東海道・山陽新幹線204
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
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東海道・山陽新幹線202
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529129665/
東海道・山陽新幹線195
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529921346/ >>921
このくらいの時間ならぷらっとこだまのグリーンも良いかも 実際は3時間54分だから38分も通過待ちしてることになるな 開業時の東京〜新大阪がひかり3時間30分でこだま4時間だったっけ 新幹線って停車駅を1駅増やすと、それだけで5分くらい所要時間が延びるらしいね。 現在、山陽本線の広島ー三原で新幹線による代替輸送が行われているけど、18きっぷって対象なの?
7月6日までに購入していたら対象とか扱いが違ったりするの? >>925
ひかり4時間、こだま5時間な
>>930
公式サイトくらい読めよ乞食 行きは普通の500系こだま
帰りは臨時の700系だと車内が普通の700系の方が広いわ
着席利用だとまあ500系の狭さ気になりにくいが
通路やデッキに立つとなんか違和感しか感じない
700系の方はデッキにいても違和感なく居れるなあ >>891
君は経営者気取りする前に職探しの方が先 ここのオタクが経営したら赤字黒字以前の問題として社員が言うこと聞かないから会社が崩壊する でも現在ふんぞり返ってる社長はスジなんて引けないんだろ そうじゃない
そういう仕事は下っぱのやることだ
社長の仕事は会社の舵取りだろ
無能オタクにできるわけない ダイヤ=スジって商品なんだよね
その商品の方向性を示すのが経営者 利用者層無視して食堂車連結してコーヒー一杯で東京新大阪間粘られて赤字にするのか? >>917
つ国鉄改革の真実
これを読むのも骨が折れるから、明日のリーダーのために、からだな 火災のインタビュー本のどこに読む価値があるのかな〜
日経の私の履歴書すら毒電波だったのに 葛西さんの本を読めば食堂車廃止の経緯とか500系がなぜダメなのかとか全部書いてあるから読め
最新刊「飛躍への挑戦」 ここの住人ならyoutubeの東海道交通戦争見た方が早いわ、すまんな 新幹線オタクを自称するなら、少なくとも経営トップの考えは知っておくべきだ。たとえアンチであろうとも 544 名前:名無し野電車区 (ササクッテロ Spf7-9bbN [126.33.146.70]) :2018/08/04(土) 23:46:42.11 ID:233syHdGp
台風13号 週中頃以降に本州に接近の可能性 ※転載禁止
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180804-00004706-weather-soci
台風13号 来週水〜木に日本列島に近づくおそれも ※転載禁止
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180804-00010000-wmap-soci
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| ┬ | >>952
知恵遅れしかいないIP丸出しスレのリンク貼るの禁止な >>953
IP表示されてないし、スレ乱立させるほうが知恵遅れだから >>956
そういうスレ乱立が荒れる原因なのわからない?
南海スレだって同じようにお国ネタで荒れてるだろ? >>932
そうなると、金券屋で発行日をよく見て購入するのがいいな ヒント
<仙石線>長時間運休の原因特定 架線の金具に接触痕
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201808/20180805_13009.html
車両のパンタグラフ故障で一部区間が2、3日にわたり長時間運休したJR仙石線は4日、始発から平常運転に戻った。
夜間点検で架線に故障原因とみられる接触痕が見つかり、JR東日本仙台支社は対策を施した。
仙台支社によると、高城町(宮城県松島町)−手樽(同)駅間の高城町トンネル入り口付近で、通常はパンタグラフと触れない架線の金具に接触した痕が見つかった。
2日に多賀城駅で、3日に東松島市の陸前赤井駅でパンタグラフに異常が見つかった車両が接触したとみられる。
架線に異常な垂下などはなく、2日夜から3日朝にかけての点検では発見できなかった。
仙台支社は架線の金具の位置を動かすなどして、パンタグラフと触れないよう処置した。
引き続き接触した原因を調べている。
今回のトラブルは2、3の両日午後、普通列車のパンタグラフに異常が見つかり、全線で一時運転を見合わせた。
2日は東塩釜−石巻間、3日は高城町−石巻間が終日ストップ。
2日間で計115本が運休し、約4万人に影響した。 ヒント君お帰り!!
これからも束叩き頼むわ。
あの会社が一番JRの害悪
>>948
同意。 >>945
葛西さんの著書の中ではこれが最新刊やね。
葛西さんは一部のヲタには嫌われてるようだが
この本はむしろヲタの方が読みやすいと思うけどな。
JR東海は東急みたいに不動産がメインの会社ではないから
鉄道の話が多いから葛西さんの本の中では一番ヲタ向けかと。 >>966
でも90過ぎても業界のご意見番やってるナベツネみたいな人もいるわけで >>966
須田さんや葛西さんにはリニア大阪開業にテープカットをしてもらいたいから
体に気を付けて長生きをしてほしいものだ。
>>967
巨人は大嫌いだがナベツネが表に出なくなってから
とても弱くなったような・・・・。
ドラゴンズ?(´・ω・`)知らんがな。 超大型ホームドア付けるんだな
新幹線は在来線と違って列車での搬入が困難なので据え付け工事が人海戦術で階段を使って運ぶとか重労働になりそう >>971
いやいや、乱立の原因は気軽に書き込めないIPつきのスレを立てたやつだぞ
最初からIPワッチョイ無しにしておけばこんな事にはならなかった スレはいくつか立ってるけど、勢いあるのはIPもワッチョイもなくてちゃんとIDだけ表示されるこのスレだけだからいいだろ あとIPスレで公式の情報を転載禁止にして貼り付けまくってるガイジは何がしたいんだ?
遅延情報が欲しいなら普通は5chじゃなくて公式やTwitter見るだろ >>970
別に困難じゃないべ。レール運ぶヤツとかに載せれば >>968
須田さんと須田亜香里さんの二人で名古屋をテーマにした対談してほしいなあ >>974
>>972
カリカリしてないで、元気なんだし災害ボランティア行けば? 東海道・山陽新幹線の話題を書き込もうとしたけど、全然話題がないから用はないな。 >>974
過去にIPスレの書き込みをコピペしたからじゃないの?他にある? >>973
まあ事情知らない人が初めて見たら、普通はスレ番号が一番進んでいるスレが本スレで、
他のスレは重複スレが消えずに残っているものと思うだろうからね。
新たに来た人は、基本このスレに書き込むw IP有スレかID無スレが次に206スレを名乗れば、このスレは重複スレになると。 須田さんの唯一とも言える汚点は
特定旅客と親交があることだな >>984
リニア開通後には山陽高速化をやるかもしれない。
福岡-東京でも、リニアの恩恵で1時間以上短縮になるから少しはシェア伸ばせるかも。 ヒント
我らのJR西日本はリニア博多延長を考えているはず >>989
車体傾斜使うの?速度upはタブーだし加速度もn700で出し切ってそうだから徳山カーブとかでの高速化しかカードないよ N700Aの性能的には330km/hまではいける
ただし、騒音問題などがどの程度影響するか次第 このスレッドは1000を超えました。
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