【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★77【東海道】
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上野駅と東京駅を経由し宇都宮線（宇都宮）・高崎線（高崎）・常磐線（勝田）と東海道線（熱海）が相互直通運転を行う東日本旅客鉄道の系統路線名である「上野東京ライン」に関わる話題について語るスレです。
https://www.jreast.co.jp/hitachi_tokiwa/uenotokyoline/
【ルール】
東海道・宇都宮・高崎線・常磐各線内限定の話題に関しては各線のスレで議論下さい。
お国自慢スレ化防止ため地域・駅の自慢・非難・争いの記載は禁止とします。
憂国の記者・オブライエン(静岡県人)・おおたか厨などの荒らしは書き込み禁止
※前スレ
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★76【東海道】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1518340729/
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別に通勤は良いいかと思うが、地元民が那須塩原や宇都宮で定住するケースもあるみたいだし。栃木県から池袋、新宿、渋谷あたりの治安が悪いエリアに繋げる理由がわからない。かといって上野もあまりよくないらしいがあそこは一応観光地だしな。ということで栃木県からは上野、浅草のアクセスをよくしてほしい。 上野東京ラインは富士宮~宇都宮直通しようや
ただでさえ高崎方面と比べて宇都宮方面は東海道直通が少ないのだし
それに将来、創価学会が日蓮正宗大石寺と和解したら首都圏の学会員はまたこぞって富士宮へ押し寄せるようになる
関連スレ
【坤】富士宮やきそばｖｓ宇都宮餃子【艮】
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/jfoods/1535982674/ E235系の上野東京ライン投入が決まったので、
沼津〜宇都宮・黒磯の上東特快を毎時1本(宇都宮〜黒磯のみ1本/2h)走らせて欲しい。
ＪＲ東日本、新型車の運用拡大 山手線から中距離路線に
http://www.sankei.com/economy/news/180903/ecn1809030015-n1.html 頭がおかしな人が頻繁に使うフレーズに、「沼津（熱海以西）」「アーバンアクティー」「アーバンアクティー」があります。
スルーしてNGワード登録しましょう。 >>174
毎時2本ないと使いにくいよ。
まぁ湘新快速があるけどさ。 快速アクティーはE531に置き換えで常磐方面〜熱海（小田原）で良い 東海道線内で130km/h出せる区間あればアクティーのスピードアップにもなるな >>180
線形で出せるところはあるだろうけど、設備がな・・・。 昔113系のときは11+4だったのに
なんで10+5にしたんだろうな
横須賀線は今も11+4なのに
10両だと実質8両だよな JOのE235はLCDは付けるのだろうか？
てかJT、JUって割とその時代の枯れた技術しか使われていない車両を投入する傾向にあるように感じるけど気のせい？
沿線距離が長くて車両酷使しないといけないからなんだろうか >>184
総武横須賀に配備終わって宇高に着手する頃には、枯れた技術になってるのでは。 >>184
プレスリリースに付けるって思いっきり書かれてるよね >>185
いわゆるモデル末期だな
まぁ技術的にはこなれて来た頃で安定はしているんだけど
気分的には微妙だよな >>187
E217「モデル最新に近いです。」
E231「モデル末期ほげぇ。」
うーん、これはさすがにE231。 >>188
LCDは古いので有機ELに変わるんじゃね？ 地元の路線がE233大量投入で新車になったと思ったら
直後にE235が出てきて見事にモデル末期だったわ >>145
電車の行先にも番号振ってほしいと思う。
この前、パリに行ったとき、上りと下りが区別付かなくて結構、面倒くさかった。 要はこんな感じにしろってことか？
ttps://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1036/738/010.jpg そうそう。
パリの地下鉄、銀座線みたいに、上り下りで改札が別という駅が結構あった。 新宿発の初の特急、東へ行く千葉方面も西へ行く山梨方面も、特急にしては不格好。まだスペーシアの方が特急らしい。 >>200
スーパーあずさを不格好と申すか貴様ｗ
まあE257系はたしかにカッコいいとは言い難いが、それでも先代の「国鉄型」183・189系よりはマシ >>201
新しいスーパーあずさはたしかに格好良かったけど。それまでのあずさやさざなみわかしおはあんまりかっこいいとは言い難いでしょ。 >>202
スレ違いだし、感性の違いもあるだろうから長々続けるのは自粛したいが、俺はスーパーあずさは先代E351系も含めて好きだったなあ
新幹線を思わせる綺麗な白地の塗装に薄紫のライン、制御付き振り子列車の疾走感とカーブ通過性能を両立させた独特の乗り心地
一時期松本に住んでたとき、時間が合えば好んでスーパーあずさを選んで乗ってたわ
高運転台なので一見モアイ顔にも見えるのが玉にキズｗ
でも、JR束は失敗作と見做してるみたいだね
山之内氏は自書「新幹線がなかったら」でも、乗客が酔ってゲロってたのにショックを受けて反振り子派となった旨書いてるし、鉄道板に来てから知ったが振り子が効きすぎてトンネル内で接触事故を起こして速度を下げざるをえなくなったとか…？
1編成ぐらい保存してほしかったけど、結局5編成すべて重機のエサにされてしまったようだね・・・ E501乗り入れあくしろ
緑電横浜延伸あくしろや
