JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [162]
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>>77
当時の国鉄職員の勤務態度の酷さは税金泥棒どころの騒ぎじゃなかったからな
JRでなければ今ある幾つかの便利で快適な要素が果たしてそのままあったかどうか
何にでも利点もあれば欠点もある、利点を一切無視し欠点だけをあげつらってそれで物事を評価してるつもりになってる奴もいるけど、そんなのは小学生でも出来ることだよな >>77
現場にだって国鉄の残党はいるよ
組合を盾に仕事もしないあいつ等が一番甘い汁を吸ってるわ こりゃ直すの数ヶ月どころじゃないなぁ
東広島市河内町下河内のJR山陽本線の大規模崩落箇所
ttps://vimeo.com/278859135 もう断崖絶壁下の線路は大迂回海上桟橋か大迂回隧道しかなかろ、どうせまた繰り返すんだから。 >>80
1か月以内やろ道路近くまでこれるやん
芸備線とかだったら2年放置とかだが
山陽本線なら速攻で直す
貨物は山陰線経由で臨時は走らせるんだろうなおそらく >>82
山陰線経由ってどこで迂回するんや？
フェリーか、見捨てるか、やないか？ 貨物は岡山から南陽まで自動車代行
吹田、安治川口から北九州までフェリー代行 だろうな >>79
国鉄採用の人は職人気質が多いイメージ
>>80
こうち
と読むのか >>86
やってみます。の、みどりです。
人力とか。 >>94
D51-200は現在広島に閉じ込められてる
梅小路はおろか山口にすら戻れない状態 総持寺の必殺徐行解除された？
乗車した上り新快速が減速せず通って行った
大雨中になんとかしたのか。。。 >>91
復旧工事は長引いていいから高規格にしたほうがいいよ 復旧工事は長引かせた方がＪＲにとっても良いよ
俺はＪＲのためにも、安全第一に確実に復旧させてほしいと思う。 現状やばいのは岡山広島もだけど、岐阜もでしょ・・・。
高山線逝ったわ（今回の豪雨以前から不通だったが、豪雨で追い打ち）、
飛騨地方に大雨特別警報出るわ、長良川が氾濫寸前で最終兵器発動だわ・・・。
そんな状況で長良川競技場、J2の試合敢行してるらしい・・・。 赤穂線・瀬戸大橋線は開通するもよう！四国行けるぜ！ ６日の大雨では大混雑のなか6両快速が来て新幹線移動に切り替える客多数
https://youtu.be/1pEbDxIuoF0 新快速が遅くなったら京阪神の利用者のほとんどは新幹線に流れてしまうでしょう 京阪はともかく、神戸でそれはないな。
せっかく新幹線乗っても、三宮までの所要時間は阪神電車と変わらんちん。 >>104
新神戸ならキスアンドライドができるから
神戸市民は大歓迎だろ
金持ちの神戸市民はのぞみの指定席で通勤してどうぞ >>88
職人気質な人なんていないわ
ひたすら保身に走る奴とただただ無能な奴しかいない
恐らく今回のような災害があっても役に立たない >>108
金持ちなのは稲美町、加古川市と芦屋市、宝塚市、西宮市の市民であって神戸市民ではない >>106
新大阪以西はいいけど、問題は以東だよな
東海は敵に回すと私鉄なんかより遥かに厄介な相手だし 神戸線は、なんで客と電車の接触が多い？
神戸線の利用者は、ホームの端を歩くのが一般的なのか？ 大半は接触じゃなくて飛び込み自殺やろ。公式は人身事故というとイメージ悪いから、事故のタイプに関わらず接触やと言うけど。 まあ三ノ宮は貨物と接触が起きないのが不思議なレベルだけどね >>110
役職に就いてるのはまともな人たち
というか国鉄採用の無能は労働組合の問題も相まって役職には就けないし
口先だけのクズや口も動かないクズばかり >>119
今も国鉄のままならN700系もSuicaもアーバンネットワークもなかったし、恐らく「のぞみ」もなかっただろうな >>117
なるほど、自殺が多いのですね。
自殺も多いのも不思議だけど。 自治体から補助金が出て
三ノ宮の内側線と明石の列車にロープ式のホーム柵が付くことになったが、
入駅速度や通過列車からすると三ノ宮は外側線が先ではないのかという気はする。
上りはホームが曲がってたりサンライズがあるから厄介なんだろうか。 さっき通過したけど殆ど降ってない
よって止まる訳ない >>127がどこを通過したかしらんが
