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JR四国スレッド Part 139 [ひまわり学級]
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0677名無し野電車区
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2018/10/23(火) 13:10:05.65ID:T+rJ7XOY
宇多津においてあった。ザラ紙の白黒パンフ
0682名無し野電車区
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2018/10/23(火) 20:46:47.97ID:aaeggv2D
車掌にスカート履かせて車内販売もやらせるとか、もって経費節減して、運賃安くしろよ
0683名無し野電車区
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2018/10/23(火) 21:03:41.47ID:OrnWXNo/
台湾の事故で明らかになったが、空気バネ式は危険。今すぐ廃止すべき
0685名無し野電車区
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2018/10/23(火) 21:14:26.43ID:Nt2QonkB
>>683
メーター見ずにぶっとばして運転すりゃ、振子でも吹っ飛んでるよ
0687名無し野電車区
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2018/10/23(火) 21:32:03.78ID:z3neZq+z
夕方以降は、ダイヤなんかクソ食らえ の諸外国式がJR四国クオリティ
0689名無し野電車区
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2018/10/23(火) 21:52:31.34ID:PFpARRXj
台湾の事故で明らかになったが、>>683は危険。今すぐこの世から撤退すべき
0692名無し野電車区
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2018/10/23(火) 22:50:36.17ID:VEhVXYal
せめて、20時ぐらいまでは特急停車駅には駅員置いとけば、ダイヤ乱れはマシになるんだろうけど。

宇多津なんか19時に改札氏撤収で、8両分の客を車掌が集札してりゃそら遅れるわな。

志度や今治、土佐山田とかも短距離ユーザーが特急料金誤魔化そうとして結局降りる時に320〜520円徴収→万札出されてイライラするレチさんも多そう。
0693名無し野電車区
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2018/10/24(水) 00:09:23.57ID:crHo9Ezo
>>691
片割れのいしづち21号が102号でサンライズ瀬戸に接続だからか　
折返しのたった8分の間に宇和海28-29号入線と切り離しもあるからなあ

同じサンライズ瀬戸に接続の南風28号がこだま762号接続って何故と、南風28号が増発の03年10月改正を見たら
03年10月改正前は高知19：46ーしまんと8号→21：34坂出21：35ーマリン64号→22：14岡山22：34ーひかり396号→新大阪23：25で、
それを高知19：29ー南風28号→21：57岡山22：08ーひかり384号→新大阪22：59　と、
03年10月改正前の松山19：21→坂出21：31のいしづちとのマリン指定取り合いを避けるようにしたんだな
南風1号を南風28号で送り込んで　伊予西条発しおかぜ2号もあったから　しおかぜの岡山の夜間滞泊を避けたかったのかも

尚03年10月改正のひかり384号は今のさくら572号

それにしても南風26号、08年3月迄は現のぞみ96号接続の20：58着だったのに　どうして繰り下げた
現こだま698号接続で米原にてしらさぎ65号に接続できたのに
0695名無し野電車区
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2018/10/24(水) 01:55:35.77ID:hQnBl3RB
宇多津なんか伊予鉄の古町みたいにセブンイレブンの店員が出てきて集札したらいいだろ
0696名無し野電車区
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2018/10/24(水) 02:35:36.26ID:Eg00jk2l
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0697名無し野電車区
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2018/10/24(水) 03:12:59.65ID:lP5NtawC
↑経営安定基金か？
0699名無し野電車区
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2018/10/24(水) 14:02:29.76ID:JfdXxf66
>>694
片割れのいしづち21号が102号でサンライズ瀬戸に接続だからか　
折返しのたった8分の間に宇和海28-29号入線と切り離しもあるからなあ

同じサンライズ瀬戸に接続の南風28号がこだま762号接続って何故と、南風28号が増発の03年10月改正を見たら
03年10月改正前は高知19：46ーしまんと8号→21：34坂出21：35ーマリン64号→22：14岡山22：34ーひかり396号→新大阪23：25で、
それを高知19：29ー南風28号→21：57岡山22：08ーひかり384号→新大阪22：59　と、
03年10月改正前の松山19：21→坂出21：31のいしづちとのマリン指定取り合いを避けるようにしたんだな
南風1号を南風28号で送り込んで　伊予西条発しおかぜ2号もあったから　しおかぜの岡山の夜間滞泊を避けたかったのかも

尚03年10月改正のひかり384号は今のさくら572号

それにしても南風26号、08年3月迄は現のぞみ96号接続の20：58着だったのに　どうして繰り下げた
現こだま698号接続で米原にてしらさぎ65号に接続できたのに
0700名無し野電車区
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2018/10/24(水) 14:48:53.81ID:hkNVklJO
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　　　　　/　　　　　　ｉ|　`ー- ' "　,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　 　　　　クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault] (イタリア)
　　　　　　　　　2007〜2013（享年6)
0703名無し野電車区
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2018/10/25(木) 09:09:10.32ID:/mHs1eMp
2700系が先行車のみならず量産車（追加車？）も仕掛かってるみたいだけど、
実績ある振子だから大して試験せず量産体勢入るの？
0704名無し野電車区
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2018/10/25(木) 10:38:32.32ID:jkypFxfj
川重がやらかさない限りは問題ないかと>2700
0705名無し野電車区
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2018/10/25(木) 12:22:46.49ID:rNrlpMKl
問題あっても多度津で直せるくらいの範囲だと踏んでるんじゃないの？
既存の技術の寄せ集めだし。
問題は重量か。台車は重くなるにしても、車体側の装備は少し減らせるかな？
エアタンクやコンプレッサーは2600よりは小型にできるだろうけど。
0706名無し野電車区
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2018/10/25(木) 12:32:16.29ID:e0j13ED7
そういや今週末多度津工場の祭りか
行く人いる？
0708名無し野電車区
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2018/10/25(木) 14:08:34.44ID:41oLIr4P
あのピンクのマスコットキャラクター南海電車まつりも行くのね
忙しいなｗ
0710名無し野電車区
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2018/10/26(金) 08:41:11.65ID:8XqQcFyN
ただ、シャトル列車が7200系ってのがなぁ。

個人的には、121系赤帯か暇してるんなら2600系が良かったんだけど。

R18編成がどこまで出来てるか見てくるかな。
0711名無し野電車区
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2018/10/26(金) 09:55:09.53ID:AIspKwSr
2600系の轟音で一日何遍も行ったり来たりしたら
あの辺の住民から苦情が来るぜ w
0713名無し野電車区
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2018/10/26(金) 10:26:21.54ID:3/m5IiaZ
いろいろ言ってたら来年から設定されなくなるぞｗ
多度津駅〜工場は、シャトルより徒歩のほうが早いし。
0714名無し野電車区
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2018/10/26(金) 12:18:29.06ID:AIspKwSr
>>713
まあ、それだから面白い車両じゃなければ歩きで行くんだけど。待ち時間長いし。
普段一般人が通れない所を通るアトラクションって感じやね。
0716名無し野電車区
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2018/10/26(金) 15:34:40.51ID:xOC6H5DN
シャトル、ヒ852に立ち乗りとかやってくんねぇかな。落ちたら自己責任で
0718名無し野電車区
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2018/10/26(金) 16:45:09.14ID:kfkX2Ysb
多度津シャトルは、その年に導入したり改装した車両が使われる
2013　5000（マリン用3両）
2014　8600
2015　8600
2016　2600
2017　7200（台風により単独開催、かつ切り上げ終了）
2018　7200の予定

工場らしく、キハ47+キハ185+DE10（片道推進・逆は牽引）をやってほしいわな
0719名無し野電車区
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2018/10/26(金) 18:43:50.61ID:eMfi2oPH
121系が改装のかの字も見えない時にシャトルで使われてたような。
0720名無し野電車区
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2018/10/26(金) 19:56:30.17ID:kfkX2Ysb
多度津シャトル2
2005　121系おさかな
2006　不明
2007　121水色
2008　キハ65+キハ58猫髭付国鉄急行色
2019　キハ47首都圏色
2010　キハ47首都圏色
2011　キハ47首都圏色
2012　キハ47首都圏色
0721名無し野電車区
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2018/10/26(金) 19:58:06.78ID:kfkX2Ysb
>>720訂正
○2009　キハ47首都圏色
×2019　キハ47首都圏色
ごめん
0723名無し野電車区
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2018/10/26(金) 23:05:21.71ID:8XqQcFyN
断面もだけど、屋根上もスッキリしてんな。

しかし、見た目がトマトサラダって……
0724名無し野電車区
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2018/10/26(金) 23:49:58.38ID:eMfi2oPH
2600系のデザインのまま急遽断面を変えたせいか、
2600系の方がバランス良く見えるな。
2700は頬がこけて吊り目が強調されてキツい感じ。
まあ、実際に目の前で見たら精悍でいいのかも知れないが。
0725名無し野電車区
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2018/10/27(土) 00:05:58.60ID:ce6TGT7v
振り子車両の製造は10年ぶり位か
2008年の883系1000番台以来途絶えてた
0726名無し野電車区
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2018/10/27(土) 00:29:30.97ID:VxLYEhni
国内向け製造なら作ったけど使わなかったキハ285系が完成品としてはいまのところ最後
0728名無し野電車区
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2018/10/27(土) 02:43:28.97ID:xzS69Y9T
振り子ってそんなに嫌な要素だらけなんだろうか。保守泣かせなら空気バネ車体傾斜も大差ないはず。
0729名無し野電車区
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2018/10/27(土) 07:01:11.72ID:ce6TGT7v
振り子は遠心力で自然に傾くからな
空気ばねによる車体傾斜は強引に傾けてる
383系は篠ノ井線では自然振り子モード（＝381系と同じ）で走行してる
0730名無し野電車区
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2018/10/27(土) 08:37:18.02ID:Xu/oO/NR
なんでもない天気に
架線点検とは
0731名無し野電車区
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2018/10/27(土) 08:41:07.11ID:HtsUUzCj
何なんだよその違和感しかない黄緑色は
また適当病再発か

昔の赤い警戒色付け足しを思い出すな
0732名無し野電車区
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2018/10/27(土) 08:44:13.70ID:A3AR+8VX
>>722緑のラインがefwingっぽいなw 多度津のおっちゃんから「カワサキか…」と思われない車両になって欲しいものです。
0733名無し野電車区
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2018/10/27(土) 09:58:11.53ID:fVzOjog4
>>730
昨日も宇多津の辺りで架線点検やって電車だけ止めてたみたいだな
0734名無し野電車区
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2018/10/27(土) 09:59:43.14ID:M09SMIOO
架線損傷疑いで列車運休のため払い戻してもらったが、一言窓口氏にお詫びを言って欲しかった。

大体、なんで架線に異常が出たの？そんなに大した風でもないのに。
0735名無し野電車区
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2018/10/27(土) 10:08:00.46ID:wTGgmIfN
パンタが壊れてる車両が見つかって、そいつが架線を壊した可能性があるから架線総点検か？
でも琴平から伊予市まで走る車両はないだろ。なんだろうな。
0736名無し野電車区
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2018/10/27(土) 10:09:04.55ID:/PWzbE2B
>>728
イヤイヤ、全然違うでしょ。

空気ばね式は通常車両とほとんど同じ構造、
振り子式は完全に特殊構造だし。
0737名無し野電車区
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2018/10/27(土) 10:28:47.06ID:n1o4fkrL
>>730
昨日特急しおかぜ２２号が坂出で運転取り止めになったらしいが？
0738名無し野電車区
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2018/10/27(土) 10:30:14.27ID:n1o4fkrL
>>734
窓口氏に文句言っても無駄だよ。運転指令や本社に言わないと。
0739名無し野電車区
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2018/10/27(土) 10:31:16.03ID:P+tCFohg
ほんと迷惑
0740名無し野電車区
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2018/10/27(土) 11:21:18.94ID:WjSttHB9
そんなことをやってるから高速バスやマイカーに客が流れる
0741名無し野電車区
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2018/10/27(土) 11:21:53.55ID:cR5pHBbH
>>9
久しぶり馬鹿
0742名無し野電車区
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2018/10/27(土) 12:03:35.45ID:jGNbGLU1
今治から乗る予定だった客はみんな福山へ渡って新幹線に乗り継ぐようシフトしたため
バス乗り場は長蛇の列だった。
0743名無し野電車区
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2018/10/27(土) 12:04:38.05ID:Ua1vYuHQ
んで今朝も架線トラブルかよ。

