【横須賀東海道】湘南新宿ライン51【宇都宮高崎】
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遅延まみれで北へ南へ…
ロング・セミクロ・グリーン車。
通勤・観光なんでもござれの湘南新宿ラインです。
★前スレ
【横須賀東海道】湘南新宿ライン50【宇都宮高崎】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529962033/
★毎日の運行状況をまとめた星取表はこちらへ。
●○●湘南新宿/上野東京ライン星取表スレ18 ●○●
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517832756/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 宇都宮〜大宮〜高崎はグリーン券一枚じゃ行けないんだな
同じ湘南新宿ラインだと思うが
方向が違うから駄目なんかね 同一方向と認定されればいくら乗り換えてもどこまでも乗れるのに、逆方向と認定されると即座に打ち切られるルール。
なぜか(昔からグリーン車があった既得権で、その区間の切符販売を継続する必要があったせいか)鎌倉方面〜大船〜藤沢方面だけ逆方向とは認定されない。
その区間を除くと、このルールは
東北線系統の宇都宮線黒磯、高崎・上越・両毛線前橋、それから常磐線高萩、
東海道線系統の沼津、伊東線、横須賀線久里浜、
総武線系統の内房線君津、外房線上総一ノ宮、成東、成田線成田空港
あと横須賀線・湘南新宿ラインルートと東海道線・上野東京ラインルート
まで、どこか必ず別方面との直通区間があることもあり同一方向については一応納得できる定義となっている。
中央快速線が入ったらこのルールはどうなるんだろう?
一応、東京駅と新宿駅は上野東京ライン・湘南新宿ラインとホームの方向的には矛盾なく方向定義できるからその点ではよいが、
この2路線を繋いでることで問題が出る可能性もあるかもしれない。
池袋→品川とかが出せるようになるのかどうかが気になるところ。
他路線と直通せず、直交してる感が強いから、出せないルールとしそうな気もするね。
川崎から東京経由で中野や立川までグリーン券出す必要性とか微妙だもんね。 別にいいだろう
急がないなら新橋東京御茶ノ水経由でも 新宿から北行きグリーン車込みすぎ
全然落ち着けない。
赤羽で降りて
上野始発の電車を待つ
ガラガラで快適でした。 γ⌒⌒Y¬
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> ー‐ く
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汚職天国 三浦市役所 湘南新宿ラインも熱海まで行くべきだ上東ラインは熱海まで行ってる 国内2019.01.04
鉄道博物館、展示車両にいたずら - 一部公開中止、被害届提出
展示されている「クモハ455形電車」=さいたま市大宮区(鉄道博物館提供)
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2019010401001384.-.-.CI0003.jpg
さいたま市大宮区の鉄道博物館で昨年末、展示車両の部品が盗まれたり、施錠の扉をこじ開けて列車の種別を「急行」から「普通」に変えたりする悪質ないたずら被害があったことが4日、分かった。
同館は大宮署に被害届を出し、当該車両など一部の公開を3日から当面中止としている。 同館によると、昨年の最終営業日だった12月28日午後4時20分ごろ、車両ステーション1階で車内を公開していた二つの電車が被害に遭ったのを係員が発見した。
「クモハ455形電車」は列車種別を変えられたほか、愛称板「まつしま」のレプリカを盗まれた。「クハ481形電車」は行き先表示器が無地に変えられた(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019010401001102.html
鉄道博物館で『初詣と鉄道』のミニ展示開催
https://railf.jp/news/2018/12/31/201000.html
鉄道博物館で『てっぱく鉄はじめ 2019』開催
https://railf.jp/news/2019/01/03/201000.html ._
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と´__.}{.__`っ よこすかYYのりものフェスタ2019|イベント|横須賀市観光情報サイト「ここはヨコスカ」
https://www.cocoyoko.net/event/norimono-fes.html
これを電車(東海道本線)の中吊り広告で見た時は、
「よこすかYYフェスタ」で「YY」の読み仮名に「ワクワク」を充てていたが、
初見では「Y」が「ワ」に見えて意味が掴めなかった。 賀米原間は現行34分が新幹線で15分程度になる。
敦賀京都間は米原乗り換えで現行57分が40分程度になる。
