JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [162]
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>>684
京都線の17時以降はエゲツないよな。
中韓人でギュウギュウ。大阪まで、まぁ座れへん上に耳障りな中韓語を間近で聞かされて超不快。
日帰り京都旅行は17時までには京都を発たんと不快… 日本人は京阪でいいんじゃね
プレミアムカーおごれば楽だろ >>687
そんな貴方に京阪プレミアムカー。
>>680
尼崎〜立花も何とかできないもんか。
あの辺りは市街地だから余計やる価値はありそうなもんだが >>683-684
乗り換えを言うなら御堂筋線のほうがはるかに乗り換えが便利だろ
梅田から新幹線に乗るのに御堂筋線を使わない人のほとんどは「中津ゆきがあるから」という理由だが
4月のダイヤ改正で中津ゆきはほとんど消滅して新大阪ゆきになってるの >>692
御堂筋線の新大阪の改札から、新幹線の改札まで何分かかるか調べてから言えよ。夏休みのガキか？ 阪急新大阪線は新大阪駅の予定地が新幹線のホームになってるし、
淡路駅の高架化工事には新大阪線は入ってないのでもう夢物語。
大阪駅＝梅田駅って外国人と関西人以外でどれぐらい浸透
してるかも問題かも。
梅田駅は別だと思ってる外国人が多いと思う。 >>692
流石に御堂筋線のほうが乗り換え便利っていうのは草生えるわ >>695
実際に使ったことないんでしょうな。
路線図だけ見て言ってるような。 >>694
ロンドンのキングスクロス駅とセントパンクラス駅だって隣接してんのに駅名が違うんだから
大阪に来る外国人だってそんくらい調べてる筈 >>693
御堂筋線の改札降りてエスカレーター上がったら新幹線の中央改札があるが？
まさか新大阪の改札は在来線乗り換え改札とロータリー前の南口しかないと思ってる？
御堂筋側の改札のほうが広くて東海のみどりの窓口もずらっと並んでるから
>>695
ためしに阪神百貨店の前やヨドバシの前から新幹線までどれくらいかかるか調べてみて？
この暑い中外の大阪駅のホームで待ってギュウギュウ詰めの電車に揺られて行き新大阪で激混みの乗換え口横のみどりの窓口に行くより
そのまま地下ホームに降りて御堂筋線で行って新大阪で降りてエスカレーター上がって空いてるみどりの窓口でサッと新幹線に行くほうが便利だから さすがに福島県の福島駅までの切符を買って環状線の福島駅で降りるバカはおらん。 >>696
御堂筋側にある新幹線中央改札の存在を知らないほうが実際使ってない奴だろう
みどりの窓口もコンコースの両側に何十ブースもあるのに
俺は実際何度もつかって新幹線に乗るならトータルで考えてJR京都線より御堂筋線のほうが便利だという結論に達した 梅田で降りたあとの目的地によって変わるんだからどっちが正解という話でもないでしょ >>702
もちろん知っとるわ。
御堂筋線だと梅田で地下までおりて乗り、新大阪ではホームから改札に一度下に潜り、さらに新幹線改札までは構内でもう一段上にあがらないといけない。
上下移動が多くて時間のロスなんだよ。実際に乗ったことあるなら、地下鉄がよいなんて言わないよ。
ちなみに本数は、1時間あたり
地下鉄 8本
JR 16本(新快速と快速各4、普通8)
どちらが便利かわかるだろ？ ガキじゃなければな。 御堂筋線は新大阪から梅田方面は
平日：15本/h
休日：16本/h
なんだが・・・ 地下鉄8本の段階でにわかとわかった
何年前の話なんだか >>699
君が新大阪の流動を知らないのはわかったよ。どんな立場でもの言ってるの？
ヨドバシや阪神百貨店とか起点はピンポイントかよ。そりゃ、地下鉄の改札が近いならそれでいいし、俺でも地下鉄勧めるわ。
外国人が多いのはスカイビルやルクアだが、そこからでも地下鉄に乗せるのか？
