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京成グループ車両総合スレ 35
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0001名無し野電車区
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2018/09/22(土) 22:02:23.45ID:aoJgMCkN
京成グループの車両について語るスレッド、ﾜｯﾁｮｲやＩＰ導入禁止。

前スレ
京成グループ車両総合スレ 34
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≡≡≡ 新京成電鉄 51 ≡≡≡
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☆北総線・成田スカイアクセス線スレッド☆ Part 47
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0101名無し野電車区
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2018/09/28(金) 20:13:51.94ID:myXghseB
3638検査入場確認。廃車逃れるのか？
3013 3014の二の舞になるのか？
0102名無し野電車区
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2018/09/28(金) 21:43:25.32ID:V397YFjy
ななにやらここ数日はいつもにも増して
5500狂信者の喚きがギャーギャー酷いなw
J-TRECから給料が出るわけでもないのに
セールスマンごっこに現を抜かしやがってw
京成は日本車輌と心中する道を選んだんだし、
ええ加減諦めてネット回線で首括って死ね。

京成の標準車体への信頼は絶大なんだから、
これから新形式に移行するにしても結局、
グループ標準車体が基準になるに決まってるだろ。
0103名無し野電車区
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2018/09/28(金) 22:01:57.45ID:YoIzzbvQ
>>101
マジか
それは予想外だな
0104名無し野電車区
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2018/09/28(金) 22:04:54.53ID:HMdoplb+
意味わかんねえな、
京急乗り入れNGで厄介な3600形さっさと全廃汁！

東武乗り入れNGで厄介な東急2000系も大井町左遷が始まったんだし。
0105名無し野電車区
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2018/09/28(金) 22:23:55.40ID:cRc0V3Mn
京成標準車体もいいけどね
だがsustinaも色んな鉄道会社から絶大な信頼がある
0106名無し野電車区
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2018/09/28(金) 22:54:17.29ID:DJha6jxH
京成車でブレーキ7段化した車ってあるんだっけ？
0107名無し野電車区
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2018/09/28(金) 23:02:32.07ID:iKhWOfKB
7段化するついでに常用ブレーキMAX(B7)をEB相当にしちゃえばいいのに
0108名無し野電車区
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2018/09/28(金) 23:28:41.64ID:V397YFjy
>>105
それでてめえは、京成標準車体とサスティナの
どちらかを選べと言われた京成の上層部が、
サスティナを選ぶ世界線がほんっの少しでも見えるか？
おれはまっっっっっっっっったくみえねえけどなwww
0109名無し野電車区
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2018/09/28(金) 23:38:13.76ID:Gq/MlGQi
>>107
賛成
0110名無し野電車区
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2018/09/28(金) 23:58:01.80ID:xX30Ilaj
>>105
サスティナになってから総車と縁が切れた会社も多いけどね。
南海なんて京成とならんで帝車時代からの付き合いだったのに。
都交も10-300形の時は長い付き合いになりそうな感じだったがあっさり切れた。
0111名無し野電車区
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2018/09/29(土) 00:22:53.86ID:VnxVK/J3
3638は重検でファイアオレンジ帯にし幕も旧幕に近いタイプに交換する。3648 3678の廃車は決定。

2021年2月16日までに3408の廃車が決定している旨らしいな。貼ってあるのは。それより長く3638は使用するだろう
0112名無し野電車区
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2018/09/29(土) 06:28:55.09ID:JqzGtyzv
結局日車ブロックのほうが安いんでしょ。京成だからね。金で選ぶだけの話じゃないかな。
0113名無し野電車区
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2018/09/29(土) 06:48:24.11ID:/bhLSFTi
>>110
小田急は4000から
京王は5000からそれぞれ総車になったけどね
南海は規格が特殊だから仕方ないが
京成なら5500の図面を使える
0114名無し野電車区
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2018/09/29(土) 06:50:06.81ID:/bhLSFTi
都営としては共通化できたほうが有り難いから
5500ベースはむしろ大歓迎だろう
0115名無し野電車区
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2018/09/29(土) 07:16:40.41ID:Pk2LkOlX
3638ファイアオレンジ化が本当だったら素晴らしい
0117名無し野電車区
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2018/09/29(土) 07:36:53.45ID:SvTsiRKy
>>114
都営がどうのこうのよりも、京成としては5500じゃなくて3000ベースのほうが都合がいいんじゃないの？
0118名無し野電車区
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2018/09/29(土) 07:48:34.71ID:VjsuPEdw
5500のエア急の種別表示のフォント、妙に稚拙だな
従来の京成京急で使ってる奴と同じじゃ何かダメだったのか
0119名無し野電車区
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2018/09/29(土) 07:52:19.56ID:4fdpAWjZ
5500と同じにすれば安くなるなら都合いいが
そうじゃないなら都合よくない
車体工法よりもブレーキ7段化とかコックピットの配置とか
そういうところを共通化するべきでは？
0120名無し野電車区
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2018/09/29(土) 08:10:10.26ID:4fdpAWjZ
あとドアチャイムも
これだけでも十分サスティナ感出る
0121名無し野電車区
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2018/09/29(土) 08:32:56.69ID:mdoeaqgQ
3500更新車の廃車情報がでてるが
3600とかAE１００とか京成の廃車っていつも唐突にやるのは何故？
0122お詫び
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2018/09/29(土) 08:50:10.65ID:8D0HJM8H
◆◎■にわかアニヲタのお詫び・京急沿線■◎◆

明後日、30日は、人気の吹奏楽アニメ・響けユーフォ二アムの定期演奏会のため、
以下の横須賀市内各所に自慢の
　　バ
　　リ
　　サ
　　ク
を携えたアニヲタが大挙押し寄せます。

JR横須賀駅
汐入駅
横須賀芸術劇場

近隣の皆さまにはご迷惑をお掛し申し訳ありません。
0123お詫び
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2018/09/29(土) 08:50:10.91ID:8D0HJM8H
◆◎■にわかアニヲタのお詫び・京急沿線■◎◆

明後日、30日は、人気の吹奏楽アニメ・響けユーフォ二アムの定期演奏会のため、
以下の横須賀市内各所に自慢の
　　バ
　　リ
　　サ
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を携えたアニヲタが大挙押し寄せます。

JR横須賀駅
汐入駅
横須賀芸術劇場

近隣の皆さまにはご迷惑をお掛し申し訳ありません。
0124お詫び
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2018/09/29(土) 08:50:33.09ID:8D0HJM8H
◆◎■にわかアニヲタのお詫び・京急沿線■◎◆

明日、30日は、人気の吹奏楽アニメ・響けユーフォ二アムの定期演奏会のため、
以下の横須賀市内各所に自慢の
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を携えたアニヲタが大挙押し寄せます。

JR横須賀駅
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近隣の皆さまにはご迷惑をお掛し申し訳ありません。
0125お詫び
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2018/09/29(土) 08:50:33.27ID:8D0HJM8H
◆◎■にわかアニヲタのお詫び・京急沿線■◎◆

明日、30日は、人気の吹奏楽アニメ・響けユーフォ二アムの定期演奏会のため、
以下の横須賀市内各所に自慢の
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JR横須賀駅
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近隣の皆さまにはご迷惑をお掛し申し訳ありません。
0126お詫び
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2018/09/29(土) 08:50:49.32ID:8D0HJM8H
◆◎■にわかアニヲタのお詫び・京急沿線■◎◆

明日、30日は、人気の吹奏楽アニメ・響けユーフォ二アムの定期演奏会のため、
以下の横須賀市内各所に自慢の
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を携えたアニヲタが大挙押し寄せます。

JR横須賀駅
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0127お詫び
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2018/09/29(土) 08:50:49.75ID:8D0HJM8H
◆◎■にわかアニヲタのお詫び・京急沿線■◎◆

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JR横須賀駅
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0128お詫び
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2018/09/29(土) 08:51:24.35ID:8D0HJM8H
◆◎■にわかアニヲタのお詫び・京急沿線■◎◆

明日、30日は、人気の吹奏楽アニメ・響けユーフォ二アムの定期演奏会のため、
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JR横須賀駅
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0129お詫び
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2018/09/29(土) 08:51:24.61ID:8D0HJM8H
◆◎■にわかアニヲタのお詫び・京急沿線■◎◆

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を携えたアニヲタが大挙押し寄せます。

JR横須賀駅
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0130お詫び
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2018/09/29(土) 08:51:41.40ID:8D0HJM8H
◆◎■にわかアニヲタのお詫び・京急沿線■◎◆

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0131お詫び
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2018/09/29(土) 08:51:41.69ID:8D0HJM8H
◆◎■にわかアニヲタのお詫び・京急沿線■◎◆

