鉄道は無理やろうな 最近通路側席で足元にでかいバックを置いて
窓側から出ようとしても知らん顔してるやつが結構いる。
そのうちに蹴っ飛ばすか踏んづけてやるから。
車内放送で床には置くなと言ってもらいたい。 >>397
>そのうちに蹴っ飛ばすか踏んづけてやるから
法律的には「器物損壊罪」
おしっこしたければ
乗車前にすることだな
鉄道マニアにとっては
おしっこでトイレに行くよりも
座席に居るのが楽しい
俺はそうしてる
新幹線で「大」はキツいなぁ… >>397
足元はともかく
通路に足を投げ出したり物を置いたりする方がいかがかと思う 今日123Aで、車内販売のお姉さんに、他人の指定席に勝手に座った人を追い出してもらっていました。
車販のお姉さんはそんなことやってくれるなんて、初めて見ました。
驚きました。 >>403
東海なら出来るね。機械あるからみられる。 言葉は悪いけどももクロはどーでもいいのだが
企画のクオリティは高そうな感じで好感が持てるね。
てっきり東武の企画だと思ってたけどツアーズも絡んでいたのだね。
極まれに東海道新幹線でイベントをするけど
やる時は徹底的にやるのが東海流って感じだね。 >>403
座っていたのはわざと?
それとも単なる間違い? 葛西敬之が社長だったら絶対あり得ないイベントだな
JR黎明期の頃はディスコ新幹線とかあったが葛西政権になってから新幹線でのイベント列車が途絶えた 成功した企画よりも滑りまくった企画の方が多かったんじゃね? ヒント
東海道新幹線武蔵小杉駅はよ!
https://images.tetsudo.com/news/20180717/170817_l.jpg
JR東日本と川崎市は17日、武蔵小杉駅や駅周辺の混雑緩和に向けた取り組みを進めるため、両者で覚書を締結したと発表した。覚書には、横須賀線下りホームの新設、新規改札口の設置が盛り込まれた。
横須賀線ホームについては、現在の横須賀線ホームの東側に、新たに下りホームを新設。現ホームは上り専用とし、横須賀線ホームを2面2線化する。ホーム新設にかかる事業費は、JR東日本が負担する。
新規改札口は、横須賀線側施設の東京寄りに設置。駅構内と同駅周辺の歩行者を分散することによる混雑緩和や、南武線北側からのアクセス性の向上を図る。改札口の設置にかかる事業費は、川崎市が負担する。
横須賀線ホームの2面2線化は、2023年度の供用開始を目指す。また、新規改札口は、ホーム新設後の供用開始とする。JR東日本と川崎市は、抜本的な混雑緩和対策として取り組みを進め、より一層の安全性・利便性向上を図るとしている。
2018年7月17日(火)15時5分更新
tetsudo.com
https://www.tetsudo.com/news/1951/ >>408
東海道新幹線は開業以来で今が最高の状態らしいよ
オタクがつまらんつまらんと連呼しても現実はそういうことだから >>411
分割民営化時1987年と比較し乗客数は1.5倍に増えた
。マイラーですら新幹線を選ぶほど、新幹線は便利になったと思う。 山陽区間だったらJR西日本が積極的になるだろうな
16両編成を持て余してる列車多く少しでも稼働率を上げるべく集客政策してる
東海道区間は特に集客しなくてもビジネス客がどんどん乗ってくれるのでのぞみでフルムーンパス使えないとか殿様商売感あるよな 旅慣れない者が単純明快な金太郎飴を好むのは仕方ない。
東の新幹線を「ワケワカラン!」と吐き捨てる我が母のようなもんだ。
ちょっとしたアコモの差異などどうでもいいのである。 >>407
うっそだろwwwマジかよ...
N700Sでも採用されるとか言ってたけど、液晶ってLEDよりも輝度が低くて見にくくない?
そこらへんが改良される見込みがついたのかね。 のりものニュース見た感じだと、改札上の発車標がLED化されるっぽい?
つまりホームはLEDのままなのかな...現物見ないと何とも言えないけど識別し辛くなりそうな予感。
https://trafficnews.jp/post/68996 >>415
通常時停車駅表示欄のところだけ液晶で
しかも改札口でしょ
冒険はしてないと思う >>408
MI3のトム・クルーズ貸切は?
>>411
つまらんと思われつつやるべきことはきっちりやってるからな
車販にしたってのぞみで2時間で客にまんべんなくいきわたるように
東京発車と同時に大量のカートを一気に巡回させるなんてこと余所じゃやらんからね
上越新幹線なんか車販一人でグリーン車後回しにした挙句そっちに回ってくるの
高崎出た後だからな、んな時に来られたっていまさら何買えっての のぞみ|鹿児島行き
東京-名古屋-新大阪-岡山-広島-博多-熊本-西鹿児島 ムショ帰りキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
西鹿児島w >>400
キモオタに媚を売って銭を稼ぐトンヘwww
お前らはビジネスライク一辺倒の硬派な企業じゃなかったのか?w ヒントは認知症
365 名前:名無し野電車区 :2018/07/16(月) 10:03:27.09 ID:+Wax0vNp
ビジネスマンの需要に応える東海
オタクと外国人に媚びる西
どう考えても前者の方が鉄道会社としてまともだわな ビジネスマン需要なんて、近い将来訪れる不況の時代には
激減するんだよ。今は老人が多大な資産を持っているから
高齢者需要を一層拡大すべきだ。 >>419
東海道新幹線は定時で走る可能性が極めて高いから
そのような情報を使う可能性は極めて低いから
認知されていないのだろうね。
>>424
JR東海の素晴らしい鉄道事業の土台があるから
そこにももクロ側が乗っかったのだろ。
逆にこれが東海側からの提案だったとしたら
????だけどな。 >>412
東海道新幹線の利益を東海道新幹線に投資できるようになったのが
何よりも大きいよね。
>>414
東海道新幹線はヲタ目線ではなく利用者目線だからね。
あの青い帯の新幹線に乗れば京都や大阪に行けると思ってもらえるのが大切。
台湾高鐵みたいにオレンジ基調の列車もカッコいいけど
国鉄時代から続けてきたブランドイメージを守るのは大切な事。 >>414
旅慣れた東海道新幹線客は、金太郎飴のような車両でも、Nだ、Aだ、無印だと違いを見つけて秘かに喜ぶ。 >>431
ホームでヨダレ垂らしながら奇声を上げてる典型的なアスペ君によくいるタイプだよね >>410
妄想厨が望む新幹線駅なんぞ要らなくなったってニュースじゃねーか
通勤電車のホームが混むから新幹線も停めろって飛躍のみが根拠だったのに 金太郎飴を期待していて700が来たときのがっかり感 いつも京都に行く際に乗ってるんだけど、米原過ぎたあたりで、あれ、うんちかな?