121系の臨時動いてるのか？
0744名無し野電車区
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2018/10/27(土) 12:07:15.76ID:43cYT+vG
木太町の直線を120超えて走る場合
N2000より2600の方が安定感あるな
20年ぶりの振り子車はここがどう変わるのか気になる
0745名無し野電車区
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2018/10/27(土) 12:46:31.43ID:EGo45Bgu
サイクリングしまなみの明日だったらおおごとだったね

>>744
1995年のN2000のベースになった1994年のHOT7000系から約15年か
搭載エンジンの出力は330馬力から355馬力（コマツ製SA6D125H-1A）に増強された。
基礎ブレーキ装置も量産車の踏面ブレーキからディスクブレーキに改められ、滑走防止装置が搭載
冷房装置の冷媒には代替フロン
従来車よりも運転台が高くなった構造のスタイリッシュなフロントマスク
客用扉のロック方式が2000系量産車、N2000系先行車と異なり、5km/hを超えるとロック

空気発条の簡易傾斜もレベルが上がったな

笠置/法華津の33‰でN2000にて安定走行
大型空気溜めの2700系にて土讃での振子の酷使の使い分けか
当初は高知〜岡山/高松のみだろうが、中村/宿毛直通でも高知駅で停車中に空気溜めへ補充できるもんなの？
0747名無し野電車区
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2018/10/27(土) 15:06:49.80ID:VYadmuHK
架線トラブル、結局なんだったの？
0748名無し野電車区
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2018/10/27(土) 15:11:40.06ID:dCZ48c1E
>>745
言ってる意味がよくわからんが、2700は振り子だから
空気タンクとか関係ないのでは。
0750名無し野電車区
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2018/10/27(土) 17:24:10.99ID:Bis1oc7r
8000系パンタグラフ破損車両が見つかり架線も損傷した恐れがおるため点検。松山〜伊予市、多度津〜琴平はしらん。
0751名無し野電車区
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2018/10/27(土) 18:07:23.37ID:y+7Bb91k
>>621
車両か編成によっては多度津と須崎のイントネーションが違う
0753名無し野電車区
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2018/10/27(土) 20:10:07.95ID:9mcSRO6a
>>751
昔、伊野のイントネーションがおかしいのもあった。
0755名無し野電車区
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2018/10/27(土) 22:10:19.77ID:nmsDlH2d
>>722
2両固定はやめるんだな。
やっぱり使い勝手が悪かったか。

補助電源の電連は何の意味があるんだろうか？
故障時の延長給電ぐらいしか使い道がないような。
0756名無し野電車区
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2018/10/27(土) 22:27:42.13ID:XR+1QhpQ
2700系の座席は8600と2600と同じなのかな、あの座席は長時間乗ってるのかなり辛いけど。
0757名無し野電車区
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2018/10/28(日) 00:22:41.26ID:WgNOcVlm
多度津工場貨物ブース、今年はEF65かEF210の展示あるん？
0759名無し野電車区
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2018/10/28(日) 02:50:25.11ID:gOuIr4d/
三國志アプリの決定版！
0760名無し野電車区
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2018/10/28(日) 06:48:01.02ID:F7RpahJD
2700の緑ライン、みんなはどう思う？
自分的には全然ありなんだけど、いかんせん否定派の意見が多くて
0761名無し野電車区
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2018/10/28(日) 07:38:30.32ID:acFt3x/j
今回は２６００をもとに急遽製造された訳だから、デザインを考慮する余裕がなかったのだろ。
量産車が登場の時には、また変わるのではないか？
0762名無し野電車区
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2018/10/28(日) 09:38:58.19ID:ajvx0ApR
>>744
2000系など初期の振り子車は空気ばね周りが弱いので車体が不安定。

