東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 138
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私鉄一の複々線を持つ東武鉄道の主要路線、東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)や
東武日光線、地下鉄日比谷線、地下鉄半蔵門線について語るスレです。
東武鉄道ポータルサイト
ttp://www.tobu.co.jp/
東武鉄道各線運行情報
ttp://tra-rep.tobu.jp/index.html
【直通先】
日比谷線｜東京メトロ（運行情報履歴）
ttp://www.tokyometro.jp/unkou/history/hibiya.html
半蔵門線｜東京メトロ（運行情報履歴）
ttp://www.tokyometro.jp/unkou/history/hanzoumon.html
田園都市線┃東急電鉄
ttp://www.tokyu.co.jp/ekitown/dt/
【前スレ】
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線[IP] 137
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1524668987/ >>510
おまえさぁ
スマホ用のヘンテコなURLまで貼る必要ねーぞ
投稿番号もURLとかさぁ
無駄なもん貼りすぎ 朝と夜の日比谷線の混雑と遅延は本当に酷い。
東京メトロワーストなんじゃないかと。 >>500
まあ浦和あたりで一人暮らしで車所持だと
（業務上必要でないなら）あほとしか思えん >>515
そう言いたいが、千代田線も埼京線も酷いもんだ。夜勤でよかったわ。昼勤なんか、やるもんじゃねえわ。空いている路線はもはや、何処にもないだろう。
山手線の辺りから、急に止まる→走り出す→また急に止まる→走り出す・・・は、東京都心部通勤鉄道路線名物といっても過言ではなくなってきた。 >>512
>>514
せやな。
///京急スレッド 372 ///
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556373432/
http://n2ch.net/r/------------3/rail/1556373432/138-?guid=ON&;rc=160
145: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f63-ahOC [114.178.72.60]) [sage] 2019/05/06(月) 18:57:04 ID:nDF6v/TC0
https://www.hazardlab.jp/know/topics/detail/2/9/29102.html
今月5日夜、東京・大田区蒲田の路上でズボンをはかずに下半身を露出している男を通行人が目撃し、110番通報した。
警察が公然わいせつの容疑で、犯人の行方を追っている。
公然わいせつ事件があったのは今月5日午後10時10分ごろ、京浜急行の「京急蒲田駅」がある大田区蒲田4丁目で、
不審な中年男が下半身を丸出しし、男性器を露出しているのを住民が目撃した。
京急沿線って民度が低いのか
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556373432/145 【愛知】発車しようとした電車を蹴り緊急停止 威力業務妨害の疑いで現行犯逮捕 「乗ろうとしたら目の前で扉が閉まりムカついて蹴った」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557239932/ クルマが不要って言ってる人は独身者が多いのかな？
家族いると必要だぞ >>520
家族持ちでも維持費が大変と言って売った人がいる
会社の業績低下で給与カットという理由もあるが >>517
目的地が分からんけど、都営地下鉄がわりと空いてると思うよ。
理由は知らん。
あと、上野東京ラインでない常磐線快速。（先頭か後尾） >>520
郊外方面はその通りだけど、都心方面は駐車代有料がほとんどだし、通勤定期あるから車使わんな。
だいたい店行ってみて、目的のものが売ってなくて、駐車場代だけとられてたらしゃれにならん。
年間走行距離3,000km位だから、収入関係なく維持費がわりに合わない。
自分の場合ね。 >>521
家族もちなのに車が維持できないって
そもそも家族を維持できないんじゃないですかねえ
日々の買い物とかその辺のコンビニで済ますわけにはいかないのにどうすんだよ >>525
離婚手続きのついでに慰謝料ボッとくんですねわかります >>525
家族できて車買ってから収入へりました
家族捨てますか車捨てますか 駅まで徒歩２分。
子供の通学は大宮へ。
通勤はそれぞれせんげん台と都内へ。
マイカーを持ってたけど月１回も使う必要がなかった。
例えば駅まで数キロで
駅に近くない工場勤務。
子供の通学のため駅まで送迎ならマイカー無いときついよね。 >>530
車を捨てなければならないほど収入が減ったら家族を維持できないじゃん。
自分で答えを出してるじゃん。 まあ、嫁子供が「車無くて不便」とグチってなきゃ、別に良いんじゃね？
一般的には、せめてカーシェアリング位無いとキツイと思うが。 【人口】埼玉県推計人口、732万6981人 4カ月ぶり増加 さいたま、川口、越谷で3月は特に増
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557316194/
嬉しいんだか嬉しくないんだか・・・。 >>536
これって日本人が増えたわけじゃないからな
途上国の奴ら子供をたくさん産むし
子供が生まれたら親兄弟まで日本に呼ぶ
日本の税金にたかるわけだから日本人労働者の税金はますます高くなる 春日部駅前のロータリーの朝夕はマイカー送迎ラッシュ。
郊外の戸建てから毎日マイカー送迎。
郊外の安い住宅を購入してマイカーを所有して
駅まで送迎をなん往復もする。
一人一台のマイカーを持てず駅前の駐車場も確保できず
結局家族を運転手として利用しているだけ。
駅から徒歩５分以内にマイホームを持ち
徒歩圏内に食品スーパーやクリニック、ドラッグストアーがあれば
徒歩生活の日常が成立する。
マイカーの必要のない生活圏はとても贅沢です。 >>539
黒人チンポにヨガる日本人女だって居るだろうに >>544
つまり駅から徒歩5分圏内に住むマイカー持ちこそ最強 >>547
くれしんの野原一家って勝ち組じゃねーか。 >>540
田都の優等狙いなら始発からだし
朝は清澄白河発になるとかいってたから
押上だと駄目だな >>548
野原一家が駅徒歩5分圏内に住んでるかは知らないけど
実在する人物なら勝ち組なのは間違いないよね 車は運転手付きでしょう。
車が趣味って昭和の雰囲気ですね。 駅から５分なんて場所には、住みたくねーな。
うるさくてしょーがねー。 >>553
大袋駅から歩いて５分くらいの所に住んでいるけど、ただの住宅街でしかなくて賑わいなんてとてもとても… >>551
連載が始まったころはあんな郊外に家を持つのは
うだつの上がらないサラリーマンの扱いだったのに時代は変わったよな >>553
雨風雪の日とか凄い便利だぞ。
強い雨の日とか自転車で雨合羽着てても体温の低下は避けられないから。
中耳炎になりやすい自分にはものすごく羨ましい環境。
あわせて加えて上野〜恵比寿区間とかの駅前とかだったらそれことやたら便利じゃん。 >>555
世帯持ちで車持ちだと確かに春日部市や越谷市辺りがちょうどよい案配になるんだよな。
足立区とか評判が散々なところでも一戸建てなんか建てらんねえだろ今更。
んでもって賃貸も高いし。
まあ自分は日比谷線の夕方下りの満員列車を通勤時にみているから春日部市でも住むのは嫌だけど。んで草加市に住んでいるし。 足立、越谷エリアから渋谷への需要は？
あんな混んでる千代田線に乗り換えさせたり押上あたりで乗り継ぎさせたりするつもり？ >>552
貧民には容易く手出しのできない趣味だもんな…
ちなみに過疎地での所持は趣味じゃなくて必需品だな >>559
勘違いしたてのギャルの需要ぐらいはあるだろ >>553
5分は極端としても10分圏にしないと負動産まっしぐらよ 5分って電車通った時の振動平気？
昔、貨物通った時に振動伝わってきた覚えがあるんだよね。 車が趣味って言いながら軽だったりして。
地方の必需品エリアでは農家を継いでほしいからと
親が子供に高級車を買い与えてたりする。 >>554
武里や一ノ割も、ちょっと駅から離れると同じだよね。
武里駅東口は異常に飲み屋があるし、昔はもっと賑わってたのかな？ 今朝の夜勤の職場からの帰りの鉄道による経路
東雲→新木場→月島→清澄白河→押上→京成高砂→京成関屋→牛田→草加→獨協大学前
東京の鉄道網は、本当に奥が深い。 >>566
町屋
千住大橋
町屋は東武は関わらないけど。 >>554
大袋駅周辺に住んでる人って普段電車なんか使って無いでしょ。 今日、夕方というか夜、下り列車で謎の遅れが出てたな。
せんげん台に19時03分に着くのが、時計見てみたら19時08分だった。
たいして混んでないのに、平日の夜と同じように遅れるのが普通になってきたんだろか? >>572
709 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-LRIA)[] 投稿日：2019/05/07(火) 12:27:54.32 ID:mBALfs+hd
おれがぬぼぼだ
710 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい (ｽﾌｯ Sd02-YVJr)[] 投稿日：2019/05/07(火) 12:42:10.47 ID:MKN3Sxd5d
ツイッターでイキってるのは大概写真がドヘタクソ 東武牛田駅と
京成関屋駅の
あいだにある立ち食いうどん蕎麦屋の味がどんなもんなのか気になって夜も眠れない。 >>574
蕎麦、うどん、ラーメンと食したが、美味くも不味くもなかった。
でも、なんか店内が汚らしいんだよね。
清潔感がないというか、だから余りオススメしない。 >>568
もし、わ鐵の大間々方面に行く事があったら、
獨協大学前→(省略)→相老→桐生→西桐生→赤城→桐生球場前→運動公園→大間々
の経路で行って欲しいわ。 >>571
それだけ日比谷線〜北越谷区間の人口数が増大している。
入谷とか三ノ輪で降りるやつ多すぎ。 >>575
＞でも、なんか店内が汚らしいんだよね。
＞清潔感がないというか、だから余りオススメしない。
ここの部分も含めて、下町っぽくて昭和のようなノスタルジーな感じが良いな。
丸ノ内じゃあるまいし今度行ってみる。
明日の夕方に食べてから東雲に行くわ。
獨協大学前→北千住→牛田→京成関屋→日暮里→新橋→有明→国際展示場→東雲
の経由で通勤するわ。
教えてくれてありがとう。 竹ノ塚の工事、上り急行線仮線進んだねえ。
ホーム横半分くらいまで来てる。連休も休まずお疲れ様です。
西新井の浅草側、カーブが終わったあたりに杭が打ってあるね。
上り急行線と下り緩行線。
渡線のラインまではないけど、そこに造るんだろうな、きっと。 >>582
先週は踏切脇までしか線路無かったから一気に進んだな 日比谷線や半蔵門線で南栗橋行きを頻繁に見てるせいで南栗橋の三文字が最近怖くなってきた。
北越谷とかもそうなんだけど、行き先が直通路線の「方角＋地名・市名」駅なのがなんか苦手。
地下鉄無関係な路線で同じ行き先見かけても何とも思わないのに。 南桜井は南桜井村だったんだから>>585には当てはまらんしメトロ線からの南桜井行きなんて見たこともない >>585
仕事で久喜まで行く俺も南栗橋が怖くてたまらない
昔は南栗橋でも乗れば東武動物公園で乗り換えられたんだが、今は行先案内に南栗橋の名前があると長時間待ち確定するのが死刑宣告みたいで本当に絶望感 東武20000型車両に貼り付けられた「日比谷線直通」のプレートが怖くて無理。 >>580
朝のラッシュ時は入谷、三ノ輪、南千住には停まらなくて良いと思う。
5本に1本くらいで良いよ。
あの駅はマジで邪魔くさい。 >>589
長時間待ちってどの程度よ
30分とか余裕なのかな？ 寝過ごして終点まで行っちゃって帰ってこられなくなる、の恐怖感じゃないのか (´・ω・`) >>595
北綾瀬はメトロ線内だからセーフ
…なんだけど綾瀬自体が怖いね
北春日部は…アウト >>592
そう？
浅草行きじゃなくて
上野や秋葉原に行けるんだ、わーい＼(^o^)／
って思う北関東の福島県まで車で１時間のところ出身の俺。 >>599
サリンを撒かれたり対抗列車が突っ込んで来たりするんだぜ >>600
北海道の"街道"は地名でも市名でもなければ東京メトロから直通する路線の行き先でも何でもない
そもそも駅名ですらない この流れでまだ東京が出てきてないなんて
京都の人たちなんかいまだに言ってるくらいなのに >>605
なんだか意気っている割には、「プロカメラマン」というのも実態は代写バイト（笑） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