敦賀京都間は2037年以降は米原から東海道直通で乗り換えなし30分程度になる。
小浜ルート巨額税金投入2兆1000億円に時間的優位性はない。
早期開業可能で建設費用のかからない米原ルートが最適 。
小浜ルートは大金かけてトンネルばかりで早くても2046年〔令和28年〕になってもまだ開業できない。 米原経由はリニアの大阪開通まで待たなければならない上に
冬に雪の多いところなので
そういうところはそこをスルーする長いトンネルをつくった方がいいに決まっている 至急、ご連絡をお願い申し上げます。
ナショナルから大切なお知らせとお願いです。
古い年式のFF式石油暖房機を探しています。
屋外に給排気筒のあるタイプで、ご覧の品番の製品の引き取りや、点検修理を行っています。
対象製品は万一の場合、死亡事故に至るおそれがありますので、直ちに使用を中止していただき、
至急、ご連絡をお願い申し上げます。
____. | | |
/\二 \. | | | ζ
l\/ || ̄ ̄ ̄| | | | / ̄ ̄ ̄ ̄\
| | ||┌┐ | | | 給排気筒 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ | ヘ
| | ||└┘ |┌|=.|ヽ__↓ | | /ヘ
| | || |二| |回_凵| | | ||||||| ←波平
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|ミ | || | | | | | | |__
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(_____________ノ 久々にラッシュアワー真っ只中に通勤で乗ったが、湘南新宿ラインは首都圏の電車の中で混雑率は一番低いかもしれない。
上野東京ラインとラッシュの客が分散してる結果じゃないかな。 久々にラッシュアワー真っ只中に通勤で乗ったが、湘南新宿ラインは首都圏の電車の中で混雑率は一番低いかもしれない。
上野東京ラインとラッシュの客が分散してる結果じゃないかな。 久々にラッシュアワー真っ只中に通勤で乗ったが、湘南新宿ラインは首都圏の電車の中で混雑率は一番低いかもしれない。
上野東京ラインとラッシュの客が分散してる結果じゃないかな。 9586Y試運転列車U515編成で赤羽〜東十条南行通過 武蔵小杉が通過で、快速だと横浜の次は大崎というのは助かるな。 ヒント
これは汚い!
JR武蔵小杉駅、自動改札機が水没 横須賀線は駅通過
2019年10月13日19時21分
台風19号による大雨の影響で、川崎市中原区にあるJR武蔵小杉駅の横須賀線改札口が浸水し、自動改札機がほぼ水没した。
横須賀線は13日午後3時ごろに運転再開したが、同駅には停車せずに通過扱いとした。
JR東日本横浜支社によると、南武線の改札口につながる通路も冠水し、利用できなくなった。改札機の修理を進めており、14日以降の復旧をめざしているという。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASMBF63MYMBFUTIL061.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20191013002402_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20191013002406_comm.jpg ヒント
ミヤネ屋で下水の逆流と報道
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1183632071383584770/pu/vid/1280x720/V2Hd85ZJqi5juQe1.mp4
武蔵小杉のタウン情報サイト公式ブログ
http://musashikosugi.blog.shinobi.jp
なお、乾いた汚泥が大気中を舞う現場での復旧作業には、マスクの着用が大切です。
下水があふれかえった後の汚泥ですから、その中にも細菌等が含まれているからです。
口腔内に細菌を含む土が入ることにより、「災害後肺炎」を引き起こすことが、災害関連死亡の原因として一番多いということです。
そんな中、パークシティ武蔵小杉 ザ ガーデン タワーズウエスト1階の「コスギコモンズクリニック」では、マスク5,000枚の無償配布を行っています。
多摩川の越水や二子玉川での氾濫等の事象を武蔵小杉の冠水と結び付けて誤解される方も多かったようですが、武蔵小杉の冠水は多摩川とは直接関係がありません。
(中略)多摩川の越水や二子玉川での氾濫等の事象を武蔵小杉の冠水と結び付けて誤解される方も多かったようですが
武蔵小杉の冠水は多摩川とは直接関係がありません。
ただ、一方で衛生面での配慮が必要であることも確かですので、正しい認識をもって復旧にあたりたいところです。 https://www.asahi.com/sp/articles/ASMBP6795MBPUUPI001.html