車両限界の関係で左右の空気ばね間隔が狭いほか、
空気ばね自体の径も細いし、
低重心化のため空気ばね取り付け高さも低い。

新規設計の8000系では間隔を広げるなど少し改善されたが、
2000系ベースのHOT7000系やN2000系は2000系を踏襲した。
キハ281系は当初2000系と同じだったが、
先頭車が逆振り子するほど不安定になってしまったため量産車ではLVを改良して対処した。
0763名無し野電車区
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2018/10/28(日) 10:51:11.33ID:YRtAgCgg
>>760
赤と金は漆と金箔を連想させる伝統的な和の取り合わせで、そこに濃緑を足せば
クリスマスっぽくなったりもするが、赤と金と黄緑ってそんな配色は世間に見当たらないだろ。
明らかに黄緑だけトーンが違って浮いてるし、養生テープの剥がし忘れにしか見えんわ。
0766名無し野電車区
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2018/10/28(日) 13:12:18.88ID:38euoe3m
>>762
高運転台のキハ281系では　エンジン2台の回転軸相殺では逆振り子に対処できなかったか
391系では低運転台だったからなあ
0768名無し野電車区
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2018/10/28(日) 17:18:30.56ID:FeOdEuTr
2000系はエンジン片方停止でも振り子が正常に動作した
回転反力はあまり影響しないみたいだが
0769名無し野電車区
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2018/10/28(日) 17:46:16.05ID:38euoe3m
エンジン自体も2つを真逆に設置だし
振り杉異常でも作用反作用の法則になるような多重安全だから
片エンジン停止でも通常の振り角度なら振り子正常作動するのでは？
0770名無し野電車区
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2018/10/28(日) 18:55:53.13ID:LY2W5hp9
〔再〕やるぢゃん！二宮！
↓↓↓↓↓
ＪＲ四国振り子列車「ＴＳＥ」ラストラン
ファン１２７人がお別れ7/4 12:00
最後の営業運転を終えたＴＳＥ＝香川県のＪＲ四国多度津工場

　世界初の振り子式気動車２０００系の試作車で、約３０年にわたって第一線で活躍してきたＪＲ四国の車両「ＴＳＥ」が３日、最後の営業運転を行った。
　この日の運転はツアー客１２７人を乗せ、高松駅から岡山駅を経て香川県の多度津工場に到着。
同工場内で行われた「お別れ会」では、ＴＳＥ開発に携わった明比博文工場長が「開発は絶対に無理と言われたが、立派に３０年間、四国中を走ってくれた」とあいさつ。
エンジンが停止し、長い汽笛が鳴り響くと、ツアー客から大きな拍手が起こった。
参加していたアマチュア写真家の二宮幸嗣さん（３３）＝高松市、タクシー運転手＝は「引き締まった”顔“がかっこいい。引退は寂しい」と話した。
　ＴＳＥは３両が製造され、高徳線や土讃線などの特急として使われた。カーブを高速で通過でき、四国の鉄道の高速化に貢献した。
今後の車両の扱いは決まっていない。
http://youtu.be/VjnsjJlbMBU
http://www.topics.or.jp/articles/-/69090
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「さよならTSE」カウントダウン乗車ツアーの第三弾が開催される2018年7月4日掲載
http://railf.jp/news/2018/07/04/140000.html
0771名無し野電車区
垢版 |
2018/10/28(日) 19:46:09.14ID:tLJv4At5
7200系R18編成、12月に就役予定。
113系黄色編成は両先頭車は車体と台車だけの状態、中間車は手付かずの模様。

久々に急行よしの川のHM見たな。
0773名無し野電車区
垢版 |
2018/10/28(日) 19:55:49.94ID:dVd8SWPT
G車は8600と同じかな？同じであって欲しい。
2000のG車は8000改造後の糞シートでないからいいけどさ。
0775名無し野電車区
垢版 |
2018/10/29(月) 02:29:00.19ID:Xi2kCumW
高知所に185が1両だけいるけどなんで？
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