と思う事がごくまれによくあってトイレに入るんだけど、いつも思うんだけどトイレット
ペーパーが出しにくくてリンダ困っちゃうっという事があります。紙の先端が見えず
そして掴みにくく、紙を引っ張るとすぐ切れてさらにリンダ困っちゃう。おかげでこの
間は、危うく京都を乗り過ごしてしまうところでした。
700Sではトイレットペーパーの位置の改善をおながいしたいですね。 初期の東海はシンデレラエクスプレスとかセンスあるCMをバンバン打ってたよな
あの頃は日曜の東京発の最終列車にCM通りの100系を優先的に当ててたりロマンの分かる会社だったと思う
今はご存知の通りカネカネカネですっかりロマンを理解できない会社になってしまったが >>436
シンデレラEXPなん、テメーにゃ関係ないだろ >>421
>のぞみ|鹿児島行き
>東京-名古屋-新大阪-岡山-広島-博多-熊本-西鹿児島
そもそも
九州新幹線内の駅は
16両編成対応のホームじゃ無いんだけど
鹿児島中央駅に着くときは
16両編成の半分しかホームに着けられない
東京駅から博多駅に着くときは
折り返し運転か
博多新幹線総合車両所行きだな
西鹿児島駅懐かしいな
ここから指宿枕崎線の気動車で
指宿駅まで乗ったなぁ ロマンがないというより正直あまり東海が持ってる路線で魅力があるところがあまりないといいますかね…
グリーン席のサービスを九州レベルにしてくれれば有り難いんだが難しいのかな こういうとこで「クロ」って言い方やめてくれないかい。
どうしてもクロ151とかにいってしまうでね。 >>441
>グリーン席のサービスを九州レベルにしてくれれば有り難いんだが
>難しいのかな
九州新幹線のみずほのグリーン車乗った時
「記念撮影は如何ですか?」
みたいに回ってた
JR東海やJR西日本は
こう言うのは難しいでしょう >>436
須田さんが社長だった時代のJR東海のCMは傑作揃いだったな
火災になってからはアンビシャス淫行とか糞ばっか >>444
今の東海に求めるのって逆にそれぐらいなんだよなぁ
名古屋なんぞ地元の人が何もないっていうぐらい何もないしあるのは東海道線か東海道新幹線の車窓、後飯田線や中央西線の車窓
こんなもんだしな、あくまで東海の存在は京都以西への通過手段に過ぎない
飯田線は秘境駅号があるし西線はしなのがある、東海道線の車窓なんぞ新幹線で腐るほど見るし
もうちょいグリーン席のサービス向上してくれれば東海に文句はないのだが… >>444
東海や西日本でそんなことしたら
客から罵倒される >>446
未だに東日本や九州では常識の座席自動転換モーターすらケチってるトンヘにこれ以上のものを求めるのは酷w >>448
むしろ人件費かかって金掛かりそうなもんだけどな >>436
N700系の先頭形状なんて、和式の汲み取り便所の蓋みたいだもんな。
↑
これでわかる奴はいないかw 東海のG車はゴミヲタが極めて少ないのがいいな。
束は貧乏人が多いイメージ JR東海ツアーズは今アニメコラボやってるな。
店頭にポスターあるし。 東海は新幹線は大幹線故に堅いイメージだけど、在来線観光急行が多かったり名古屋発のフリーきっぷが多かったりで良いぞ
西も似たように在来線は良い
ただし近畿統括本部管轄区間はクソ 東海道はなにより東北カッベが乗ってないのがいいよな ほう、乗客一匹一匹に身元照会してんのか、随分とエラそうなご身分だことで >>457
たまたま、東海道新幹線の沿線で生まれ育っただけなのに
自分が他地域の出身者より特別だと勘違いしているだけの
ちょっと痛い人物なのよ。
>457 に優しさがあるのなら、そっとしておいてやってw 新幹線50周年×JALパック50周年の企画は、乗り物ヲタにとっては面白かったのに。 >>454
ヒント
2〜3ヶ月前、テレビアプリでがっちりマンデーを見たから旅行会社評価ランキングで倒壊ツアーズが4位と高かった。
我らの日本旅行がなさったのには、誠に残念 JR西日本、豪雨の被害額が凄すぎてB編成の置き換えなんて難しいだろ >>463
震災復旧で223系を前倒し増備してるから
必ずしも遅れることもないのでは? N700系のひかりとかこだまに乗ってて通過待ちしてる時、通過列車が近づいたら前後にピクピク揺れるのは何なぬ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています