JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [162]
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加古川水位低下 → 東加古川～御着復活
市川と夢前川水位低下 → 御着～網干復活
ってなりそうだけど網干以西は揖保川と千種川がヤバイから終日運転見合せの予感 とりあえず山陽新幹線と競合する区間では指定席いらんのとちゃうか？
座りたいなら新幹線に乗れよ 新大阪とか新神戸とか西明石とか、新幹線の駅がズレてて不便なんだよなぁ。
特に新神戸に至っては、新神戸税課税されるし。 参考
東海道本線(豊橋～米原)
関ケ原駅～米原駅間で、通常より速度を落として運転しています。そのため、上下線の一部の列車に運休や遅れが発生しています。
雨の影響により、本日（７月７日）は、全ての線区で終日列車の運転を見合わせます。
【終日運転を見合わせる線区】
○山陽線：相生駅～三原駅間
○赤穂線：播州赤穂駅～岡山駅間 >>6
せめて阪急が新神戸に乗り入れてれば…
阪急と地下鉄の接続構想があって
阪急は三宮接続をプッシュしているんだけど
接続ポイントが新神戸になれば
課金しなくてもいい阪神間のユーザーが生まれるはず。 阪急利用客で三宮に用事ある人が地下鉄初乗り取られるのと、回り道になる分所要時間も
不利になるから阪急が嫌がるだろう。王子公園～春日野道で地下に入るだろう。
で、ＪＲは三ノ宮駅拡幅工事出来る。高槻みたいな構造に出来れば理想だが。 >>6
新大阪は導線考えられてて在来線とも地下鉄とも最短距離で結ばれてるだろ >>9
運賃は割増がないように
名鉄豊橋口のような二重免許になるのが理想的かな。
阪神間のスピード競争の時代は終わったし
新神戸・王子公園の間の新駅と新幹線アクセスの需要増も見込めるし
悪い話ではないはず。
ついでにJRも出資してくれたら
課金なしでJR線から新神戸に行けるのに
などと妄想してしまう… 昨日もだが夕方17時頃宝塚線宝塚まで動いてるのに運転見合せ、神戸線も快速動いてたん？223が塚本尼崎間人乗せて走ってるの見た人いるようだが
なぜ列車運行情報でアナウンスしないのか >>12
綾瀬～北千住方式がいいな
JRとメトロどちらの運賃も通算になるという >>14
方法はなんでもいいから
三社どれを使っても通算運賃にしてくれないかな…
新幹線の神戸空港対策にも有利になりそうだし。 >>13
昨日は快速は15時頃から尼崎折り返し
尼崎-野洲間で運転 >>11
押部谷だとJR線全然関係ない
そもそも西区には在来線が通ってないし >>15
心配無用
阪急乗り入れ計画は新神戸ではなく西神中央
新神戸には未来永劫阪急は来ない
新神戸三宮だったら歩きゃいいやん
徒歩15分だわ >>18
乗り換えて向かう人も少しはいるだろうよ。
関係ないが京都で働いていた時、北区の神鉄沿線から通勤してる上司がいたなあ。 >>18
神戸市北区「うちには神戸市内の駅なんかないぞ」 琵琶湖線下り通常速度で貨物走ってる
明日は新快速も再開するかな？ >>19
そもそも新神戸へはポートライナーが三宮で急カーブせずまっすぐ結んでたら良かったんちゃうの
地下鉄延伸まで超不便やったわ
むちゃくちゃインフラ整備に計画性のない神戸市
市交も8両設備あるのに6両に詰め込んで普通しかなくクソ神戸市丸出しやもんな
新長田迂回もぐちゃぐちゃ >>25
＞むちゃくちゃインフラ整備に計画性のない神戸市
それは当たってる。 357 名前：風吹けば名無し[] 投稿日：2018/07/07(土) 18:09:46.34 ID:chkOy7TpH0707
ＪＲさん市川の前で停まって姫路へ行けない（姫路から出れない） 山陽線の広島管内は甚大な被害受けた模様。
セノハチは深刻な被害だし。
貨物物流にかなりのダメージやわ。 梅小路返却中のD51は無事らしいが、来週からの北びわこ号どうするんだろ？ >>34
こんどは塩屋は山電避けてと、ジグザグに乗り換えていく訳か… >>37
増配には熱心で、単位株あたりの配当金は在阪私鉄でトップらしい
その原資は非正規や下請けへの外注で生み出してるんだよな
非正規、特定の労働組合差別、女性専用車、多くの二人以上同一行程の割引きっぷ
この会社は差別、格差の大好きな会社 >>29
網干以東は、運行してるってことは
末端区間は、切り捨てられたと言うことか。 >>40
ごちそうさま、そんなに高くなくていいから100g6000円ぐらいでいいよ >>39
網干の先にある林田川、揖保川、千種川がまだ増水してるのでは >>42
揖保川は、２国の大橋よりＪＲの高架橋が低いからな。 >>38
4.25の暴落時に30万で購入し
今年の配当が16000だから
確かに鉄道会社の配当としては結構いいかも
というか運輸株は事故時の暴落時に買うのが鉄則
流石に東電の原発事故は手が出なかったけど >>45
近鉄も１単元持つならかなりいい
配当は年間５０００円だけど
優待乗車券が、名阪まる得廃止の関係で１枚１９００円くらいで売れるので
年間１５０００円以上になる。しかも優待売却は税金がかからない >>45
＞というか運輸株は事故時の暴落時に買うのが鉄則
そんなチャンスあるの酉ぐらいしかないやんw 1kg食ったらするんちゃうかな
神戸牛A5、1kgくいてー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
