JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [162]
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>>738
エフュージョン前でやってくれｗｗｗｗｗ 結局、今の西日本は
順法闘争のような事をやってるのか >>724
>>730
>>736
新大阪の博多方面ホームである20・21・22番線ホームに上下エスカレーターは中央口（御堂筋側）にしかない
だから大阪駅から新幹線で博多方面へ行く場合JR京都線から乗り換え改札から歩くより御堂筋線新大阪駅からJTBの先にあるエスカレーターを上り新幹線中央口改札から入るほうが早い >>737
EXには「大阪市内」という括りはないので新大阪に行くならJR京都線も金がかかる
JR京都線 大阪→新大阪 160円
炎天下の中電車を待つ、みどりの窓口や券売機が混雑、博多方面ホームから遠い
御堂筋線 梅田→新大阪 230円（PiTaPaなら1割引）
クーラーガンガンの地下ホーム、本数多くすぐ乗れて8分毎にガラガラの車両到着、みどりの窓口や券売機が多くすぐ切符を受け取れる、博多方面ホームからすぐ
このクソ暑い中なら大阪駅のホームで並んで待つより
冷房ガンガンの御堂筋線梅田駅から乗るほうが快適に決まってる >>744
分かったから、もういいよ、という空気を読もうか。
君は好きなだけ御堂筋線使えばいい。
それだけの話。 新大阪から市内へJR在来線乗るか地下鉄乗るかなんて、
市内のどこへ行くかで使い分ければよい話 >>694
外人が何と思おうと関係なし。
ヨソの国に来るならそんな程度のことは前以て調べておくべし。
｢おもてなし｣と｢おもねり｣は異なる。 大阪駅と梅田でイチャモンつける輩は
金輪際、東京駅と大手町の乗換をしないでもらいたい 新幹線東京駅から日本橋まで。
鉄オタA「都区内で追加運賃不要なんだし総武快速一択だろ」
鉄オタB「総武快速は乗り換えが不便！メトロなら東西線大手町が便利」
一般人「歩くわ」(5分) >>738
>金沢発名古屋行き特急しらさぎなど５本が最高速度９３キロで走行した
遅い特急だなあ >>751
浜松町と大門、田町と三田、新日本橋と三越前、馬喰町と馬喰横山と東日本橋、東神奈川と仲木戸
もアウトだな 山陰連絡線を使って姫路方面から梅小路京都西を通って嵯峨野や嵐山方面への臨時新快速電車は設定されるね絶対 山陰連絡線？
梅小路京都西の土台に化けて廃線になっただろ
何言ってんだコイツ 昔その短絡線を通る臨時ホリデー(221系、指定席あり)があったが、京都駅通らんのに京都駅行く客が誤乗車した結果二条から高槻迄強制連行されるなど不評だった
亀岡から山陰線区間は太秦と丹波口以外に停車し短絡線から東海道線に乗り入れ二条から高槻迄ノンストップと言う香ばしい列車だった
後に京都駅に経由するようになった 調べてみたら誰が乗り通すねんっていう臨時列車が昔は色々あったんやな
後釜の嵯峨野嵐山ホリデー号
紀勢線箕島からくろしおルート→京都スイッチバックで園部までとか 当時のことだからそれらホリデー号の指定席は空気輸送だったんだろな。 >>764
昔優等が停まっていたのに快速通過に降格したのか >>760
京都線から京都を通らずに山陰線に入るルート >>761
そりゃ誤乗した客や京都に行きたくて乗るのを見送った客からは不評だろう
ただ不満がある客以外はそもそも声なんてあげないわけで >>755
鯖江武生両駅停車、駅間5.2km、所要時間3分ちょい、そんな“しらさぎ10号”が120km/hで爆走すると思うか？
しかもこの区間は線形ヘニャヘニャだし元々110km/hや100km/hの速度規制地点もあるかもしれんしな。
おそらく普通列車と遜色ないランカーブで走行しているだろう。 >>761
6号車指定席を押さえて大阪から上りに乗ったら、
見事に客ゼロで快速・新快速ではありえない静けさで
撮り鉄には最適な環境だった ロンシーゆうねんで。
ンにアクセント付けるのが大阪風な。 ロンシー （瀧渓）は台湾台東県太麻里郷にある台湾鉄路管理局南迴線にある乙種簡易駅である 昨日はけいおん！の聖地巡礼に行く予定だったが、