JR湘南新宿ラインの車内で乗客出産 池袋駅で母子救護
2019/10/21 19:44
21日午後4時55分ごろ
すでに出産してた コレ思い切り食らった。
母子ともに健康なのは良かったとして、車内で出産してそのあと車外で救急隊が介抱してたのに、なぜ当該の湘南新宿ラインが30分も池袋で足止めを食らわなければならなかったのか理解できん。 >>81
出産してたら色々出るから清掃に時間がかかったとか
わからないけど でも臨月に満員電車に乗るのはどうかと思うよ
せめて通勤時間帯避けるとか車タクシー使うとかしなさいよ 昇進の線路は元貨物線だから揺れるんだよな
その揺れで産気づいたのかね http://jrtu-east.org/pdf/yokohama-j393.pdf
大方の予想通り
3726Mの215は錦糸町疎開。(ラッシュ時間帯を避けて茅ヶ崎回送のよう)
言及ない3454Mは、従来ルートで回送になりそう。
大崎方向からの進入はクロスしないから、ダイヤ上の影響も少ないって話かな。
よくわからないのが、3728M。
これもいったん錦糸町? あるいはそのまま、保土ヶ谷送り……? ζ
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\  ̄\ っ \\ ///// \ おジイちゃんのおちんこ
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(⌒(⌒,,人) ヤフコメで電車内での出産と自殺は電車止めてる事に関してはどっちも一緒だとか言ってた奴いたが、それはさすがにアウトな発言だろ。 また、渋谷駅第二回線路切り替えを予定どおり2020春に実施、ホーム並列化 豊田議員事務所が火事と119番
虚偽通報か、埼玉・新座
2017年09月19日 20時22分
19日午後3時15分ごろ、埼玉県新座市の豊田真由子衆院議員(42)=埼玉4区=の事務所が火事だと119番があった。消防車やパトカーなど計10台以上が現場に出動したが、火災は確認されなかった。
通報者は不明で、県警新座署は、虚偽通報で軽犯罪法違反に当たる疑いもあるとみて捜査している。
豊田議員は、秘書への暴言や暴行が報じられて自民党を離党。新座市内で18日に記者会見した際には「お騒がせし本当に申し訳ありません」と一連の問題を陳謝。次期衆院選への出馬に意欲を見せた。
http://www.saga-s.co.jp/news/national/10203/464781 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ヒント
川口市の奥ノ木信夫市長は20日、JR東日本の深沢祐二社長に対し「湘南新宿ラインなどの川口駅停車の要望書」を提出した。22日の定例会見で奥ノ木市長が明らかにした。
湘南新宿ラインや上野東京ラインの川口駅停車は同市長が6年前に市長選で初当選して以来の公約。
同市長は定例会見で「これまでのJR側の対応は門前払いの姿勢で『駄目だ』と言い続けてきた。今回は初めて具体的課題について丁寧に説明があった。問題は具体的な研究の段階に入ってきたと言える」と述べた。
同市長によると、JR側は課題として(1)工事を進める上での制約(2)停車することによる収益への影響(3)工事費の増大―などを挙げた。
同市長は「JR側が示したさまざまな課題について、市として精査したい。でなければ判断はできない。前進したとは全く言えない状態だ」と語った。
市側の要望は新藤義孝衆議院議員、地元選出自民党県議や市議との連名。JR側は西野史尚副社長が対応したという。
http://www.saitama-np.co.jp/news/2019/11/23/06_.html そもそも現状でさえラッシュ時上りは大宮到着時点で激混み押しくらまんじゅうで浦和では見送る奴が多数いるのに
ホーム作っても川口到着時点でSS電車乗れるのか?w
素直にケト増発で良いじゃんw 【りんかい横須賀東海道相鉄】湘南新宿ライン51【宇都宮高崎埼京川越】
湘南新宿ライン南方面:りんかい線直通(大崎)、横須賀線直通(西大井)、横須賀線・東海道線直通(西大井)、横須賀線・相鉄線[羽沢線]直通(西大井)
湘南新宿ライン北方面:埼京線・川越線直通(池袋)、宇都宮線直通(赤羽)、高崎線・上越線・両毛線直通(赤羽) 川口民は素直に税金でつくった埼玉高速鉄道線を使うこと! 湘南新宿ライン【列車遅延】浦和―赤羽駅間で線路内点検を行った影響などで、現在も一部列車に遅れが出ています。(11/26 16:45)
仙台まで最終便に乗ろうなんて思ったのが甘かった…
帰れなくなっちゃった 新宿→高崎に行こうと思うのやが
朝8時〜9時の混雑具合ってどんな感じ? 市議会議員ってね地元のために動くから、川口を例にすれば大宮等から通勤してる人のことは全く考えてないから、停車運動するわけ。しかも市議会議員は地元在住だから車やチャリ通勤。満員電車に長く乗ることもない。せまーい視野で動いてる。 >>108
新宿でたくさん降りてたくさん乗る感じくらいしか分からん >>112
あれのどこが、おしゃれなんだ?