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0132名無し野電車区
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2018/09/29(土) 09:53:43.89ID:dWuQGHz1
>>113
その次があるかどうかよ。今の総車は1両1.8億円〜。
大量発注の公営交通でこの値段だから、少量発注が多い民鉄はもっと高くなるはず。
もしそうならなければ、三田線の入札が談合だったと疑われてしまうよ。
0133名無し野電車区
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2018/09/29(土) 10:00:05.22ID:3FneBJio
>>114
それを言ったら都営が京成3000と同じやつを導入すればよかったということになってしまうぞ笑
そうすりゃ誘導障害やら何やらで苦労することもなかっただろうにね〜
0134名無し野電車区
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2018/09/29(土) 11:04:33.87ID:Emkr4aPz
ここで5500マンセーしてるヤツって5500乗ったことあるのか？5300より進化しているのは間違いないけど、乗客目線から見た快適性は3000の方が上だぞ。特に5500はシートがクソ。
0135名無し野電車区
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2018/09/29(土) 11:11:19.89ID:1tAgxo8V
>>133
最新技術搭載してるから最初はしょうがない
バグ出し終わったからもう大丈夫
>>134
個人的には5500のほうが柔らかくていい
0136名無し野電車区
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2018/09/29(土) 11:19:14.11ID:SVBv5gVu
>>114
それに何の意味があるんだオイ。
京成の車体整備を都交がやってくれるとでも言うか！
共通化で喜ぶのは仕事が舞い込むJ-TRECだけだ。
0137名無し野電車区
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2018/09/29(土) 11:30:54.13ID:SVBv5gVu
京成はsustinaが1両1.8億円なら選択肢にならない。

それなら他社で1両1.2億円の見積もりにOK出しゃ、
sustinaで2編成作るカネで3編成作れるだろがタコ！
となるから、J-TREC以外の会社が全部潰れん限り、
通勤車両に余計なカネかける可能性は0.01％もない！