猛暑のため、自宅に引きこもってた この車の場合、特に注文しなかったらCDプレーヤーがついてきたと思うが
CDスロットに噛ませるカーナビやスマホのホルダを使えば、スタンドがダッシュボードから落ちてくることもないのをこの間初めて知った
吸盤で苦労してたのがバカバカしい 土日は新快速の一両を自転車持ち込みOKの
サイクルトレインにしてもいいんじゃ無い？ チャリをそのままエスカレーターに突っ込んでくるDQNが続出しそうやな 深夜に西武池袋線の車内に自転車持ち込もうとして車掌に注意された奴がいたよ 緩行線207や321の扉間ロングシートを5人で座ってるのマジで腹立つ
リーマンのおっさん5人だとさも当然かのように座ってる >>785
そのおばちゃんに対してどけ座るな！お前は立っとれ！と怒鳴るリーマンが居たりして？ >>786
それは関東のリーマン。
駅員・店員に絡むのもセットで。 >>784
201系のシートがオリジナルの配色だった頃、5人掛けがデフォだった。
乗客の中にある程度大阪のオバチャンが存在してる前提での設計だったようだがそうはいかなかった。
隅に座れなかったときはいっつもケツの割れ目と真ん中のシートの境目をあわせるように座ってたわ。
そうすると6人座れる。 >>789
元々国鉄形4ドア通勤形のドア間ロングシートの1人あたりの寸法は戦時中の63形由来だから時代が下っていくにつれて特に男性が大柄化したから実情に合わなくなっていったと思う
戦時中の日本人で身長が180cmクラスな人間ってあんまり聞いたことない いくら人員削減でもこれは酷い
Vol.373【どう考えても無茶だろ！】JR四国で乗車人数8位の宇多津駅は19時を過ぎると無人駅に・・・ その結果大変なことに！！
視聴回数 104,233 回
https://youtu.be/RmHtbuKLBkM
■宇多津駅
宇多津駅（うたづえき）は、香川県綾歌郡宇多津町浜五番丁にある四国旅客鉄道（JR四国）の駅。駅番号はY09。
乗車人員 2,156人/日
JR四国 乗車客数トップ10 (1日あたり平均)
1位 12,579 高松
2位 *8,112 徳島
3位 *7,172 松山
4位 *5,277 高知
5位 *5,257 坂出
6位 *3,976 丸亀
7位 *2,488 今治
8位 *2,156 宇多津
9位 *2,102 多度津
10位 *2,071 新居浜
参考
JR西日本 乗車客数トップ10 (1日あたり平均)
1位 431,543 大阪
2位 200,426 京都
3位 145,100 天王寺
4位 131,880 京橋
5位 122,954 三ノ宮
6位 *98,201 鶴橋
7位 *74,592 広島
8位 *70,301 神戸
9位 *67,216 岡山
10位 *64,614 新今宮 >>792
無人駅ついても集札すらしようとしない、取りこぼし不正乗車しほうだいのJR西日本の車掌よりはヤル気あってよくない？ クソ暑いなー、炎天下で運動したらあかんで。
おまえらが寄って集って電車停めたみたいに高校野球も止めてしまったらどうやマスゴミさんよ。 >>792
このスレの範囲内にあるまあまあ乗降客いる駅でも無人になってるとこ多いが？
○○駅など（伏せておく）では、○時には無人駅になって、自動改札やICタッチは動いてるが有人通路が開放されてて・・・・・ 熱い為電車運休致します。尚、振替輸送はいたしません 最近線路は大丈夫なったん？
線路も暑さに慣れてきたのか >>797
一回最高温度を記録して大丈夫だったら、以後その温度までは通常運行ってことじゃない？ お客様との接触とか
自然災害による線路点検とか
言い方が良くないような気もするが…
普通に人身事故、災害による復旧作業
という言い方でいいと思うけど なんで人身事故からその言い方にわざわざ変えたか調べてから言ってみようかボウヤ
夏休みの自由研究決定だな！ >>791
肉食わなくてタンパク質不足で虚弱だったから？ >>795
それは近鉄でもあるけどね
最近は近鉄も時間帯無人がかなり増えてるしJRより利用客の多い駅の無人が多い感じがする 需要はあるけどこういうホリデー号はもう走らないんだろうな
http://www.asahi-net.or.jp/~hp4d-nstn/railg/railg-photo/311-hrp.jpg 南吹田、JR淡路、城北公園通、JR野江
梅小路京都西の悲劇は回避されたな 新大阪〜南吹田神崎川〜JRあわじ菅原〜赤川大東〜JRのえ成育〜鴫野 とかならなくてよかった 北アーバンでJRxx駅は3つになるな
他に候補がなかったからだろうが… おおさか東線の高井田中央は大阪メトロの高井田駅が駅真下にあるから
区別するために「JR高井田」になるかと思いきや「高井田中央」になったのが謎 大和路線の高井田駅と区別しにくくなるだろ…
頭使えよ >>808
あの｢中央｣は中央大通りの中央だと思ってたけどそうじゃなかったのか？ >>809
それもその「高井田」とかなり近いからね >>795
俺の学生時代の同期は毎回初乗りで実家に帰ってたな
さすがに通報してやろうかと思われるレベル 園部から海南までマニアックなルートで直通する221系の臨時列車が好きだった 昨日ひっそりと新大阪1と2番ホーム使用開始。
梅田貨物線〜東線も事実上使用開始した？ >>812
それは立派な犯罪ですよ
いずれ天罰が下ります >>795
今は知らんけど元町の西改札も深夜無人だったような。
住んでた当時は自転車で三宮の職場まで通ってたし、梅田方面行くときはマンションの目の前にある花隈駅から阪急だったからJR使うことは無かったが >>815
米原住の知人が駅員に「醒ヶ井から」と申告し運賃浮かせたと語ってた。
実際醒ヶ井には券売機がなく夜間無人だからその技が通じる。
このような東海完結区間運賃を西の駅で現金受け取りした場合どのような会計処理になるんだうか？
こっそり西区間利用の収入という扱いで処理？ >>818
米原と醒ヶ井ではたいして料金変わらないのでは？ 電車にのったらシートに
高山本線沿線の某温泉地と同じ名前のものが 大阪でも京都でも兵庫でも
首都圏に住めない負け組なんだから仲良くしろよ（笑） 首都圏に住むだけで勝ち組になれるなら今すぐ引っ越すけどなw >>825
引っ越しても無駄
生まれながらにして首都圏にいない奴は負け組だから
関西なんかに生まれた自分を恨むんだなw 去年まで東京で働いてたけどほとんどが東北、北海道甲信越の出稼ぎ田舎者の２世３世だらけで笑ったわ
山形やら秋田やら田舎に新幹線が伸びるのも妙に納得したｗ 優越感は劣等感の裏返しだとか
優越感の大きさは、その個人が抱えるコンプレックスの大きさに比例する
要は劣等感とは優越感の対義語ではないということだな >>815
真面目か！
臨機応変に生きようや
いつまでも天皇陛下万歳！ではグローバル化についていけんぞ >>824
老若男女陰湿なうえに怪しい食材と怪しい水道水に毒された首都圏(笑)が勝ち組ですかw
>>826
俺は関東→関西の逆パターンだけど、関東には嫌な思い出しか無いし、移住して六年経つ今でも関東弁抜けないのが恥ずかしいから関西で生まれたかった。
しかし君は視野が狭いんだね。
生まれた場所や住んでる地域しか取り柄がないのか？ おれ、愛知出身、東京→兵庫
普通にサラリーマンやってる分には、東京でも大阪でも楽しいよ。愛知には戻りたいとは思わないけど。 >>826
首都圏なんか田舎者の集まりだろWWW
何を偉そうにしてるんだ。バカじゃなかろうかWWW
田舎で村八分にされたヤツが出てきて都会ヅラしてるだけだろ >>833
まあ、大阪も同じだと思うよ。
それがいいところでもあり、悪いところでもある ついでに、俺の出身の愛知のような閉鎖的なところは若者には暮らし辛いぞ。 >>836
> 甲子園口で飛び込みだと。
> すげー迷惑。
定時退社で早く帰宅しておいて良かった。
ノー残業デーや天神祭花火大会の影響で全般的に混んでる上、阪急京都線の振り替えで
JR京都線が有り得ない位に混んでたから、これから阿鼻叫喚の様相だな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