美的感覚を疑う。 >>112
むしろ電気機関車を彷彿させるマッチョなかっこよさだな >>113
お洒落というか海外の電車ぽいと思った
連結の扉とか
床は日本ぽいけど 関西で阪急だったかな、鏡付いてたな
25年程前。今はわからん 新年会で泥酔した組合員の寝言聞いた
3月改正〜副題「東京2020おもてなしダイヤ改正」
宇都宮・高崎線関連
ご利用状況に合わせた最適化(ぶっちゃけ五輪に伴う都心部での増発運用捻出、北関東ご愁傷様ダイヤ)
高崎線
・データイム籠原折り返し1本を鴻巣折り返しに短縮
・データイムUTライン高崎発着の1本を本庄折り返しに短縮(15両通し運転、籠原での連結作業効率化)
・特別快速の宮原停車化、それに伴う先行普通の接続無し(逃げ切り)
・通勤快速の北鴻巣、吹上、行田停車化、従来の上尾桶川停車便は普通列車化
・それに伴い先行の普通を鴻巣折り返しに短縮
宇都宮線
・データイム小金井折り返し1本を古河折り返しに短縮
・データイムSSライン宇都宮発着の1本を小金井折り返しに短縮
・快速の停車駅に土呂、東大宮、野木、間々田を追加(先行普通の接続無し)
・通勤快速の停車駅に野木、間々田を追加
・それに伴う先行の普通を古河折り返しに短縮
ぶっちゃけこれだけ田舎部での運用削っても五輪期間の都心部輸送ヤバいらしい・・・ 1964東京五輪はどうやって捌いたんだか
都電網フル稼働でどうにかなったか? 今上中里付近を走行中緊急停止。原因は東十条〜王子の踏み切りで直前横断。
あそこしょっちゅう起きてるよな。もうあそこの踏み切り取っ払ってくれないかな。住民同士で直前横断を止めようとしないなら撤去してくれ。 >>119
現状特快の西大井以南以外どこもノロノロスジだから赤羽以北含めてどこもきっちり最高120スジにするだけで車両の回転が速くなってある程度良くなりそうだが 湘南新宿新川崎駅にて自転車のベルを無意味に鳴らしつつ(違法行為)暴走する川崎産のDQNガキ
低所得DQN地帯にふさわしいゴミだな
こんなのがボコボコ無意味に量産されるのが新川崎というゴミ溜め
https://i.imgur.com/wAcfczg.jpg >>122
当初は赤羽以北でも爆走していたと思う
羽越線事故の反省かも知れない >>126
適度な余裕時分は必要だが今は明らかに多すぎだろ
旧型車性能のスジくらい書き換えても悪いことなさそうなのに 東は他の線区でもこんな感じだから期待できないが 日替わりメニュー状態で毎日人身事故起こしてる首都圏だから回復余力を多めに取ってるのもあるかな。 回復余力必要なら高崎線宇都宮線はなぜ120にしないんだ? 明確な競合路線ってのが無いからな、たとえ付かず離れずの並行他社があっても競合というよりは協力に近い形で負担を分け合っている感じだし。
互助の精神なんだろ?それが良いのか悪いのかはわからない。
首都圏で国鉄に対抗すべく切磋琢磨したのは京急や小田急ぐらいじゃん?西側ばかり。
東武はそうでもない、スピードよりも色気に走ったからな。 渋谷駅の線路切り替えは平日含めた1週間山手線含めて全面運休させて
山手線の分も一緒にやって1回で終わらせられないのだろうか
代替の手段としてバスを大崎⇔新宿間で各駅に停車するバスとして走らせる 山手線の1編成辺りの乗客は平均2000人、最大で3000人。路線バスは1台あたり最大70人。単純計算だと、山手線の1編成あたりバスが30〜40台必要。
山手線の運行間隔が1時間に18編成だとして、1時間にバスを600台走らせる=6秒に1台のバスを大崎から新宿まで走らせることが出来るのか?って話。
ちなみに片側でこれだけだから両方向だと更に倍必要。 副都心線と東急があるやん
大崎も大崎広小路とかで代用できる ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 激怒して 相手が悪いと 思わせる
( 二二二つ / と) \_________
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||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
