【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part113
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>849
セキには和歌山版227の色違いとかやってきそう >>841
JR赤電シリーズ
*JR九州水戸岡赤電シリーズ(JR九州タイプ):303、813、815
*JR九州水戸岡赤電シリーズ(国電タイプ):103-1500、サンシャイン赤電(713)
*JR西日本広島赤電:227に統一→国電広島からJR九州広島に切り替わる
*JR西日本金沢赤電シリーズ(七尾線の国電タイプ):415-800、413、455-701&702
*JR東日本京葉赤電シリーズ:209-517(ケヨ34編成)、E233-5000、E233-5600
※ドアや帯など一部のみ塗装・シール貼りを含む。 和歌山の227には和歌山シティネットワークって書いてあるん? 香椎線は4両ワンマンが可能なら夕方の帰宅時間帯も4両にしてくれよ 日中の空いてる時間ならありだけど、通勤時間帯に博多⇔香椎を運行するのはちょっと。 >>782
両方とも中核市ではあるけど
方や県庁所在地なんだし都市規模が全く違う 確かに単なる筑後の一都市とは拠点性が全然比較にならんわな 九州は乗降数的に福岡市と北九州市以外は田舎なんだから、博多以南のどうでもいい駅にでも停車しないと利用客を維持できない。
なぜオタは停車駅が少ないほどテンションが上がるのか。
ただ、川内に止まるのは疑問。川内に止めるくらいなら、久留米に止めた方が良いとは思う。 >>858
単独運行でなく、普通に香椎で併結したり 821とYC1を見るたびに
デザイナーは気が狂ってるとしか思えない >>860
みずほが全て停まること以外は鉄道に関して久留米に惨敗だからな。
みずほぐらいは1便も停めなくてもいいよ。 >>861
川内は停めても影響受けるの鹿児島中央だけだから停めやすいんだろ
その鹿児島にしても博多で1時間20分、新大阪で4時間くらいだから
川内に停まって3分ほど遅くなっても影響ほとんど無いだろうし >>855
和歌山線と万葉まほろば線に投入されるから和歌山というより奈良 >>857
鹿児島本線の遅延に巻き込まれるから止めた方がいい >>865
あなたは鉄道でしか都市規模を比較出来ないの?
鉄道オタクってほんと馬鹿だらけですよねー >>859-860、>>865
最初から「拠点性の観点から1日数本しかないみずほは熊本停車のみでよい」
ぐらいに言っておけば、荒れずに済んだのに。
>>870
ここを何板だと思ってるの? >>861
北九州を福岡市と同列に語るな
北九州は細長い地形の街に路線があるから人が集まって客が多いだけだろうが
都会でも何でもないんだよアッホー ._
/∴\
./∵∵∴\
/∵∴/\|
.|∵∴∵∴|
.|∵∴∵∴|
.|∵ー◎:◎|
..(6∵∴∵ρ|
..|∵\_/:|
\∵\/::::/ <?
\∵_/ >>870
鉄オタ思考では鉄道の客数で都市規模を語るなら
都会のベッドタウンが最強ということになってしまうのだがそれに気づかない連中なんだよ
久留米が客多いのは地元経済が壊滅して福岡市に食われて半ばベッドタウン化してるというだけなのに
その数字を根拠に熊本市をバカにするとかwww 下関ネタでまたーりしたのに、また田舎とかで荒れ出したな。
下関の接近音でも聞いて和んでくれよ
http://www.ekion.net/shimonoseki8.9.mp3 >>876
北九州より熊本のほうが都会でしょ
魚町京町より上通下通新市街のほうが活気がある
井筒屋より鶴屋のほうが売上は高いしね >>875
福岡市の影響を差し引いても、久留米は利用が多いぞ。
市役所最寄り駅の隣駅がわずか乗車人員2人の都市が
久留米をド田舎呼ばわりとはさすがに笑える。 >>878
大分「熊本に勝ったよ」
30位 トキハ本店 597億円(-1.2%)
31位 鶴屋百貨店 577億円(+0.9%)
http://motokadenchan.seesaa.net/article/461110376.html >>881
>>509
もうすぐ抜かれそうじゃねえかwww
衰退著しいロケットランチャー都市、北九州 熊本第二位の駅は九州工大前や城野にすら負けている
最多の駅が衰退気味の駅とようやく互角(といっても2駅もあるから熊本駅はこれの半分の需要しか…)
ほんと熊本の勘違いは著しいなw >>880
井筒屋やトキハは全店舗の合計
鶴屋は本店のみ
墓穴掘ったね北九人
>>881
ベッドタウン化してて数字吸われてます自慢?