カネはAEで掛けりゃいいと上層部は思ってんだしw
0138名無し野電車区
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2018/09/29(土) 11:33:21.50ID:VnxVK/J3
3638と3408を2021年2月まで残すことは決まっている。2形式さよなら運転
多分 2021年2月27日土曜日に3638
28日日曜日に3408でツアーかと。
撮影会等のツアー。3408も1993年当時の幕に交換したりスカート外したり帯を変更したり。
しかし3638は3408が営業開始した時に幕部側面帯のみ青に変更した。せめて海側のみ幕部側面は青にしてもらいたいかと
0142名無し野電車区
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2018/09/29(土) 12:15:28.32ID:1tAgxo8V
>>139
ある
あくまで個人的の感想
0143名無し野電車区
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2018/09/29(土) 12:38:08.23ID:Pk2LkOlX
https://www.youtube.com/watch?v=qxjsKnCZnAs
3:01に注目
乗務員としてはなるべく共通化してもらえたほうが扱いやすい
京成だけでなく京急からも乗り入れあるので
0144名無し野電車区
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2018/09/29(土) 12:41:19.15ID:Pk2LkOlX
sustina以外はダメというわけではないが
3000のまんまよりは、多少都営や京急に合わせたほうが良いかと
0145名無し野電車区
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2018/09/29(土) 13:37:36.81ID:NJqkYYw5
今更sustinaがいいだの言ったって遅いだろ
すでに新形式の話は詰めてる真っ只中だよ、日車と
0146名無し野電車区
垢版 |
2018/09/29(土) 14:03:09.17ID:2QzghRCD
>>145
去年から言ってた
0147名無し野電車区
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2018/09/29(土) 15:34:01.33ID:LLDvdByf
>>118
LED表示器を始め粗悪品を多く生み出してる森尾とかいうところの製品だからな
京成では同社の製品は採用していなかったはず
0148名無し野電車区
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2018/09/29(土) 16:32:30.48ID:4Rfej7UT
>>143
それはまず、京急の人に言ってやった方がいいと思う。
0149名無し野電車区
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2018/09/29(土) 17:02:46.67ID:JO9hZ6Mj
>>148
京急1000と5500は共通点多い
0151名無し野電車区
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2018/09/29(土) 19:14:37.87ID:eaiScpFT
>>132
新規の三田線がたまたまそうだっただけだろ
5500の設計流用すれば安くなると思う
0152名無し野電車区
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2018/09/29(土) 19:32:07.88ID:SVBv5gVu
>>151
なんかもう5500に魂吸われた奴は
知力まで吸い尽くされたか、
言うことが無っ茶苦茶だなww
地球は5500を基準に回ってるらしい。
0153名無し野電車区
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2018/09/29(土) 19:43:19.84ID:9ZBS4ZZ3
>>151
三田線も東急2020の設計流用できるだろ
車体よりも機器の共通化のほうが大事
0154名無し野電車区
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2018/09/29(土) 20:52:26.09ID:Pk2LkOlX
日車版都営5500も見てみたい気はする
0155名無し野電車区
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2018/09/30(日) 00:47:17.62ID:2WyqAvsQ
>>150　タ-ボ君は事業用車として残る。
0157名無し野電車区
垢版 |
2018/09/30(日) 01:41:26.49ID:SrEWkdal
>>149
どこが？　台車も電装品も大分違うと思うけど。
運転台だって5500形はグラスコクピットじゃない？
つうか、1000形はステンレス車とアルミ車じゃほぼ別形式だし、
アルミ車の中でも1編成ごとに微妙に違うくらい。
0158名無し野電車区
垢版 |
2018/09/30(日) 05:21:34.84ID:bmw7pnXz
>>157
これが恐怖！5500脳の成れの果てやで？
5500の持ち上げるためなら嘘大げさも何のその。
黙って葬ってやるのが正解さね。
0159名無し野電車区
垢版 |
2018/09/30(日) 05:57:55.43ID:wQeb6oUf
新型車両は
3000形を3600形っぽくした3060形になるらしい
0160名無し野電車区
垢版 |
2018/09/30(日) 06:22:23.37ID:QCTpQuIb
運転台はグラスコックピット
足回りはフルSiC+PMSMにしてほしい
0164名無し野電車区
垢版 |
2018/09/30(日) 13:40:00.39ID:bf3NJN/C
確かターボも来年2月で改造から20年経つからなー。車体も非更新。CPも唯一V型ベルト式A-3-KAのC-1000交流タイプ。足回りも最近は数減りつつたるGTO 引退のタイミングかもなー。
0165名無し野電車区
垢版 |
2018/09/30(日) 14:50:17.57ID:hDL238g4
都営の5300形の置き換えが始まってるから、都営からリースするなどして
3500形や3600形を廃車したほうがよくないか？
都営5300形は3700形と同じ時期にデビューしてるんだけど、
京成には3700形を置き換える余裕あるわけない。
0166名無し野電車区
垢版 |
2018/09/30(日) 15:19:43.25ID:932kooaI
余裕なさそうに見えるのかな？
成田スカイアクセスでボロ儲けなんですがね
0167名無し野電車区
垢版 |
2018/09/30(日) 15:38:05.25ID:7LrmoykG
>>165
おまえが個人的に5300のリース車を見てみたいだけだろw
0168名無し野電車区
垢版 |
2018/09/30(日) 15:56:03.15ID:WFzw7k60
>>167
鉄としては当然だろ、ここの板何の板だよｗ
そうだな、京成3000の松戸行を見たいｗ
0169名無し野電車区
垢版 |
2018/09/30(日) 16:55:02.51ID:K0MeW2LP
>>157
銀の8連は全て三菱じゃなかった？
0170名無し野電車区
垢版 |
2018/09/30(日) 16:57:02.13ID:3Yz1Y1zY
同じ鉄でも皆が同じ趣向でない事は理解した方がいいぞ
実現可能性より面白さを優先するのが当たり前じゃん？というのはお前個人の趣味
0171名無し野電車区
垢版 |
2018/09/30(日) 17:00:13.36ID:3NrcQaHY
ここに出入りしている鉄ヲタ男共は、同じ仲間みたいなものだ
0172名無し野電車区
垢版 |
2018/09/30(日) 17:07:33.22ID:3Yz1Y1zY
そういう事言ってんじゃねえんだよ
鉄を免罪符にすんな
0173名無し野電車区
垢版 |
2018/09/30(日) 18:57:42.25ID:+ugeB3dd
誰もがくだらん妄言に付き合う程暇じゃない
自分の言ってる事がウケてると勘違いしてるのが始末に負えないね
0174名無し野電車区
垢版 |
2018/09/30(日) 19:23:25.20ID:PHo6it8k
何こんな事で熱くなってんだよ、上の二名
0177名無し野電車区
垢版 |
2018/10/01(月) 10:58:09.31ID:dS5qqy2f
>>165
3700形はまだ置き換える必要もないだろ。