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|| || || そう考えると鉄道の大規模大量輸送力ってすごいよね。 >>137
ちなみに大崎から新宿まで山手線の各駅に停車して代行バスを走らせたら何分ぐらいかかるのだろうか 山手通り走る渋谷-大崎のバスで1時間かかるから3時間以上はかかるだろうな >>142
中目の某芸能事務所前あたりの山手通りをモタモタ走るし、居木橋止まりで60分はかかるよな
さらに大井町まで行くと一京と山手交差点の右折渋滞でプラス30分かかるし ダイヤ改正で日中の南行快速の停車時間が横浜から戸塚に移っていて、多分戸塚でアクティーに乗り換えられるようになる
平日と土日で微妙に時刻が違う列車が増えているのはなんとかできなかったのか(微妙にズレているパターン風ダイヤといい、私鉄だったらこんなことにはならなさそうだが) >>145
東のいい加減なところだからな 結局民鉄みたいに利用者にとっての真の利便性を考えてない >>147
ここでの真の利便性を考えてないとは、日中でもパターンダイヤに見えて少しずれていたり、平日と土日で時刻が微妙に変わっている話 わからなければ平日発車時刻の5分前にホームにいる計画にすればいい 今日の19時頃の下り方向でわざとやってんの分からんがやたらおかしい咳してた中年が居たわ 新宿1804発の小田原行きが、最近保土ヶ谷付近で
踏切支障のため急停車する事が多いんだけど、
誰かイタズラしてんの? 障害物検知器のレンズにカラースプレーかける奴があるのだろう ヒント
「ペヤングソースやきそば」で知られる群馬県伊勢崎市戸谷塚町のまるか食品は、新型コロナウイルスによる外出自粛などでカップ麺などのインスタント食品の出荷量が増えている。
生産体制強化への協力に対する「感謝金」として、グループ社員約150人に1人10万円を贈ることにした。
同社によると、3月ごろから需要が増えたのに応じて工場を2交代制にしたり24時間操業にしたりし、残業も増えているという。
「社会全体から『必要』とされる企業であると実感した」と丸橋嘉一社長。感謝金は12日に贈るという。
https://www.asahi.com/articles/ASN5B6X9QN52UHNB009.html
http://imgur.com/KR0XWo7.jpg 新宿駅3番線4線に、圧倒的に自販機がない、売店も一つもない。 ヒント
これはしょうがない
戸部署は8日、公然わいせつの疑いで、自称千葉県船橋市、自称会社員の男(26)を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は、同日午前11時55分ごろ、
新川崎−横浜間を走行中のJR横須賀線の電車内で、下半身を露出した、としている。
署によると、男はズボンのチャックを開けた状態で下半身を露出させていた。
「(下半身を)しまい忘れた」などと供述している。
目撃した女性会社員(34)が取り押さえた。
以下ソース:神奈川新聞 2020年07月08日 21:18
https://www.kanaloco.jp/article/entry-403969.html 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる いまだに進展が無い大崎短絡線。
そもそも品鶴線開業時点でなんで平面交差で反対側に分岐してから
立体交差というアホな構造にしたのだろう?
昭和初期の時点で土地の問題あったなら今更無理だぞ!
横須賀線を湘南新宿ラインに合わせて10+5にしろと言ってるようなもの。 当時は山手貨物線を旅客線に使うとは思ってなかっただろうしね。
でも蛇窪が解消されないかぎり、これ以上増やすのはきついだろうね。
アフターコロナ時代に増発は不要なのかもしれないけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています