山陽電鉄スレッド part69(ﾜｯﾁｮｲ)
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| || || l＼ ヽ 巨象と足並みあわせて10時にお休みしてもいいのよ。
なんか30分の時間差に意地を感じるわ。 京阪、南海も予告運休。阪急阪神は予告しかねている。 今回の台風のMVPは神戸ー関空ベイシャトルやな。
山陽も運転再開早かった。
やっぱ神戸育ちは気合が違うな 神戸周辺は被害が少なかったからだろ。大阪とは事情が違う。 高砂では万灯祭が開催中で、この先も秋祭りが控えてるけど往復券が買えることをどれだけの人が知ってるかね。
券売機が少なく現地も帰りのきっぷを買う列があるだろうから駅で往復買う方が時間の無駄にならないけど。 >>22
何か、内装に問題があったという噂も聞いたけど 西代でスタンプラリー持って行ったのに一個しかくれなかった
東京から行ったのに
東京だと何個でもくれる >>31
自分の都合のいいようにしか考えられない人 富士電機の一般車両用VVVF（新幹線用除く）なんて顧客山陽だけだろ···
さらに今度の6000系は三菱だし、実質5000系リニューアル分しか売れる見込み無いわけで···
よく事業抱えていられるな··· 富士はシンガポールの地下鉄車両用に主回路一式を納入してるな
ドアエンジンや補助電源装置なら更にNY、ワシントンDC、台湾もある
国内では微妙でもアジアや北米地域との関係が続く以上は今後も研究開発を継続していくんだろう
何にせよ新たな興味の対象が増えただけでも自分としては嬉しい限りだ 東二見 明石間でしたｽﾏｿ
ｳﾃﾝ再開 踏切ボタンでも押されたか さくらラッピングも明日が最終日か。
約2ヵ月の期間はラッピングにしては短めだったけど十分味わえた感じ。 日曜日、5008Fは完全にラッピングを剥がされて工場にいた。
今日か近日にでも復帰かな。 このスレでは出てないけど3076Fが4両で復帰してたんだな。
3500、3076が全検対象だったみたいに見えた。 日曜日は車庫公開イベント。
目当てが無いなら昼ぐらいからの方がいいな。 5702F,土曜日までには尼崎から帰ってきてイベント展示となったらいいな >>51
いつから走り出すか書いてないな
技術部発信だから仕方ないか 明日の東二見展示はあるのかな？
おととしの6000系で表示されてた「直通特急/手柄」以上の表示を期待するぞｗ 5702Fかっけえええええええええええええええええええ 需要がないわけではないので、救済の手が差し伸べられると思いたいが。
ただ儲からないだけなので。
工場自体なくなると神戸経済にとって痛すぎる 鉄道車両なんて電気品以外所詮ドンガラやからな
造船と一緒で技術力求められないから安売りするしかなくなる
わざわざ大手重工メーカがやる仕事ではなくなってきてるんやろな
富士通テン→デンソーテンみたいに、別に川重じゃなくても兵庫工場が何らかの形で存続すれば良い 相鉄は日立、湘南モノレールは三菱、阪急はアルナとベッタリだったけど何とかなってる。 川重は神戸市京阪山陽神鉄西鉄、次点でJR京急が出資して支えるんや！ Sコートとかいう人何者？
普通に平日の昼間なんかに出没してよく試運転撮ったりしてるけど 3202,3203,3621が昨日深夜に陸送された 廃車は3024Fもあったっけ。
今夜搬出なのかと思うけどこれで今回の分は全部だな。
6008Fの情報は見当たらないし春ぐらいに走り出すぐらいかな。 今日初めて女性車掌の列車に乗った。山陽電鉄にも女性車掌がいるのですね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