あと、窓口に行くのは一見だろ？ サラリーマンは回数券かICで乗るから、窓口に並ぶという発想はない。せいぜい自動券売機だな。 >>702
結論ありきなら、それでいいんじゃないかな。
>>704も書いてるが、
JRだとコンコースに上がって乗り換え改札通るだけ。
地下鉄だと改札出て、マクド前通って一階分上がって改札到着。
世間一般的には前者の方が楽だとは思うが、こだわりのある人に何言っても無駄なので、まあいいや。 というか御堂筋線梅田で大荷物持って歩きたくないわ
単一駅で地下鉄日本一の乗降客数は伊達じゃない ルクアからならエレベーターエスカレーターですぐの地下鉄の方が良い
大阪駅は思った以上に不便だからな >>713
ルクアなら大阪駅の連絡橋口からすぐだし
御堂筋口からもすぐだが？
少なくとも地下鉄よりはよっぽど楽
桜橋口に出てしまうとちと面倒だが >>710
たしかに結論ありきだよね。まあいいか。
学生さんは今日から夏休み？ 実際に駅で旅客の動きを観察してみたらいいよ。外国人はjapan rail passを使うから、大阪→新大阪の移動もJRだよ。
あとはミナミを観光した外国人なら、だいたい地下鉄の企画きっぷ(フリーパス)を持ってる。
http://www.osakametro.co.jp/general/eigyou/price/otoku-joshaken_tsunen.html 要は手持ちの乗車券次第でリーズナブルなほうを選択する。
JR大阪は、桜橋口を除き、改札から京都線ホームまでエレベーターかエスカレーター1回でアクセスできる。
この点地下鉄梅田はエレベーター、エスカレーターの台数が少なく場所もわかりにくい。
特に新大阪のホームから改札への移動するためのエレベーターが混雑し、時間がかかる。 >>704
新大阪の御堂筋線ー新幹線乗り換えはエスカレーターが多数あるのに高低差による時間のロスなんてないな
逆に在来線乗り換えの方がエスカレーター少なくて混雑するからロスがある
あとJR京都線だと新快速もC電もずらっと並んで来た電車も混雑してるわけだが
御堂筋線なら8分毎にガラガラの新大阪止まりの車両に梅田から乗れる
>>708
自動券売機を言ったら当然新幹線中央口のほうが窓口と同じく券売機もたくさんあるんだけど
ルクアなんか人気ないよ
梅田のメインは阪急側
御堂筋線梅田駅が梅田の中心
こんなの常識だよ >>710
また新大阪のこと知らない人がいる
マクドの横の階段なんか上らなくてもJTB抜けたところに上下エスカレーターがあって上ったら新幹線中央口に着くだろう
>>712
地下鉄日本一の利用客と言っても御堂筋線梅田駅は広いから電車の到着発車前後以外混まない
なんば駅のほうがホーム狭いからよっぽど混雑してる 大阪駅を不便と感じた事はないけどな。
地下通路は天井低くて圧迫感はあるが、それとて特に不満ではない。
たいがいデケェ駅は利用者の目的により利害があるもんだ。
究極の“便利な駅”は、四方八方全方位から柵など何の障害物もなくアクセスできる地平に作られた一面一線の棒線駅だ。 >>717
ベクトルの概念知ってるか？ 新大阪のJR在来線と地下鉄、それぞれに近い改札へ図面で線をひいてみろ。移動距離が少ないのはどちらだ？常識なんて言い方は、なんら説得力をもたない。
あなたが便利だと思うのは自由だし、そのこと自体は一向にかまわないが、自分と違う意見に耳を貸さないのは大人気ない。
学生かアスペか知らないがええ加減にせえ。乗客の流動を見てこいや。 >>718
JRは在来線ホームのエスカレーターをあがれば、徒歩数分で乗換改札に着くだろ。平行移動の距離は地下鉄側よりも少ない。
梅田もホームはたいがい混雑しているだろ。個人的には、客が常に歩き回っている地下鉄ホームのほうが居心地悪い。 >>719
でも新大阪駅を不便ということにしたい奴がここにはいる