千代田線ができるんだからできるだろ！ 常磐線各駅停車千代田線・小田急線直通 ⇒ 各駅停車 小田原 次は○○
常磐線快速上野東京ライン東海道線直通 ⇒ 上野経由 小田原 For Odawara そりゃそうだろ、日光への集約臨が最近それで運転されるようになったんだから 257は、昔ライナーで使ってた以来の入線？
351も含め、中央特急車が東海道に入ってたのっていつまでだったっけ。 google 東海道線 E257
google 東海道線 E351 熊谷9:33発下り、上熊谷駅のとこで緊急停車
長い、まだ動かない。高崎からの乗り継ぎ間に合わない E261特急→ サフィール踊り子
湘南ライナー→ 特急おだわら
らしい >>220
それな。上下線ならともかく下り電車のみが徐行の意味がわからん。 >>219
賛成 まずはワンハンドルマスコンに交換すべし >>222
ただ単に先行詰まりで減速とかじゃないの？
さいたま新都心以北は行く機会がないから知らんけど。 >>224
ここ数日、毎日全ての列車が確実に土呂辺りを徐行してる 臨時信号機があるからそれでしょ(45km/h制限) 将来、創価学会が日蓮正宗大石寺と和解したら上野東京ラインは富士宮~宇都宮・前橋間直通運転するんだろう？
【小樽問答】昭和30年代の創価学会【夕張炭労】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/koumei/1534685858/ 主題歌
１
泣きながら見送った亡骸（なきがら）
手を合わせ唱えた題目
その遺産奪った池田が
誰よりも憎らしいのよ
先生の後ろ姿を ヤツは皆忘れていった
あの頃の創価に戻って 貴方に会いたい
２
国士集まりし創価の
想い出はさすらってゆくの
光り輝く十万で
埋め尽くす男子が見える
先生の後ろ姿を 幹部らは忘れていった
あの頃の創価に戻って 貴方に会いたい
石田氏を捨てることなく 三代目継がせていれば
少しでもマシになっていた とにかくみんなで
帰ろう… あの日に… 地元民だか、土呂の徐行は駅出てすぐの跨線橋の橋脚工事をしてるからだと思うよ。
その橋脚が下り線側だから下りだけ徐行になってるんじゃないかな？ この間見たのは、上り側で工事してたのに上り線は普通に走行。けどなぜか下りだけ徐行だった。
土呂を発車した各駅も加速を途中で止めて徐行。 E501乗り入れあくしろ
緑電横浜延伸あくしろや
緩行線見習え 宇都宮線と高崎線比べると、やっぱり高崎線の方が利用客多いのか優遇されてんのかなぁ。
台風の点検後の運転再開は高崎線の方が早かった。 東海道線上りが藤沢を発車できないようで、完全に死んでるっぽいのが、後々まで尾を引きそう。
藤沢から大宮の間に列車が１本しかない。 >>241
各駅のホーム上がカオスで乗降すらできないから
電車を動かすこともできないらしい
横浜や川崎は入場規制始まったとのアナウンス 東京駅折り返しが出来ないってどういうこと？
指令がバカなの？ >>240
それ
乗客の民度が低いから優先的に復旧させる
結果おとなしい客が多い宇都宮線は後回しになる そう言えば北上尾駅新設の時も住民がゴダゴタ言ったんだっけ まだ乱れてるのか。ここまで来ると台風ではなくダイヤ整理能力の無さだろ 乗務員の欠員が多すぎて運転整理のしようがない
上野以北は折り返し不可能になって19時頃から1時間ぐらい止まってた
今日から衣替えのはずなのに夏服のままの人がちらほら… こんな日は役に立たないんだから上野東京ラインなんて無ければ良かった >>254
上野折り返しと東京折り返しの両方がガン詰まりしてダイヤ乱れが主因になってるのを見るとなんだかなと思う
こういう日こそ直通させたほうがうまく回りそうなもんだが >>256
ダイヤ乱れで、東海道は東京折り返し
宇都宮高崎は上野折り返し
って場合、昔の西船橋発南船橋行みたいに
東京発上野折り返しの数便を設定ってできないんですかね >>257
本線すら回ってないのに区画便なんて出来るわけがない >>253
そっか、夏服の人は昨日から乗ってるのか。東海道線にもいたな… 新橋21時頃
常磐線品川行を2本見送ったあと
やっと来たのが伊東行10両編成という悲しみ
どうしてこういう日に限って10両編成が存在してるんだよ… >>239
平日ならどちらも客数は変わらない。
ただし、週末は高崎線の方が混んでいる。高崎線は秩父方面や、深谷、富岡を抱えているから観光やハイキング需要がある。
対して、宇都宮線は週末は空いている。 横浜折り返しとかしてくれないかな
メトロとかはやってくれるんに >>265
横須賀線の線路に迂回しているらしい byアプリ 20時16分
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東海道線(東京〜熱海) 運転見合わせ
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東海道線は、２０時０１分頃 京浜東北線内での沿線火災の影響で、品川〜横浜駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は立っていません。
20時16分
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東海道線(東京〜熱海) 経路変更
━━━━━━……
東海道線は、京浜東北線内での沿線火災の影響で、横須賀線の線路を使用し運転します。川崎駅には停車しません。 へぇ、新川崎や武蔵小杉には停まるの？とまるんだろうなぁ。 武蔵小杉だけ川崎のつもりで止まる
新川崎と西大井は止まらない
今日は戸塚まで横須賀線だったようで湘南新宿ライン同様に保土ヶ谷も東戸塚も通過 品鶴線経由の場合は武蔵小杉に停車して南武線で川崎まで行くように案内されるんでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
