東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 174
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend::none
東急電鉄東横線（渋谷〜横浜）と目黒線（目黒〜日吉）横浜高速鉄道みなとみらい線（横浜〜元町・中華街）について語り合うスレ
東横線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/ty/
目黒線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/mg/
みなとみらい線
http://www.mm21railway.co.jp
■前スレ
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 173
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535491170/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>2
4月くらいにスレ立て荒らしやってたワッチョイ嫌いの基地外がまたスレ立て荒らしをやってる。
ポケモンGO板も荒らしてたやつね 各停の青、急行の赤はわかりやすい
特急のオレンジはパッと見てわかりにくいので、別の色にしてほしい
通勤特急だとオレンジに赤字でさらに判別しにくい 通勤特急は快速急行に改称し紫にしてしまえばよかろう。 視覚障害者を見ていちいちこえーとかやべーとか、糞うぜぇよ
見なきゃいいんだよぉとかコソコソ言うクズもいるけど、つーか、何も言わなきゃいいんだよｗどうしてそんな当たり前のこと理解できないの？健常者なんだろ？
わざと挑発するようなことやめろ >>13
父が視覚障害者だが、目が見えないだけで、何が怖いのかわからん。
そんなやつの育ちがやべえよw >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
−＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
−＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
−＝≡ ( /
−＝≡ （ ⌒)
−＝≡ し し' /＼
／ ＼
/ .彡⌒ ミ ＼ >>1乙！
／ （(´･ω･`)） /＼
＼ ／ ＼
＼ ／ 彡⌒ミ⌒ミ
（ ´／） ））⌒ミ
／ ／ /ω・`)彡⌒ミ
○( ｲ○ （ ,つ･ω・`)
／ヽ )） ヽ )ヽ )と , ｲ
（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ ＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼∧∧∧∧／
＜ 儂 ＞
＜ 予 し ＞
＜ か ＞
─────────＜ 感 い ＞──────────
＜ な ＞
＜ !!! い ＞
／∨∨∨∨＼
／ ∧＿∧ ＼
／ （ ´_ゝ`） ＼
／ ／ ＼ ＼
／ / /￣￣￣￣/ ＼
／ ＿_(__ﾆつ/ FMV /＿ ＼
＼/＿＿＿＿/ 人口爆発増の川崎市と
半数の区で人口減少の横浜市
キーワードは都心回帰
致命的なのは、
乗降者数42万の相鉄がJR・東横線直通で横浜駅を経由しなくなること
これにより
今後、横浜駅が急速にさびれていくことは確定
suumoが前年度までの基準を捻じ曲げる暴挙を犯してでも
横浜駅をゴリ押しするのは
ディベロッパー様に今後暴落するマンションを売り逃げしていただくためなんです >>19
なるほど、相鉄線の平沼橋〜瀬谷間の乗降客数≒相鉄横浜駅乗降客数だから
これがほぼまるっと横浜駅を経由しなくなるんだな それは難儀だ >>19
まず東京へ通勤する人は圧倒的に山手線東側が多い。
千代田中央港と新宿渋谷の昼夜感人口比を比べると、
圧倒的に都心と副都心では差がある。
そして京急の横浜で大量の逸走がなぜ起こるか？
東海道線普通の朝の速さはまさに「快速特急」なのである。
それに比べると相鉄に乗り入れる目黒線の超鈍足ぶり。
しかもJR乗入れは東京方面行かず本数も無い。
結論として東部方面線はいずみ野線(本線も？)沿線民の着席保証みたいなもの。
即ち池袋を通過する有楽町副都心線ライナーが出来ても、
池袋(横浜)がなんら変わらないのと同じ事なんである。 ほとんど毎日遅れるようになった東横線。朝に限らず、昼も夜も休日も。
もはや現行のダイヤをこなせていないように思われる。
特に、休日昼ダイヤの上り急行はいつも遅れがちで、全体的に余裕が無いようで、さらに減速ダイヤ改正する必要があるのでは？ 横浜も渋谷も階段を上がれば定時で出ていた時代が懐かしい
もしかして中の人もか？ 東急は東横を埼玉とつなげて何がしたかったのか
慢性的なダイヤ遅延と渋谷の壊滅を招いただけ 東横線に定時なんていう概念はもうない。
便数の多いバスのようなもの。普通の乗り換え案内アプリは役に立たないが、列車位置のわかる東急線アプリが役に立つ。 >>28
あれダイヤ乱れると種別テキトーになるし、そもそも遅延が酷くて位置情報が古すぎて使えない 小田急アプリとかは停車中でも遅延時間増えていくのにな
そして今日も大井町線グモのせいでアプリ更新遅延しまくりで使い物にならない 通勤特急を準特急にして、馬車道日本大通りに止めればいい 身障者めざとく見つけていちいちやばいだのあやしいだのある意味こわいだの、こえぇぇぇぇとか押し殺すような声出すバカ女もいる
こういうのわいせつとか性暴力とか、ある意味そういうのに近い。女性差別とか女性軽視とか騒いでるくせに、お前らがしていることはなんだ？
もちろん女だけじゃないけど。目のことガタガタ言うなら目の難病直してよ
商店街歩いてるバカ女どもうざすぎる >>1
乙
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535120590/962
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533588388/971