御堂筋線ー新幹線の乗り換えは駅改装工事で北口側からも乗り換えられるようになって便利になったのにそれも知らないようだし
>>720
>>721
新大阪駅の御堂筋線ー新幹線乗り換えが不便だというのなら
なぜJR京都線の東口改札に御堂筋線の発車時刻、
御堂筋線の改札にJR京都線の発車時刻案内が表示されるようになったのか
新幹線乗り換えからさらに遠い御堂筋線とJR京都線でさえかなりの数乗り換える客がいるということなのに >>720
｢俺は正しい、お前は間違っている｣の結論ありきなので、何言っても無駄。
>>718でものすごいピントのずれた突っこみしてるところからして、独特な人なんでしょうよ。
まあ地下鉄便利氏には、せいぜい頑張って地下鉄使ってもらえばいい。 >>722
そりゃなんばや本町とかに行くときは新大阪から御堂筋線が便利だし
ルートが整備されるのは当然
ただ大阪駅にいくのも
御堂筋線と決めつけている奴がいるからややこしくなってるだけ 大津駅上りホームお客様ホームから転落。
運転士防護発報 如何にも通ぶって他の奴らはバカだなぁヅラして主張しに来るのは
世間を知った気になったケツの青いガキの戯言だと思って受け流さないとな そろそろ話題を戻そうず。
土曜日は新快速運休あった？
日によるのか。いったん運休始まると厄介だよな。 お客様救護完了。
京都2231上り新快速は大津駅を7分遅れで発車 まず新大阪から新幹線に乗る客のOD分析をしてほしいよな。
発地が大阪駅・梅田周辺の客＜その他京阪神地区各地の客
じゃないのか？
だったら梅田から新大阪までJRに乗るか地下鉄に乗るかなんてすげーどうでもいい議論だ。阪神間の移動に何に乗るか以上にどうでもいい。
発地が難波や淀屋橋だったら地下鉄一択だしユニバや西宮からならJRに決まってるわな。単に乗り換えが少なくて安くて速い方に乗るだけ。
梅田がその旅程のスタート地点、ていう新幹線客がどんだけおんねん。
以上。 あの平日朝夕か(今年は)8/7以外広さをやや持て余し気味な大津駅ホームから転落するのか 何十メートルの幅があったって 酔っ払いとスマホバカには意味がないさ >>666
福岡の排他的田舎者気質の奴等が街の都会化に気持ちが追い付いていない感じ >>668
福岡も炭坑閉鎖後は生保の奴ばかりじゃん。
飯塚とか筑豊あたりなんか仕事してる奴のほうが少ないだろう。
「俺は筑豊やけん」の免罪符で好き放題してるんだから。 >>722
御堂筋線に乗り換えられてもそこから阪急に乗り換えるにしても阪神にしても東梅田にしても西梅田にしても環状線にしてもバスに乗り換えるにしても
ことごとく梅田で乗り換える必要が発生する。大阪駅と比較したらどうしても不便だよ 西隣の駅だとどこ行くにしたって必ず新神戸税を取られること考えたら、
せっかく「大阪市内」行きの切符持ってるのにそんな鼻息荒く納税せん
でもええのにと思わんでもない。 >>738
エフュージョン前でやってくれｗｗｗｗｗ 結局、今の西日本は
順法闘争のような事をやってるのか >>724
>>730
>>736
新大阪の博多方面ホームである20・21・22番線ホームに上下エスカレーターは中央口（御堂筋側）にしかない
だから大阪駅から新幹線で博多方面へ行く場合JR京都線から乗り換え改札から歩くより御堂筋線新大阪駅からJTBの先にあるエスカレーターを上り新幹線中央口改札から入るほうが早い >>737
EXには「大阪市内」という括りはないので新大阪に行くならJR京都線も金がかかる
JR京都線 大阪→新大阪 160円
炎天下の中電車を待つ、みどりの窓口や券売機が混雑、博多方面ホームから遠い
御堂筋線 梅田→新大阪 230円（PiTaPaなら1割引）
クーラーガンガンの地下ホーム、本数多くすぐ乗れて8分毎にガラガラの車両到着、みどりの窓口や券売機が多くすぐ切符を受け取れる、博多方面ホームからすぐ