バカなのかね北九人 鉄道基準でしか考えられない鉄オタw
まあ『今のところ』熊本よりも北九州の方が都会ではあるけどな >>884
拠点性が無くて鉄道で流出してる数字自慢して何が楽しいの?
工業都市のくせに
生産額で苅田に負けてるんだって? 熊本は日中2両でラッシュでも4両。
対して北九州は鹿児島本線は両が様々で、日豊本線は日中でも3両で立ち客。 >>886
それは昔の話で今は熊本市のほうが都会
だからアミュプラザも博多に次ぐ規模のものができる
小倉の何倍くらい >>885
勝手に決めつけるのは脳がおかしいからなんだろうけど、
このサイトは各店舗ごとに掲載されているのはわからないのかねぇ。
字が読めないならそう書いてほしい。
ソースまで貼ったのになぁ。
なにかご不満なことがあったでしょうか?
115位 井筒屋黒崎 129.7億円(-4.5%)
http://motokadenchan.seesaa.net/article/461160424.html
上位10番まで高島屋が4店舗入っているの読めるか?
1位 伊勢丹新宿本店 2,741億円(+2.1%)
2位 阪急うめだ本店 2,403億円(+9.0%)
3位 西武池袋本店 1,851億円(-0.8%)
4位 JR名古屋高島屋 1,557億円(+21.1%)
5位 三越日本橋本店 1,553億円(-5.9%)
6位 高島屋大阪店 1,414億円(+8.8%)
7位 高島屋日本橋店 1,342億円(+1.0%)
8位 高島屋横浜店 1,316億円(+1.7%)
9位 あべのハルカス近鉄本店 1,176億円(+15.0%)
10位 松坂屋名古屋店 1,176億円(-2.5%) >>888
鉄道依存度が高いだけ
熊本には交通センターがあるよ
交通センターも無い北九州とか ほれほれはよはよwwwwwwwwwwwwwwwwww そこまでして都会って認めてほしいの?
鉄オタって「都会は偉い、自分の住んでる所を他の人も都会と思ってほしい」って思ってるんだろうな。 ここはJR九州のスレだから
鉄道基準ではなく「JR九州基準」で考えなくてはいけないよね
D&S列車
熊本駅
九州新幹線、A列車で行こう、かわせみやませみ、SL人吉、いさぶろうしんぺい
小倉駅
なし
アミュプラザ
熊本 107,000m2
小倉 31,000m2
勝負は熊本の勝ちだ 抽出 ID:aJDfH1GR (3回)
876 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2018/12/19(水) 19:31:40.67 ID:aJDfH1GR [1/3]
やっぱり北九州を貶めているのは熊本みたいだな
881 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2018/12/19(水) 20:05:28.55 ID:aJDfH1GR [2/3]
>>878
黒崎折尾に勝ってから出直せよ
884 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2018/12/19(水) 20:25:26.13 ID:aJDfH1GR [3/3]
熊本第二位の駅は九州工大前や城野にすら負けている
最多の駅が衰退気味の駅とようやく互角(といっても2駅もあるから熊本駅はこれの半分の需要しか…)
ほんと熊本の勘違いは著しいなw ざまあざまあwwwwwwwwwwwwwwwwwwwっうぇうぇうぇれうぇwwwwwwwwwwwっうぇええれええええええ 熊本の皆さんご安心をw
発狂関門はウチで処分しますw もう熊本と北九州の争いはサッカーでケリつけろや
来年から同じカテだしw 北九州vs熊本のジャッジは福岡市が公平に行う
同じ県だからって北九州に甘いジャッジはしないから熊本は安心しろ
むしろ北九州には筑豊連れて福岡から独立してもらいたいくらいだし 大勝利! 大勝利! 大勝利! 大勝利!
ドンドンドンドンドンドンドンドンドン…パフパフパフパフ…イエーーーーーーーーーーーーーーイ!! やっぱ発狂関門の本拠地スレをグチャグチャにするって楽しいよな(^ワ^) ほら!ほら!ホラホラホラ! ほら!ほら!ホラホラホラ! ドン!ドン!ドンドンドン! ドン!ドン!ドンドンドン!
発狂関門眠れません(><) おおっと不眠症でしょーかw ブ〜〜〜〜ん! ブ〜〜〜〜ん! ブ〜〜〜〜ん! ブ〜〜〜〜ん! 発狂関門♪ ドーーーーーン♪ドン♪ 発狂関門♪ ドーーーーーン♪ドン♪ 豊前国が福岡県と大分県に分断されてしまったのは長州の仕業? おおっと次スレ入ったぁぁぁぁああああああ!!!!!!!!!!!!!
【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part114
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1545226922/ 大旋風! 大旋風! 大旋風! 大旋風!
ドンドンドンドンドンドンドンドン…パフパフパフパフ…イエーーーーーーーーーーーーーーーイ!! ドン!ドン!ドンドンドン! ドン!ドン!ドンドンドン! いくらアミュが出来ようがD&Sが増えようが
九州第二位の地位が小倉(北九州)ではなく熊本である事を認めてもらえない事に発狂するクマンコリアンw
その上現状のままだと永遠にのぞみがやってこない現実を受け入れられない模様(のぞみが熊本まで延びれば北九州に勝てると本気で思ってるらしいw) ルーターリッチ(^ワ^)
抽出 ID:qh04lXKL (4回)
844 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2018/12/19(水) 08:42:19.25 ID:qh04lXKL [1/4]
>>842
西に配慮してるのか知らんが
415もやって来るのは鋼鉄車ばかりというね
853 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2018/12/19(水) 11:34:51.29 ID:qh04lXKL [2/4]
>>849
セキには和歌山版227の色違いとかやってきそう
868 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2018/12/19(水) 17:32:56.09 ID:qh04lXKL [3/4]
>>861
核兵器(原発)持ってる所は強いんだよ
929 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2018/12/19(水) 23:48:16.73 ID:qh04lXKL [4/4]
いくらアミュが出来ようがD&Sが増えようが
九州第二位の地位が小倉(北九州)ではなく熊本である事を認めてもらえない事に発狂するクマンコリアンw
その上現状のままだと永遠にのぞみがやってこない現実を受け入れられない模様(のぞみが熊本まで延びれば北九州に勝てると本気で思ってるらしいw) 北九州や久留米の都会コンプレックスの酷さには閉口するな。
自信ないから熊本や鹿児島を叩かずにはいられないんだろうけどさ。
ていうか北九州は都市規模的にまだわかるが久留米が熊本鹿児島に対して強気に出るのはなんなん?
福岡県民というだけで上から目線になってるだけじゃ? >>903
日豊線小倉口見るとQは北九州を冷遇してるなと思う
豊肥線も電化されたりしてるし >>931
スレの流れ見ても都会コンプレックスの酷さは熊本だろ。
北九州vs熊本になって久留米叩きが急に止まったが、鹿児島装った久留米叩きも実は熊本じゃね? >>934
スレの流れを見ると九州中から嫌われてる久留米が大暴れして
あっちこっちのちょっかい出してるようにしか見えんが
つか、北九州(九州2位)熊本(九州3位)鹿児島(九州4位)は都市の大きさ的にも競うのはわかるが
久留米(九州沖縄8位、人口は鹿児島の半分)は明らかに田舎だし。 >>938
なんだろう、このマッチポンプ感w
もともとみずほを久留米に停めるなとスレのあちこちから声が上がっていたのを
久留米人一人が熊本鹿児島などの他停車駅を腐したうえで、久留米にみずほ停車させても
問題ないと言い出したのが発端なんだから久留米の勘違いが原因だよね。 >>937
北九州と熊本鹿児島の間には違いが大き過ぎる。
新興政令市は鹿児島で競ってろ。 >>935
九州新幹線と福北間以外はマジで廃線になるかもな‥ >>940
久留米は鹿児島と中核市同士同格だからみずほ停めても問題ないといってたね、上のほうでw >>940
熊本は江戸時代から熊本藩54万石で
戦後までずっと九州一の大都市
国の九州統括機関も一部いまだに熊本に置かれている
新興政令市は小倉藩15万石で100年前の製鉄所から栄えだした北九州のほうだろ 北九州と熊本の差 20万人
鹿児島と久留米の差 30万人
一番の場違いは久留米だと思うぞ しかしながら >>935
外国ファンドが鉄道会社株もつと本気で主要路線まで廃止しろと口出ししかねないのが怖いな。
西武鉄道ですら秩父方面や多摩地区の路線を廃止しろと言ってたくらいだし。
九州だと日豊線クラスでも廃止、宮崎から全面撤退しろとか言いかねない。 >>945
日豊大分は流石に残るだろう。
特急のみで >>942
つまり久留米と熊本が50歩100歩と。 次スレ立ってるみたいだけど
IDないからやりたい放題だな >>941
福北より姪浜〜筑前深江だけのほうが残るんじゃね?
福北も事故とか故障が多いし、逆に止めてしまいそうなw
JR九州バスも売却。
>>948
新しくスレ立てたほうが良くね?
ワッチョイつけても嵐には意味がないし。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。