SA走れない車両譲ってもらっても意味無いだろ。
0179名無し野電車区
垢版 |
2018/10/01(月) 15:46:03.47ID:HduIRE9Y
3000の純電気ブレーキカックン現象は相変わらず？
あれをBVEで再現するにはどうしたらいいんだろ
若干スレ違いスマソ
0181名無し野電車区
垢版 |
2018/10/01(月) 20:16:30.75ID:ofT9JFhT
>>177
SAは走れないが、京急の快特くらいは使えるだろう。
3500形を置き換えることで、京成も全車ワンハンドルになる。
それに3400形の京急乗り入れは、快く思ってないみたいだし。

問題は4両編成をどう捻出するかだけどね。
0182名無し野電車区
垢版 |
2018/10/01(月) 21:16:26.70ID:mVMreDXv
>>181
一行目の時点でもうね
それが可能だったら5500なんて造る必要がない
0183名無し野電車区
垢版 |
2018/10/01(月) 22:00:44.09ID:qANcWSuG
この前3040を見たが3049までいったら3000形はそこで終了？
0184名無し野電車区
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2018/10/01(月) 22:14:13.17ID:/x1ZBcxB
>>181
日中の京急本線快特で走れてないし。

3500形は8連・6連・4連と自由に組み替えできるが、
5300形がそれが不可能だから使えないだろ。

あんた京成に関して全然知識ないね。
0185名無し野電車区
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2018/10/01(月) 22:17:12.42ID:dvgxOLF+
>>183
3042で終了
0186名無し野電車区
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2018/10/02(火) 11:53:37.70ID:ffVP5wKJ
>>181
空港方面の快特は110キロで筋書いてるけどとっとと120にしたいはず
0187名無し野電車区
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2018/10/02(火) 12:34:00.88ID:dPSaUBOG
>>186
鮫洲で詰まるから無理。
今でも上りは蒲田発車後100km/h程度で
ノッチオフして流してる。
0190名無し野電車区
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2018/10/02(火) 20:13:22.95ID:pLxAt00p
>>178
アルミも機器更新やってる
0191名無し野電車区
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2018/10/02(火) 20:37:32.91ID:z+wIUvMq
3500更新車が初めて廃車されたの？
0192名無し野電車区
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2018/10/02(火) 21:31:11.11ID:5asBJ1SL
>>190
もっと古い国産GTOインバータは京成でも京急でもまだ健在だが。
ただ、京成では3700形グループでほぼ完成形だけど、
京急は1500形の後期車から600形でいろいろ迷走してたな。
0193名無し野電車区
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2018/10/02(火) 22:28:11.43ID:kieAJPms
>>186
そもそもあんな短距離を120にしたところで時短効果なんてたかがしれてるでしょ
0194名無し野電車区
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2018/10/02(火) 23:56:08.30ID:5asBJ1SL
>>193
震災後の節電ダイヤでスカイライナーが160km/h運転を止めてた時も大勢に影響なかったからな。
むしろ他の列車の間引きや印旛沼周辺の徐行の方が影響が大きかった。
0196名無し野電車区
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2018/10/03(水) 00:14:13.34ID:z/vo5ypE
>>194
それは他がgdgdだったからSLの遅れが目立たなかっただけで、
他が正常なら160km/h運転しないとダイヤ守れないのでh？
0197名無し野電車区
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2018/10/03(水) 07:46:24.22ID:II1cIYf0
>>192
そんな昔の話をされてもな
やるべきは社内だけでなく3社全体での共通化
今は5500と銀1000である程度共通化されている
京成も全く同じとまでは言わんが
取扱いを合わせるため、車体や足回りを都営・京急と共通化したほうが良い
0198名無し野電車区
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2018/10/03(水) 08:00:55.67ID:gep0r2bF
またお前かよ
銀1000と5500は全くの別物だっつーの
0199名無し野電車区
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2018/10/03(水) 12:43:32.58ID:Vb/VeGPV
>>198
3000よりは共通点多い
0200名無し野電車区
垢版 |
2018/10/03(水) 18:05:10.42ID:aEyTYFI1
相鉄の新車もこれまたすごいな
https://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/181003_01.pdf
九州のソニックを丸くしたような感じ？か…？　通勤車っぽくないダイナミックさで車内もなんだか洒落乙みたいな感じだし
若干ヘッドライト周りの丸みとか初代AE味を感じたり…
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