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1530636591/962
http://183.181.168.90.ip-adress.com/
IP Address 183.181.168.90
Country Japan
Country Code JP
ISP freebit
Latitude 35.6900° (35° 41′ 23″ N)
Longitude 139.6900° (139° 41′ 24″ E)
Organization freebit
PTR Resource Record v-183-181-168-90.ub-freebit.net
Is Reserved IP Address no
Timezone Asia/Tokyo 目黒線
11/5 20分遅延
11/6 15分遅延
11/7 5分遅延
11/8 10分遅延
運行能力ゼロ。
相鉄乗り入れなんてとてもできる状況ではない。 車内サイネージに駅名や行き先がハングルでしか出ていない瞬間はイラッとする
ローマ字でいいだろ 自民政権の偉そうな奴らはほとんどが
朝鮮戦争のお陰で処刑されずに済んだ戦犯の親戚
そして朝鮮人が多数いる暴力団と相互依存
どんなに南朝鮮がわがまま言っても最後は言いなり >>46
同じく、日英だけがいい。日英に加え中韓と4ヶ国語は多すぎ。
せっかく他国に来たのに、自国みたいな感じは幻滅だろ。 >>48
台湾の地下鉄は北京語、台湾語、客家語、英語で日本語は無いんだよな。 >>48
自由が丘をわざわざ自由丘と表記するのもなんだかなと思う でも最近日中や土日の4か国語でのアナウンスはめっきりやらなくなったな
やっぱり鬱陶しいってクレームきたのかね >>52
土日ならわからなくないが、ラッシュ時平日は控えてほしいね。おもてなしを履き違いないでほしい。 帰宅ラッシュ時に西武線人身事故によりダイヤ乱れ。
各停に乗ると、祐天寺で通特追い越しの案内。
中目黒で多くの客が降りる。
日比谷線からの客も相まって通特は何度も再開扉。
そうこうしてるとまた日比谷線が入線しさらにカオス。
その時間も祐天寺で待ってた各停は自由が丘まで逃げられただろう。
何やってんの指令さん。 小田急と京王なんざ中国語とハングルばっかりで日本語の方が少ない あくしろや、東武東上線有料特急
あくしろや、東京メトロ７０００系完全引退 >>54
ラッシュ時の遅延回復は各停のみの運用方法にして、優等やるなら急行のみにするべきか。
それとも夕ラッシュ時の下り祐天寺駅の追い越しは、中目黒駅で日比谷線からの乗り換え客で溢れる可能性あるから禁止にして自由が丘駅退避にするとか。 >>54
その各停、本来は渋谷4番から通特の後に発車するスジだろ？
副都心線からの通特が遅れたから、ダイヤ通りにすると5番を塞ぐから上り渋谷止まりが進入出来ない。
だから、先発させて祐天寺で順番を戻す算段をしたわけで、自由が丘には所定の待避の各停がいたはず。 >>61
違うと思う。
18時台のたしか03K。
自由が丘まで逃げて、本来自由が丘で待つヤツが
元住吉まで逃げれば良かったのに。
まぁ帰宅ラッシュ時の祐天寺待避は止めるか
あえて案内しないかにしたらどうか。 >>54
やはり祐天寺に通過線なんか要らなかったよ。
そんな金あったら九品仏のドアカット解消に回せと思った。 >>65
相鉄に流す形にするしかないのでは？
でも無理だろうね、
20000系は10コテで操舵台車ではないから。
目黒線直通系統も全部7連とし、
日比谷線〜相鉄直通という形ならありかと思ったけどさ。 土日もサウナサービスとか気前いいなw東急w
見習い車掌から教育してるわけかw >>66
東武動物公園ー湘南台とか実現してほしいな
満足な運行はまずできないだろうけど >>69
7連だから全区間各停になってしまうけど…メリットあるか？ >>63
おいおい、あんなローカル線改修よりメインの東横線になっちまうよ。
ドアカットじゃなくて待避線設置ならまだわかるが。 >>73
大井町線は田都のバイパスであってローカル線ではないだろ。
九品仏のドアカットは増発の支障になっているみたいだけど？ 増発の支障ってどういうことかな？ホームドアも出来て乗客少ない駅で、ドアカットが支障だとは。 >>75
二子新地、高津に停車しないくせに歴史を語るな 今日も目黒線大遅延w
大岡山7:33を大井町線から連絡受けず発車させて後続が大混雑で遅延拡大w
バカだろ
洗足、西小山、武蔵小山で積み残しw
「後続をご利用ください」って自分たちが詰め込み原因つくっておいて勝手なことしかいわないのなw ラッシュ先頭で三田線方面南北線方面が均等でなくて遅れ要因になってる状態何年放置してるんだよ
さらに無料蒸し風呂サービスw
小山の駅員は後続に乗れしか言えない能無しwドア挟み目の前で起きてて、何も指示もしない無能 >>77-78
何だ暫く静かだと思ってたのに、また定点厨かよ。
長文連投とは最近disれる話題が無かったから、余程溜まってたのかな？w 後続電車遅れの時間調整ってなんでやってんの？
待ってる電車に客が無理やり乗って、遅延拡大してんだけど、バカなの？？ 東急はいつまでたってもクソのままかw
目の前の列車を定時に発車させだけの猿脳w
擁護してるのはゴキブリ脳かw >>83
なんの証拠もないのに基地外の連投と認定
本当のこと書かれると都合悪いんか？ 京王→最優等の遅れ回復のために、柔軟に退避駅変更
東急→最優等の遅れ回復のために武蔵小杉行き連発で混雑を助長
京王→旅客変動需要を見越して休日日中には余裕のあるパターンダイヤ
東急→折り返し2分ダイヤで回復力にない更年期障害ダイヤ >京王→旅客変動需要を見越して休日日中には余裕のあるパターンダイヤ
これだけは違うな。
ダイヤのパターンは平日日中も変わらないし、休日のイベント臨時停車時にはほぼほぼ遅れが出てるし。 >>94
すまん。ちょっとこれ意味わからない。
どこのホーム？
何系？
でなんで渋谷-桜木町のサボついてんの？ 田園都市線は色々ネタにされて盛り上がるのに、東横線のネタはあまり出ませんね。もはや完成されてるから？！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