このクソ暑い中なら大阪駅のホームで並んで待つより
冷房ガンガンの御堂筋線梅田駅から乗るほうが快適に決まってる >>744
分かったから、もういいよ、という空気を読もうか。
君は好きなだけ御堂筋線使えばいい。
それだけの話。 新大阪から市内へJR在来線乗るか地下鉄乗るかなんて、
市内のどこへ行くかで使い分ければよい話 >>694
外人が何と思おうと関係なし。
ヨソの国に来るならそんな程度のことは前以て調べておくべし。
｢おもてなし｣と｢おもねり｣は異なる。 大阪駅と梅田でイチャモンつける輩は
金輪際、東京駅と大手町の乗換をしないでもらいたい 新幹線東京駅から日本橋まで。
鉄オタA「都区内で追加運賃不要なんだし総武快速一択だろ」
鉄オタB「総武快速は乗り換えが不便！メトロなら東西線大手町が便利」
一般人「歩くわ」(5分) >>738
>金沢発名古屋行き特急しらさぎなど５本が最高速度９３キロで走行した
遅い特急だなあ >>751
浜松町と大門、田町と三田、新日本橋と三越前、馬喰町と馬喰横山と東日本橋、東神奈川と仲木戸
もアウトだな 山陰連絡線を使って姫路方面から梅小路京都西を通って嵯峨野や嵐山方面への臨時新快速電車は設定されるね絶対 山陰連絡線？
梅小路京都西の土台に化けて廃線になっただろ
何言ってんだコイツ 昔その短絡線を通る臨時ホリデー(221系、指定席あり)があったが、京都駅通らんのに京都駅行く客が誤乗車した結果二条から高槻迄強制連行されるなど不評だった
亀岡から山陰線区間は太秦と丹波口以外に停車し短絡線から東海道線に乗り入れ二条から高槻迄ノンストップと言う香ばしい列車だった
後に京都駅に経由するようになった 調べてみたら誰が乗り通すねんっていう臨時列車が昔は色々あったんやな
後釜の嵯峨野嵐山ホリデー号
紀勢線箕島からくろしおルート→京都スイッチバックで園部までとか 当時のことだからそれらホリデー号の指定席は空気輸送だったんだろな。 >>764
昔優等が停まっていたのに快速通過に降格したのか >>760
京都線から京都を通らずに山陰線に入るルート >>761
そりゃ誤乗した客や京都に行きたくて乗るのを見送った客からは不評だろう
ただ不満がある客以外はそもそも声なんてあげないわけで >>755
鯖江武生両駅停車、駅間5.2km、所要時間3分ちょい、そんな“しらさぎ10号”が120km/hで爆走すると思うか？
しかもこの区間は線形ヘニャヘニャだし元々110km/hや100km/hの速度規制地点もあるかもしれんしな。
おそらく普通列車と遜色ないランカーブで走行しているだろう。 >>761
6号車指定席を押さえて大阪から上りに乗ったら、
見事に客ゼロで快速・新快速ではありえない静けさで
撮り鉄には最適な環境だった ロンシーゆうねんで。
ンにアクセント付けるのが大阪風な。 ロンシー （瀧渓）は台湾台東県太麻里郷にある台湾鉄路管理局南迴線にある乙種簡易駅である 昨日はけいおん！の聖地巡礼に行く予定だったが、
猛暑のため、自宅に引きこもってた この車の場合、特に注文しなかったらCDプレーヤーがついてきたと思うが
CDスロットに噛ませるカーナビやスマホのホルダを使えば、スタンドがダッシュボードから落ちてくることもないのをこの間初めて知った
吸盤で苦労してたのがバカバカしい 土日は新快速の一両を自転車持ち込みOKの
サイクルトレインにしてもいいんじゃ無い？ チャリをそのままエスカレーターに突っ込んでくるDQNが続出しそうやな 深夜に西武池袋線の車内に自転車持ち込もうとして車掌に注意された奴がいたよ 緩行線207や321の扉間ロングシートを5人で座ってるのマジで腹立つ
リーマンのおっさん5人だとさも当然かのように座ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
