【ひたち】常磐特急スレ33【ときわ】
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>>193
自由席は二度と復活しないから安心しなさい 通勤利用の比率を考えれば中央特急のほうを先にスワロー化すべきだったのでは… 651のときに日立の関係者があれに対抗する価格で応札するなら
いくら地元向け案件でもやらない方がましと言ってたのを
悔し紛れに言ってるだけかと思ったが
川重はずっと儲けにならないレベルの仕事のとりかたやってたのかねえ >>197
儲かんないのは海外案件と新幹線の台車製造ミスによる損害が原因じゃないの。基本的に他社より薄利多売なイメージはあるけど。 >>203
1人乗務だけ問題にするあたりが、客目線の無さの表れだわ
これ、客同士でも同じことが起き得るんだけどな
併せて座席未指定券やめろと言えばいいのに E653はおそらく快速ぶらり鎌倉や舞浜東京号や
高尾散策号に使うのだろうね >>204
緑で乗ってきてて、俺が乗った駅で降りなきゃいけないのに寝過ごしてる人いたことある。俺もあれってなって、なんども画面見直したよ。 声かけるマトモな人もいれば、それだけでキレるキチガイもいるのが現実 春から特急あずさも自由席廃止して座席未指定券が導入される。で、回数券も廃止
スーパーあずさは検討中
常磐線の方が一歩先を行ってるな 各停車駅〜上野・東京・品川は料金同額&きっぷにも記載してほしい。
行先が上野と東京で値段違うと窓口で要変更。ただでさえ窓口減ってるのにmv対応してないのはキツい 車掌1人になったか。せめて小田急みたいに検札用アルバイトでも乗せるとかできないかなあ。自分が座るところに、頬にスジがある人が座ってたりすると嫌だよなあ スワロー導入時にスワロー特急料金券導入したけどその時の金額は消費税5%時据え置きだった。
ひたちときわもわかりやすい金額にしてるんだから当然据え置きだよなぁ? ときわ58号ってどの駅からの利用者が多いの?
牛久?土浦?水戸? いま土浦からときわ乗ってるんだけど信じられないことが起こってる
自分の隣の席と前の席の3人組の親父が勝手に座席回転させて4人席にしてる
言ってる意味がわからないと思うが私も意味がわからない >>220
全部の駅
その後特急空白時間帯があるから 次のダイヤ改正でときわ52号廃止でときわ54号品川延長との噂が流れてる
ときわ52号の後続の快速が品川行きになったからそっちに客が流れて52号の利用客が大幅に減ったからね。 あんこう祭りの終わり時間にあわせて臨時ときわを出してるけどあんこう祭り終わってからじゃ乗れない気が。
大洗駅あんな混むのに >>236
松戸にいる某大関のことじゃないの?
先見の明があった支社長が… ぶらり高尾散策号は特急並みに早かったな。ライナーの代わりで走ったら良いんじゃね? 653系の国鉄風塗装ひどい。40年前の韓国のパクりレベル
ウソ電車の方がよっぽどセンスがいい 窓回りのエンジ色の先端部に切れ目が入ってるのか・・
かっこわるいわ、あれ さっきときわ62号で指定席と知らずに水戸から乗って座ってたおばさんが二人いて(ランプは発売済みになっていた)
友部からちょっとコワモテのチンピラ風のオッサンが ここわいの席なんやが? っておばさん達に詰めよって知らなかったわっておばさん達が言ったらそのオッサン急に怒鳴りだして指定席やいうてんやろ!確認しろや!殺すぞ!って車内が緊迫してた
そのおばさんたち泣きそうなかおしてデッキ向かって石岡で降りてった そんな場面や話はいくらでもありそうだが、案外、ない。
指定券ちゃんととってくるおっさんなのだから、そんな言い方もしないし、怒鳴りも案外しない。 >>259