いまその雲高槻の方流れてるみたい、局地的な豪雨で一駅かわると快晴と豪雨で違うくらい >>96
上り新快速はフルスピードで通過したが、下り快速に乗ってたら総持寺の手前から徐行してたんで、おそらく上り快速も徐行してるとおもわれ
…ブルーシートかかってる家って、線路に近いのが多いように見えるんですけども…σ(￣∇￣;) 文脈で茨木ってやかるやろ
高槻方面からだったが小雨程度 >>130
「さっき通過」じゃすでに雨雲通った後かもしれんし・・・わからんわ いまは島本〜山崎あたりがやばいっぽい、このあと長岡京方面も 創価クラスの偽善CM！ジェイアール、西日本
東海の方がまし
あいあいあいしゅーあいしゅートラベラー
飛んで〜帰るから〜うっけとめて〜
ジェイアール >>129
上り快速はそうでなくとも先行C電につかえて茨木から高槻までノロノロだからなぁ。
前からC電にはつかえ気味だったけど総持寺駅ができて、さらにひどい。 >>135
古来より「雨降って地固まる」と申しますから… どれだけ雨が降ろうがいつまでも固まらない425と酉 新三田やなく西三田でよくね？
西明石行き西三田行き 西明石は確かに新幹線駅やし何故新明石にしなかったんだろか そりゃあ新幹線出来るよりかなり前に在来線駅が設置されたんだし JR京都線、朝っぱらから架線支障で運転見合せですと
@駅探メール
…何がおこったんだ？ 昨日から車両故障起こったりパンタグラフ確認してたりあやしかった そう言えば昨日の帰り上りでパンタグラフ確認で遅れてた そういや梅小路に作ってる新駅は何て名前になるのかな。 >>149
西明石駅の所在地は明石市小久保だから小久保でしょう
所在地が小久保なのに新大久保だと笑われるよ
ちなみに山梨県に国母駅(こくぼ)がある 梅小路新駅ってできても使うかな？
ぶっちゃけ嵯峨野線に乗り換えるのが面倒くさい、普段から混んでるし
西大路駅から歩いたことないけど、そっちはやっぱ遠いのかな？ >>153
単に「梅小路公園」になる可能性もあると思う。
鉄道博物館以外にも水族館とかもあるから、京都鉄道博物館前という駅名にはしないかもしれない。 >>156
検索サイトしか見てない層はつかうのでは・・・、奴ら不便な乗換や少々値段高くなっても出た通りに行きよるし・・・ 西大路駅は八条通と九条通の真ん中にあるからかなり歩くよ
まだ京都まで行って歩いたほうがマシ 今でも土日には京都駅から博物館前までの便が一時間に10本ほど走っているし
バス乗るよりは山陰ホームへ行くほうが楽だから
やはり需要はあるんじゃね？ 現代風に、誰もが非難するようなDQNネームを付けてやれ 住吉駅の甲南チケットはオレンジカード買い取りをしてないらしい。
目の前で使えるのに 「本日は、ご乗車いただきましてありがとうございます。
この電車は、普通 園部行きです。
次は、京都梅、京都梅です」 >>156
梅小路新駅は西大路駅からだとかなり遠い(バス必須)
一番近いのは丹波口で徒歩10分弱、京都駅から歩いて15-20分くらいかアホみたいに頻繁してるバス 地元民からしたら15分くらい歩けと言いたいけど、ここ数日のクソ暑さだとたった
5分程度と言ってもバス使いたくなるのも分かるわ・・・。 駅名で納得いかんのが東西線な
御幣島→歌島橋
海老江→野田阪神
大阪天満宮→南森町
大阪城北詰→片町
なんやねん大阪城北詰てこれからどこらあたりか想像できるか？
やはり駅はどの辺にあるかを示す事が重要
キラキラネームはこどもだけにしとけや！
姫路の東は市川やろが
地元の意見なんか聞かずJRが決めろ
桜夙川なんて桜の地名があるんか思うやろ
誰もが夙川の桜知らんし
あれこそ冠JRで良かったやろ
ひがし線は特にひどい
高井田中央？新加美？JR長瀬どこやねん
高井田、西長瀬、加美でええやろ
俊徳道もJR冠いらん 大阪城北詰は大阪城の北側すぐってイメージできるし
天満宮は場所的にどっちでも良いかな >>159
北改札口が出来て、ちょっとだけ近くなる 東西南北の付く駅は比較的新しい、または改称した駅に多いね。
西明石はかなりの人が馴染んでいると思う。
鹿児島中央のような主要駅なら西鹿児島から改称するのはわかるけど。
姫路〜英賀保の新駅名は「西姫路」か「手柄山公園」が有力か？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
