JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [162]
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今日もアカン
でも通勤帰りには復旧してるから助かる >>513
昨日の雨はメッチャ狭い範囲でしか降ってないんよ？雨雲自体は小さかったからな
少々、降ったところで今日またカンカン照りになれば意味ナシ 新快速が遅くなったら京阪神の利用者のほとんどは新幹線に流れてしまうでしょう 昔の鉄道写真には割と散水車てのが脇役で登場してたりするが、あれらは一体何のためにあったの？
冷却目的でないならレール上に撒かれた砂でも洗い流してたの？ 明日7月20日(金)から18きっぷ解禁だが明日からも新快速の運休は続きますか？ これは新快速とはるかを止めてサンダーバードは通してるのだから、外側線自体が通れないのじゃなくて計画運休だろう >>521
｢新快速｣も｢はるか｣も代替ルートがあるからな。
もはや自社線に客をつなぎ止める意欲も失せてしまったかと。 うーん、、、「ホラこんなに安全に注意してますよー！過密ダイヤやめてますよー！」って425とマスゴミへのあてつけにみえてきた 線路が熱すぎて遅延ってマ？
10年以上電車通勤してるけど初めて聞いたんだが毎年起こってる？ 逆に10時から16時まで動かしませんと言った方がいいだろ
もうそういうレベルだろこんなもん
新快速動かなくても快速普通動かしてりゃ運休にならんのだからそうしろよもう >>517
散水車は冷却効果が1時間程度しか保たない上に水を撒きすぎると路盤が崩れる
だからレールの性能が上がるにつれて姿を消していったんだと 何で普通が割を食うんだよ？
しかも神戸線行きを運休して
宝塚線直通を残しやがった >>530
尼崎で「学研〜神戸の普通」に乗り換えろということだろうな
京都〜宝塚と学研〜神戸の普通を止めてしまうとまったく電車が来ない駅ができしまうので京都〜神戸の普通を止めたんだろう 新快速全休ではなくスロー運転でもええから走らせてほしいわ
他の電車が混む >>527
JR西日本曰く…
「６月１８日に発生した大阪北部地震を受け、線路への影響の可能性を踏まえ、
レール温度が上昇した際の規制値を変更しています。」
…だそうだ。 気温３５度超えたら新快速の区間運休はほぼ発令されると思って良いのかな >>535
しらさぎが近江塩津の分岐器で米原方に振れるとき、ガン！と横に振られるわけだが、それでもそれが定位だと言い切れるか？ 関西とかもう落ち目でしょ
福岡には今度ららぽーとが西日本初出店でキッザニアもできるからね ららぽーとって和泉にあるし
キッザニアも普通にあるぞ
基幹となるテーマパークとか福岡にあるの？ ゴールデンウィーク廃止して
夏休み延長にすれば良い >>536
分岐器の定位は直線側か分岐側かは関係ないのだよ。どっちが定位かは連動図表見ないと分からないから素人が現場で見て見分けられるもんではない。 ららぽーとキッザニア西日本初出店大いに笑ったｗｗｗｗ >>537
日本全体がシュリンクしようとしてるのに、どこが買った負けたなんて虚しい比較だわ。
敢えて言うなら、どの地域がより外国のヒトモノカネを柔軟に受け入れるかがキーになるんでないか？ この国はもう総体として負けているさ。
負けの中で勝ち負けを争う虚しさ…。 >>542
西日本とは兵庫県以西のことだから
福岡にららぽーととキッザニアができれば西日本初出店であってる >>542
福岡の実家では半ば常識なんだけど、
西日本最大とか西日本初という場合の
西日本には、兵庫県から東は含まれない。 なるほど、君の実家ローカルの話かｗｗ失礼しましたｗｗｗｗ 日本の三大都市圏の中で一番元気があるこは福岡だからね 三大・・・?
ここを突っ込んだら負けなんだろうな。 わざと福岡アピして近畿とぶつけなくてもええで
それとも福岡アンチかな？ 西日本豪雨の被災地域は中国四国九州であって関西は含まれないように
関西は西日本ではなく中日本だから
本来ならJRの管轄もJR中日本＝JR東海であるのが正しいんだよね 当初、京阪神が豪雨の中心だったのが幸いにも被害が少なかった。被害が集中した広島岡山香川の人には申し訳ない気がする。 明日は車で出勤しようかな…
待ってる時間も乗ってる時間も不快すぎる >>536
横に振られる？
分岐器も北陸線が直進方向だが
湖西線が合流してるに過ぎない >>551
会社名は東海と書いてるのに英語表記するとセントラルになる不思議な会社だしな 福知山線だけ別会社にして、「宝塚鉄道」とかにして、４２５は無かったっことにすればいい >>557
いやそもそもJR東海なのに東海道本線全線がエリアでないのはおかしい
神戸までJR東海であるべき >>546
アウトレットモール神戸三田「西日本最大！」 悪質な計画運休についてはマスコミは叩かないのか
動かせる列車は動かせよ。ドバイメトロは更に10度くらい高い50度近くに届く日でも動いてるんだぞ（メトロという名前だけど殆どが地上区間 今日、暑さを理由にダイヤ乱れてたけど、このままずっとこの調子なのか？
快速走ってなくて、大阪から普通で帰ったら、めっちゃ時間かかったわ… >>563
メトロという言葉に地下という意味はないよ。大都市”metropolis”が語源でしょう。地上でも高架でもいい 阪急や阪神・山電はJRがウヤになった時の混雑、不信感募らせてJRから流れてきたユーザーが今後増えることを想定し両数や本数増やしたほうがいい
>>537
昔住んでたからわかるが福岡なんて九州出身者で団結し合って関東・関西目の敵にしてる排他的で糞みたいな土地だぞ。
あとチンピラ・クソガキ多いからヲタなら何もしてなくてもトラブルに巻き込まれるぞ >>561
併せて福知山〜綾部〜東舞鶴までをその会社の路線にする？ >>564
地震による地盤の緩みと暑さによるレール変形の関連が今一つピンと来ない。 >>568
レールは熱を持つと伸びるというのは知ってると思うが、伸びようとするだけ数百トン単位で力が発生する
伸びた分が縦方向に逃げるように左右方向はしっかりと付き固めておかなければならない
今までの実績から普段は力を受けても平気だったが、地震で地盤が緩んでる可能性があるため様子を見なければならないということ
緩んでいれば左右方向に線路が逃げようとして歪み大惨事になる 18の時期に昼間新快速ストップ
大惨事が起こること楽しみすぎる >>563
関西のマスコミは関西の経済活動に興味なし 今日の大阪の最高気温の予報は38度だったね。昼辺りから注意 >>563
停めろ停めろの一方で動かせって・・・
そりゃフェミナチも顔負けの酷いダブスタになるだろ。 >>569
レールの膨張がダメで車輪の横圧はOKだという明確な根拠があるんだろうか？
都合のいい処に敷居値を設定しているように思えてならん
…｢対応可能な範囲でしか想定しない｣という欺瞞。 >>573
この手の計画的ダブスタ(停めても動かしてもどちらにしても文句あり)ってすぐわかるよなw
それだけ頭の構造が色々な意味でわかりやすいってことか
もう一つ、本音は無理に動かしたら動かしたで何かが起きるのを期待したいのにこれじゃ面白くない
ってのも 【滋賀】大津市の平和堂石山店、8月19日閉店−築48年の平和堂4号店、跡地に新店舗建設へ
https://toshoken.com/news/13393 >>570
今日もダメでしょう
昨日は復旧してから遮断棒をおりやがってさらにダイヤ乱れてた 10時前の時点で既に34℃になってる京都に度肝抜かれた…(´д｀|||)
大阪でも33℃って…
早々と退散して正解でしたな もう計画的に止めればいいでしょ
夏は昼は新快速は走らせないで解決
快速と普通はきちんと運転するようにしろって 推測だが、今日も線路温度上昇したら間引き運転で昨日みたいなパターンでしょうなぁ JR倒壊「速くて便利な新幹線で」
大トロ「新大阪よりお待ちしてアリアス!!」 残念ながら琵琶湖線は対象外の模様ｗ
そもそも普通と快速は動いてるんだから他社をわざわざ使う意味なし。 ショートレールで継ぎ目大量ガッタガタなら50度になろうと普段どおり動かせるが、
それは普段からそんなに高速では走れないということなので 今日は平常運転みたい
ソースは、JR西日本のホームページによる大本営発表 >>588
逆だよ
適度な長さのロングレールを伸縮継ぎ目により接続に統一できれば、温度耐性は向上できる
ただし在来線の場合、信号システムの兼ね合いで、信号の設置箇所（=閉塞区間の境界）は軌道回路を絶縁する必要があるので
伸縮継ぎ目を採用していないのが問題
軌道回路的に絶縁させつつ低コストで伸縮継ぎ目を採用できる方法があれば改善可能 今日から18期間か
昼間は米原〜野洲と西明石〜姫路を
運休してもかまわんでｗ 駅名募集結果発表！
http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/page/0000225036.html
＞皆さまからいただいた駅名案はすべて西日本旅客鉄道株式会社（JR西日本）に報告し，この結果などを参考にJR西日本が駅名を決定します。（平成30年内）
1位 梅小路駅 224票（18％）
2位 梅小路公園駅 205票（16％）
3位 梅小路公園前駅 49票（4％）
4位 七条梅小路駅 48票（4％）
5位 梅小路七条駅 36票（3％）
6位 京都梅小路駅 23票（2％）
6位 京都西駅 23票（2％）
8位 朱雀駅 22票（2％）
9位 京都鉄道博物館前駅 17票（1％）
10位 JR七条駅 12票（1％）
↓
梅小路京都西駅、爆誕！ >>592
北陸新幹線の亀岡経由がなくなって｢西京都駅｣出現の可能性が消えたからな。 梅小路(京都鉄道博物館前)駅
梅小路公園(京都鉄道博物館前)駅 京都西って
地名的には西大路通より西側の右京区的なイメージがあるんだが
京都西高とかイオン京都西とか >>592
ＪＲ山陰線新駅は「梅小路京都西」 １９年春に開業 （記事は抜粋）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180720-00000023-kyt-bus_all
ＪＲ西日本は２０日、梅小路公園（京都市下京区）の北側に２０１９年春に開業する山陰線の新駅の名称を
「梅小路京都西」に決定したと発表した。
京都観光の新たな起点に位置付け、ＪＲ京都駅に集中する乗降客の分散化を図る。
＿
最悪の駅名だ。
あの位置にある駅が、「京都観光の新たな起点」 になる訳がない。新駅への案内もややこしくなる。
市バスの系統も限られているので、余計な混乱を招くだけ （特に外国人観光客）。
「梅小路公園」 が、最もシンプルかつ、実態に即して分かりやすいのに、ＪＲの命名センスを疑う。 Twitterで「梅小路京都西」と検索すると賞賛するツイートがマジで1つもない
これ決めた奴頭おかしいんじゃねえか？ 1位から5位までの結果を受けて、梅小路とか梅小路公園とかでよかったのに、何故に京都西をつけた・・・。
JRは多分梅小路とか梅小路公園で済まそうとしたけど、京都市（特に角川の見栄っ張り）が口挟んで要らん横槍を
入れたと見た。
これさ、誰も梅小路京都西なんて呼ばずに「梅小路駅」とか「梅小路公園駅」って言ってたら変わるとかないかな？
それともJRに凸すべき? JR東海さんだったらこんな駅名つけずに梅小路駅になっただろうに >>576
石山閉店後、現存する平和堂で一番古い店は1968年〜のくさつ平和堂？ >>601
京都なんて人口だけでなくなにもかも福岡に負けて
ただの関西の地方の観光都市に成り下がったのに
京都を牛耳るトップの連中はまだ日本の中心だという変なプライドの塊だからな 高速道路のインターチェンジみたいな名称だが、「なかよし駅」や「ふれあい駅」みたいなDQN丸出しよりは随分マシだわな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