いつかそういうことが起こるとは思って乗ってたけど、がちなのはまだ見たことない。普通に席間違い他線でもあるんだけどね。俺が合ってて、言ってくる人の勘違いだった 外観だけ485で内装や足回りなどの性能は最新の車両って出来ないものかなぁ いすみ350形やキハ20 1303、35系4000番台客車みたいな例もあるから
鉄道会社からのオーダーがあれば作ることはできるんだろう
ただ、そんな物を所有しようとする鉄道会社が今のところないので出来ないってのが現実 一般客には最新技術がどうとか関係無い
見た目が国鉄型→ボロい→乗りたくない
だから >>264
見た目が国鉄型→かっこいい→乗りたい
最新型→安っぽい→乗ったらとりあえずウンコでもするか
の間違いやろ >>259
検札頻繁なら防げたのにな
おばさん達も周囲の客も嫌な思いしなくて済んだのに >>265
懐古趣味拗らせた鉄ヲタだけだから、そんなん
お前みたいな >>267
昭和40年代以降の国鉄車なんて懐古の前に「中途半端な」を付ける必要があると思う 485系塗装どうでもいい
そんなことよりパンダひたちがいい >>270
653も657もパンダ顔には出来ないだろ・・・ 無理にやろうとすると、幼稚園バス風になりそうな予感 >>272
E657系はムコナちゃん(猫キャラ)だからなー。 >>274
そのワード並べるだけでムコナの美少女擬人化プランなんてものが実現しそうな悪寒
最近は大洗へ行く情弱ガルパンおじさんなんて客層が出来ちゃっただけにな 妄想を壊すようで悪いが「ムコナくん」でくんづけだからw
千葉支社の駅長犬と横浜支社のハマの電ちゃんでどっかのイベントでぬいぐるみ共演することないんかな 今はやるとしてもラッピングというよりワンポイントマークだけど
それはひたち50周年と福島DCラッピングのついでに貼り付けた上東乗り入れPRで
ムコナ君付きのシール貼り付けはやったけどな >>276
となると猫耳ショタというもっとディープな領域に・・・ 久しぶりに乗ったが、上野東京間、スピードずいぶん上げるようになったんだね。
御徒町の渡り線がグッ ってくるし、秋葉原のアップダウンも、グイグイ、スイスイ行くように
なったし。
58号は話のとおり、当日朝は席取れないね。
58号で東京まで行って東海道新幹線乗ろうという人が何人か窓口で満席って言われて
あわてて、やむなく未指定券買ってる。 ひえ〜 明日の58号、満席だ
こんな時、653の7両2連だったら、と... 朝の特急ダイヤって本当にイケて無いよな
水戸6:44くらい発の列車があれば良いんだけど
あとは現行ときわ60とひたち2の順序を逆にすれば大分違うと思うんだけど…
何年も言われ続けてるけど一向に改善される気配が無いのが悲しい ひたち2号は昔はときわ62号のスジだったけど、何故か1本ズラされたね。
ひたちに集中するのを避けるためだろうけど、勝田以遠の人からしたら利用しにくいだろうな 朝の品川発着列車を増やせないんだろうか。
例えば下りであれば湘南ライナー2、4、12号辺りが干渉しているが、これを(2号は戸塚から、4、12号は品鶴線をそのまま走行して)総武線に回して一旦錦糸町に収容するとか(4号は東京行きに延伸)。
上りはとにかくときわ52号と54号の品川延伸が沿線(特に土浦エリア)としては悲願。
自治体も納豆支社に陳情しているみたいだし。
時間帯的に9番線は品川止まりで電留線収容の列車が殺到している現状から9番線への長居は無理。
そうすると一旦電留線に引き上げて8番線据付が妥当なところになりそう。
もちろん8番線へのMV設置もセットで考えなければならないが。
8番線にMVを設置してしまえばわざわざ電留線出庫後に尾久でスイッチバックして上野の地平ホームに据え付けているときわ73、77号の品川始発化の理由付けにもなるしな(9番線で特急3本/時を回すのは現実的ではない)。 >>288
よくそんな無駄な長文書けるものだな
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